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00:00Y a propósito de este tema, saludamos a Yanela Zárate, gerente de Ala Bolivia, de la Asociación
00:05de las Líneas Aéreas en Bolivia, que nos acompaña vía Zoom. Muy buenos días, Stephanie
00:10Sánchez, desde Estudios. ¿Qué tal, Stephanie? Muy buen día. Muchas gracias por darnos la
00:15posibilidad de dirigirnos a la opinión pública. Inicialmente sabemos que ayer ha habido una
00:22noticia indicando de que Call suspendió operaciones. Queremos dirigirnos a la opinión pública,
00:27pero en particular a los usuarios de Call. Las líneas aéreas no pueden dejar de operar de
00:32forma inmediata. Esto tendrá que obedecer a decisiones de sus centrales, a decisiones
00:37de los acuerdos internacionales que tenemos suscritos con el Estado boliviano y seguramente
00:42de ahí en adelante la protección a sus usuarios. Eso considero que es importante aclarar que es
00:47una situación que se amplía a todas las compañías aéreas internacionales que actualmente operan en
00:52Bolivia. Muchas gracias por ese espacio. Bueno, ahora presta para responder sus preguntas.
00:57Yanela, el ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño, descalificó las declaraciones y nosotros
01:04le consultamos. ¿Cómo es que IATA respalda este comunicado que acabamos de leer hace instantes?
01:10Bueno, en realidad la IATA es un órgano a nivel internacional que es una entidad hermana a la
01:16Asociación de Líneas Aéreas. Por tanto, el ministro lamentablemente no puede descalificar
01:21estas organizaciones. Somos representaciones gremiales legítimamente constituidas. Rechazamos
01:27eso de tener que solamente opinar. Nosotros tenemos formas de descargar y de demostrar
01:33esta situación. Aclarar también que si bien estamos en ese comunicado, pero la IATA es clara,
01:40habla de estos países que están en este momento con un bloqueo definitivo, pero hace la diferencia
01:46en Bolivia, donde evidentemente no podemos mover estos recursos. Bueno, como sucede en todo el
01:52país, porque le sucede al señor de calle, le sucede a todos los comercios, sean pequeños,
01:56grandes, le sucede obviamente al transporte aéreo y a otros medios que también ejercen
02:02comercio exterior. Entonces, querer pretender esconder lo que está sucediendo en Bolivia con
02:08la moneda extranjera, con el dólar americano, creo que no es correcto. La opinión pública sabe muy
02:14bien lo que está ocurriendo y nosotros lo único que tenemos que hacer es mostrar lo que está
02:18pasando en el sector, definitivamente en el transporte aéreo. Quiero agregar, y como lo decía
02:23en otras entrevistas, señor ministro, nosotros no estamos en contra del gobierno. Somos bolivianos
02:29y tenemos derecho de proteger nuestras fuentes de trabajo directas, indirectas y todas aquellas
02:35dentro de nuestras cadenas transversales. Yanela, el usuario, el pasajero, aquel ciudadano que busca
02:41viajar vendría a ser el más perjudicado. ¿Cuánto por ciento se viene generando el perjuicio tomando
02:48en cuenta, como decía el comunicado, que hay 42 millones de dólares estancados? Las decisiones
02:54que han adoptado las líneas aéreas, que además son medidas de protección, porque creemos que las
02:59aerolíneas, como cualquier otra entidad de comercio exterior, tienen la necesidad de proteger. ¿Qué tipo
03:05de medidas, Yanela? Por ejemplo, que los pasajes generados en Bolivia necesariamente tienen que ser
03:12pagados en bolivianos, o caso contrario, en dólares. Lamentablemente no se están consiguiendo los
03:18dólares y esto perjudica al pasajero. Hemos visto una reducción en aproximadamente de un 30 por
03:23ciento de la decisión de viaje. El pasajero lo que hace es, en todo caso, al no conseguir dólares,
03:29al no poder utilizar sus tarjetas, desistir de esta decisión de comenzar a viajar.
03:35Se reduce el 30 por ciento de los viajes. Ahora, ¿qué podría pasar más adelante si no hay una
03:41solución a estas barreras que ustedes han mencionado? ¿Qué podría pasar? ¿Cuánto sería el perjuicio
03:47para el ciudadano boliviano que quiere salir del país o aquel extranjero que quiere ingresar a Bolivia?
03:53Lamentablemente para el boliviano es un gran castigo, porque definitivamente hay actividades
03:59muy propias, muy específicas, donde nosotros necesariamente cubrimos nuestra obligación,
04:05muy particularmente con dólares americanos. A esto se suma algo muy grave. YPFB ha comenzado
04:13a pedir que nuevamente celebremos adendas en los que paguemos 50 por ciento en dólares,
04:1950 por ciento bolivianos. Ha llegado al extremo de rechazar los montos que hemos pagado como
04:24anticipados para la provisión de combustible y actualmente quieren que hagamos el pago bajo el
04:30ala. Esta es una decisión que realmente no la podemos entender, es inédita, porque esto solo
04:36se aplica en casos en que la línea aérea está con problemas económicos y ninguna de nuestras líneas
04:42aéreas está en ello. Creemos que es un tratamiento completamente inédito y no lo podemos aceptar.
04:48Las compañías aéreas están continuando evaluando qué decisiones van a tomar en nuestro país.
04:54Usted me preguntaba por el pasajero. Nosotros también estamos preocupados por nuestro cliente,
04:59porque en realidad debemos nuestro trabajo a ese cliente. Nosotros nos dedicamos a dar ese
05:05servicio al cliente y pedimos que el gobierno pueda resolver este tema a la brevedad posible,
05:09pero no negando que existe el problema, sino aceptándolo y comenzando a trabajar con seriedad.
05:15Y por supuesto que la consulta también será trasladada a autoridades del gobierno nacional
05:19al respecto. Yanela Zárate, le agradecemos por acompañarnos en entrevista en El Mañanero.
05:24Gerente de Ala Bolivia, Yanela Zárate, junto a nosotros aquí en El Mañanero.