"C'est complètement dingue que, quand il y a du vent, les cargos n'utilisent pas ce vent."
L'idée aurait pu naître de l'imagination d'un enfant mais, elle pourrait faire économiser 20% de carburant aux navires de marchandises.
Avec sa voile de kitesurf géante, Yves Parlier veut rendre la navigation plus propre. Il nous raconte.
L'idée aurait pu naître de l'imagination d'un enfant mais, elle pourrait faire économiser 20% de carburant aux navires de marchandises.
Avec sa voile de kitesurf géante, Yves Parlier veut rendre la navigation plus propre. Il nous raconte.
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00:00Là on est en train d'envoyer une voile, comme une grosse voile de kitesurf
00:04et le but c'est de tracter le bateau avec la voile.
00:07Vous êtes prêts les gars ?
00:08Ouais, paré !
00:09Allez, on lâche la voile.
00:10Ok.
00:11C'est juste une voile type serre-volant classique, il n'y a rien de compliqué sur la voile.
00:15Par contre, ce qui est compliqué c'est de la piloter.
00:17Tout le monde est paré ?
00:18On va passer en mode kite.
00:19J'ai vu.
00:20Encore, encore, encore.
00:21Alexis ?
00:22Ouais.
00:23Garde-là aux zéniths encore pour le moment, on n'est pas encore orientés.
00:28Quand je faisais des courses à la voile, j'allais plus vite que les cargos au large,
00:33donc je me dis mais c'est complètement dingue que quand il y a du vent, les cargos n'utilisent
00:40pas le vent et c'est comme ça que j'ai arrêté la compétition et que je me suis
00:44lancé dans Beyond the Sea pour tracter les cargos avec le SeaKite.
00:49Le but c'est d'équiper des gros bateaux pour qu'on va leur faire économiser du carburant.
00:57Ce ne sera pas la source d'énergie unique, mais par contre, le but c'est vraiment de
01:02leur faire économiser jusqu'à 20% du carburant et donc c'est énorme en termes de quantité
01:06de fioul.
01:07C'est une voile avec une armature rigide gonflée, toute la structure de la voile est
01:11gonflée.
01:12C'est un système de propulsion qu'on peut ajouter facilement sur lequel il y a besoin
01:18mais qui a beaucoup moins d'infrastructure et qui est beaucoup moins encombrant quand
01:21on ne l'utilise pas par rapport à un mât.
01:24Un kite a beaucoup d'avantages.
01:27Déjà, il peut tirer beaucoup plus qu'une voile normale parce qu'il tire dans du vent
01:32qui est plus fort parce qu'il est en altitude.
01:34Ensuite, il peut s'adapter très facilement aux différents cargos ou tous les bateaux
01:40à moteur puisqu'il prend très peu de place à bord du bateau.
01:44On règle nos paramètres en fait au direct quand on a l'aile en l'air et on règle
01:48les paramètres de nos pilotes automatiques et du pilotage manuel.
01:51Il y a un peu de travail quand même mais l'objectif c'est d'appuyer sur un bouton
01:54et il y a tout qui marche directement en automatisé.
01:57Tu y vas Yaya ?
01:59Là on a fait passer le pilotage en mode automatique et là elle est toute seule maintenue en l'air,
02:04elle nous fait tracter.
02:08Au fur et à mesure qu'on a pris la vitesse et la puissance dans la voile, on abat gentiment.
02:14On équipe déjà des bateaux de 5 à 25 mètres et on espère aller jusqu'aux navires de 400 mètres.
02:22Rien que les bateaux de pêche c'est 4,5 millions de navires dans le monde
02:28et la marine marchande c'est 75 000.
02:31Donc là on parle des gros cargos dont les plus gros font près de 400 mètres de long
02:36et consomment plus de 100 tonnes par jour de carburant.
02:40Si on arrivait à équiper tous les navires de marine marchande,
02:43on pourrait faire économiser quelques 200 millions de tonnes de CO2 émises,
02:49ça correspond à l'émission d'environ 50 millions de terriens.
02:53On abat légèrement, on va la reprendre en beurre comme ça.
03:00Alors là on a enclenché un mode qu'on appelle hydrogénération,
03:04c'est-à-dire que non seulement le kite il tire le bateau
03:07mais en plus on fabrique de l'électricité avec la vitesse du bateau.
03:12En fait on a une turbine qui entraîne un alternateur et qui charge le batterie.
03:17Et pourquoi on ne fait pas des bateaux électriques ?
03:19Alors on ne fait pas des bateaux électriques parce qu'aujourd'hui il n'y a pas l'autonomie
03:23pour traverser l'Atlantique à l'électrique
03:26et puis ça prendrait tellement de place sur le bateau et ça pèserait tellement lourd,
03:31il y aurait moins de place pour les marchandises.
03:33Pour totalement décarboner les marines ça va être très compliqué,
03:37il faut travailler sur aussi d'autres technologies,
03:40il y a les biocarburants qui peuvent être intéressants
03:43mais ça continue à émettre du CO2 donc ce n'est pas la panacée.
03:48Réduire la vitesse mais ça veut dire augmenter le nombre de bateaux sur la mer.
03:53Nous notre première étape c'est de faire économiser 20%
03:56mais à terme on espère que les bateaux seront conçus pour l'attraction par kite
04:01et qu'on saura les tracter à plus de 50% avec le kite.