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00:00En esta tríada, una es la ciudad material, la ciudad material que es de la que hablaron
00:09mis compañeros especialmente, y que tiene que ver con infraestructuras, edificaciones
00:14y demás.
00:15Otra, que ninguna, por eso está el signo más, entre cada una, ninguna es excluyente
00:22ni exclusiva, sino que en esa tríada es donde se conforman las ciudades desde el enfoque
00:27que les presento.
00:28La siguiente es la ciudad de relaciones, ¿cuáles son esas relaciones que uno construye con
00:33el espacio público?
00:35Siempre estamos hablando desde lo colectivo, con el espacio público, con el espacio urbano,
00:39pero también las relaciones que habilitan esas edificaciones, esas materialidades que
00:45tienen las ciudades.
00:46Y por último, la ciudad simbólica, que tiene que ver con las percepciones y los deseos
00:52y los afectos que construimos desde los espacios urbanos.
00:55Y acá hay una diferenciación también que me gustaría hacer, que una es el espacio
01:00urbano y otra es la ciudad, como si fuera el mapa, los mapas están trazados desde algún
01:08lugar.
01:09Y otra cosa son los croquis, y lo vemos muy fácilmente en las fronteras, en las fronteras
01:14de municipios, pero en las fronteras de países, en Jujuy, acá estamos cerquita, la frontera
01:20que divide a Jujuy de Bolivia es una frontera administrativa, pero seguramente quienes viven
01:26en las fronteras lo viven distinto a esa frontera administrativa de pasar de Argentina a Bolivia.
01:33Y así lo mismo, yo vivo en un municipio justo en el límite entre un municipio y el otro,
01:38y transito por el municipio que no me corresponde, porque justamente voy para ese lado todo el
01:43tiempo.
01:45Entonces, esas fronteras van construyendo otros afectos sobre la ciudad, y esos afectos,
01:54esas emociones, esos pensamientos, esas memorias, esas historias, construyen narrativas sobre
02:02los espacios urbanos, esos espacios urbanos que habitamos todos los días y que recorremos
02:12y generamos miedos, odios, amores, percepciones positivas, percepciones negativas.
02:20Esto es lo que les voy a presentar ahora, es una investigación que hicimos en conjunto
02:25con 27 ciudades a nivel latinoamericano en imaginarios urbanos, que tiene que ver con
02:29esto que estoy hablando.
02:30Acá están los puntitos en cada una de las ciudades, de los países, lo que hicimos fue
02:39estudiar las percepciones ciudadanas y construimos a partir de esas percepciones ciudadanas croquis
02:46afectivos.
02:47Esos croquis afectivos, metodológicamente voy rápido porque es medio aburrido, pero
02:53lo que hacemos es preguntarle a la gente cuáles son los espacios que habitan, cuáles
02:58son los espacios que perciben que hay mal olor, cuáles son los espacios que perciben
03:03que hay peligro, cuáles son los espacios que le generan pertenencia y cuáles no, y
03:09a partir de eso se construyen croquis afectivos que los trasladamos, bueno esto es como muy
03:15académico, pero estos son los colores, les preguntamos por los colores de las ciudades,
03:20cuáles son los colores que tiene tu ciudad, cuál es el género musical que tiene tu ciudad,
03:24y cada pregunta en sí no te da toda la información, pero sí las tramas de sentido que se construyen
03:34entre las diferentes preguntas te dan una caracterización de la ciudad.
03:38Ahora les voy a mostrar unos croquis afectivos que construimos sobre el mapa de la ciudad
03:43de Buenos Aires, que es una de las ciudades que estudiamos, y estos son los colores, la
03:47paleta de colores de las ciudades que estudiamos, de estas 27 ciudades, ¿qué te dice el color
03:53sobre la ciudad?
03:54Por ejemplo, en Bogotá, esto es un estudio que se hizo en el 2023, en Bogotá se hizo
04:01un estudio en el 2005 y se construyó allá una ciclovía muy importante, ellos tienen
04:09una temperatura de 17 grados más o menos, con muchas lluvias, según me cuentan, y la
04:17ciclovía lo que cambió fue la percepción sobre la temperatura, entonces esa percepción
04:24sobre la temperatura cambió el color de la ciudad, antes era gris y ahora es amarillo,
04:31y cambió también la forma de vestirse, porque esa calidez o esa percepción de calidez
04:42que se transformó justamente por una construcción material, una ciclovía, cambió la forma
04:48de habitar la ciudad, entonces hay menos autos, se maneja mucho en bicicleta, por supuesto
04:57por las ciclovías, pero también hay una demanda de vida saludable que cambia las formas
05:06de percibir la ciudad, Bogotá es un caso bien interesante, sobre todo porque quien
05:10lidera esta investigación desde lo académico es un hombre de Bogotá, entonces tiene el
05:16estudio hace muchos años, hay varias ciudades que tienen el estudio anterior también, estos
05:21son del 2023.