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00:00Le futur des voitures électriques pourrait passer par des batteries sans lithium
00:03et la deuxième génération de batteries au sodium de CATL semble prometteuse.
00:08Ce leader chinois annonce des avancées majeures,
00:11réduction des coûts, meilleure résistance au froid et autonomie améliorée.
00:15Contrairement aux batteries classiques,
00:17celles au sodium remplacent le lithium par un élément abondant et peu coûteux.
00:22Bien que disponible depuis un an, leur production de masse est prévue pour 2027
00:27avec des premiers modèles en 2025.
00:29D'ici là, CATL promet des batteries au sodium aussi abordables
00:33que les actuelles batteries lithium fer phosphate
00:36avant de les voir coûter 70% de moins à terme.
00:40Une bonne nouvelle sachant que les batteries représentent jusqu'à 40% du prix d'une voiture électrique.
00:44Ces batteries s'adressent surtout au modèle économique.
00:47Elles visent une densité énergétique de 200 watts par kilogramme,
00:51inférieure aux batteries lithium,
00:53mais suffisante pour des voitures électriques à usage urbain ou de courte distance.
00:57Leurs avantages vont même plus loin.
00:59Elles fonctionnent parfaitement dans des conditions extrêmes
01:01jusqu'à moins 40°C sans perte de puissance significative.
01:06CATL garantit même une recharge fiable à moins 30°C en hiver.
01:10L'autonomie sera mieux préservée,
01:12limitant les pertes souvent contrastées avec les batteries actuelles.
01:16Si les voitures premium continueront à s'appuyer sur le lithium,
01:19les modèles plus accessibles pourraient bénéficier de cette innovation dès la fin de la décennie,
01:23promettant démocratisation encore plus rapide des véhicules électriques.