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00:00Y el conflicto continúa pues hay escasez de combustible en el país pese a que el gobierno
00:06ya liberó la importación y la comercialización del diésel y la gasolina. Estamos para hablar
00:13del tema con el experto en hidrocarburos y ex ministro del área, Álvaro Ríos. Muy
00:18buenas tardes Álvaro, gracias por atendernos. Yesenia Peredo los saluda. ¿Qué es lo que
00:22falta? Los sectores esperan requisitos más amigables, más rápidos, menos burocráticos,
00:29sin trabas. Yesenia, buenas tardes. Toma 17 años destruir un país. Eso es lo que
00:37le puedo decir primero. Esto que estamos viviendo es realmente caótico y va a tener consecuencias
00:45muy muy fuertes en el futuro económico del país y en las personas. Pero bueno, entrando
00:51en tema, Yesenia, el el decreto que ha salido, pues, no no no va a entrar en vigencia inmediatamente.
00:59Necesita reglamentación por parte de la NH de una metodología y espero, pues, los trámites
01:08se agilicen, pero esto va a ser un pequeño alivio para aquellos que tengan plata para
01:13pagar, ¿Sí? Porque el precio del combustible que importen los privados y comercialicen
01:20los privados va a valer catorce bolivianos el litro, trece bolivianos el litro, para
01:25diez o para gasolina, más o menos, considerando los precios internacionales que tenemos ahora.
01:30Entonces, lo que no lo que lo que YPFB y el estado no tienen son las divisas para importar
01:39y comercializar libremente, perdón, para importar y comercializar el combustible subsidiado.
01:46Y entonces no se pagan las facturas, los cisternas no pueden recoger en los países
01:52vecinos y porque no se paga. Ese es el problema de fondo. Y entonces los transportistas pueden
01:58bloquear, pueden hacer lo que quieran mientras el el gobierno no tenga la liquidez para
02:05pagar el combustible. Las filas van a continuar y se van a incrementar. Lo de los privados
02:12puede aliviar en algo para aquellas personas que puedan pagar doce o trece, catorce bolivianos
02:18el litro. Ingeniero, de acuerdo a su conocimiento en el área, ¿Qué reglamentación se debería
02:26tener para evitar justamente que sea un pequeño alivio, sino más bien un se genere con esto
02:32un beneficio para la población en general? Bueno, lo primero es que los el secreto está
02:40primero en que esto sea ágil, ¿No? Y para esto hay que pedirle a a todas las instancias
02:45IPFV, ANH, bueno, todas las instancias que hay, que esos trámites sean de un día, de
02:51dos días o de tres días. Segundo, que los permisos de importación y comercialización
02:57se hagan por un año. Eso es otra cosa que debería pasar, que no se estén dando permisos
03:02para cada cisterna que cruza la frontera. Tercero, la ANH tiene que establecer una método
03:10de cálculo para no para fijar el precio para cada importación. La ANH tiene que fijar
03:17una metodología para establecer un precio de referencia, porque los privados que importen
03:24tienen que competir en precio, en servicio, y en calidad. Es decir, que el mercado tiene
03:31que haber libre competencia para la libre importación y comercialización. La ANH no
03:38puede fijar precios para cada importador. Lo que la ANH, como lo hacen muchos reguladores
03:44en países vecinos, puede fijar mensualmente, cada dos semanas, o cada mes, o cada dos meses,
03:51no sé, un precio de referencia para que más o menos tengamos un parámetro de referencia.
03:57O por último, puede fijar un precio tope, pero lo que no puede hacer es fijar el precio
04:03para cada importador. Y creo que eso falta, hay que transparentar con una reglamentación
04:09clara cómo se va a dar el artículo que habla de la fijación de precios. Porque si el Estado
04:16va a seguir fijando precios y fija un precio en el cual el importador no puede hacerlo,
04:22pues no se va a aliviar en nada la crítica situación de energía que tiene el país.
04:29Ingeniero, la población quiere una solución a este conflicto ya. El presidente Luis Arce
04:34dijo que ya se comenzará a regularizar el abastecimiento del combustible. ¿Pero qué
04:39tendría que pasar para que esto se convierta en una realidad?
04:42Si quiere que le sea sincero, el presidente tiene que hablar con la Asamblea Nacional
04:49y tiene que conseguir 2.000 a 3.000 millones de dólares para importar combustible por
04:54los próximos 18 meses. Si no tiene esa libre disponibilidad, no hay con qué comprar combustible.
05:00Entonces, yo lo que veo es que hace 18 meses, esto es predecible. Si el Banco Central de
05:07Bolivia está queriendo vender el oro, venden el oro y después del oro qué. Entonces tenemos
05:14una situación de que hemos hecho una política fallida de explotatoria. Cada día tenemos
05:21que importar más y para importar más tenemos que tener más divisas. Puede ser dólar,
05:27euro, no sé, yuanes. Y eso es lo que no hay en el país. Y el país no puede seguir desabastecido.
05:34Entonces yo le pido al Gobierno Nacional, a la Asamblea Nacional, que vayan y busquen
05:39dólares de libre disponibilidad para importar combustible y dárselo a la población. Mientras
05:47encontramos hidrocarburos, mientras buscamos otra solución estructural, lo que necesitamos
05:52es divisas de libre disponibilidad. Y esta es la razón principal por la cual usted ve estas colas
05:59en las calles. No estamos pudiendo pagar el combustible que está disponible para entregarlo,
06:05porque diésel y gasolina en el mundo hay. Lo que no hay es plata para comprarlo. Ingeniero,
06:11con esta medida, ¿debemos entender y desacostumbrarnos a la administración
06:15estatal del combustible? ¿Debemos acostumbrarnos a esto, a valernos por los privados?
06:20No, esta medida, este decreto no dice eso. Dice que el Estado va a seguir suministrando,
06:29si es que esto se llama suministro, ¿no? Va a seguir vendiendo gasolina y diésel a
06:36precios subsidiados y que va a dejar que el sector privado pueda importar a otro precio
06:44y comercializar en competencia gasolina y diésel. Eso es lo que dice el decreto supremo. Entonces,
06:51lo único que va a hacer es que los que puedan pagar 14, 15, 13, 12 bolivianos el litro,
06:59dependiendo del precio internacional del petróleo, pues puedan comprarlo de las
07:05gasolineras o de las estaciones de servicio. Y puedan comprarlo, pero el resto de la población
07:11que no pueda pagar se va a encarecer todos los productos. En realidad, estamos comenzando a ver,
07:17yo diría, la otra mitad del iceberg en materia energética. Esto de acá,
07:22si el gobierno quiere seguir importando, controlando el mercado, tiene que tener
07:28disponibilidad de divisas para importar el combustible oportunamente. Esto que del decreto
07:35es un pequeño alquiler para lo que estamos viviendo. No resuelve en nada la situación
07:42de fondo que tiene el país. Le agradecemos por el análisis Ingeniero Álvaro Ríos,
07:47ex ministro de Hidrocarburos.