السيارات والقطارات أصبحت كهربائية، لكن الطائرات لم تصبح كهربائية بعد. لا يزال الكيروسين الأحفوري يحترق بكميات كبيرة. لكن قريبا سيصبح وقود الطائرات أكثر استدامة. في البداية بكميات صغيرة، لكن قد تؤدي إلى شيء كبير.
Category
🗞
NewsTranscript
00:00طائرة إيرباس حديثة من طراز A350 التابع لشركة الطيران الإسبانية إبريا تستعد للإقلاع إلى المكسيك وهذا يحدث يومياً
00:11لكن الحدث المميز وقع قبل دقائق وهو تزويدها بوقود أضيف له القليل من وقود الكيروسين المستدام المعروف بـ S.A.F.
00:21الذي لا يزال اغتيارياً وسيصبح إلزامياً اعتباراً من يناير المقبل
00:26يبدأ المزج بنسبة 2% تصل إلى 70% بحلول عام 2025 أي أننا سنكون ملزمين باستخدام الكيروسين المستدام بدءاً من العام المقبل
00:39لكن من أين يأتي هذا الكيروسين المستدام؟
00:42تقودنا رحلتنا أولاً إلى قرطاجة على البحر الأبيض المتوسط حيث توجد مصفاة كبيرة لشركة الطاقة ريبسول
00:51وفي وسطها يوجد منذ وقت قليل مصنع لإنتاج الكيروسين المستدامة
00:58سيسمح هذا المصنع بتوفير وقود متجدد بنسبة 100% لمحطات وقود للسيارات
01:05وبإنتاج الكيروسين الحيوي وهو وقود مستدام لسوق الطيران الإسبانية
01:15استثمرت شركة ريبسول 250 مليون يورو لتحويل هذا السائل البني إلى وقود للسيارات والطائرات
01:23ولمعرفة ما يتكون نذهب إلى شركة أورزانتي لتصنيع زيوت الطهي في نافهرع
01:29مديرة المصفاة هي فيفيانا هينجوسا
01:33هنا ينتج حالياً زيت عبات الشمس وينتج عن ذلك هذا السائل الأخضر السميك
01:39وبكميات كبيرة لدرجة أنه يتوجب نقله بالسهاريج بانتظامه
01:45هذا ليس نفايات فما ننتجه سيكون دوما محل اهتمام الشركات الأخرى لتصنيع منتجاتها
01:53تتم معالجة السائل الأخضر اللزج والنفايات المماثلة من مختلف أنحاء إسبانيا في مصفات قريبة
02:01في المختبر توضح الكيميائية ماريا غارسيا الخطوات المتبعة في مختبرها
02:07وما يجعل هذه العملية مثيرة للاهتمام بنسبة لها
02:13نعالجها بالحرارة والحمد لفصل الطور الزيتي
02:19أي المادة التي نريد استخلاصها عن الطور المائي
02:27إنهم يستخدمون الدهون الناتج من النفايات وهو ما يختلف عن أنواع الوقود الحيوي السابقة
02:34فكل ما يعالج هنا يأتي من مخلفات إنتاج زيت الطهي ومن مقال المطاعم
02:40وليس من زيوت ودهون تصنع خصيصا لإنتاج الوقود
02:44هذا السائل يتحول إلى وقود ديزل حيوي وكيروسين حيوي
02:49ورغم أن إسبانيا هي أكبر منتج لزيت الزيتون في العالم وتولد الكثير من النفايات
02:55إلا أن الكميات محدودة والمنافسة على هذه الموارد بدأت قبل فترة طويلة
03:02هناك منافسة وهذا هو سبب استعدادنا وتأمين سوقنا منذ سنوات للوصول إلى هذه المواد
03:11تحاول أوليوفات أيضا استخلاص الدهون من حماية محطات التقنية وكل ما زادت المصادر كان ذلك أفضل
03:18لكن في مصفات ريبسول يدركون أن كل هذه المصادر لن تكفي على المدى المتوسط
03:23فما هي خطوتهم التالية؟
03:25نختبر دهونا حيوانية ولدينا مواد دخام جديدة أخرى في خط الأنابيب تختبر في مصانع تجريبية
03:32وسندمجها تدريجيا في مشاءاتنا
03:35إلى الجنوب من مدريد يتسابق 250 عالما في مركز أبحاث ريبسول لإيجاد مصادر إضافية
03:42حتى روبوتات تحلل عينات وتركيبات مختلفة على مدار الساعة
03:47بما في ذلك النفايات الخضراء
03:56ميزة هذه المواد الخام هي أنها أكثر وفرة بكثير من زيوت الطبخ أو غيرها من النفايات الدهنية
04:04وإذا استطعنا استخدام هذا النوع من المواد الخام الصلبة
04:09فستكون لدينا فرصة لإنتاج المزيد من الوقود الحيوي
04:16في إسبانيا تقول شركة ريبسول أنها تنتج حاليا ما يكفي السوق الإسباني 200% من الديزيل الحيوي
04:23و2% من الكيروسين الحيوي
04:25لكن الخبراء في أوروبا كلها يواجهون عقبة خاصة مع هدف استخدام 6% من الوقود الحيوي في الطيران بحلول عام 2030
04:36علينا أن نبدأ الآن فنحن نرى مصانع قيد التشغيل أو يخطط لها بالفعل
04:41وإذا لم نبدأ الاستثمار بجدية في مشاريع الكيروسين المستدام الآن
04:46فلن نحقق أهدافنا لعام 2030 بتقطية الأسواق المستهدفة
04:51يعد نقص القدرة الإنتاجية في أوروبا إحدى المشاكل
04:55وقد تكون التوقعات في النقل الجوي الإسباني أفضل على المدى المتوسط
05:04تتمتع إسبانيا بوضع مميز مقارنة بدول الاتحاد الأوروبي الأخرى
05:09ولدينا تكاليف إنتاج طاقة متجددة أقل
05:12مما يسمح لنا بلعب دور الرائد في تطوير مصادر الطاقة المتجددة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي
05:20حتى أن شركة إباريا ترى أن الكيروسين الحيوي يمثل فرصة للتنمية الريفية
05:27قد يحقق هذا رخاء وتحسن في المناطق الريفية في إسبانيا
05:31من خلال إنشاء صناعات في المناطق التي تفتقر حاليا إلى الرخاء
05:35كالمناطق الخالية من السكان في إسبانيا
05:38وهذه بالضبط المناطق التي تتوفر فيها المواد الخام اللازمة والكهرباء المتجددة
05:44لكن ماذا يعني كل هذا التطور للنقل الجوي؟
05:47فتكلفة الكيروسين الحيوي أعلى من الكيروسين الأحفوري
05:52سيصبح الطيران أكثر تكلفة للأسف
05:55على الأقل في البداية
05:57لكننا نعمل على ضمان خفض أسعار الكيروسين الحيوي في أسرع وقتين من خلال زيادة إنتاج
06:06ينتج الوقود المستدام انبعاثات أقل بكثير مقارنة بالكيروسين التقليدي
06:11لكنه لا يزال يستخدم في محركات الاحتراق
06:14مما يؤدي إلى انبعاثات ملوثات أخرى
06:17لذا فإن الطيران باستخدام الوقود المستدام أقل قذارة
06:21لكنه ليس نظيفا حقا