SailGP saison 2025
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00:00Ceci est SailGP!
00:15Maintenant que nous sommes de retour sur la terre, prenons un pas en arrière.
00:18Je suis Lisa Valmanen et aujourd'hui, je vais vous guider dans le monde de SailGP.
00:21SailGP est notre série de course de haute vitesse et de haute technologie,
00:25nation contre nation, qui est vraiment comme rien d'autre.
00:30La ligue a commencé en 2018 pour redéfinir le futur de la voyage.
00:34Notre compétition nous emmène partout dans le monde
00:37quand nation contre nation compète pour le titre de championne de SailGP.
00:42Le championnat est décidé à la fin de la saison,
00:45en suivant une compétition d'un an où les meilleurs des meilleurs
00:48réclament des points pour atteindre la finale.
00:51Une finale où les trois meilleurs équipes vont de tête en tête
00:54pour gagner le trophée de la saison de SailGP et deux millions de dollars.
00:59Les courses de SailGP se déroulent sur un cours standardisé
01:02conçu pour la vitesse et l'engagement spectaculaire.
01:05Le cours possède une série de marques que les équipes doivent naviguer autour,
01:09y compris la ligne de départ, les portes et la ligne de fin.
01:12Le cours consiste de plusieurs jambes,
01:14y compris les sections d'au-dessus du vent et vers le bas,
01:16où les équipes doivent exécuter des tappes et des jambes,
01:19naviguer autour des marques, placées à chaque fin de la course.
01:22Cela demande aux équipes de prendre des décisions stratégiques
01:24sur quel côté passer, en ajoutant un élément tactique à la course.
01:29La partie spectaculaire de ce qui rend SailGP unique
01:32est que toutes nos équipes compètent dans des canamarans identiques au F50.
01:36Le F50 est un canamaran qui a révolutionné le sport
01:39avec son design déchirant, enlevant les bateaux de l'eau,
01:42en réduisant la pression et en permettant des vitesses jusqu'à 60 km par heure.
01:46Ces canamarans de haute technologie peuvent aller plus de trois fois la vitesse du vent,
01:49avec des athlètes à bord qui ressentent des forces de G de jusqu'à 3 G.
01:54Pour s'adapter aux différentes conditions de vent et de neige,
01:57les F50 sont équipés pour naviguer dans trois différentes tailles de jambes,
02:01ainsi que des jambes interchangeables et des roues.
02:04Les trois tailles de jambes, 18, 24 et 29 mètres,
02:08permettent à SailGP d'optimiser la performance.
02:11La jambe la plus petite est utilisée dans des vents forts pour maintenir le contrôle.
02:14La jambe la plus grande est déployée dans des vents légers pour maximiser la puissance,
02:17et la jambe centrale est la jambe d'utilisation pour couvrir toutes les bases.
02:22Maintenant, qu'est-ce qui se passe quand l'eau, l'air et la vitesse se rencontrent ?
02:26Vous voyez le F50 plonger au-dessus de l'eau.
02:33Par rapport à un avion sur la route,
02:35quand le F50 atteint la bonne vitesse,
02:38les hydrofoils enlèvent l'avion de l'eau.
02:41Mais ces athlètes sont à la limite.
02:43Si vous volez trop haut ou que vous perdez le contrôle,
02:45les dégâts peuvent être spectaculaires.
02:48La capteur d'eau est un risque constant,
02:50avec le bateau potentiellement flippant
02:52si il y a trop de puissance dans la jambe à cause des vents.
02:58Maintenant, pour atteindre la bonne vitesse,
03:00chaque des six athlètes sur le F50 joue son propre rôle.
03:04Comme un avion de course bien équipé à pleine vitesse,
03:07les athlètes sur le F50 doivent travailler en harmonie parfaite.
03:10Le grindeur est l'engin et génère de la puissance pour faire des mouvements.
03:14Le trimeur d'avion est l'accélérateur
03:16et contrôle la vitesse autour de la route.
03:19Le contrôleur d'avion est les pneus,
03:21qui donnent la connexion à la surface.
03:24Le stratégiste sont les miroirs et les sens,
03:26qui donnent la vision de l'avant et de l'arrière.
03:29Et enfin, le pilote gère la roue,
03:32unissant tout avec la stabilité et la décision.
03:36Sans chaque rôle en travaillant ensemble,
03:38tout disparaît.