Les «fatbikes», d'imposants deux-roues électriques initialement conçus pour les promenades en forêt ou sur les plages, prennent de plus en plus de place dans les villes françaises. Représentent-ils un danger ?
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00:00Plus large, plus stable, mais aussi parfois plus rapide, conçu à l'origine pour rouler en montagne,
00:06les fat bikes se multiplient sur les pistes cyclables en ville.
00:10Sa version électrique séduit, mais dépasse bien souvent les 25 km heure, la vitesse maximale autorisée.
00:16Je ne sais pas pourquoi ils sont sur les voies de vélo, ceux en tout cas qui ne sont pas bridés.
00:22Parce que ceux qui vont à plus de 25, c'est vraiment des mobilettes.
00:26C'est comme si vous aviez un scooter électrique à côté de vous, et surtout on ne les entend pas.
00:30Mais ils sont jolis.
00:32Je suis moi-même sur un vélo électrique, je me suis fait des frayeurs parfois, même avec des vélos qui sont bridés.
00:37Donc je pense que des bridés, oui, il y a un impact sur la sécurité des gens.
00:41En général, les vélos électriques sont dangereux, donc ce ne sont pas forcément les fat bikes.
00:45Mais on en voit souvent quand même plus.
00:47Sur les réseaux sociaux, certains expliquent comment débrider soi-même son fat bike.
00:51Une pratique strictement interdite, selon Camille Maillet, gérant d'un magasin de vélos.
00:56On n'a pas le droit de modifier les caractéristiques d'origine du véhicule, d'un point de vue vitesse maximum.
01:03On nous fait la demande, oui, est-ce que c'est possible de le débrider ?
01:06Que ce soit même pour un vélo d'une grande marque française assez répandue, ça arrive.
01:12Et on leur dit, d'une, on n'a pas le droit.
01:15De deux, même si on avait le droit pour l'instant, on ne sait pas le faire.
01:18Parce que chaque vélo a sa technique pour débrider, pour faire ci ou ça.
01:22Au-delà du danger, le débridage est passible d'un an d'emprisonnement et de 30 000 euros d'amende.