Rafael Escudero, portavoz del Sindicato Ferroviario, habla en 'Cara a cara con Gabi Sanz' sobre el descarrilamiento del tren del pasado sábado en Madrid y sobre el estado de Renfe y Adif tanto en materia de alta velocidad, como de cercanías. Para no perderte nada de información y estar al día de la actualidad, puedes visitar nuestra web y seguirnos en redes sociales.
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00:00¿Por qué venía Chamartín? ¿Para llevar pasajeros?
00:03No, es un tren que estaba averiado.
00:05En ese cambio que lleva sufriendo el sector ferroviario...
00:10desde hace ya muchos años,
00:12en el que los mantenimientos de los vehículos...
00:15se externalizan muchas de sus operaciones,
00:17este vehículo, el 114, está externalizado, lo mantiene Alstom,
00:23y ya no solamente que se produce una digregación...
00:27de los mantenimientos de los vehículos...
00:29entre diferentes empresas, sino que dentro de las mismas empresas...
00:32también hay una diseminación...
00:34de las actividades propias del mantenimiento.
00:37Quiero decir, Alstom, en la Sagra,
00:40tiene para realizar determinadas operaciones sobre el material,
00:43pero no las realiza todas.
00:45Y tiene que ir a Fuencarral,
00:46que allí tiene otras actividades que desarrollar.
00:48Entonces, este vehículo, como no se podía reparar...
00:51íntegramente en la Sagra,
00:53pues se estaba llevando al taller de Fuencarral...
00:56para terminar de hacerle la reparación.
00:58¿Nos está queriendo decir...
01:00que este fenómeno de la subcontratación del mantenimiento...
01:04tiene consecuencias como la que hemos vivido?
01:05Sí, además no tenemos ninguna duda...
01:08de que la externalización del mantenimiento...
01:12lo que hace es alejar el control por parte de la operadora,
01:15que es la propietaria y la usuaria de los vehículos,
01:19alejar el control de cómo se hacen los mantenimientos,
01:23y el control de la organización de cómo hay que hacer los mantenimientos.
01:27Nosotros pensamos que el personal de Renfe está absolutamente capacitado
01:32y tiene la suficiente profesionalidad...
01:33como para poder hacer el mantenimiento de todos los vehículos...
01:37que se utilizan en Renfe,
01:39y que el dispersar los mantenimientos entre diferentes empresas,
01:44y que incluso esas mismas empresas...
01:46dispersen el mantenimiento entre diferentes centros de trabajo,
01:49lo que hace es distorsionar...
01:50y puede llegar a ocasionar situaciones como las que se vivieron el sábado.