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TVTranscripción
00:00de la agropecuaria boliviana.
00:03Gracias a Total P, trabajamos
00:05por el éxito de la agropecuaria
00:08boliviana.
00:14Buenas noches, bienvenidos a
00:15una nueva semana informativa en
00:17Rural Noticias. Hoy es lunes,
00:18veintiuno de octubre, y a
00:20continuación, como siempre,
00:21acompáñenos a revisar los
00:23principales titulares.
00:26Diesel ULS, una alternativa
00:29para el sector agrícola,
00:31anunció el lanzamiento del
00:33nuevo combustible a un precio
00:35de seis bolivianos por ochenta
00:37y ocho centavos. Está dirigido
00:39a grandes consumidores y
00:40clientes directos. Según ANAPO,
00:42implicará un aumento de los
00:44costos para el sector agrícola,
00:46sin embargo, es una alternativa
00:48ante los elevados precios que
00:50rigen en el mercado negro.
00:52El agro destaca aval a la soya
00:54intacta. El sector oleaginoso
00:56estima producir al menos
00:58cincuenta millones de toneladas
01:00cada año. La demanda de las
01:02plantas de biodiesel de la
01:04estatal YPFB. Un especialista
01:06destaca la medida, pero cree
01:08que no será de aplicación
01:10inmediata.
01:12Avicultores reportan pérdidas
01:14de dos millones de dólares. Al
01:16octavo día de bloqueo de
01:18carreteras, el sector
01:19avicultor reporta pérdidas
01:20millonarias y una sobre oferta
01:22de pollo en Santa Cruz, ante la
01:24imposibilidad de transportar el
01:26pollo. Cuatro días sin
01:28recolección de leche. Ante la
01:30escasez de diésel, el sector
01:31lechero informó que el acopio
01:33del alimento fue paralizado.
01:35Esto implica cuantiosas pérdidas
01:37y se agudiza la crisis, además
01:39del cierre de establecimientos.
01:45Se ha hecho el lanzamiento de
01:47la gasolina del diésel ULS,
01:49que es ultra bajo en sulfuro,
01:51con mayor índice de cetán.
01:53Entonces es un diésel de mejor
01:55calidad.
01:58Hay una necesidad urgente
02:00en los productores de poder
02:02tener diésel para poder
02:04producir alimentos para el
02:06país.
02:08El combustible, conocido
02:10como diésel ULS, es para que
02:12se pueda dar una mayor disponibilidad
02:14para las empresas que realizan un
02:16consumo propio.
02:19En medio de la escasez de diésel
02:21que atraviesa Bolivia hace meses,
02:23el PPFB anunció la comercialización
02:25del diésel ULS
02:27a un precio de 6 bolivianos con
02:2988 centavos el litro.
02:31Aseguran que es de mejor calidad.
02:33Se ha hecho el lanzamiento
02:35de la gasolina del diésel ULS,
02:37que es ultra bajo en sulfuro,
02:39con mayor índice de cetán.
02:41Entonces es un diésel
02:43de mejor calidad.
02:45Evidentemente a un precio diferenciado
02:47por la calidad que tiene este diésel.
02:49Sin embargo,
02:51hay que dejar algo muy claro.
02:53En febrero,
02:55cuando hemos hecho el lanzamiento
02:57de la gasolina Premium Plus,
02:59algunos actores,
03:01actores políticos,
03:03diferentes opinólogos,
03:05indicaban que
03:07esto era un gasolinazo encubierto,
03:09que iba a haber más gasolina Premium Plus
03:11y paulatinamente
03:13iba a desaparecer la especial.
03:15Se les ha dicho en todo momento que no.
03:17Que era un nuevo tipo de gasolina
03:19que se estaba realizando
03:21el lanzamiento para un segmento
03:23del mercado que había ido
03:25creciendo y que necesitaba
03:27este nuevo tipo de producto.
03:29Han pasado 8 meses
03:31desde su lanzamiento
03:33y no ha habido una reducción
03:35de la gasolina Special Plus.
03:37Lo propio han mencionado
03:39cuando se ha lanzado la gasolina Ultra 100.
03:43Y ahora que se ha hecho el lanzamiento
03:45del diésel ULS,
03:47Ultra Bajo en Sulfuro.
03:49Y hay reacciones frente a esta noticia.
03:51ANAPO considera que los costos de producción
03:53se van a encarecer con la introducción
03:55de este nuevo diésel.
03:57No obstante, también va a permitir hacer frente
03:59a los costos que se están cobrando
04:01en el mercado negro
04:03por el diésel común.
04:05No tenemos información oficial
04:07al respecto,
04:09salvo la que se ha conocido
04:11en medios de comunicación.
04:13En todo caso,
04:15hemos conversado
04:17tanto con YPFB como con la ANH
04:19y estamos solicitando
04:21una reunión para que precisamente
04:23nos puedan brindar mayor
04:25información respecto a
04:27las características
04:29de este nuevo producto de diésel
04:31que estarían lanzando
04:33al mercado principalmente para clientes
04:35directos y grandes consumidores
04:37y en el entendido de que va a tener
04:39un precio mayor.
04:41Nosotros como sector productivo
04:43obviamente que estamos
04:45viendo de conocer
04:47y tener la mayor información posible
04:49porque hay una necesidad
04:51urgente en los productores
04:53de poder tener diésel para
04:55poder producir alimentos para el país.
04:57En ese marco, fijaremos
04:59una posición una vez tengamos mayor
05:01información sobre este tema. Va a haber un aumento
05:03en los costos de producción, sin embargo
05:05hoy por hoy en una situación de emergencia
05:07donde no hay diésel,
05:09incluso muchos productores
05:11tienen que recurrir a los
05:13revendedores, al mercado Nero,
05:15a quienes hacen agio a mayores
05:17costos, habrá que ver si esta es una
05:19mejor posibilidad
05:21más aún cuando los productores necesitan
05:23diésel para sembrar, para cosechar y sin eso
05:25no pueden tener actividad agrícola.
05:27Y al no haber una oferta permanente
05:29del diésel oil o el diésel común
05:31y anunciarse este nuevo tipo
05:33de diésel, hay quienes hablan de un diéselazo.
05:35Sin embargo, desde la Agencia Nacional
05:37de Hidrocarburos, rechazan
05:39esta postura y aseguran que está destinado
05:41a los grandes consumidores.
05:43Este diésel que es el ULS
05:45está como el servicio nacional de 88 litros
05:47sin embargo, no está
05:49sujeto para las gestaciones de servicios,
05:51esto directamente son para
05:53gracos y clientes directos. Quienes son este tipo de operadores
05:55son empresas que compran directamente
05:57el combustible de una planta de almacenaje
05:59para su consumo propio, no está
06:01sujeto a la venta que se pueda de las
06:03gestaciones de servicios, por ende la gente tiene que estar tranquila
06:05que este combustible
06:07conocido como diésel ULS
06:09es para que se pueda dar una mayor
06:11disponibilidad para las empresas que realizan un consumo propio
06:13más no para las gestaciones de servicio
06:15que realizan el precio del combustible
06:17al precio regulado que es el 372.
06:19Ese es el precio que está realizando
06:21en comercialización YPFB, no van a tener
06:23los dos combustibles, el de 372
06:25y también el precio del 688
06:27que es el diésel ULS, para que ambos los puedan
06:29manejar y puedan ser sujetos a la comercialización
06:31por YPFB, como les señalaba, no
06:33a una estación de servicio, directamente
06:35a las empresas que realizan la compra directa
06:37desde la planta de almacenaje hacia YPFB
06:39para un consumo propio, como las industriales
06:41otro tipo de empresas también. En sí ya están realizando
06:43la comercialización, tenemos entendido desde el departamento
06:45de Santa Cruz, en la planta de almacenaje de Palmasola
06:47sin embargo esto, bueno, me imaginaría
06:49que ya va a ir regularizándose quizás
06:51en el resto de las plantas de almacenaje
06:53quizás en el transcurso de la semana, finalizando el mes.
06:55El dato específico del volumen lo maneja YPFB
06:57no va a ser un producto que está iniciando en sí
06:59como su comercialización, entendemos que es un volumen
07:01mínimo, que haya una demanda más alta
07:03y a partir de ahí YPFB lo va a ir produciendo.
07:05Es parte del volumen que también sale
07:07de las plantas biodiésel, así las plantas biodiésel
07:09así que
07:11es una mezcla del diésel que se tiene
07:13comercializado
07:15en las estaciones de servicio, en sí con el biodiésel
07:17que sale de las plantas
07:19biodiésel. Y para analizar
07:21este tema ya estamos en contacto con
07:23Álvaro Ríos, analista en hidrocarburos
07:25buenas noches, gracias por
07:27acompañarnos hoy. Lo primero que le queremos
07:29preguntar es cuál es la opinión que tiene
07:31respecto a este diésel que ha sido
07:33anunciado por YPFB y que va a ser
07:35comercializado a 6 bolivianos con 88
07:37centavos.
07:39Bueno, en primer lugar
07:41me parece, yo soy
07:43particularmente enemigo de los subsidios
07:45y creo que el gobierno está
07:47trabajando poco a poco en esa dinámica
07:49porque
07:51es ya
07:53básicamente imposible
07:55importar tanta cantidad de energía
07:57gasolina, diésel, el próximo año
07:59GLP y el 2028
08:01gas natural y seguir
08:03subvencionando
08:05todos los hidrocarburos
08:07de la manera que lo estábamos haciendo
08:09es algo insostenible. Esta es una primera
08:11medida, la segunda
08:13es que bueno, dicen que este es un diésel
08:15ultra
08:17low sulfur
08:19es un ultra
08:21low sulfur y con esto
08:23pues tendríamos
08:253 diésels según entendemos
08:27porque bueno, hay 4 gasolinas
08:29y 3
08:31diésels
08:33disponibles en el mercado. Primero
08:35el diésel oil fósil
08:37que cuesta 3.72 bolivianos
08:39está el diésel oil
08:41plus que tiene 10%
08:43de biodiésel y que se va a
08:45comercializar supuestamente
08:47en surtidores a 3.72
08:49bolivianos el litro
08:51y también está el diésel
08:53ULS
08:55que tiene 10% de biodiésel
08:57y que supuestamente tiene
08:59unas características mucho más
09:01diremos de alta
09:03gama o de mejor
09:05rendimiento para la
09:07maquinaria y está siendo ofrecido
09:09a grandes consumidores
09:11y grandes clientes
09:13directamente de las plantas de almacenaje
09:15de YPFB. Bueno, hay una
09:17chipazón si usted quiere
09:19en el mercado porque han llegado
09:21a haber 5 gasolinas
09:23ahora hay 4, bueno ahora
09:25tenemos 3 diésel en el mercado
09:27y bueno, lo que la gente quiere saber
09:29es cuál es la verdad porque en el mercado
09:31la gasolina especial
09:33pues muchas veces no hay
09:35entonces
09:37lo que tenemos también que saber es
09:39cuánto de este biodiésel
09:41va a estar disponible en el mercado
09:43porque si únicamente lo vamos a
09:45mezclar con el
09:47producto que se produce aquí en la
09:49refinería que es este aceite de soya
09:51con el
09:53diésel importado
09:55es que
09:57no hay mucha
09:59disponibilidad porque apenas tenemos
10:011500 barriles que se mezclan
10:03al 10%
10:05entonces hay que ver
10:07cuál es la disponibilidad de ese biodiésel
10:09y bueno, ¿y quiénes pueden pagarlo?
10:11Ese es un problema, es que estamos
10:13pasando de
10:15tener elevados subsidios
10:17a de repente precios
10:19internacionales de la noche a la
10:21mañana y con muchas veces
10:23productos que están todavía
10:25subsidiados pero
10:27que muchas veces no se consiguen
10:29en los surtidores, eso es lo que
10:31escuchamos de los
10:33transportistas y bueno, de los usuarios
10:35de los combustibles, ¿no? Lo cierto es
10:37que estamos en una profunda crisis
10:39energética, hay desabastecimiento
10:41casi continuo de
10:43diésel y de gasolina
10:45el bloqueo
10:47del masismo
10:49pues nos daña aún más
10:51y por supuesto esto está
10:53causando enormes pérdidas
10:55productivas a la
10:57agro, a la lechería, a la minería
10:59y a todo el aparato
11:01que usa diésel en particular que es
11:03el que mueve al país. Sí, justamente
11:05después de que se dio a conocer esta noticia
11:07hay quienes consideran
11:09que se trata de un diéselazo
11:11no obstante YPFB lo desmiente
11:14argumentando que el diésel común
11:16continúa en circulación, continúa
11:18en comercialización y que está subvencionado
11:20¿Qué opina usted al respecto?
11:22Bueno
11:24si bien existe, no hay
11:26yo lo que veo es
11:28en Santa Cruz enormes colas
11:30en todos los surtidores
11:32haciendo cola para conseguir el diésel
11:34o el fósil
11:36que está en el mercado
11:38y pues no hay surtidor que no tenga
11:40cola de camiones de diésel entonces
11:42si bien no lo han hecho
11:44desaparecer ese diésel
11:46en el mercado hace varias
11:48semanas que no existe en forma
11:50continua entonces
11:52esto diremos es preocupante
11:54porque la gente es esperanza
11:56los choferes hacen colas de dos, tres
11:58días o un día, no sé
12:00en los surtidores y ese
12:02el diésel que YPFB hace
12:045, 6, 7, 8 años cuando
12:06había dólares en el país por las elevadas
12:08exportaciones de gas
12:10el diésel no faltaba pues de un tiempo
12:12esa parte hace 18 meses
12:14que el desabastecimiento
12:16se hace cada vez más prolongado
12:18y cada vez más continuo
12:20entonces esto es
12:22preocupante porque esto puede
12:24afectar la cadena productiva
12:26la cadena alimentaria
12:28y por ejemplo las bombas
12:30de agua funcionan, muchas de las bombas
12:32de agua funcionan con diésel
12:34pues hay
12:36generación eléctrica que se hace con diésel
12:38y como hemos visto
12:40pues incluso el recojo de basura
12:42se hace con camiones de diésel
12:44entonces lo que queremos los bolivianos
12:46es que el diésel esté disponible
12:4824 7, el diésel
12:50subvencionado y el no subvencionado
12:52y con eso entonces vamos a estar
12:54todos contentos y felices
12:56ahora pese al precio que tiene este diésel
12:58es posible que favorezca
13:00al sector productivo y agroindustrial
13:02definitivamente
13:04o sea si alguien
13:06la energía más cara
13:08es aquella que no existe
13:10es el famoso adagio popular de hace mucho tiempo
13:12y en Bolivia la energía
13:14está escaseando hace tiempo
13:16en energía hablamos de diésel y gasolina
13:18en este caso y si alguien puede
13:20pagarlo pues lo va a tener que usar
13:22caso contrario no va a poder cosechar
13:24no va a poder sembrar
13:26no va a poder recoger leche
13:28no podrá mover sus bombas
13:30y bueno el diésel es imprescindible
13:32para la vida de los países
13:34este diésel
13:36que le denominan
13:38puede estar disponible
13:40en los surtidores
13:42y para los
13:44grandes consumidores en particular
13:46y el diésel
13:48o el fósil no desaparezca
13:50del mercado porque ese es el que todo el mundo
13:52está buscando ahora
13:54y es el que nos dicen que está disponible
13:56pero en realidad las colas se siguen
13:58viendo muy largas
14:00en casi todos los surtidores
14:02yo vivo en Santa Cruz y en la televisión
14:04se la ven en otros puntos del país
14:06bien muchísimas gracias
14:08por habernos acompañado esta noche con su análisis
14:10como siempre hasta una próxima
14:12hasta luego
14:14continuamos con más
14:16revisemos como están las cotizaciones y commodities
14:18este lunes
14:32no
14:34no
14:36no
14:38no
14:40no
14:42no
14:44no
14:46no
14:48no
14:50no
14:52no
14:54no
14:56no
14:58no
15:00no
15:04no
15:09no
15:11no
15:16y otra noticia importante
15:18que se dio a conocer el pasado sábado
15:20es que el gobierno nacional
15:22finalmente aprobó el uso de la soya
15:24intacta para la producción de aditivos
15:26vegetales
15:28la resolución que el día de hoy
15:32estamos haciendo la entrega que
15:34aprueba el uso de la
15:36biotecnología y además que ha
15:38sido una solicitud de la
15:40familia intercultural de la
15:41federación de Santa Cruz, no
15:43ha sido una solicitud de los
15:45empresarios, ha sido una
15:46solicitud de la familia
15:48intercultural y gobierno
15:50nacional, apoyando a la gente
15:52más necesitada, y su parte
15:56el documento del
15:58documento del
16:00documento del
16:02documento del
16:04documento del
16:06documento del
16:08documento del
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19:02documento del
19:04documento del
19:06documento del
19:08documento del
19:10documento del
19:12efectos del cambio climático y disminuir las pérdidas productivas.
19:16No obstante, él aclara que la aplicación de la soya intacta no es inmediata.
19:21Cualquier cosa que salga en pro o en beneficio del país siempre hay que
19:25aplaudirla porque esto es una medida muy acertada.
19:28Obviamente no es su aplicación inmediata porque no es para esta
19:31campaña que viene, no. Hay un procedimiento de cómo validar el
19:35material, las variedades que tenemos ilegalmente son variedades protegidas en
19:40otros países, entonces hay muchas otras cosas que hay que todavía ordenarnos.
19:44Pero sí es una apertura. Seguramente si se hace alguna excepción de poder
19:49sembrar estas variedades ilegales que hay, tratar de poder sembrarlo, entonces
19:53podría existir esa posibilidad inmediata. Pero de lo contrario siempre
19:58tiene que ir tras la norma del INIAF en el cual nos demandan dos campañas
20:03mínimamente para validación. Dos, tres, cuatro localidades durante la campaña
20:08bajo diseño experimental. Esos son los requisitos que hay que tener. Eso es lo
20:12que debemos hacer también, no. Por otro lado creo que los que somos de genética
20:17mejoramiento vamos a utilizar estos parentales para introgresar y generar
20:21progenies que tengan esta característica para lanzarla en el
20:24mercado futuramente, no. Vivimos una situación, una crisis ambiental. El tema
20:30del cambio climático es tan real. Pero si nosotros tenemos eventos, por ejemplo,
20:35como la resistencia a muchos insectos, directamente el impacto positivo es
20:40reducción de costos. Y la ventana de aplicación también es mucho mayor, no.
20:44Entonces creo que es una medida muy acertada y el agricultor seguramente con
20:50esta apertura también va a poder un poco tener las
20:55esperanzas de hacer frente a estos fenómenos del cambio climático, no.
20:59Amigos, es momento de revisar otros temas nacionales que también han marcado la
21:03agenda informativa. El agro de Cochabamba en emergencia.
21:08Sectores productivos reportan un estado crítico. El departamento está aislado
21:13debido a que los bloqueos iniciados hace una semana dejan millonarias pérdidas
21:18que superan los 400 millones de bolivianos. El corte de vías incide de
21:22manera negativa y directa en el encarecimiento de precios. Los
21:26productores piden al gobierno que despeje los bloqueos y garantice el
21:30libre tránsito.
21:32EMAPA aumentará su oferta de pollo. El gerente de la estatal EMAPA, Franklin
21:37Flores, dice que va a realizar ferias móviles para comercializar carne de
21:42pollo a 16 bolivianos con 50 centavos, por debajo de los 20 bolivianos que
21:46llegó a costar precisamente por el bloqueo de caminos. Detalló que EMAPA
21:51incrementará su oferta de productos a través de sus supermercados en todo el
21:55país y particularmente en la ciudad de La Paz y al igual que en el Alto.
22:01Nos vamos a una breve pausa. Cuando retornemos, veremos a cuánto asciende la
22:06pérdida del sector avícola. Al octavo día de bloqueo de carreteras, los
22:10productores de pollo reportan pérdidas millonarias y una sobre oferta en Santa
22:16Cruz. Más detalles al volver.
22:20Presentamos los nuevos productos de la línea Nutrición Animal. Sin prueba, mejora
22:29el aprovechamiento de la energía del forraje, reflejando en aumento de peso de
22:32hasta 40 kilos por animal por año. Rumen-C es un aliado de confianza para su
22:37confinamiento, lechería o para animales en pastura. Línea Total-Tis para la
22:42terminación intensiva en pastura. Línea Total-Extreme, sal mineral que no se moja.
22:46Línea Elite, nueva línea Elite con los productos Elite Especial y Elite Premium.
22:52Total-P, total tecnología para el agro.
23:01Continuamos con más información. Hoy se cumplen ocho días desde que comenzaron
23:05los bloqueos de carreteras en distintas rutas importantes de nuestro país. El
23:10sector agricultor reporta que ya hay una pérdida acumulada de dos millones de
23:14dólares sólo para esta actividad económica. Y mientras en Santa Cruz hay
23:19una sobre oferta de pollo, en el occidente del país hay escasez de este
23:23producto. Por el momento las pérdidas que se han acumulado en esta primera
23:27semana de bloqueo en Cochabamba ascienden aproximadamente a unos dos
23:34millones de dólares. Esto se va a incrementar ya de manera más rápida en
23:40función de que, como saben también, se han caído los precios acá en Santa Cruz
23:44al productor ya se le está pagando dos bolivianos 50 menos en granja y ya no
23:50está cubriendo costos. Entonces se está vendiendo por debajo de costo. Entonces
23:55esto va a incrementar las pérdidas y es realmente lapidario para el sector que
24:00este bloqueo se mantenga así como está ahora intransigente, que no hay
24:06ninguna mira a solucionar este tema. Ni de parte de los que están en el bloqueo
24:11ni de parte del gobierno hace un mínimo esfuerzo para tratar de solucionar esto.
24:15Aquí hay un tema. Nosotros nos estamos esforzando por llegar con los productos
24:19agrícolas a los otros departamentos, principalmente a Cochabamba y La Paz.
24:25Se están utilizando rutas alternas a través de Sucre, Potosí, Oruro, La Paz y el
24:32otro camino que se está utilizando es vía Trinidad para llegar a La Paz por
24:38los yungas. Por eso es que hoy en día tenemos una baja de precio en Santa Cruz
24:42porque al no poder llegar con estos productos a La Paz y Cochabamba nos
24:47estamos atorando acá. Hay una sobreoferta ya. Lo que está haciendo, como siempre
24:51hemos dicho, el mercado se rige por oferta y demanda. Al haber sobreoferta de
24:56pollo en este momento ha incidido en que se baje ya en casi dos bolivianos, dos
25:00bolivianos 50 el precio a la población y por ende también obviamente hacia el
25:05productor. Estos bloqueos también afectan el transporte de ganado y desde
25:09Fegazacruz advierten que hay riesgo de inseguridad alimentaria en el país.
25:14Cada día que pasa se ahonda más el problema. Nosotros como ganadera hemos
25:18provisionado constantemente y de una forma sólida el ganado, la carne,
25:23al plato boliviano, pero cuando hay un bloqueo, cuando hay una provisión de
25:27diésel, cuando tenemos insumo más caro, efectivamente esto va a tender a subir
25:30peor aún con cerrar los mercados. Creo que esa decisión es fatídica, o sea
25:35realmente ahonda el problema. No entiendo por qué desabastecer más de lo que ya
25:39está por el tema del bloqueo aparte de cerrar mercados. Entonces la variable
25:44precio no la fija el ganadero y cuando nosotros tenemos un problema más
25:48obviamente que la variación va a seguir ascendiendo ni siquiera descendiendo. Para
25:52empezar aquí hay un ida y vuelta de carne para todo el interior del país,
25:56pero también hay insumos que le llegan al sector pecuario desde las fronteras
26:00que no están llegando en este momento por los bloqueos. No entendemos la verdad
26:03del sentido del bloqueo. Cuando termine el bloqueo qué expectativa tenemos de
26:07tener una mejor ciudad o un mejor país. No lo vemos. Aquí lo que está
26:11comprometido es la llamada seguridad alimentaria, o sea todo el tiempo que
26:14nosotros bloqueamos, no abastecemos de diésel, nos topamos con este tipo de
26:17problema y en realidad no ayudamos a una seguridad alimentaria país.
26:21Pero los bloqueos no son el único problema, a eso también se suma la
26:25escasez de combustible. Desde Adepor advierten que estos dos factores no les
26:30permiten garantizar la oferta de carne de cerdo a los mercados a nivel nacional.
26:35Con los bloqueos, con los paros que se suceden uno detrás de otro, el resultado
26:42es este. El país está en una profunda crisis política y económica y eso ya es
26:52insoportable. Eso perjudica a todo. En el caso particular nuestro, producimos
26:59para abastecer el mercado boliviano, no solamente el cruceño sino el interior
27:04del país y eso no se está cumpliendo porque las carreteras no están expedita.
27:10Bueno, si no hay camiones y no hay combustible, peor. Y si no hay carretera,
27:15tanto peor. Entonces los combustibles es una vergüenza que en plena ciudad de
27:21Santa Cruz, ¿no? ¿Cómo damos un espectáculo de tener filas de filas de camiones? ¿Cómo
27:29vamos a garantizar el abastecimiento de carne, no? Si hay bloqueo en las
27:34carreteras, ¿qué? ¿Vamos a pasar volando? ¿Vamos a pasar por caminos alternativos?
27:39¿Vamos a correr el riesgo que los camiones se destruyan en los caminos, en los
27:43malos caminos de los caminos alternativos donde no están los bloqueos? Eso es
27:48imposible, de manera que nosotros no garantizamos nada.
27:53En este arranque de semana veamos cómo están las condiciones climáticas y para
27:57ello ya está con nosotros Fernando Cuellar. Buenas noches. Muy buenas noches,
28:00Alejandra. Amigos, bienvenidos al sector de los datos del tiempo. Hoy, Alejandra, te voy a
28:03mostrar cómo es que estuvo la jornada y cómo es que vamos a tener el ingreso de
28:07agua principalmente para esta, ya esta segunda quincena del mes de octubre. Tal
28:11y como lo venías anunciando. Antes, revisemos qué nos dice el mapa satelital.
28:15Sí, exactamente. Bueno, Alejandra, mencionar que hemos tenido el fin de
28:19semana, hemos tenido precipitaciones, sobre todo el sábado, Alejandra, en lo
28:23que viene a ser novena. Gran parte de la provincia de Jose Bahivian, la provincia de
28:26Yakuma, la provincia de Cercado, teniendo precipitaciones considerables, pero pese a
28:30eso aún seguimos registrando incendios, Alejandra. En esta jornada lo que se
28:35marcó no es precipitaciones o algo de tormenta, lo que viene a ser en el
28:38Pantanal Boliviano, la provincia de Angel Sandoval, Germán Busch. Sin embargo, aún
28:43el mapa muestra que tenemos hacia el norte integrado, no pese a la pausa
28:47ambiental que tenemos, seguimos teniendo chaqueo en esta zona. Tenemos entonces
28:50todavía incendios activos, pero veamos si hay lluvias pronosticadas para esta
28:54semana. Sí, bueno, te voy a mostrar un mapa de la probabilidad de precipitación para el
28:59día de mañana, que vamos a tener algo de probabilidad de precipitación, sobre todo
29:02en lo que viene a ser los valles de Cochabamba. Mencionarte, Alejandra, que en
29:05esta zona, no en lo que viene a ser los valles tanto en Tarija y en Chukisaca, se
29:09tiene aún a un nivel de sequía que va de moderado a alto en ciertos lugares, sin
29:14embargo, les va a haber algún ingreso de precipitaciones, pero registrándose o
29:18teniendo mayor ingreso de agua, lo que viene a ser en el trópico cochabambino,
29:22en nuestra región bastante leve, casi nada de precipitaciones, ya para el día de
29:27mañana, sobre todo hacia el norte, en lo que viene a ser Beni y también en
29:30Covija, vamos a tener algo de precipitaciones. Esta va a ser la
29:32tendencia, por ejemplo, el miércoles también. Sí, Alejandra, se puede mostrar en este
29:36mapa un poco más general, hacia el norte, como se puede observar en el
29:39mapa de color azul, muestra probabilidades de precipitaciones que
29:42van por debajo del 45%, el color verde se muestra, no,
29:46probabilidad de precipitación que va arriba del 50% y los rojos que van arriba
29:51del 80%, entonces vamos a tener precipitaciones, sobre todo en la
29:55cordillera media de los Andes y con un 45% de probabilidad, lo que viene a
29:59ser Urubichal, Puente, Ascensión de Guarayos, Concepción, San Ignacio de
30:03Velasco y algo de San Miguel y San Rafael. Estamos hablando de montos
30:07considerables de agua. Bueno, y el volumen que vamos a tener para esta
30:11semana va a ser menos que lo que hemos estado registrando nuestra semana pasada,
30:15habíamos dicho que en esta quincena iba a ser un poco más lluviosa, vamos a tener
30:19precipitaciones mucho más esporádicas, Alejandra, bien cementadas, se puede
30:23observar, no, sin embargo, para el otro mes lo que vamos a alcanzar es casi el
30:27doble de lo que acumulamos en este mes, Alejandra, por ejemplo, en la Chiquitanía,
30:30lo que viene a ser Concepción, Urubichal, gran parte de Concepción en general, no,
30:35San Ignacio de Velasco, San Miguel, San Rafael, vamos a tener un pronóstico que
30:38va a registrar entre 75 a 100 milímetros, casi el doble de lo que ha llovido
30:42durante este mes y en el norte integrado casi alcanzando hasta 200 milímetros en
30:46ciertos lugares, Alejandra, más que todo hacia el norte de la provincia de Chilo.
30:50Ojalá que así sea porque las lluvias siguen siendo necesarias. Vamos a ver
30:54ahora cómo van a estar las temperaturas en esta casi última semana de octubre.
30:58Sí, y las temperaturas van a empezar a elevarse como teníamos, no, pero el fin de
31:02semana vamos a tener un cambio en la dirección de los vientos, Alejandra,
31:05teniendo algo de precipitaciones, sin embargo, las temperaturas de aquí hasta
31:08el viernes van a alcanzarnos en el área metropolitana entre 31 a 33 grados
31:12centígrados, hacia el norte hasta 34, 36 grados, en la Chiquitanía en ciertos
31:17lugares alcanzaremos hasta 42 grados, así como en el Pantanal también, no, pero el
31:21fin de semana se van a cambiar los vientos en dirección sur y vamos a
31:24tener algún ingreso de precipitación, pero muy esporádico se ve, y Alejandra,
31:27para la otra semana también el comienzo del mes de noviembre vamos a tener
31:31precipitaciones un poco más elevadas. Precipitaciones, también altas
31:35temperaturas, ¿qué va a pasar con el viento? Y el viento va a tener un
31:39comportamiento no muy estable porque entre el jueves y viernes en la mañana
31:43vamos a tener vientos en dirección sur, luego durante toda la semana, no, el día
31:48martes, miércoles, vientos que van a alcanzar, no, como se puede observar, hasta
31:5125 nudos que vendrían a ser, no, entre 45, 50 kilómetros por hora, lo que viene a
31:56ser distribuido hacia el norte integrado, también en chiquitos, un poco
31:59más bajo, no, la intensidad de los vientos, alcanzando entre 35 a 45 kilómetros por
32:04hora. Bien, revisemos las temperaturas para este martes 22 de octubre. Para
32:09mañana Santa Cruz alcanzará una temperatura máxima de 31 grados
32:11centígrados, vamos a tener algo de chubasco muy esladio, aislado, luego en
32:17Trinidad alcanzaremos 32 grados centígrados con un poco más de
32:20probabilidad de precipitación, arriba del 60 por ciento, Cobija también arriba del
32:2470 por ciento, con 31 grados centígrados como temperatura máxima, Cochabamba
32:28bastante soleado, alcanzando 23 grados centígrados, en Chuquisaca con bastante
32:32probabilidad de lluvia, alcanzando 23 grados, en Tarija alcanzaremos 28 con alta
32:36probabilidad de precipitación, también en La Paz alcanzará 19 con alta
32:40probabilidad de precipitación, Oruro también con 19 grados centígrados, con un
32:44porcentaje de probabilidad de precipitación arriba del 80 por ciento
32:47y Potosí alcanzará 16 grados centígrados con alta probabilidad de
32:50precipitación. Gracias Fer, estaremos atentos como siempre, hasta mañana. Hasta
32:54mañana Alejandra. Continuamos con otros temas, el sector
32:58lechero en Santa Cruz está muy preocupado porque se cumplen ya cuatro
33:01días que no se puede recoger ni acopiar la leche a raíz de la falta de
33:05combustible. Sobre lo mojado, llovido, aparte de los bloqueos, no hay diésel y
33:13estamos entrando al cuarto día de no recojo de leche, estamos haciendo vaquita
33:19para entregarle 20, 30 litros de diésel para que los camiones de la Pil puedan
33:24ir a recoger la leche. Es una barbaridad, la leche se frega, así está enfriada,
33:30pasado el cuarto día la leche se desestabiliza y esa leche hay que
33:35botarla, entonces es triste la realidad de Bolivia, pero nosotros no podemos
33:41dejar de producir, porque esto no es como decir, le cierro dos pezones a
33:47la vaca y dejo de producir menos, tenemos que seguir produciendo. Las pérdidas son
33:51muy grandes, porque nosotros no podemos dejar de alimentar nuestros animales, no
33:58podemos dejar de seguir pagándole sueldo a nuestra gente, pero el producto que
34:03producimos no está siendo entregado a la industria. El mayor riesgo es el cierre de
34:09la lechería, porque ¿quién trabaja a pérdida? Y además, como le digo, si yo
34:15tengo que vender mi producto para también agarrar y comprar todos los
34:21productos que necesitamos para nuestras lecherías y no hay ese ingreso, bueno, lo
34:26mejor es pues cerrar y dedicarse a otra cosa.
34:32Escuchábamos a Fedeple, pero esta es la misma situación que están reflejando
34:36desde Anapo, aseguran que el diésel que hay disponible en este momento sólo cubre
34:40un 50% de la demanda del sector productivo, recordemos que estamos a muy
34:45poco de que comience la siembra de verano. Ha reducido, por lo menos hasta la
34:50próxima semana estábamos con un abastecimiento del 50% de la demanda, sin
34:56embargo, bueno, entendemos que ya eso se ha ido agudizando y es muy posible que
35:02ya a partir de esta semana pues ya no haya diésel, entonces eso es algo que el
35:06gobierno tiene que ver, la forma de solucionar, porque se está poniendo en
35:09riesgo una actividad productiva que garantiza la producción de alimentos
35:13para todos los bolivianos. Ahorita prácticamente no hay diésel, teníamos un
35:16abastecimiento de un equivalente al 50% de la demanda y esa situación
35:22pues nos preocupa porque ya está en cosecha la campaña de invierno de soya
35:26en el norte integrado y si no hay el diésel suficiente se corre el riesgo de
35:30tener pérdidas cuantiosas con una inversión que ya han realizado los
35:34productores para producir y por otro lado estamos pues a punto de comenzar la
35:39siembra de verano donde están proyectadas un millón y medio de
35:42hectáreas entre soya, maíz y sorgo y si no hay el diésel también existe el
35:48riesgo de que pueda disminuir el área de siembra, por tanto para nosotros el
35:53abastecimiento de diésel debe ser una prioridad y en ese sentido se lo hemos
35:57expresado a las autoridades de gobierno. Lamentablemente la situación, la
36:02coyuntura que hay en estos momentos de bloqueos están también afectando, están
36:07impidiendo y están poniendo en riesgo la actividad productiva y no solamente eso
36:11están poniendo en riesgo el abastecimiento de alimentos para el
36:14país. Amigos con esta información nos despedimos
36:18pero recuerden que ustedes tienen acceso a más información en www.canalrural.com
36:23que tengan una excelente noche hasta mañana.
36:26Gracias a TotalPé trabajamos por el éxito de la agropecuaria boliviana