Que retenir du salon Mondial de l'Automobile 2024 ?

Sud Radio

il y a 2 mois

Tout compte fait avec Pierre Chasseray tous les jeudis à 7h20

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00:00Le Grand Matin Sud Radio, 7h-9h, Jean-Jacques Bourdin.

00:04Si nous parlons de la voiture, Maxime Trouleau, vous nous parlez de cette étude dévoilée par Le Parisien.

00:09Un conducteur aujourd'hui en France, un conducteur sur 20, a un comportement dangereux au carrefour et ne respecte pas le feu rouge.

00:16Ah oui, c'est une étude qui a été réalisée dans 5 villes françaises dont notamment Paris ou Rennes par exemple.

00:21Et bien Le Parisien a analysé 8708 voitures observées donc.

00:26Et que dit cette étude ? Et bien plus de 5% des automobilistes ont soit grillé un feu, roulé trop vite, tourné sans clignotant,

00:33se sont arrêtés sur un passage piétant ou étaient en train de parler au téléphone.

00:38De multiples infractions dont une ressort nettement, plus de la moitié, explique le journal, 59%.

00:44Des comportements à risque observés concernent le non-respect d'un feu tricolore qui est passé soit rouge, soit à l'orange mur comme on dit.

00:52Un chiffre qui monte même à 68% rien que pour Paris.

00:55D'ailleurs il y a eu une étude précédente qui avait révélé que, et bien il n'y a pas que les automobilistes qui sont en tort,

01:00il y a aussi ceux qui conduisent les trottinettes et aussi les cyclistes, 34% des cyclistes admettent passer au feu rouge.

01:06Le clignotant c'est une option ? Non je dis ça parce que pour beaucoup de conducteurs malheureusement j'ai l'impression que c'est une option.

01:12On oublie complètement, mais partout, on oublie complètement que le clignotant existe quand on est au volant.

01:18On parle beaucoup de voitures ce matin Maxime, des voitures électriques, on va en parler dans un instant,

01:24avec le leasing social qui devrait être prolongé en 2025 mais attention, le leasing social pourrait être moins généreux.

01:32Oui ça coûte très cher, ça coûte très cher à l'État entre 100 et 140 millions d'euros, c'est ce qu'avait déboursé l'État donc cette année 2024.

01:41Il faut dire que ça avait cartonné un 50 000 demandes en 6 semaines au début de l'année 2024 contre les 10 000 prévues au début.

01:47Je rappelle que ça concerne notamment les plus modestes, certaines professions médicales mais aussi des jeunes conducteurs.

01:52Et donc pour 2025 ça sera moins cher, moins de voitures et le leasing sera plus cher pour le français.

01:57Comme tous les jeudis nous retrouvons Pierre Chasseret. Bonjour Pierre. Bonjour Jean-Jacques.

02:00Vous avez des infos sur le leasing social ? Oui effectivement c'est à l'étude, la baisse du leasing social mais il faut quand même rappeler que 50 000,

02:08on nous dit que ça cartonne, c'est vrai c'était plus qu'initialement prévu mais c'était... 20 000 prévus.

02:12Mais au final c'est rien. On a 2 millions de véhicules neufs qui se vendent chaque année, 50 000 véhicules neufs.

02:19C'était un moyen de doper les ventes de véhicules électriques et de les faire monter artificiellement.

02:23Et ça nous fait le lien tout. Oui évidemment. Vous êtes allé au mondial de l'auto, vous avez regardé tous les constructeurs de voitures électriques

02:32avec les japonais évidemment, comment on dit ? BYD ? BYD. On a un mondial de l'automobile qui est très branché.

02:50Il y a beaucoup de clim là-bas. Alors mondial de l'électrique très clairement avec des constructeurs asiatiques qui ont tout misé sur l'électrique,

03:01de notre côté les français, on essaye aussi d'aller sur ce segment. C'est Renault ? Oui Renault, on ne voit quasiment que des voitures électriques.

03:09Et qu'est-ce qu'on va voir ? On va voir la 4L électrique qui va sortir d'ici un an et demi, on voit la R5 électrique, on voit même une Alpine électrique

03:17qui arrive, une voiture un petit peu plus compacte. Bref les français ont tout misé sur l'électrique, un choix assumé quand on voit les ventes de véhicules en France,

03:26notamment électriques qui restent extrêmement basses. Je rappelle que l'électrique ça pèse quoi ? 15% des ventes de véhicules neufs alors que 85% des ventes de véhicules

03:36se font soit sur de l'hybride et surtout sur des véhicules essence. Bon ça changera peut-être, je ne sais pas. Mais quelle est l'autonomie de tous ces véhicules ?

03:43On a beaucoup parlé d'autonomie au début de l'électrique, ça s'est amélioré ou pas ? Oui ça s'améliore, ça s'améliore incontestablement, c'est 500 à 600 km d'autonomie

03:53pour tous les véhicules qui sont proposés en moyenne sur le salon mondial de l'automobile. Là où les asiatiques font très fort, c'est qu'ils ont des batteries nouvelle génération

04:03qui vous proposent jusqu'à 1000 km d'autonomie. J'y croyais ça 1000 km ? Ouais ouais j'y crois clairement. En fait c'est mesuré par ce qu'on appelle des données WLTP, c'est jusqu'à 1000 km

04:14si vous êtes sur autoroute vous en ferez peut-être 750, 800. Mais on reprend à peu près l'autonomie qu'on avait avec nos bons vieux véhicules de l'époque thermiques

04:23du côté des véhicules français. On mise du côté de chez Renault sur des véhicules avec des plus basses autonomies. Renault par exemple sur sa petite Renault 5

04:31pour faire un prix accessible, c'est 300 km d'autonomie pour le modèle de base jusqu'à, on enlève 20% si on fait de l'autoroute, donc il ne reste pas énormément, 240.

04:40Oui c'est des voitures de ville. Voilà et puis c'est de l'urbain, on mise sur l'urbain. Pendant que du côté de chez Peugeot on essaye d'avoir un véhicule qui pour la i408, puisque le E maintenant on dit I pour électrique,

04:51c'est jusqu'à environ 400 à 600 km d'autonomie selon la gamme entre la 4008 et la 408. Oui la i3008 va jusqu'à 700 km d'autonomie, nous dit-on. Au niveau des prix, c'est plus cher.

05:03C'est là que ça coince. Quand on regarde le prix, alors il y a la petite Renault 5 qui va marcher à mon avis. Elle va marcher parce que c'est la moins chère, c'est l'une des moins chères non ?

05:12C'est ça, elle arrive avec un prix affiché Jean-Jacques, toute remise déduite à 26 000 euros. Donc ça reste plus accessible que beaucoup de véhicules neufs y compris thermiques.

05:22Là ça va fonctionner, la Peugeot 408 pour sa part, elle sera à 38 000 euros affichée en électrique. Mais je voudrais quand même rappeler un petit chiffre.

05:30On termine avec ça. Il y a 15 ans, une voiture neuve Jean-Jacques, c'était moins de 20 000 euros en moyenne, c'était 19 767 euros. Aujourd'hui nous sommes en 2024, le prix moyen c'est 36 327 euros constatés.

05:45C'est-à-dire qu'en 15 ans, le prix de nos voitures neuves a doublé.

05:49Merci Pierre Chasserez, merci d'être avec nous le jeudi matin, il est 7h30.