BMW ix5 presenta alta tecnología con una carga de hidrógeno de hasta 40 LT y su llenado en menos de 5 min, además cuenta con la mejor tecnología, comodidad y movilidad flexible y despreocupada en trayectos largos.
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00:00Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va, amigos de Motores al Día? Como siempre, bueno, pues
00:20con la mejor información ahora desde Alemania, en Munich. Bueno, pues estamos aquí para
00:24probar algunos de los vehículos más importantes de la marca en los últimos años, ¿no? Porque
00:29los demás no son importantes, pero la verdad es que hay mucha información acerca de todo
00:35lo que está pasando aquí de este lado del mundo. Estamos probando precisamente ahora
00:41este BMW iX5, un vehículo de hidrógeno, y bueno, pues como ustedes verán, la verdad
00:49es que es impresionante porque este vehículo carga en su totalidad este tanque que tiene
00:58de pues una capacidad más o menos de 40 litros de hidrógeno, pues lo carga en tan
01:05sólo de 3 a 4 minutos. Rapidísimo, carga rapidísimo. Lo más importante de todo esto
01:11es que este vehículo solamente emite vapor de agua. Este sí es un verdadero vehículo
01:17ecológico porque también muchas de las partes con las que está fabricado son partes recicladas.
01:25¿Esto qué quiere decir? Que obviamente estas partes recicladas forman un conjunto
01:32de elementos que ya fueron utilizados en otras partes, en otros vehículos y que ahora, bueno,
01:38pues forman parte ya de un vehículo nuevo, pero ya de estas partes recicladas. Este sistema,
01:45estas celdas de combustible, este fuel cell de hidrógeno que se utiliza en este vehículo
01:50es de lo más eficiente. Aproximadamente 400 kilómetros de autonomía, 420 dependiendo
02:00también el manejo, eso depende también mucho, pero bueno, tenemos toda la tecnología, tenemos
02:05toda la comodidad. Muy silencioso, por cierto, un vehículo que tiene todas las comodidades
02:11y también todas las tecnologías, todas las asistencias de seguridad y eso, bueno, pues
02:16a final de cuentas no deja de ser un producto exclusivo de BMW. ¿Sale a la venta? Todavía no
02:23sale a la venta, es un vehículo que se podrá estrenar por ahí para finales del 2025, principios
02:29del 2026, pero es un vehículo que en verdad va a llamar mucho la atención. No se conoce
02:35obviamente el precio, pero aquí ejecutivos de la marca BMW decían que obviamente, bueno,
02:42pues a mayor producción de este vehículo, a mayor línea de tiraje de estos grandes
02:48productos que ahora serán los de hidrógeno, pues obviamente los costos serán mucho más
02:54accesibles. Entonces, bueno, pues vamos a esperar próximamente a ver qué es lo que
02:58va a suceder y nosotros continuamos aquí en Munich desde Alemania platicando con ustedes
03:03acerca de todas las novedades que se encuentran aquí precisamente en este gran evento.
03:12Bueno, pues continuamos aquí en esta presentación tan importante de BMW acá desde Munich en
03:26Alemania y bueno, pues estamos con José Casas, un diseñador ya conocido por todos nosotros,
03:32por los grandes productos que ha tenido en sus manos y que obviamente, bueno, pues son
03:38extraordinarios. Pero bueno, mi estimado José, ¿cómo estás? Hola Arturo, un placer estar aquí
03:43contigo. Gracias. Bienvenido a Alemania. El placer es mío. Bueno, pues con la gran sorpresa que
03:49encontramos este BMW Serie 1, que es el vehículo prácticamente de entrada a la marca BMW y que,
03:57bueno, por lo regular estos vehículos de entrada no tenían tanta identidad, eran como el patito
04:03feo, era el producto que pues no le ponías tanta atención porque decías, bueno, pues tengo otros
04:09vehículos de más alta gama y bueno, pues les voy a poner un poquito más de atención para que pues
04:14sean prácticamente pues la bandera de la marca, ¿no? Pero en este caso yo veo que ahora sí hay
04:21una gran cantidad ya de elementos de diseño, sobre todo, que lo hace ver muy atractivo el
04:27producto, pero aparte en las versiones, por ejemplo, en esta versión M, pues obviamente
04:32que es la más potencializada, pues ya tiene otro tipo de características. ¿Qué nos puedes platicar?
04:37Porque este vehículo tú lo diseñaste. Claro, bueno, como tú lo dices, nos hemos dado cuenta
04:44de que, bueno, tenemos que ofrecer para todo tipo de mercado el mejor producto y en ese caso también
04:50el mejor diseño. Una de las estrategias de BMW es ofrecer para cada modelo un estilo, un carácter
04:58diferente en cada uno de nuestros vehículos. Como tú lo puedes ver aquí, le hemos dado un toque
05:03muchísimo más único a este auto, comenzando con la parrilla, que ya es una parrilla muy diferente
05:09a su hermano, el Serie 2, por ejemplo, o el Serie 3. Esta parrilla es mucho más alargada, tenemos la
05:15iluminación ya en este modelo de entrada, como tú lo dices, y bueno, y tenemos también en la
05:21versión deportiva, que fue en la que yo fui responsable, muchas piezas, muchos insertos
05:29negros, piezas negras muy deportivas, que vienen de la marca M, entonces hemos metido un poco,
05:35le hemos metido un poquito más de ese toque M a un auto como este, por lo mismo de que, bueno,
05:42le vemos mucho potencial, es un auto juvenil, un auto que, bueno, como tú lo dices, por el
05:49precio en el que está, te va a dar mucho más, y bueno, otra de las cosas muy especiales en este
05:56auto, en el diseño, estoy muy orgulloso, es el famoso Shark Nose que le hemos dado. Así es. Para
06:02la gente que no lo sabe, es el ángulo que se le da a la parrilla de la vista lateral, que bueno,
06:08le da esa sensación de que se va hacia adelante, de la sensación de que ya va en camino cuando
06:14todavía no está ni arrancado el coche, ni prendido. Otro de los aspectos muy especiales
06:20para el carácter de este auto fue que quisimos deliberadamente poner las luces delanteras mucho
06:27más arriba que el riñón, y eso qué hace, obviamente las luces son arriba, riñón abajo, entonces eso te
06:34da un toque mucho más exótico, mucho más deportivo, mucho más enfocado hacia el centro, hacia el frente
06:39del auto, y eso, y mucho más obviamente agresivo. Bueno, a ver, por último yo te preguntaría,
06:44mi estimado José, qué tanto interviene el diseño junto con la ingeniería, porque obviamente una
06:50cosa es el diseño y otra cosa es la aerodinámica, y te dicen, no, esa no la puedes hacer porque
06:55aerodinámicamente tenemos que ponerle estos elementos para que funcione bien el vehículo,
06:59qué tanto trabajas conjuntamente con la gente de ingeniería para que realmente sea un producto
07:05funcional. Pues digo, es el estilo y afloje, ¿no?, que le decimos allá en México. Nosotros trabajamos
07:12con ingenieros casi desde el primer momento en el que empezamos a diseñar, es una colaboración
07:17con ellos, con ingenieros de, le llamamos de estudio, con ingenieros de aerodinámica, ingenieros de
07:24sensores, y de muchos, muchos diferentes tipos de ingeniería, y bueno, es una, se trabaja a la par,
07:32uno a uno, y bueno, son experiencias, pues a veces tienes que dejar un poquito, les das un
07:40poquito, te dan un poquito, pero al final, bueno, tenemos que juntos lograr esto y que funcione,
07:46que sea lo mejor, que se vea lo mejor, y bueno, entregarle al cliente un producto, pues, lo mejor
07:52que se pueda. Así es. Pues mi estimado José, muchísimas gracias por esta entrevista, felicidades por este
07:57gran diseño, por tu trabajo que ya tienes aquí en BMW, bastantes años. Muchas gracias. Y que sigan
08:02los éxitos. Muchísimas gracias, y bueno, saludos allá a México y a toda la gente por allá. Gracias.
08:07Muchísimas gracias, muchísimas gracias. Bueno, pues continuamos aquí en Munich, en Alemania,
08:13y ahora estamos con este hermoso vehículo que es la nueva generación, la nueva versión de la X3,
08:20y esta es la 320. Es una camioneta, obviamente, de entrada, hay que recordar que va por nomenclatura,
08:28y 320, ¿qué significa? Bueno, pues que es la camioneta de entrada. ¿Por qué? Vamos a enseñarles
08:33algunos de los detalles más importantes de por qué es el vehículo de entrada. Para empezar,
08:37aquí vamos a ver, por ejemplo, el motor. Es un motor de cuatro cilindros, es un motor pequeño,
08:43es un motor de cuatro cilindros de 197 caballos, suficientes, obviamente, para andar en ciudad,
08:50en carretera, muy bien equipada, y obviamente, pues, en esta relación de peso-potencia,
08:54pues, este vehículo se maneja muy bien. Ustedes dirán, bueno, pues, ¿qué sucede con estos famosos
09:01riñones de la parrilla? Porque, pues, los vemos que están tapados. Sí, ¿por qué? Porque,
09:08obviamente, cuando nosotros empezamos a manejar, empezamos a circular con este motor, lo que
09:13sucede es que tiene varias entradas de aire que cuando hace mucho frío, bueno, pues, se cierran
09:21para que, obviamente, el motor conserve esta temperatura, y posteriormente, bueno, cuando hace
09:26mucho calor, pues, estas branquias se abren para que entre el aire. Pero, bueno, como ustedes se
09:32darán cuenta, ya tiene una nueva tecnología también BMW de faros LED. Estas líneas que ustedes ven
09:40aquí que forman estas, digamos, líneas paralelas, también se encuentran con estos faros en el
09:49interior y, obviamente, bueno, pues, son faros penetrantes, son faros que sirven y funcionan
09:55muy bien. Ya el tamaño no importa, sino lo que importa, precisamente, es la tecnología. Lo que
10:00yo les decía, por ejemplo, esta parrilla se ilumina en la oscuridad, obviamente, se ve mucho mejor,
10:05porque todo esto es LED, todo lo que está en la parrilla, estos famosos riñones, ya están en la
10:11parrilla y, obviamente, las cámaras, cámara frontal, cámara trasera también, también tiene. Y vamos a
10:17empezar a platicarles algunos detalles importantes, por ejemplo, en el caso de los rines, hay que
10:22recordar que, como yo les mencionaba, los vehículos de entrada tienen otro tipo de rines, otro tipo de
10:29equipamiento y, en este caso, son 255-45 rim 20 y, en otros modelos, pues, el equipamiento y los
10:38rines cambian, cambian, cambian también. Bueno, aquí también lo que nos mencionaban los diseñadores
10:44es que, en el caso de los espejos, pues, ya cuentan también con cámaras. Esta cámara que nosotros
10:48vemos aquí, que sirve, precisamente, para el estacionamiento, pero que también sirve de sensor
10:53para detectar, en algún momento, si hay algún objeto, alguna motocicleta, alguna persona, alguna
10:59bicicleta y, bueno, pues, obviamente, con estos sensores que se encuentran aquí en los espejos,
11:03bueno, pues, vamos a detectar todo. También, obviamente, aquí está la direccional y también
11:08están las intermitentes, entonces, aquí también podemos tener algo de seguridad en ese sentido.
11:15Bueno, la fascia, en la parte baja, muy baja, si ustedes se dan cuenta, el tamaño de la escotilla,
11:22pues, obviamente, es muy grande. Aquí lo que nosotros estamos viendo es, pues, precisamente,
11:27el tamaño de la cajuela, que baja, nosotros aquí tenemos dos tamaños, baja y, obviamente, bueno,
11:34pues, toda la capacidad que tenemos para carga, pues, es mucho más grande. El emblema trasero y,
11:41también, lo que vemos ahí es la famosa antena de tiburón, esta antena que ya viene integrada
11:47en el vehículo y que, por cierto, bueno, pues, tiene muy buena recepción. Entonces,
11:53como nos daremos cuenta, este vehículo es un vehículo grande, es un vehículo ancho,
11:57es un vehículo muy bien equipado y, por dentro, bueno, pues, ya veremos algunas otras cosas
12:03diferenciadas con otros modelos de la misma gama. ¿Por qué? Porque este vehículo tiene asientos
12:08de tela, no tiene asientos de cuero y esto, obviamente, bueno, pues, hace que baje el precio,
12:14la motorización es un poquito más pequeña que las versiones, digamos, de alta gama, pero,
12:18obviamente, bueno, pues, este vehículo de la categoría Premium de BMW sigue siendo uno de
12:23los productos favoritos en el segmento de las camionetas compactas que ya, bueno, pues,
12:29le van tirando un poquito más a lo grande, así es que, bueno, pues, chéquenlo. La verdad es que
12:33es un gran, gran producto este BMW X3, que es el que venimos a probar, precisamente,
12:39aquí a Munich, en Alemania.