Los trenes de carga en Ciudad Juárez paralizan el paso de peatones y vehículos durante 18 horas al día, afectando gravemente la economía local, los negocios y el turismo.
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00:00En mayo pasado le conté aquí sobre las afectaciones económicas de movilidad y los accidentes
00:04provocados por un tren de carga que parte a la mitad Ciudad Juárez, una de las ciudades
00:08fronterizas más importantes de México. Durante 18 horas al día ocurre esto. La unidad impide
00:13el paso de peatones y automovilistas, generando afectaciones a negocios y al turismo. Y aunque
00:19ahora se plantea la construcción de puentes elevados para permitir el paso de los habitantes
00:23de un lado a otro, pues niegan que esto sea una solución. Aún así, la empresa dueña
00:28del ferrocarril anunció que pronto iniciarán estas obras. Esto ya ha causado divisiones.
00:34El sector empresarial reprocha que no se tienen los estudios necesarios ni los permisos, pero
00:40el ayuntamiento ya dio luz verde. La historia es de Blanca Elizabeth Cármona.
00:44En el centro de Ciudad Juárez están por iniciar dos obras que gustan mejorar la movilidad.
00:59Luego de que una vía del tren de Ferro Metz dividió la ciudad fronteriza en dos, Grupo
01:05México informó que invertirá 420 millones de pesos en la construcción de un paso elevado
01:12y un deprimido. El primero estará en la calle Vicente Guerrero y medirá medio kilómetro
01:18con dos carriles y una altura de siete metros. El segundo estará en la calle Francisco Villa,
01:24medirá también 500 metros y tendrá una profundidad de siete. Pero los empresarios están en contra
01:31de las obras. La violación a la ley federal sobre monumentos y zonas arqueológicas, artísticas
01:38e históricas y su reglamento señalan que para la realización de una obra de este calado en
01:45un inmueble que colinda con una zona considerada como monumento histórico,
01:50se requiere la autorización expresa del INAH. Además de la falta de estudios y permisos,
01:57reprochan que la ciudadanía no haya sido consultada. El alcalde, por otro lado,
02:04afirma que las obras vehiculares son necesarias y que no se olvidará de los ciclistas ni los
02:11peatones. En qué momento y qué pasó para que cambiáramos de idea constructiva, técnica. No
02:18estamos en contra de que se invierta en Juárez. Necesitamos esto y muchísimo dinero más para
02:24cubrir el resalto de infraestructura que tenemos en la ciudad, pero no de esta forma y no sin que
02:29seamos escuchados como ciudadanía. Desde Chihuahua para Milenio Noticias, Blanca Elizabeth Carmona.