✈️ El camino para la privatización de Aerolíneas Argentinas
"No estoy de acuerdo con el reclamo", señaló Jorge Polanco, ex piloto.
️ @maximmontenegro
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00:00Jorge Polanco, ¿qué está pasando con el mercado aeronáutico?
00:03¿Qué están pasando las low cost por un lado?
00:06Que había 9, quedaron, no sé si 2 o 3 aerolíneas en este momento.
00:10El reclamo gremial de los pilotos y el personal aeronáutico,
00:16de los gremios y el gobierno que quiere avanzar con la privatización.
00:20Bueno, si lo querés ordenar, Maxi, en realidad estamos viviendo
00:25un cambio muy profundo en la Argentina,
00:28e indudablemente no nos podemos sustraer a que es un país que está quebrado.
00:33Más allá de cualquier consideración que queramos hacer,
00:38la realidad es que hoy Aerolíneas Argentinas tiene un peso muy grande,
00:44porque ocupa la región y ocupa a Argentina en su totalidad,
00:50pero hoy ya no le devuelve a las 23 provincias votos,
00:54como le devolvía a los gobernadores.
00:57Ahora, cada vuelo que va a cada lugar de la provincia,
01:01tiene que sumar pesos y con esos pesos a veces tampoco alcanza
01:05para pagar lo que vale un lease de un avión, o sea, juntamos papelitos.
01:11Y esa es la triste realidad.
01:12Estamos en un país que está por debajo de un estándar
01:16donde nosotros en el mundo, como bien dijiste vos,
01:20los pilotos ganan la cuarta o tercera parte de lo que ganan en otra parte.
01:26Y no estoy de acuerdo con el reclamo porque estamos en un país
01:30donde el resto la está pasando muy mal y como siempre digo yo,
01:35en la industria aeronáutica a través de todos mis años
01:38dije que hay que tener conciencia situacional,
01:41que es saber lo que está adelante, lo que está a nuestra derecha,
01:45lo que dejamos atrás y dónde estamos,
01:49porque nos estamos trasladando y estamos en un país quebrado,
01:52tenemos que entender eso y hay que recuperarlo.
01:54Entonces yo no puedo pretender ganar más o lo mismo,
01:58y lo digo con dolor, lo mismo que un senador que se ha cagado en todos
02:04y dijo un día en 30 segundos ganamos tanto,
02:07cuando en realidad yo sé que la gente que está alrededor mío
02:12y no he hecho nada de más porque he tenido la oportunidad
02:16como el sindicato de pilotos tuvo la oportunidad de decirle
02:19que me quedo con la empresa, dámela que yo la manejo
02:21y te voy a demostrar que soy eficiente, no lo hicieron,
02:24el único gremialista que lo hizo fue el representante
02:30de los técnicos aeronáuticos, el señor Cirielli.
02:33Ahora vamos por partes, a ver, el tema salarial,
02:36ahí hay algunos recibos de sueldo, ¿cuánto gana hoy un piloto de...
02:41La media es lo que ustedes publicaron ahí, 3 millones.
02:443 millones, 3 millones y medio, 4 millones.
02:46¿Es posible que estén cobrando más hoy en las compañías privadas,
02:50en las low cost o no?
02:53Bueno, a ver, si vos te mudás a Chile te vas a dar cuenta
02:57que ganan 3 veces más, y en las low cost en Argentina
03:03no creo que tampoco sea así porque tienen bastante escondido
03:07ese tema y no tienen capacidad tampoco financiera para hacerlo,
03:11porque están dentro de la capacidad argentina,
03:13pero sí lo empiezan a hacer en la medida que pueden empezar
03:17a volar fuera del país y traer dólares.
03:19Regionalizarse.
03:20Ahora, dejando de lado entonces el reclamo gremial,
03:24el reclamo por mejores sueldos por parte de pilotos
03:28y personal aeronáutico, hoy la Argentina si privatiza aerolíneas
03:34pueden venir grandes jugadores, pueden asegurar conexiones
03:38en todo el país, no es solamente la cuestión turística,
03:41es la cuestión económica del país.
03:43Y tanto la política de la señal concreta de que el que viene
03:47a invertir puede llevarse parte de lo que gane,
03:50vamos a tener todas esas inversiones en Italia, en Europa,
03:54hay mucha gente mirándonos.
03:56Ahora, en este contexto donde todavía si yo me meto adentro
04:00de esta batalla entre dos políticas diferentes,
04:04me va a costar convencerme de que lo tengo que hacer ya,
04:09pero están todos mirándonos para venir,
04:12y eso es lo que estamos viendo, percibiendo que el mundo
04:15nos mira como que vamos a cambiar.
04:17Todos esperamos que así sea.
04:19El problema es que todos se den cuenta que algo cambió,
04:22y no es que cambió un poquito, cambió mucho,
04:26y acá hay que entender que en el caso propio de aerolíneas,
04:29a mí me duele decirlo, pero no solamente están todos
04:32los problemas, las cosas que nos tiran todos los días.
04:35Acabamos de perder un juicio en Estados Unidos
04:38de casi 500 millones de dólares, ¿quién lo va a pagar?
04:41El CID.
04:42Sí, Jorge, antes de hacer la consulta, ¿cuántos años
04:47estuvo trabajando usted en Aerolíneas Argentinas
04:50antes de retirarse?
04:51Nada más que 40.
04:5240 años, y en su experiencia, me viene muy bien el dato,
04:55la postura que está teniendo hoy sobre todo Pablo Viró,
04:58¿le hace bien o le hace mal a la compañía en este momento?
05:01Le acabo de firmar el certificado de función,
05:04con la actitud que tuvieron en el último paro,
05:07le firmó el certificado de función a la compañía,
05:09sin ninguna duda, porque la gente que era lo último
05:12a la cual podía acudir la compañía, al cariño de la gente,
05:18dijo basta.
05:20Se partidizó, digamos, quedó como un dirigente partidario
05:22más que un dirigente gremial.
05:24Totalmente, él llevó a los profesionales,
05:27a los de toda mi generación, nos partidizó y además
05:32nos mollanizó, nos llevó a hacer un mollano más, terrible.
05:38A ver, yo tengo la impresión de que en las discusiones
05:41ideológicas que había por ahí en los 90 o en los 2000,
05:45en la Argentina pasó, en los 90 Menem aprovechó
05:49un clima de época, que era el clima privatizador y demás.
05:52Kirchner en los 2000 aprovechó un clima de época,
05:54estaban todos cansados de Menem, del clima privatizador
05:56y querían intervencionismo, estatizó a todas las empresas.
05:59Y hoy uno tiene la impresión de que la gente no está
06:02con un discurso ideológico, más allá de que hay facciones
06:05ideológicas, sino que...
06:06No, no, Maxi, hay un cambio importante.
06:08Nosotros hicimos una comparación respecto de qué gobierno,
06:11qué clima anímico y qué permeabilidad encontró Macri
06:16al asumir en el 2015 y qué encuentra Milaia en el 23.
06:20Y efectivamente es una sensibilidad más privatista.
06:23Más privatista, estamos más como en la época del 90.
06:26Más individualista, más privatista, menos colectivista.
06:30Todo eso está, yo te diría, si Mauricio Macri hubiese querido
06:35hacer un paso en esa dirección hubiese encontrado
06:37mucha más resistencia respecto de...
06:39Por eso hicieron campaña, por eso Macri hizo campaña
06:41con que no iba a privatizar Aerolínea.
06:43Y por eso Milai también en su momento hizo campaña diciendo,
06:46bueno, en todo caso se la doy a los empleados.
06:49Maxi, yo fui partícipe de la oferta que le hicieron
06:54a los sindicatos para que durante un año y medio,
06:57dos, le daban hasta los salarios pero que se hagan cargo,
07:01y salieron a la calle a gritar, ni loco.
07:05He participado de esas reuniones, es terrible.
07:08Te puedo preguntar algo, entendés la escena.
07:11A mí hay algo que, hay una idea que está muy presente
07:14que es Aerolíneas cubre rutas que son deficitarias
07:17pero son importantes para no aislar provincias,
07:19para no aislar economías regionales.
07:21Y probablemente lo que uno asume es que si se privatiza
07:25el Estado en definitiva para esas rutas que hay que cubrir
07:28va a terminar subsidiando, o sea que en definitiva
07:32va a terminar también haciendo una transferencia de dinero a...
07:36Es probable, o como le pueda pedir a cualquier otra compañía
07:39que venga a volar, decirle, mirá, tomate tres rutas rentables
07:42y esta que no es tan rentable, hacémela.
07:45Claro, pasa Bombayablanca.
07:46Todo es negociable.
07:48Lo que pasa es que antes era, vamos a todos lados,
07:50todos los gobernadores querían 10 vuelos, 15 vuelos,
07:54se medían el poder diciendo, yo tengo 15 vuelos de Aerolíneas.
07:58Y resulta que, a ver, la hora de vuelo de un avión
08:00de Aerolíneas vale 8.000 dólares.
08:03Cada hora de vuelo.
08:06Y hay que juntar 300.000, 400.000 dólares de LIS
08:09por avión, por mes, es una millonada de dólares.
08:13Por eso voy a ese punto, yo creo que si el gobierno avanza
08:16con una propuesta que en el final del camino
08:20es que haya más vuelos, más oferta para transportarse
08:25en un país que es muy grande, digamos,
08:27que tiene hoy actividad económica desde Neuquén
08:32y la Patagonia hasta Salta y Catamarca,
08:34volando económicamente, hasta obviamente Córdoba,
08:38Santa Fe y el litoral.
08:41Si todo eso se integra con más oferta privada y demás,
08:44me parece que va a haber un buen resultado.
08:47Ahora, si en el medio lo que es, es un conflicto,
08:52que significa que se pierden vuelos y demás,
08:55eso puede ser un boomerang o no,
08:57hay el clima privatista como en los 90.
08:59Porque en algunas cosas salió bien en los 90 el clima privatista
09:02y en otras cosas salió muy mal.
09:04El clima más favorable al mundo, a la privatización,
09:08tiene que ver también con mediciones en el inicio
09:10de los gobiernos, donde vos tenés una especie de...
09:13O sea, por supuesto, son climas, pero también está
09:16la euforia de lo nuevo.
09:18Yo marco esto porque estamos en este momento
09:22en un momento bisagra.
09:24Cuando un gobierno empieza a desgastarse,
09:26también las cosas empiezan a mirar distinto.
09:29Entonces, esto que yo te planteo como un clima más privatista,
09:32por ahí empieza a tener un desplazamiento.
09:34De hecho, lo que estamos viendo es pequeños desplazamientos,
09:38no importantes, pero conjuntamente con la caída de Miley,
09:41crecen las figuras de Cristina, crecen las figuras de Axel.
09:45Es decir, no es automático, no te diría que es un fenómeno
09:48pendular, pero sí hay una...
09:51No en la misma medida en que baja, pero sí hay un crecimiento.
09:54Entonces, lo que vos ves es que algo...