1 Darniche Bernard - Mahé Alain - Fiat 131 Abarth
2 Pinto Raffaele - Bernacchini Arnaldo - Lancia Stratos HF
3 Bacchelli Fulvio - Scabini Bruno - Fiat 131 Abarth
4 Carello Antonio - Perissinot Maurizio - Lancia Stratos HF
5 Vincent Francis - Calvier Francis - Fiat 131 Abarth
6 Alméras Jacques - "Tilber" - Porsche 911
7 Verini Maurizio - Russo Ninni - Fiat 131 Abarth
8 Mouton Michèle - Conconi Françoise - Fiat 131 Abarth
9 Swaton Gérard - Cordesse Bernard - Porsche 911 Carrera RS 2.7
10 Lefèbvre Jean-Claude - Todt Jean - Peugeot 104 ZS
2 Pinto Raffaele - Bernacchini Arnaldo - Lancia Stratos HF
3 Bacchelli Fulvio - Scabini Bruno - Fiat 131 Abarth
4 Carello Antonio - Perissinot Maurizio - Lancia Stratos HF
5 Vincent Francis - Calvier Francis - Fiat 131 Abarth
6 Alméras Jacques - "Tilber" - Porsche 911
7 Verini Maurizio - Russo Ninni - Fiat 131 Abarth
8 Mouton Michèle - Conconi Françoise - Fiat 131 Abarth
9 Swaton Gérard - Cordesse Bernard - Porsche 911 Carrera RS 2.7
10 Lefèbvre Jean-Claude - Todt Jean - Peugeot 104 ZS
Category
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MotoriTrascrizione
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02:55VINCENT CAR 16
02:57It was an impressive display from Fiat, making the Ford present seem innocuous and scarcely worthy of consideration.
03:03But Jean-Pierre Nicolà in Escort No.2 and Russell Brooks wanted to prove that Davie could still surprise Goliath,
03:10although the British driver was finding it hard to grasp the magnitude of the task.
03:15It's incredibly twisty, incredibly narrow little tarmac roads, up and down mountain passes.
03:21We checked our pace notes for the Manx Trophy Rally, for instance, and we have 7 corners per kilometre.
03:27I believe that the Sanremo Rally had 14 per kilometre, and this one has 25 corners per kilometre.
03:34And what was Brian Culture's view of the event from the wheel of his TR7?
03:39Here there's a hell of a lot of very tight corners, which makes it very hard work physically,
03:46because the amount of G on one's body flying about between these little tight corners is very exhausting.
03:53I doubt if we'll get into fourth gear, let alone fifth, more than a handful of times on each of the stages.
04:04By Saturday afternoon, Minari was out. The lead fell inevitably to a Fiat, the Frenchman André, twice winner of the Tour de Corse.
04:17Pinto held a tenuous second in the Stratos, but by evening André was out, and the lead taken by yet another Fiat, this time Bernard Darniche.
04:25Behind him a gaggle of Fiats almost blanketed the top dozen places.
04:47Fiat's domination seemed absolute, except for one car, Jean-Pierre Nicolà in the Escort.
04:53This Anglo-French alliance was proving outstandingly successful.
04:57With Brooks out of the rally through a broken back axle, it fell to the ebullient Frenchman to take on the might of Fiat.
05:03A tireless Fiat.
05:06After an encouraging start to the event, culture throughout the world was looking for a new enthusiast.
05:11André was a great example of this.
05:13He was the first Italian to cross the Alps on a Fiat, and the first Italian to ride a Fiat.
05:18in modo da sfidarsi seriamente per la lead.
05:32Dopo un inizio encoraggiante,
05:34Colcheth e la TR7 si rilassarono
05:36con un problema meccanico,
05:38ma combattevano in gioco,
05:40l'unica squadra britannica rimanente nell'evento.
05:48As the cars drove into the only rest halt in the rally at 1am Sunday,
06:04Danish's lead was confirmed,
06:06with a further four Fiats in the top ten.
06:08The Kelly, Vincent,
06:10the all-go crew of Michel Mouton and Conconi,
06:12and the Italian Verini.
06:19Jean-Pierre Nicola,
06:21in the lone escort,
06:23had dropped a place to third.
06:49Brian,
06:51quali sono stati esattamente i problemi che avete avuto?
06:53Abbiamo avuto un colpo
06:55che è andato molto male,
06:57e abbiamo dovuto fare
06:59la fase più lunga e importante
07:01del rally
07:03a 40 chilometri per ora,
07:05e ci siamo riusciti soltanto
07:07a raggiungere le colline.
07:09Avete riuscito a fare qualcosa
07:11di servizioso o no?
07:13No,
07:15abbiamo
07:17stoppato il fuoco
07:19e ora
07:21sta migliorando
07:23e speriamo
07:25che il fuoco si raffreddi
07:27e speriamo di poter
07:29raggiungere un po' di tempo.
07:31Anzi,
07:33stiamo cercando di farlo.
07:35Ma sarebbe stato un duro combattimento
07:37per il pilota TR7,
07:39che era molto a fondo
07:41quando la macchina è andata
07:43alla fase di notte a 3am.
07:45La macchina è andata
07:47alla fase di notte a 3am.
07:49La macchina è andata
07:51alla fase di notte a 3am.
07:53La macchina è andata
07:55alla fase di notte a 3am.
07:57La macchina è andata
07:59alla fase di notte a 3am.
08:01La macchina è andata
08:03alla fase di notte a 3am.
08:05La macchina è andata
08:07alla fase di notte a 3am.
08:09La macchina è andata
08:11alla fase di notte a 3am.
08:13Sopra a lui,
08:15a seconda, Pinto Stratos.
08:19E a terza,
08:21con Stratos fermamente in visita,
08:23Jean-Pierre Nicolas,
08:25che si è spostato
08:27in tempo.
08:31Era un sandwich
08:33per i 4 pilota,
08:35con Carello a sopra
08:37in quarto posto.
08:39I fiat di Bicchelli,
08:41Mouton, Vincent e Verini
08:43erano ancora lì,
08:45nei top 10.
09:01Di nuovo in contenzione,
09:03Caltas iniziava a portare
09:05la TR7 in movimento,
09:07lavorando velocemente
09:09per raggiungere
09:11la prima fase di notte.
09:39E quella spalla
09:41portava più di un segnale
09:43di entusiasmo e interesse.
09:45Poteva Nicolas
09:47rimanere in contenzione
09:49e evitare che i fiat
09:51avessero colpito
09:53la campagna mondiale?
09:55Poteva Caltas forzare
09:57la TR7 in movimento
09:59per sfidare alcuni dei fiat?
10:01Tutto era in balanza.
10:09Tutto era in balanza.
10:39Prima di lui, la battaglia
10:41si spaventò.
10:43Almeras in Porsche 18
10:45competiva una fine rally,
10:47sesso in tutto.
11:01Quattro minuti in avanti,
11:03Vincent in Fiat 16
11:05prende il quinto.
11:09Ancora un fiat,
11:11Bacchelli, forza il suo
11:13passaggio in terzo
11:15solo un minuto in avanti
11:17di Corrello in Stratos.
11:19Ma dove stava Nicolas
11:21nell'escorto?
11:23Pinto Stratos
11:25venne in terzo
11:27dopo la notizia
11:29che il francese Gallin
11:31aveva finalmente successo
11:33alla falla della trasmissione
11:35quando, in vista del leader,
11:37era la fine di un effetto
11:39meraviglioso
11:41di la squadra di Ford.
11:47Ciò lasciò Fiat
11:49come vincitori di questo
11:5121° Tour de Corse.
11:53Darnische, in quattro,
11:55ha completato il terzo
11:57con quasi quattro minuti in avanti
11:59per dargli un'impressiva
12:01terza vittoria in Corsica
12:03e mettere Fiat in un posto
12:05in mezzo alle scene di
12:07giubilazione del finale.
12:09Leiland's Brian Colcheth,
12:11l'unico britannico a finire
12:13dopo 100 auto che hanno fallito
12:15per fare la linea,
12:17ha concluso la sua rallye
12:19in TR7.
12:35Sottotitoli e revisione a cura di QTSS