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NoticiasTranscripción
00:00de la ciudad de México.
00:03El pasado
00:07año.
00:07El pasaje para mayores Rolando
00:08Shrub ya nos acompaña acá en
00:08estudios muy buenos días.
00:09Bienvenido.
00:10Buenos días, siempre un gusto
00:13estar con ustedes.
00:14Cual debería ser la respuesta
00:15del alcalde ante este anuncio
00:18de los transportistas de un
00:18incremento en el precio del
00:19pasaje del cincuenta por
00:20ciento, prácticamente desde el
00:21sábado, el alcalde tiene que
00:21garantizar el cumplimiento de
00:26la ley.
00:27Tenemos que volver a un estado
00:29de conflicto entre empresas y
00:29ciudadanos.
00:30Hay que volver a un estado de
00:31conflicto entre empresas y
00:31ciudadanos.
00:32Entonces, no se va a volver a
00:33un estado de conflicto
00:35hacia el hacia el tribalismo de
00:36nuevo donde el existe el el
00:36conflicto en la calle o
00:39existe la pelea o existe.
00:40No, la ley está diseñada para
00:43que uno no se pelee y existan
00:44garantías para los ciudadanos.
00:45Entonces hay dos marcos legales
00:47principales en este problema.
00:47Uno se llama la ley de
00:49competencia.
00:52O sea, las leyes antimonopólica
00:53que dice que nadie puede abusar
00:53su posición para abusar
00:57de su posición.
00:58Y el otro marco legal es el
00:58marco de movilidad urbana que
00:59establece las multas que tiene
01:00que imponer el alcalde a estos
01:00abusos.
01:03Entonces va desde mil doscientos
01:04pesos al al chofer que quieran
01:05hacer un cobro ilegal a cuarenta
01:10mil bolivianos a la línea que lo
01:10haga o su desautorización.
01:15Y si el alcalde no hiciese eso,
01:15porque hay todo un
01:16procedimiento para hacer el
01:17cambio de de tarifa.
01:20Los concejales tienen también
01:21todo un marco legal para poner
01:21o acciones de cumplimiento o
01:22acciones populares para que el
01:25alcalde haga su trabajo.
01:26Porque ese es el eso lo que
01:27tenemos que volver, tenemos
01:27todo un sistema legal para
01:30evitar los conflictos y tenemos
01:31un sistema judicial que debería
01:36garantizar la garantía del
01:37ciudadano. Entonces esa es la
01:37lógica detrás de ahora, los
01:40transportistas han ido
01:41avanzando sin que nadie lo
01:42evite, ya subieron el precio de
01:42los pasajes interprovinciales
01:46y ahora lo están haciendo en la
01:46ciudad que está sucediendo.
01:47Estamos involucionando a ese
01:51tribalismo esa era esa era
01:52oscura al oscurantismo porque
01:53se ha instalado una una
01:57institucionalidad del conflicto
01:58no de las soluciones pacífica
01:58que para eso es un sistema
02:02judicial para que usted y yo si
02:03tenemos una controversia no nos
02:04agarremos a puñetes y no veamos
02:07a un juez y él determine quién
02:07tiene la razón y lo que tenga
02:08que cumplir la ley. Entonces el
02:11imperio de la ley es eso la ley
02:11está por encima de todo,
02:12especialmente de las
02:18autoridades para hacerla cumplir
02:18y no. La voluntad del Rey, este
02:19es un proceso que venimos hace
02:22hace siglos. Entonces. El
02:22problema ese no, si uno va a la
02:28análisis cultural a toda la
02:29lógica, existe un problema de
02:29desinstitución de decisión del
02:34país, pero eso requiere no el
02:34quejarse, sino el no permitir
02:35lo de los campos de acción que
02:38uno tiene ahí donde empiezan los
02:38cambios de la sociedad, no
02:39empiezan los presidentes.
02:44Entonces este es un momento.
02:44Muy propicio para que Santa
02:45Cruz retorna al camino de la
02:46civilización y no vaya al
02:49conflicto, porque en el
02:49conflicto gana mucha gente,
02:50porque lo que probablemente
02:55suceda es que ya han prepactado
02:56un precio de dos cincuenta,
02:56porque vienen con este con esta
02:59estrategia de negociación
03:00primero, pero en tres setenta,
03:01se acuerda, no. Ahora piden
03:01tres pesos, qué tipo de seriedad
03:02de de negociación que usted
03:07baja de tres setenta tres,
03:08porque se le ocurrió sin ningún
03:08estudio de de origen destino,
03:09se le ocurrió que se le ocurrió
03:12en una zona que no fue
03:13iniciada, se le ocurrió que se
03:14le ocurrió que se le ocurrió
03:15en una zona muy ligado, se le
03:16ocurrió que se le ocurrió que
03:16se le ocurrió que se
03:21ocurrió en una zona muy ligada
03:22con nada, no, no, sin ningún
03:23estudio de de origen destino y
03:23sin ningún estudio aforno, han
03:24no se han presentado los
03:25procedimientos técnicos,
03:25personal, pero garantiza en
03:26que la que el precio no vaya
03:31a ser.
03:31Subjetivo unilateral sino de
03:32acuerdo a propósito de eso es
03:32momento de hablar de precios
03:36o del sistema de transporte.
03:38Hace décadas que venimos
03:39hablando del sistema entorno
03:39que tenemos que ahora la
03:40de mafiosos que son un monopolio que tiene una posición abusiva del ciudadano,
03:46o si los políticos trabajan para nosotros los ciudadanos,
03:49que somos los que les pagamos el sueldo y los que lo hemos elegido.
03:52Ahora, lastimosamente, este grupo tiene demasiado poder, tanto económico como político,
03:57y los ciudadanos nos vemos protegidos porque ni las autoridades quieren protegernos,
04:01ni saben cómo hacerlo, entre comillas, por más que tienen todos los recursos legales para hacerlo.
04:07Entonces, es el momento tanto de que el señor alcalde vea si prefiere estar de abuenas
04:14con un pequeño sector muy poderoso o con la población que es la que lo va a reelegir o no.
04:20Esa es la única motivación que podría tener un político para hacer su trabajo,
04:26es una elección muy próxima.
04:27Entonces, ahorita van a aparecer muchos que van a comenzar a cuestionar al alcalde,
04:31y es parte, yo creo, de todo este juego preelectoral.
04:36Inclusive, llama la atención que dentro de los micreros existan dos grupos,
04:41uno pro gobierno y uno pro evo,
04:43que los segundos son los que están promoviendo estos conflictos ante los primeros.
04:46Ahora, usted acaba de decir que el precio está prepactado. ¿Quiénes lo prepactaron?
04:52Lo que pasa es que el procedimiento requeriría que el alcalde pida un informe para ver si se sube el precio.
04:58El secretario de Municipio debería hacer todo un informe,
05:01dárselo al alcalde y el alcalde enviarlo al Consejo para hacer un nuevo precio.
05:05Pero ya desde hace rato se ve un antecedente que ha sucedido,
05:09que los micreros agarran y salen y piden que se suba el pasaje de repente,
05:13y de repente se sienten sentados con el alcalde y busca una solución salomónica,
05:18y terminamos con 1,80, con 2 pesos, y ahora probablemente tenemos con 2,50.
05:21Pero justamente, ¿quiénes ya lo están prepactando?
05:24El Poder Político con el Poder Fáctico Económico de esta mafia.
05:28Y todo esto es un teatro para que parezca que buscamos una solución salomónica.
05:36¿El Poder Político Municipal en el Ejecutivo o en el Legislativo?
05:40En el Ejecutivo, porque al Legislativo lo han dejado a un lado,
05:44pese a que la función es del Ejecutivo, del Legislativo, perdón, del Consejo,
05:48autorizar los precios, eso está en la ley.
05:50Entonces no puede el alcalde solito determinar el precio ni los micreros.
05:55El único ente de acuerdo a ley que puede determinar el precio es el Consejo,
05:59en este sistema, que está muy mal, porque aquí lo que debía haber es una competencia.
06:05Debe haber una licitación donde cada cierto tiempo se oferte por precio
06:09y por calidad un mejor servicio, porque el sistema está tan mal planteado
06:14que probablemente algunos sectores pierden plata porque no está diseñado eficientemente.
06:19Ahora, justamente este modelo de un propietario, de un micro, ¿sigue siendo sostenible?
06:25No, ya hace 20 años que se terminó que no, pero hay mucha gente que gana mucha plata en este proceso.
06:30Entonces, no se sabe ni cuántos pasajes venden al día.
06:34Se estima, porque no quieren transparentar los números,
06:37porque no quieren mostrar su ineficiencia, porque es más fácil castigar a los más débiles,
06:42a los más vulnerables en esta figura que somos los ciudadanos,
06:46que buscar mejorar el sistema o buscar otras alternativas.
06:49Siguen habiendo micros con 20, 30 años de antigüedad, por supuesto que van a ser ineficientes,
06:53o rutas que se sobrelapan, o situaciones que son forzadas para que uno tome dos o tres micros.
07:01Entonces, el sistema no es eficiente y esa ineficiencia, en lugar de corregirlo en el sistema,
07:06quieren castigar al ciudadano, porque es más fácil que tratar de analizar este problema,
07:10que probablemente va a ser un sistema obsoleto, porque es de la década de los 70.
07:14Imagínense de los 70, tiene 50 años este sistema.
07:17Hace 50 años no había nada de tecnología, el diésel estaba empezando.
07:21Hay un montón de condiciones diferentes de tecnología,
07:24y en lugar de aplicar esa tecnología, quieren mantenernos en el pasado a la fuerza,
07:29porque es más fácil, pero los que pagamos especialmente son los más pobres,
07:34porque son los que más lejos viven.
07:36Entonces, es perverso por donde se analice, es inmoral este sistema.
07:41Bien, le agradecemos muchísimo por este análisis.
07:43Nos mantendremos atentos a ver qué es lo que pasa finalmente.
07:46A partir del sábado, los transportistas aseguran que van a comenzar a pagar tres bolivianos.
07:51Desde la PJV piden a la población no acceder a este pago.
07:54Los concejales exigen a la alcaldía que haga controles con tráfico y transporte,
07:59y el alcalde ha anunciado...