Salvini: presto un tavolo tecnico per omologazione degli autovelox

Guarda Salvini: presto un tavolo tecnico per omologazione degli autovelox - Quotidiano Nazionale su Dailymotion

Transcript

00:00Lo scorso 3 settembre, quindi pochi giorni fa, ho comunicato direttamente a Lancia, l'Associazione

00:09Nazionale dei Comuni Italiani, al Ministero dell'Interno e al Ministero del Made in Italy,

00:13che sono competenti sul tema autovelox insieme a me, l'intenzione di istituire presso il

00:18mio Ministero un tavolo tecnico di settore immediato, concreto ed efficace per la regolazione

00:23delle regole di base per l'omologazione di tutti i dispositivi strumentali compresi

00:30gli autovelox. Il tavolo coinvolgerà tutti gli attori a vario titolo competenti, l'auspicio

00:36è che con il supporto dei tecnici del settore si possano individuare le nuove regole sull'omologazione

00:41per arrivare a una soluzione del problema che abbiamo ereditato. Ribadisco che sul tema

00:46servono soluzioni equilibrate, l'ho ribadito anche ai sindaci, il mio obiettivo è di garantire

00:51che gli autovelox siano autorizzati per la sicurezza stradale in chiave di prevenzione

00:56e deterrenza e non come ulteriore gabella o tassa, magari su strade a due, tre, quattro

01:03corsie a basso tasso di incidentalità. Ricordo che la stessa linea di equilibrio e di buonsenso

01:10la stiamo conducendo sulle cosiddette zone a 30 all'ora che alcuni sindaci stanno applicando.

01:15La direttiva che ho firmato prevede che questa fissazione generalizzata di limiti di velocità

01:22inferiori a quelli previsti, quindi le zone a 30 all'ora, venga determinata dove ci sono

01:27pericoli o dove ci sono alti tassi di incidentalità motivati su alcune zone della città e non

01:33su 60, 70, 80 per cento della superficie cittadina, come ad esempio è accaduto a Bologna. Conferma

01:41il fatto che i 30 all'ora possano essere un problema anche ambientale, oltre che lavorativo

01:48di traffico, il recente studio del MIT, non il Ministero dell'Infrastruttura e dei Trasporti

01:53di Piazza di Porta Piaroma, ma del MIT di Boston. Autovelox, ZTL, limitazione al traffico

02:00e zone a 30 all'ora utilizzate con buonsenso in zone parziali della città e non applicate

02:06con ideologia per combattere le auto che, piaccia o non piaccia, a molta gente servono

02:11per andare a lavorare.