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00:00Je suis fier de moi-même d'être le premier à faire des choses, ce qui n'était pas le cas jusqu'à la fin de ma carrière, je peux vous le dire.
00:07J'ai voulu suivre quelqu'un d'au-delà.
00:09Beaucoup de fois, ces gars, si c'est un saut blindé en particulier, comme ce sont les tableaux de deux,
00:14ils se mettent juste derrière le gars qui le fait, et ils le passent d'un côté à l'autre.
00:19Mais surtout, ces gars sur un 250, parfois ces types de sauts sont plus faciles sur un 250, comme vous le savez,
00:25c'est juste parce qu'il est ouvert.
00:27Sur un 450, si vous faites quelque chose d'ouvert, vous allez probablement faire 5,5 ou 4,5.
00:32On a vu Jett faire ça.
00:34Anaheim a gagné Presté l'année dernière, il a sauté 5.
00:36Je me souviens, Dan, c'était incroyable.
00:38Ils l'ont fait parce que c'était tellement risqué.
00:40C'est la différence entre l'année dernière de ma carrière ici à Anaheim,
00:44quand vous parlez de Presté, j'ai vu Jett faire ça,
00:46et je me suis dit, non, pas cette fois-ci, pas plus, les gars.
00:50Je me suis dit, non, pas jamais.
00:52Vous étiez juste en train de regarder R.J. Hamshire et Tom Vigal,
00:55nos deux champions de supercross 250, à l'ouest et à l'est, respectivement.
01:00Je veux que vous regardiez le côté gauche de votre écran.
01:02Vous voyez Cameron McAdoo là-bas, vous ne le voyez pas sur la route en ce moment,
01:05c'est parce qu'il est en L.C.Q.
01:07Il y a Dan Sartor, il y a le quad.
01:10Je m'excuse, mais c'est tellement gros.
01:12Et il s'en va sur ce dernier single.
01:14Vous pouvez le dire, il l'a déjà fait, et même il a du mal à le faire en ce moment.
01:18AC, est-ce que c'est un peu la condition de la route ?
01:20Peut-être un peu dégouté ?
01:21Je pense que oui.
01:22Parfois, surtout quand les gars de la 250 sont à haute vitesse,
01:26quand c'est si dégouté comme ça,
01:28et surtout dans ce type de terre,
01:30ça peut ressembler dégouté, comme vous le savez,
01:32mais ça peut donner beaucoup de roulement,
01:34ça peut être beaucoup plus dégouté que ce qu'il ressemble.
01:37Mais on va le mettre en L.C.Q.
01:43Bon, les gars, je suis là-bas sur la route,
01:45et Adam, comme vous le disiez, cette terre est incroyable.
01:47Elle ressemble dégoutée.
01:48En fait, certains des pilotes ont dit que c'était la terre la plus décevante
01:50que vous alliez vous rencontrer,
01:51parce qu'en ce moment, on dirait qu'il y a de l'attraction illimitée.
01:54Mais ils ont dit qu'au bout d'un moment,
01:55quand vous arrivez à cette base plus difficile,
01:57ça devient incroyablement dégouté.
01:59Et les gars, vous ne croirez pas ça,
02:00je ne le savais pas jusqu'à aujourd'hui,
02:01mais Eli Tomek a fait un tireur de scoop
02:03toute la journée hier pendant la pratique.
02:07Oui, vous parliez de ça.
02:08Ils l'ont vu plus tôt,
02:10quand vous étiez en train de vous préparer,
02:11ils vous ont dit que vous les regardiez,
02:12et que vous pensiez qu'il y avait un certain nombre de racers
02:15qui utilisaient le tireur de scoop,
02:16à l'instant de la pratique.
02:18Oui, j'étais un grand fan du tireur de scoop
02:20quand j'étais en train de courir,
02:21surtout étant un petit peu plus grand
02:23sur la 250,
02:24mais il a l'air,
02:25en regardant Hayden Deegan ici,
02:27absolument détruire cette ligne de séparation,
02:29il a l'air qu'il y a un petit peu trop de force
02:31dans la base
02:32pour que le tireur de scoop soit une option
02:34plus tard dans la journée.
02:35Parfois, ces gars de la 250
02:37vont sortir avec le tireur de scoop,
02:39et même si c'est ce genre de force,
02:42ils vont venir à la piste et le changer.
02:44Mais oui, cette section ici,
02:47c'est où vous pouvez vraiment l'utiliser,
02:49ce genre de section plus légère à l'arrière.
02:51Une chose sur ce tireur de scoop,
02:53c'est que vous ne voulez pas qu'il soit à l'angle de ligne.
02:55Vous voulez qu'il soit au dessus du tireur,
02:56qu'il soit le plus droit possible,
02:58et qu'il pointe vers vous.
02:59C'est ce que j'aime à propos de ces tracks hybrides,
03:01c'est pas seulement que vous devez choisir
03:04un setup de moto et s'adapter à ça,
03:06on a parlé de la position de la Supercross
03:07étant un peu plus rigide,
03:08on a parlé de la position de la motocross
03:09étant plus légère,
03:10donc il y a un peu d'attente.
03:12Mais il y a aussi un peu d'attente sur le tireur,
03:14donc vous allez vraiment devoir
03:15venir avec cette équation de mathématiques
03:17sur la course.
03:18Ok, je peux gagner un seconde dans la neige
03:20et peut-être un demi-seconde
03:22avec le tireur de scoop
03:23sur ce long straightaway,
03:24mais si je monte le tireur normal,
03:26peut-être que c'est un peu mieux
03:27sur un hardpack.
03:28Donc c'est comme, Adam,
03:29c'est cette étrange équation de mathématiques
03:30qu'ils essayent de déterminer,
03:31la même chose avec la suspension,
03:32la même chose avec le tireur,
03:33donc c'est vraiment, vraiment intéressant.
03:35Et pour vous, l'année dernière,
03:36sur cette course,
03:37la terre est très similaire à l'année dernière,
03:38on a eu un beau jour ici à Charlotte.
03:40Est-ce que vous avez jamais allé là-bas
03:42avec un tireur de scoop,
03:43ou l'avez-vous considéré l'année dernière?
03:45Je vais être direct avec vous, JB.
03:48Je ne me souviens pas,
03:49mais si je me souviens,
03:50j'étais là-bas avec le Palatine.
03:52Vous l'étiez.
03:53Oui, je pense que c'était un peu plus léger
03:55l'année dernière,
03:56quand on a regardé Hayden Deegan
03:57et Aaron Mann.
03:58JB, j'aime vraiment ce kit.
04:00J'aime vraiment ce kit.
04:01C'est vraiment lourd,
04:02mais j'en ai marre.
04:03Les chaussures rouges,
04:04le casque rouge avec la plaque rouge.
04:06Ça a l'air bien.
04:08C'est bien.
04:09On l'a vu toute l'année.
04:10Il n'a pas peur de la compétition.
04:12Il vous appellera sur le podium.
04:14Mais j'aime qu'il l'appuie.
04:16Regardez-le.
04:17Il est en troisième.
04:18Il a 143,7.
04:19Le Master Pool en haut.
04:21Le Master Energy Pro Circuit Kawasaki
04:23est en deuxième avec Kitchen.
04:25Mais j'aime ce que Hayden fait ici.
04:27Il sait qu'il est en troisième.
04:28On a le Jumbotron au milieu de la course.
04:30Il sait où il est.
04:31Il dit non, non, non.
04:32La blague que j'ai faite auparavant était bien.
04:34Je sais que j'ai fait un petit mistake.
04:36Je sais que je peux nettoyer cette section.
04:38Cette section pliée qui vient ici.
04:40Je pense qu'il sait qu'il y a peut-être
04:42une seconde ou deux.
04:43Un petit mistake ici.
04:44Mais regardez-le.
04:45Il va partir de cette table.
04:47Pliée.
04:48Table sur deux singles.
04:50Triple.
04:51Et puis sur ce gros single.
04:53C'est génial, Adam.
04:54Je me demande si JB peut tirer ce 4.
04:57J'aime ça.
04:58Table sur deux, puis 4.
05:00Ça peut être un peu plus...
05:02Ça peut être un peu plus sécuritaire
05:04de faire juste trois et ensuite
05:06sur le rouleau.
05:07Oui, mais tu peux voir qu'il a
05:08un peu vérifié.
05:09Après avoir tiré cette table sur deux,
05:11je pense que si tu reprends,
05:13peut-être qu'on va voir un 450
05:14le faire.
05:15Et regarde, ses collègues
05:16à l'arrière de la voiture
05:17sont probablement en train
05:18de le regarder faire ça.
05:19Et si Eli Tomac ou Cooper Web
05:21ou Justin Cooper sort et le fait,
05:22ils vont revenir et dire
05:23« Hayden, je pense que tu l'as fait. »
05:24C'est comme ce saut
05:25la semaine dernière
05:26que nous avons fait
05:27le dimanche à la plage.
05:28Donc c'est ce qui est cool
05:29avec cette équipe Star Racing Yamaha
05:31c'est qu'ils ont ça dans leur poche
05:33où ils peuvent se lever
05:34sur les autres 450, les gars.
05:35Est-ce que vous êtes surpris
05:36de voir Tye Mast
05:37monter au dessus
05:38maintenant, le 29?
05:39Je ne le suis pas.
05:40Non, ça ne me surprend pas.
05:41Il a toujours eu
05:42beaucoup de vitesse raw
05:43et je pense qu'il est bon.
05:45Je pense que Tye est vraiment
05:46bon à conduire en lui-même,
05:48en particulier cette année
05:49sur le circuit pro Kawasaki.
05:51Comme nous tous,
05:52quand on devient pro,
05:53on peut faire
05:54quelques erreurs
05:55là-bas,
05:56mais il a grandi,
05:57il devient un vétéran
05:58dans la classe
05:59et il s'est définitivement
06:00amélioré beaucoup.
06:01Une chose à propos
06:02de ce circuit,
06:03je pense que c'était difficile
06:04pour moi l'année dernière
06:05parce qu'il est si rapide.
06:07J'ai trouvé ça vraiment
06:08difficile de ne pas le dépasser.
06:10Quand vous avez
06:11de longues couloirs
06:12qui viennent dans
06:13certains de ces coins
06:14et que vous avez de la terre
06:15qui ressemble à ça
06:16et qui est si bonne
06:17et que vous avez ces perles,
06:18ça peut être vraiment difficile
06:19de ne pas venir
06:20dans les tournées
06:21trop vite
06:22et juste jeter
06:23tout votre rythme dessus.
06:24J.C. Hayden
06:25est allé au dessus.
06:26C'était le 143.4,
06:27vraiment serré
06:28là-dessus.
06:29C'est vraiment
06:30le top 4
06:31Vial 4
06:32tout sur le 143.
06:33Vous voyez Ty
06:34faire un petit peu
06:35de erreur là-dessus.
06:36Mais pour toucher
06:37sur Ty Masterful,
06:38c'est un bon débutant,
06:39un bon pilote motocross.
06:40Il a dû nettoyer
06:41ses compétences
06:42de motocross un peu.
06:43Je pense qu'il favorise
06:44le motocross.
06:45Mais je pense qu'il favorise
06:46le motocross.
06:47Mais j'aime vraiment
06:48son progression
06:49au cours des années.
06:50Même en motocross,
06:51cette année,
06:52il est en classe 450.
06:53Il a fait
06:54quelques événements principaux,
06:55vous savez,
06:56en construisant lentement.
06:57Je pense que si il a
06:58l'opportunité
06:59avec ce monstre-énergie
07:00qu'il a,
07:01il va voir beaucoup
07:02de Ty Masterful.
07:03Donc on est d'accord
07:04que Ty est plus confortable
07:05en motocross.
07:06Est-ce que ça nous dit
07:07quelque chose
07:08sur cette course ?
07:09Évidemment,
07:10ce sont des courses
07:11hybrides,
07:12mais vous tendez
07:13à avoir
07:14l'un favorisant
07:15l'autre,
07:16peut-être un peu plus
07:17supercrossé dans certains
07:18et plus pro motocross
07:19dans d'autres.
07:20Est-ce que ça nous dit
07:21un peu, Adam,
07:22sur ce que cette course
07:23a à offrir ?
07:24Absolument.
07:25Oui, Ty,
07:26je crois que Ty
07:27a la capacité
07:28d'être bon
07:29sur cette course.
07:30Oui, je pense que ça dit
07:31beaucoup sur cette course,
07:32Dan.
07:33C'est très, très rapide
07:34et il n'y a pas
07:35beaucoup,
07:36à part cette section
07:37de rythme,
07:38ce quad,
07:39il n'y a pas
07:40beaucoup
07:41d'options différentes
07:42en termes de lignes
07:43de saut
07:44ou quelque chose
07:45comme ça,
07:46et c'est peut-être
07:47une des choses
07:48avec lesquelles il
07:49se battrait
07:50sur une course
07:51supercross normale.
07:52Les gars, regardez
07:53les temps en ce moment.
07:54Vous avez Hayden Deegan
07:55en premier
07:56avec un 1.43.4.
07:57Regardez en bas
07:58les réactions
07:59pendant la semaine.
08:00On a parlé de ça hier
08:01en regardant
08:02les pratiques.
08:03Vous avez mentionné
08:04juste à quel point
08:05la course
08:06peut-être être courte.
08:07Oui, et Pierce Brown
08:08va jusqu'au bout.
08:09On l'a vu
08:10en free practice
08:11hier.
08:12C'est un gars
08:13qui n'a pas été
08:14parlé du tout,
08:15mais il a toujours
08:16eu beaucoup de vitesse
08:17et comme on a parlé
08:18hier, JB,
08:19avec ces temps,
08:20comme vous l'avez dit,
08:21un second, vraiment,
08:22entre le premier
08:23et le 11ème,
08:24je pense que c'est vraiment
08:25critique pour
08:26avoir un bon début ici.
08:27Vous vous sentez bien, hein?
08:28Oh, oui.
08:29Vous vous sentez bien,
08:30un petit tournage.
08:31Oui, mais je dirais
08:32que j'ai toujours senti
08:33que j'étais plutôt bien
08:34en pratique,
08:35et je dirais que
08:36quand vous arrivez
08:37à la dernière course
08:38et que vous vous êtes
08:39cassé au dessus,
08:40peu importe
08:41combien vous êtes bon,
08:42peu importe
08:43combien de confiance
08:44vous avez,
08:45vous savez JB,
08:46en retour à la piste,
08:47ça rend le déjeuner
08:48un peu pire.
08:49C'est absolument vrai,
08:50et je pense que c'est drôle
08:51quand les gens disent
08:52après la pratique,
08:53et j'étais un de ces gars
08:54aussi, en qualifiant,
08:55si j'étais