Este MINI eléctrico se ha mostrado seguro de reacciones en nuestra maniobra de esquiva.
0:00 Intro.
00:12 Modelo y neumáticos.
00:17 Presentación del MINI Cooper SE 2024.
00:45 Neumáticos Hankook Ventus EVO3 EV 205/50 R17.
01:09 Alternativas del MINI Cooper SE 2024.
02:38 Eslalon del MINI Cooper SE 2024.
03:45 Esquiva del MINI Cooper SE 2024.
05:18 Conclusiones del MINI Cooper SE 2024.
07:15 Toda la información del MINI Cooper SE 2024 en km77.com
0:00 Intro.
00:12 Modelo y neumáticos.
00:17 Presentación del MINI Cooper SE 2024.
00:45 Neumáticos Hankook Ventus EVO3 EV 205/50 R17.
01:09 Alternativas del MINI Cooper SE 2024.
02:38 Eslalon del MINI Cooper SE 2024.
03:45 Esquiva del MINI Cooper SE 2024.
05:18 Conclusiones del MINI Cooper SE 2024.
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Category
🚗
MotorTranscripción
00:00MINI COOPER SE
00:18Muy buenas y bienvenidos a este nuevo vídeo, el coche tan discreto que tengo aquí a mi lado es
00:23el MINI COOPER SE eléctrico es decir el MINI COOPER de tres puertas y con un motor eléctrico como
00:29he dicho antes en este caso de 218 caballos la batería tiene 49 kilopatios hora de capacidad
00:37útil y con ella este coche puede recorrer según el ciclo homologado aproximadamente 400 kilómetros
00:45esta unidad tiene unos neumáticos Hankook Ventus S1 Evo 3 con marcaje EV es decir son neumáticos
00:53específicos para vehículos especialmente desarrollados para vehículos eléctricos de
00:58medidas 205 50 R17 así que bueno una vez que conocemos un poquito más de este coche vamos a
01:06ver su desempeño en la esquiva y en el slalom antes de continuar voy a hacer una pequeña
01:11puntualización sobre la gama MINI COOPER tres puertas además de las versiones eléctricas de
01:17184 y 218 caballos también las hay de combustión son los COOPER C y COOPER S estas versiones de
01:25gasolina disponen únicamente de la etiqueta medioambiental C ya que carecen de cualquier
01:30tipo de hibridación sin embargo aunque parezcan el mismo coche los COOPER eléctricos y los de
01:36gasolina están hechos a partir de una estructura distinta eso sí MINI se ha afanado para que
01:42parezca el mismo producto con un sistema de impulsión diferente y ahora sí volvemos al
01:48protagonista de este vídeo el COOPER eléctrico de 218 caballos se trata de un coche más bien
01:54pequeño pues mide 3,86 metros de longitud y que tiene una buena calidad de construcción de hecho
02:01recuerdan algunos aspectos a los modelos más sencillos de BMW como puede ser el serie 1 el
02:07COOPER S es un producto con pocos rivales en el mercado algunos de ellos son el ABARTH 500e o el
02:14ALPIN A290 este trío comparte un diseño sugestivo moderno y digamos que también divertido el ABARTH
02:22es el más barato pero también el menos potente por su parte el ALPIN es el que tiene un precio
02:28de partida más elevado con una potencia similar a la del MINI. Slalom y vamos ya con las maniobras
02:42en circuito y como siempre empezamos con el slalom lo que ocurre durante los primeros
02:48segundos es que las ruedas delanteras patinan claramente aun cuando el control de tracción está
02:52funcionando a pesar de ello el MINI COOPER S sale desde parado con buena aceleración teniendo en
02:58cuenta eso sí que es de tracción delantera este MINI COOPER se maneja bien entre los conos los
03:04cambios de apoyo los negocia con aparente facilidad y permite ir a un ritmo ágil y con un balanceo de
03:08la carrocería bastante moderado a los mandos no da la impresión de ir en un coche de casi 1700
03:14kilos pero tampoco es el típico deportivo ultra ágil y rápido de reacciones me gustó el
03:20comportamiento a la hora de hacer el cambio de sentido ya que los controles a la estabilidad
03:24y de tracción no frenaron al coche excesivamente el tiempo final fue correcto aunque tampoco
03:31sorprendente el ABARTH 500 C fue una décima más veloz es decir prácticamente una ventaja
03:36despreciable eso sí con menos potencia ya que tiene 155 caballos
03:44esquiva y seguimos con el ejercicio de esquiva como es habitual después de la primera pasada
03:54comentamos las primeras impresiones
04:04pues ya está esta primera pasada la hecho con el modo de conducción green y con la
04:10retención eléctrica la mínima posible la low y bueno el coche bastante bien la dirección es
04:17rápida el coche cambia apoyo con facilidad he tirado un cono del tercer pasillo pero por lo
04:22demás mi impresión ha sido bastante buena la de un coche que hace este ejercicio con solvencia
04:29así que bueno vamos a ver cómo lo hace más adelante en otras pasadas y el mejor intento
04:35fue este a 75 kilómetros por hora el mini hizo el ejercicio de forma casi ejemplar respondió muy
04:44bien al volante fue preciso y su carrocería no se balanzó demasiado si no fue perfecto se debe
04:50a que en el último pasillo de conos el eje trasero produjo un pequeño latigazo que el
04:54conductor tuvo que compensar con el volante en general en este ejercicio el mini me parece un
05:00coche fácil de conducir y que transmite confianza ya que la dirección tiene buen tacto muestra un
05:05comportamiento ágil como se espera de un producto de este tipo hicimos intentos a
05:10mayor velocidad aunque no mejoramos los resultados ya que tiramos algún cono
05:18y bueno ya hemos hecho las maniobras en circuito y llega el momento de las conclusiones este mini
05:23cooper ese me ha gustado bastante tanto en la esquiva como en el slalom en la esquiva el comportamiento
05:30ha sido bastante sano bastante neutro me ha gustado especialmente la dirección porque es muy precisa
05:35y permite que el coche vaya por donde uno quiere también me ha gustado que la carrocería tiene
05:40un balanceo bastante moderado y todo eso hace que el coche fluya entre los conos con rapidez y con
05:47naturalidad además también el control de estabilidad actúa pero no molesta y entonces eso ayuda a
05:52completar el ejercicio y en el slalom también es un coche veloz como hemos visto en la salida
05:57las ruedas delanteras pierden tracción no obstante el coche gana aceleración de forma intensa y luego
06:03una vez que llegamos a los conos el coche se desenvuelve con agilidad y es capaz de cambiar
06:08de apoyo y de trayectoria con facilidad y con agilidad también me ha gustado mucho el ajuste
06:15del control de estabilidad el momento de dar la vuelta ya que no ha frenado en exceso al coche y
06:20me ha permitido dar gas pronto y eso también ayuda a que el tiempo final sea relativamente
06:26bueno así que como conclusión este MINI Cooper S es un coche ágil divertido efectivo y yo creo
06:33que es uno de esos coches eléctricos pequeños de precio más o menos moderado y digo más o menos
06:39porque este coche se aproxima a 50.000 euros que pueden ser divertidos de conducir y deportivos
06:45al mismo tiempo y hasta aquí las conclusiones de este MINI eléctrico queda en el tintero conocer
06:50si el MINI Cooper S de combustión es más o menos ágil efectivo y fácil de conducir en las mismas
06:55circunstancias y es que no solamente están hechos sobre una estructura diferente como dije al
07:02principio sino que además están separados por una importante diferencia de peso de unos 300 kilos
07:08así que cuando tengamos oportunidad haremos pasar a ese MINI de combustión por nuestro circuito de
07:13pruebas me despido no sin antes recordarte que puedes ampliar información en nuestra web ahí
07:20puedes encontrar muchos datos imágenes y valoraciones de este coche espero
07:24que toda esa información te sea útil muchas gracias