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NoticiasTranscripción
00:00Así es, bueno, recordemos que la aeronave tenía misiones particulares, o sea, dedicada por un
00:19lado a la asistencia humanitaria en el contexto de la pandemia, por otro lado también cuando
00:23ocurría un desastre natural en algún país, Venezuela era de las primeras en mandar ayuda
00:28humanitaria y este avión fue también parte de eso, y por supuesto, en vista de su envergadura,
00:33de sus capacidades, el servicio comercial de aerocarga. Y allá hay un dato poco explotado
00:39mediáticamente de ambas partes, digamos, de la defensa y de quienes acusan, porque poco se dice
00:45que este avión tenía una altísima competitividad en la región, por sus dimensiones, pero también
00:51por el costo que ofrecía sus servicios de aerocarga. Entonces, por ejemplo, algunas aeronaves que se
00:59dedican al tema de aerocarga y traslado de cualquier tipo de cosas, en el caso de cuando el avión llega
01:03a Argentina trasladaba autopartes para una reconocida marca automovilística, las ventajas que tenía
01:11Luisa Cáceres Arismendi, como se llama la aeronave, eran sus dimensiones en proporción también con su
01:17precio, tiene un precio muy por debajo a como en el mercado se hacía. Entonces estas otras aeronaves,
01:22un poco más pequeñas, que de repente requerían más viajes para hacer esa misma vuelta entre sur,
01:27con esta aeronave podía hacerlo en un solo momento y con un costo muchísimo menor. Entonces eso la ponía
01:32en la palestra del tema comercial, por eso yo siempre he dicho desde el principio que se trató
01:38de una operación político-mediática-judicial-comercial.