La temporada de la Fórmula 1 volverá a la actividad este fin, cuando se largue el Gran Premio de Países Bajos en el Circuito Internacional de Zandvoort.
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DeportesTranscripción
00:00Checo Pérez. Empezó bien, dos segundos lugares,
00:04pero después empezó a tener muchos problemas.
00:06El mexicano decía no sentirse cómodo con el carro.
00:09También empezó a tener muchas críticas,
00:10sobre todo de la prensa de ayer de Europa.
00:13Este cómo ves?
00:14Esta es la primera mitad de temporada de Checo Pérez.
00:16Pues sí, bien. Hola, amigos de Record.
00:18Muchas gracias por la invitación, Esteban.
00:21Y pues sí, ha sido una temporada complicada,
00:24como todas las que ha tenido Checo en Red Bull.
00:27Sin embargo, esta temporada se ahonda más en el problema
00:32de su rendimiento, porque el coche es el que no anda.
00:36El RB20 diseñado por Adrián Yuy, que hay que decirlo de paso,
00:40también su última temporada con con Red Bull.
00:43Y por más que se ha insistido en que Checo a lo largo de su estancia
00:47en Red Bull desde que llegó en 2021, de que él tiene que adaptarse
00:52en un garage y en un coche que está diseñado en torno a Max Verstappen,
00:57que Max Verstappen, hay que decirlo, pues es un monstruo de la de la Fórmula 1.
01:02Pues sí, todos los altibajos que ha tenido Checo son debidos al coche.
01:06Obviamente entraron en esta espiral en la que si no se siente cómodo
01:09cuando el coche, pues el piloto es el que comete.
01:13Empieza a perder confianza y comienza a cometer errores
01:16tratando de encontrar esta esta apuesta a punto.
01:19Entonces también hay que decirlo.
01:22Checo ha cometido errores muy grandes en su en su búsqueda de esta apuesta a punto.
01:27Pero sí, todo es derivado de que si estás en un en un coche
01:32que va a más de 300 kilómetros por hora,
01:34tienes que tener toda la confianza para decir a esta curva la toma a fondo.
01:40Y cuando no lo tienes, creo que a todos nos pasa con un auto de calle.
01:44De repente sientes que el coche como que se va del lado, como se va de frente
01:47o que sientes que algo no está bien con el coche, pues empiezas a ir más lento,
01:51empiezas a frenar temprano.
01:53Entonces lo mismo pasa en un en un piloto de alto rendimiento como Checo.
01:57Y pues sí, hoy tenemos también el fenómeno de que
02:01la prensa europea descubrió en Checo una beta,
02:05una mina de oro de contenido en el que cuando al piloto mexicano le va bien,
02:11los métricas se van por las nubes.
02:12Pero cuando el piloto mexicano le va mal y también.
02:15Entonces, pues sí, es algo que hay que comentar,
02:18porque se han dicho muchísimas mentiras y pues ya lo veremos desmanuzando a lo
02:23largo de la charla.
02:24Si una parte importante es el coche,
02:27cómo se ha desarrollado el monoplaza evidentemente a favor de Verstappen,
02:30pero también toca un punto importante, el tema de la confianza y de los errores.
02:34Porque creo que todos vimos, por ejemplo, Mónaco,
02:37si en parte a lo mejor Magnus en ahí fue el que tuvo un poquito más de
02:41responsabilidad en el contacto,
02:43pero al final de cuentas fue por esa presión que trae de fondo Checo de tener
02:46que rebasar si o si a los que tiene por delante.
02:48No hay al final de cuentas siempre el mundo de la Fórmula 1 es una.
02:51Es un mundo de presión constante y sobre todo si tienes un auto que es para
02:55ganar y no consigue los resultados por la razón que sea,
02:58la gente te va a poner el dedo de te va a señalar cómo le sucedió justamente a
03:02Alex Albon, a Pierre Gasly, a los que precedieron a Checo Pérez.
03:05En esta situación en particular, sí, Checo.
03:08Siento yo que el tema ahí de que no se puede adaptar al auto y que el auto
03:12tampoco se adapta a su estilo de conducción,
03:13porque Max Verstappen y Checo tienen estilos de conducción radicalmente
03:16diferentes. De hecho, a la inversa cada uno. Exacto, exacto.
03:19Entonces creo que por ahí va el tema.
03:21Además de que hoy por hoy el RV 20 ya no es solgadamente el auto más rápido de
03:26la parrilla.
03:26Entonces aunado a que tiene una plataforma para encontrar la ventana óptima de
03:31rendimiento más corta y que la forma de estilo de conducción de no beneficia a
03:35los dos pilotos,
03:36pues evidentemente Checo se ha visto en esa presión de tratar de sacar el set
03:40up. Su equipo tampoco le puede ayudar a encontrar ese set up.
03:42Y es algo que se ha criticado mucho,
03:43sobre todo lo que hemos visto la posición que tenemos contra o no contra,
03:47sino que en ese sentido digo esto no quita responsabilidad a Checo,
03:51pero es evidente que entre más presión tenga,
03:54si no puede encontrar ese balance con el vehículo,
03:56si no puede encontrar ese balance que le permita estar al mismo nivel como
03:59empezó la temporada,
04:00evidentemente viene la presión y eso lo ha llevado a cometer bastantes errores
04:04que, por ejemplo,
04:04los errores que cometió en Hungría y en Silverstone de cierta manera se
04:08entienden o al final son errores, no es justificación, pero bueno,
04:11la pista difícil, la transición de mojado a seco y obviamente este tipo de cosas,
04:15ya con la presión encima y luego las condiciones difíciles no han sido
04:18condiciones aptas para que Checo pueda tratar de encontrar ese rendimiento y
04:23que el equipo también le ayude y él pueda salir de esa crisis de confianza.
04:26Sí, y también para nuestros amigos que están entrando a este mundo de la
04:30Fórmula 1, es muy fácil decir es que atrae el coche del campeón del mundo,
04:34no es no el coche de Checo y el coche de Max siempre han sido iguales,
04:39son diferentes, diferentes, no? Entonces, por ejemplo,
04:41lo vimos en las Olimpiadas, de repente hubo un
04:46un jinete precisamente mexicano que había pasado a la final y a la mera hora ya
04:51no participó porque su caballo amaneció enfermo.
04:55Si no, entonces es lo mismo.
04:57Pareciera que todos traen el mismo, la misma herramienta, pero no es así.
05:01Entonces Checo siempre necesita un coche que empuje desde la parte de atrás
05:06para entrar bien a las curvas y el manejo de Max es a la inversa.
05:10Él necesita un auto equilibrado de la punta y de hecho lo decía Alex Albon en
05:14un espacio de una entrevista.
05:18Él necesita un coche que se vaya mucho de la punta y conforme va pasando la
05:21temporada, lo quiere más afilado a ese estilo.
05:24Entonces el equipo lo que hace es trabajar en dos coches prácticamente
05:30iguales, en el que mientras a Max le favorece el diseño del auto de Checo,
05:35se va alejando, no? Entonces, pues sí, es, es, es, es muy difícil.
05:40Y pues hay que decirlo,
05:41Red Bull ha sido una tritura trituradora de segundos pilotos tradicionalmente de
05:46varios años para acá. Como decía, se echó Pierre Gasly, se echó Alex Albon,
05:50se echó Riquiardo.
05:51Yo creo que en algún momento Daniel Richardo vio que por ahí iba las
05:55próximas temporadas y dijo no antes de quemarme frente a Max mejorme.
05:59De hecho, me hago un lado y es y es y hoy como y como decías,
06:03el RB20 a diferencia del RB19 y el RB18
06:08ya no es el auto magnífico de las temporadas
06:13anteriores. Hoy es yo creo que el tercero cuarto de la parrilla.
06:18Hoy el mejor auto lo tiene McLaren y que a diferencia les está faltando
06:23pilotos para referendar ese rendimiento que pueda ese coche.
06:26El segundo creo que lo tiene Mercedes y el tercero está por entre Ferrari y
06:30Red Bull y alcanzar a Chico quizá para meterse al top cinco de pilotos en el
06:34campeonato al top cinco. Yo creo que sí, o sea, igual pienso lo mismo.
06:37Creo que no vamos a ver a Chico inmediatamente detrás,
06:39inmediatamente de Verstappen en Países Bajos, en Monza.
06:42Pero por lo menos veo algo que no había visto de Red Bull en temporadas atrás,
06:46que ya están interesados en solucionar de fondo el problema de Chico.
06:50Creo que se lo pasa es que las temporadas pasadas Verstappen ganaba solito el
06:54campeonato de pilotos y de constructores y de constructores.
06:58Sí, porque de hecho los puros puntos de Verstappen el año pasado eran para
07:01ganarle constructores. Entonces yo creo particularmente que para el top cinco,
07:04si creo que le alcance no va a ser fácil,
07:06evidentemente porque Mercedes ya está ahí en la pelea.
07:08Pero lo que sí es que creo es que ya el top tres no, no, no, no lo tiene.
07:11Sí, y de hecho tenemos ahí el asterisco que los ocho pilotos de los cuatro
07:16equipos principales de los ocho pilotos siete ya lograron ganar una carrera.
07:20Menos Chico. O sea, los dos de Ferrari ya ganan una carrera.
07:23Los dos de Mercedes, los dos de McLaren y Verstappen falta Chico ahí que
07:28podrían darnos la sorpresa en alguno de estos circuitos callejeros,
07:31que aunque no va a tener el coche de otras temporadas,
07:34pero quizá Singapur o Azerbaiyán
07:38podría darnos ahí la sorpresa de ganar la carrera.
07:41En el antecedente, no? Que suelen darse bien para Chico los circuitos callejeros.