• il y a 5 mois
Transcription
00:00L'invention de la motocyclette à la fin du 19e siècle était pour des raisons de commodité.
00:05Les gens voulaient se rendre à destination plus rapidement que le permettait la bicyclette.
00:10Ils lui ont donc ajouté un moteur.
00:12Un concept simple au départ, mais qui s'est beaucoup complexifié depuis.
00:16Les motocyclettes actuelles n'ont plus rien à voir avec leurs ancêtres.
00:23Ces motocyclettes sont un chef-d'œuvre d'ingénierie.
00:27Le cadre est d'abord soudé.
00:29Il est en aluminium léger, ce qui est un atout pour la vitesse et l'efficience énergétiques.
00:36Les cadres sont nettoyés, puis enduits de peinture en poudre.
00:50Un vilebrequin et des pistons sont installés dans le bloc-cylindre gauche.
00:55Les ouvriers resserrent les paliers et les bouchons.
00:58Ils insertent ensuite un dispositif en forme de U qui oriente les pistons vers le haut.
01:05Ils compriment les bagues de pistons à l'aide d'un autre outil,
01:08afin que les pistons puissent glisser facilement en place,
01:11tandis qu'ils installent l'autre moitié du bloc-cylindre.
01:15Ils placent un joint statique sur le dessus du moteur,
01:18puis installent la culasse.
01:22À l'aide d'outils électriques, ils resserrent les boulons,
01:25afin de fixer la culasse à l'assemblage du moteur.
01:28L'arbre à cames est mis en place dans l'assemblage du moteur.
01:32Il entraînera les valves et les boulons,
01:35afin de fixer la culasse à l'assemblage du moteur.
01:38L'arbre à cames est mis en place dans l'assemblage du moteur.
01:41Il entraînera les valves, qui apportent l'air et l'essence,
01:44et évacuent les résidus.
01:53Les ouvriers tournent le vilebrequin afin de l'ajuster.
02:01Après l'avoir rempli d'essence et de liquide de refroidissement,
02:04le rapport de vitesse est testé.
02:06Il vérifie s'il y a des fuites,
02:08et s'assure du bon fonctionnement général.
02:11Une fois l'inspection réussie,
02:13le liquide de refroidissement est purgé.
02:19Un moteur de motociclette ne doit pas seulement bien fonctionner.
02:22Il doit aussi bien paraître,
02:24car il ne sera pas dissimulé sous un capot.
02:30Le moteur de 102 kg est donc placé dans un berceau
02:33qui se trouve sur un convoyeur.
02:39Le cadre est monté.
02:48L'assemblage de la roue arrière est fixé,
02:53puis celui de la roue avant.
03:02Le guidon est mis en place à l'aide d'outils à commande dynamométrique.
03:09L'assemblage des freins est resserré,
03:12et le radiateur est rempli d'antigels.
03:22Entre-temps, à l'ère de peinture,
03:24des robots travaillent dur.
03:31Ils fixent les pièces peintes
03:33telles que le porte-bagages, le couvercle et le coffre.
03:39Vient ensuite l'appareillage de contrôle,
03:42l'odomètre et l'indicateur de niveau de carburant.
03:48Voici le capot protecteur
03:50qui sera placé devant l'appareillage de contrôle.
03:54Il est installé avec le tableau de bord.
03:58Par la suite, tout est boulonné au cadre.
04:03Finalement, un couvercle recouvre le pot d'échappement.
04:11Les ouvriers vérifient que tout est solidement en place.
04:18La main-d'oeuvre est installée,
04:20et le couvercle est fixé.
04:23La moto est menée à un dynamomètre,
04:26un instrument qui mesure l'intensité d'une force.
04:34La vitesse, les freins, le klaxon,
04:37le système de navigation et le régulateur de vitesse électronique
04:40sont vérifiés.
04:45Chaque motocyclette est inspectée aussi minutieusement.
04:48Si elle réussit l'inspection,
04:50elle est prête à prendre la route.