Retrouvez le replay des 6h de São Paulo du 14/07/2024.
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00:00:10La suite des Grands Live. L'équipe de France est qualifiée pour la finale de la Coupe du Monde U20 de rugby.
00:00:14Ce sera vendredi 18h50 face à l'Angleterre.
00:00:17Les bleus épatants vainqueurs de la Nouvelle-Zélande.
00:00:21Nettement d'ailleurs, ils ont surclassé les Néo-Zélandais pour s'offrir une finale de nouveau en Coupe du Monde U20.
00:00:28L'équipe de France qui détient les 3 dernières Coupes du Monde dans cette catégorie.
00:00:32Et qui espèrera un quadruplé donc face à l'Angleterre.
00:00:35Un crunch vendredi 18h50.
00:00:37Et nous on file à Sao Paulo.
00:00:40Interlagos, ce circuit mythique pour la suite de ces 6 heures de Sao Paulo.
00:00:43Encore 1h22 de course.
00:00:45Marc Minari, VaninaX et Paul Petit.
00:00:48Et on fait comme aux 24 Heures du Mans.
00:00:51Visiblement c'est une lutte.
00:00:52Toyota, Porsche, Ferrari.
00:00:56Exactement, mes saouds. Bienvenue de nouveau à Interlagos, à Sao Paulo.
00:01:003 voitures différentes aux 3 premières places de cette course des 6 heures de Sao Paulo.
00:01:05La 5ème des 8 manches de la saison.
00:01:07C'est la Toyota 8 qui est en tête avec Sébastien Buemi actuellement à son volant.
00:01:12Il couvre son 182ème tour.
00:01:15Deuxième place, la Porsche numéro 6, celle de Kevin Estre qui la pilote actuellement.
00:01:20Il est à 49 secondes.
00:01:22La Ferrari numéro 51 emmenée par Alessandro Pierguidi.
00:01:28C'est la 51.
00:01:29Une autre Porsche.
00:01:31On a 3 Porsches en fait aux 4ème, 5ème et 6ème places.
00:01:35La 2ème Porsche officielle et les 2 Porsches Jotas.
00:01:38Notamment la 38 qui est pilotée par Jenson Button.
00:01:42Champion du monde 2009 de Formule 1.
00:01:44Le 2ème Toyota, la 7 était en tête au début de course.
00:01:48Elle a écopé d'un drive-thru.
00:01:51Une pénalité pour ne pas avoir respecté les règlements sous régime de full course.
00:01:57Et l'autre, Rapogeau, neutralisation.
00:01:59Ensuite, lors du passage de relais entre Mike Conway et Nick De Vries.
00:02:04On a également fait une intervention sur le ponton droit, le côté droit de la voiture.
00:02:09Là où se trouve l'unité de contrôle électronique de celle-ci.
00:02:12La voiture a été immobilisée quasiment 3 minutes 30.
00:02:15Elle était repartie dernière de la catégorie.
00:02:17Elle remonte.
00:02:18La voici, 8ème.
00:02:19Elle est juste devant la 1ère Peugeot, la 94 avec Jean-Éric Vergne à son volant.
00:02:23Il est donc 8ème et lui-même 9ème.
00:02:27Et lui précède la 1ère Alpine avec Nicolas Lapierre actuellement aux commandes.
00:02:33Ça c'est pour la catégorie Hypercar.
00:02:35La 1ère division du championnat du monde d'endurance, le WEC.
00:02:39La catégorie LMGT3.
00:02:41Les voitures GT, donc Grand Tourisme, est menée par la Porsche 92 du Monterrassing.
00:02:46Devant une Aston Martin de Team Heart of Racing.
00:02:50Devant une McLaren de United Autosport.
00:02:53Devant une BMW, celle de Valentino Rossi.
00:02:56Et devant une Ford et une Corvette.
00:02:58C'est-à-dire qu'on a 6 voitures différentes aux 6 premières places dans cette catégorie GT.
00:03:03C'est vous dire si le niveau de ce championnat WEC est relevé dans les 2 catégories.
00:03:10Et là, Vanina X, Paul Petit, on a aux prises Robert Schwartzman avec la Ferrari jaune, la Privé 83.
00:03:17Et Nicolas Lapierre, c'est la 10ème place de la catégorie et du général qui est en jeu.
00:03:22Oui, cette Alpine numéro 36. On va écouter le message radio.
00:03:36Oui, vous avez bien compris l'accent en français.
00:03:39Donc là, on est clairement à la bagarre pour ce point de la 10ème place.
00:03:43On rappelait quand même à Nicolas Lapierre qu'il était en bagarre avec la Ferrari juste derrière lui.
00:03:48Et que la BMW chaussée de pneu neuf était juste 3 secondes derrière.
00:03:52Oui, et donc justement, cette Alpine, elle a fait un beau début de course.
00:03:55Par la dernière, tout d'abord, de Mick Schumacher. Ensuite, c'est Mathieu Vaxillard.
00:03:58Et maintenant, Nicolas Lapierre qui est au relais.
00:04:00Et c'était un beau début de course pour cette Alpine.
00:04:03On sait que d'habitude, souvent la 35 depuis le début de l'année était à son avantage.
00:04:06La 35, avec une stratégie différente à Monet, s'est replacée dans la bagarre.
00:04:10Mais c'est une course sérieuse de la part d'Alpine.
00:04:14On se rappelle un petit peu de la déboire des 24 Heures du Mans avec ce problème de turbo.
00:04:18Là, on essaie de retrouver de la fiabilité et potentiellement d'aller chercher à marquer des points.
00:04:22Dans une catégorie hypercar, plus relevé que jamais.
00:04:25La bagarre, on le voit avec notamment, comme vous l'aviez dit, la Ferrari 83.
00:04:29Celle de Robert Kubica, Yves Feillet et Robert Schwartzman.
00:04:33Et juste derrière, on a donc Dries Vanthoorn qui a pris le relais dans cette BMW.
00:04:37L'ultime Louverté numéro 15.
00:04:39Si vous nous rejoignez maintenant, c'est 16h12 à Sao Paulo.
00:04:46Il y a 5 heures de différence entre la France métropolitaine et le Brésil.
00:04:52Et donc, nous entrons dans la dernière heure de course.
00:04:56Donc maintenant, 18 minutes.
00:04:58Il fait chaud comme il ne l'a jamais fait sur Interlagos depuis deux jours.
00:05:0225 degrés dans l'air.
00:05:0427 sur la piste.
00:05:06Tout à l'heure, la piste a frisé les 30 degrés.
00:05:09Et donc, c'est une des questions qui se posent aujourd'hui pour toutes les équipes Vanina X.
00:05:14C'est la gestion des pneumatiques.
00:05:16La gestion des pneus médium ou dur, hard, pour les hypercars qui ont le choix entre ces deux pneus.
00:05:22Il faut ménager ces montes pneumatiques jusqu'au bout de la course.
00:05:26Et la stratégie s'impose depuis le début de la course.
00:05:29Oui, effectivement, on a vu que les équipes étaient parties sur des stratégies différentes.
00:05:34Même au sein des équipes, on a vu aussi deux voitures chaussées de pneus différents.
00:05:41Mais le résultat, on le verra à la fin.
00:05:44Tout le monde souffre de cette piste dont le grippe change beaucoup.
00:05:49Tout le monde souffre de la chaleur.
00:05:53On a également vu dans certains ravitaillements que les équipes ne changeaient que les pneus extérieurs.
00:06:01Donc, pas forcément les quatre.
00:06:09Vous en parliez. La radio de la Ferrari 51 pour Alessandro Pierguidi.
00:06:1416 tours encore dans ce relais avant que nous ne changions trois pneus.
00:06:19Et voilà. On fait ce qu'on peut pour gagner le temps là où il est.
00:06:24Et on verra ce que ça va donner.
00:06:28Et vous allez voir si on revoit un plan plus rapproché de la Porsche, ici derrière la Ferrari,
00:06:33avec Matt Campbell à son volant, au volant de la numéro 5.
00:06:37Vous allez voir que le pneu arrière droit, lui, porte une étiquette rouge.
00:06:42Quand le pneu avant droit, lui, porte une étiquette jaune.
00:06:47C'est-à-dire qu'on a à l'avant droit un pneu médium, à l'arrière droit un pneu dur.
00:06:53Il ne faut pas lâcher les pneumatiques pour aller au bout de la course, au bout des six heures,
00:06:59de la meilleure des façons possibles.
00:07:01Car le nombre de pneus est bien sûr limité.
00:07:05Et on doit jouer entre les deux composés de gomme.
00:07:08Alors maintenant, on peut se dire que la température va retomber et qu'on va privilégier les pneus médium.
00:07:13Mais ce n'est pas une certitude.
00:07:16C'est une belle bataille qu'on voit entre la Ferrari et la Porsche.
00:07:22Avec Campbell, Pierre-Guidi, on a quand même deux jolis ferrari de lance des deux constructeurs Ferrari et Porsche.
00:07:30Campbell, c'est l'un des pilotes les plus rapides depuis ce début de saison au volant de cette Porsche 919.
00:07:46Donc on lui dit qu'il va faire un double relais, qu'il doit préserver ses pneus.
00:07:51Quand on vous dit que les pneumatiques, aujourd'hui, c'est la clé.
00:07:54On a l'impression de se répéter et de vous dire ça à chacune des courses.
00:07:57Mais là franchement, sur Interlagos, un circuit dont le revêtement a été refait il y a quelques années.
00:08:02Un circuit très abrasif, très glissant, assez granuleux.
00:08:05Il y a des petits cailloux pour ceux qui découvraient.
00:08:08Et ils sont nombreux parmi les pilotes à découvrir la piste ce week-end, lorsqu'ils ont fait ce qu'on appelle le trackwalk.
00:08:13Ils étaient vraiment surpris du revêtement.
00:08:16Lorsque vous passez la main par endroit, vous sentez vraiment ces petits granulés.
00:08:24Ils sont différents des circuits dont le revêtement, la surface a été refaite plus récemment.
00:08:31Tout à fait, mais là le message qu'on lui passe à Matt Campbell, si on décode un petit peu,
00:08:36c'est que soit tu doubles assez rapidement Pierre-Willie, soit il faudra laisser un petit peu plus de gap.
00:08:40Parce que d'être juste derrière là, comme il l'est à moins de 5 dixièmes de Pierre-Willie,
00:08:44il va dégrader ses pneumatiques encore plus que s'il était dans un intervalle de temps un peu plus grand.
00:08:50Là, d'être juste dans la zone d'aspiration, dans tous ces virages-là, dans tous ces virages en appui,
00:08:54il va dégrader beaucoup le train avant.
00:08:56Il risque de surchauffer l'avant et ensuite l'arrière va venir beaucoup plus rapidement.
00:09:00Et lorsqu'on sait qu'il n'est que dans son premier relais, cette dégradation accentue du premier relais
00:09:04pourrait condamner la performance du deuxième relais.
00:09:08Donc à voir, je pense que Campbell il veut se donner encore un ou deux tours
00:09:12pour essayer de mettre la pression à Pierre-Willie,
00:09:14essayer de profiter peut-être du trafic pour trouver une ouverture.
00:09:16Je pense qu'il a l'air plus vite que Pierre-Willie,
00:09:18mais comme on le dit depuis le début de ces 6 heures de Sao Paulo,
00:09:21c'est très compliqué de doubler sur circuit.
00:09:24Oui, comme on le voit ici, le trafic est dense.
00:09:27Il suffit d'un attardé qui est au milieu de la piste ou mal placé
00:09:31pour profiter d'un dépassement ou se faire dépasser.
00:09:41Alors, puisqu'on parle de pneumatique,
00:09:43on va redescendre dans les stands d'Interlagos
00:09:46retrouver notre envoyé spécial Bruce Joani.
00:09:48Il y a pour la qualification et la course un règlement très strict
00:09:52qui alloue aux hypercars 18 pneus sur les courses de 6 heures,
00:09:56comme c'est le cas ici, Bruce.
00:09:58Mais il y a quand même quelques subtilités
00:10:00qui font justement ce jeu de la stratégie.
00:10:08Oui, effectivement, ce qui était difficile
00:10:10et ce qu'il faut comprendre, c'est que les équipes
00:10:12choisissent avant le week-end de course
00:10:14les gommes qu'ils vont utiliser.
00:10:15Alors, soit des médiums, soit des hard,
00:10:17ils choisissent la quantité de pneus qu'ils vont utiliser
00:10:19en médium et en hard.
00:10:20C'est pour ça qu'on voit un panaché
00:10:22très différent en fonction des équipes.
00:10:24Typiquement, Toyota roule avec des médiums
00:10:26depuis le début de la course,
00:10:27alors que Peugeot roule avec des hard.
00:10:29Alors, ça dépend de la voiture, ça dépend aussi de la météo.
00:10:32Donc, il fallait regarder au préalable
00:10:34comment ça allait se passer ce week-end.
00:10:35Et en fait, tout le monde s'en sort plutôt pas mal
00:10:38avec cette piste qui est très, très difficile
00:10:40sur les pneumatiques, notamment dans le secteur 2.
00:10:42Parce qu'en fait, on a réglé la voiture,
00:10:44on a fait en sorte d'exploiter les pneus au mieux.
00:10:47Donc, on a une Toyota qui est relativement souple
00:10:49et qui ne tape pas trop dans les médiums.
00:10:51Et puis, on a Peugeot qui est sans doute
00:10:52un petit peu plus agressif dans la mise au point de sa voiture.
00:10:54Mais c'est pour ça qu'il y a un panache
00:10:56ou un panachage de pneumatiques assez vaste ici
00:10:59et que ça fait une course extrêmement intéressante.
00:11:01Alors, ce panachage, justement, Bruce Joigny,
00:11:03il se fait un petit peu à l'aveugle.
00:11:06Si on choisit ses pneus à l'avance,
00:11:09on compte sur la météo moyenne du mois
00:11:13lorsqu'on vient en juillet à Sao Paulo pour choisir
00:11:17ou est-ce qu'on se dit,
00:11:18bon, ma voiture est moins performante que les autres,
00:11:20donc je vais privilégier tel pneu, par exemple.
00:11:22Sur quoi on se base ?
00:11:23Quels sont les critères de choix ?
00:11:30En fait, je pense qu'il y a un petit peu de tout.
00:11:32Déjà, il y a la connaissance de la voiture.
00:11:34Toyota sait pertinemment qu'il ne tape pas trop dans les pneus
00:11:37et que ce n'est pas trop agressif.
00:11:38Ce n'est pas le cas de la Peugeot.
00:11:39Donc, on choisit en fonction de ça avant tout.
00:11:42Ensuite, on connaît les revêtements de la piste.
00:11:44Même si on est venu ici il y a dix ans,
00:11:46on sait qu'ici, c'est très abrasif.
00:11:48Et puis, effectivement, on regarde la météo,
00:11:50on prend tout ça, on met ça dans un shaker,
00:11:52on fait un mix et on prend la décision.
00:11:54En fait, ce n'est pas vraiment un shaker.
00:11:55Il y a quand même des gens ici qui sont spécialisés
00:11:57et qui regardent et la météo à l'avance
00:11:59et puis qui, avec toutes ces informations
00:12:02et toute cette data,
00:12:03font un choix, le Peugeot-Nissan, en fonction de l'équipe.
00:12:06Et puis, un dernier mot,
00:12:07alors qu'on écoute juste Sébastien Bumi avant.
00:12:19Ok, stratégie donc pour Sébastien Bumi.
00:12:2252 secondes d'avance sur la Porsche 6.
00:12:24On couvre la Porsche 6 en termes de stratégie
00:12:27en s'arrêtant a priori dans huit tours.
00:12:29Si vous êtes encore avec nous, Bruce Joigny,
00:12:31une dernière question,
00:12:32puisqu'on était avec Toyota et Sébastien Bumi.
00:12:34Toyota, vous l'avez dit, connaît cette piste.
00:12:36Elle a remporté la première manche organisée
00:12:39par le WEC à Sao Paulo en 2012.
00:12:42Certes, depuis, le revêtement a été refait.
00:12:45Mais quand même, il y a toute cette connaissance,
00:12:47il y a tout le travail,
00:12:49il y a tout l'arrière-boutique de l'armada Toyota
00:12:52qui joue vraisemblablement dans le succès aujourd'hui.
00:12:54Pour l'instant, à une heure du but.
00:13:02Oui, absolument.
00:13:04En fait, Toyota, leur expérience aujourd'hui,
00:13:07elles parlent,
00:13:08ils ont travaillé sur la performance de la voiture,
00:13:10mais une fois que la performance est là,
00:13:12ça déroule, en fait.
00:13:13C'est plein de petits détails.
00:13:14Quand vous êtes sur place,
00:13:15quand vous regardez le tour de stop,
00:13:17c'est la stratégie que vous regardez.
00:13:18Quand est-ce qu'ils ont planifié,
00:13:20comment réparer l'asset,
00:13:22et comment ils ont réfléchi à faire cette réparation
00:13:25pour que la voiture soit toujours dans le top 10.
00:13:27C'est un vrai problème technique
00:13:28qui s'est déclaré assez tôt pendant la course.
00:13:30Effectivement, il y a une expérience incroyable.
00:13:32Il y en a qui font la différence.
00:13:34Une chose incroyable que je tenais à souligner,
00:13:36c'est qu'on a parlé à Kevin Estre au début de la course,
00:13:39je ne sais pas si vous vous souvenez,
00:13:40où il disait, pour nous, c'est fichu,
00:13:42on ne marquera pas de gros points ici.
00:13:45Et puis, ils sont deuxième.
00:13:47Il est là, la Porsche n°6 est là,
00:13:49avec Kevin Estre, justement, au volant.
00:13:51Et ils ont la possibilité de faire un très beau résultat,
00:13:53même s'il y a un petit décalage pour eux
00:13:55au niveau de la stratégie et au niveau de l'énergie.
00:13:58Vous voyez, quand les autres sont à 85-90,
00:14:01eux, ils sont à 65-70.
00:14:03Donc, ils vont peut-être faire un splash and dash
00:14:06au dernier moment,
00:14:07mais quand même, c'est une très belle performance.
00:14:09Et puis, je souligne aussi la belle performance de Peugeot,
00:14:11avec Jean-Éric qui est au volant,
00:14:12qui se bat pour rentrer aussi dans le top 10.
00:14:14Et puis, pareil, Alpine, Charles Mélezy,
00:14:16qui a fait un très, très beau relais.
00:14:18Voilà, la France est assez en forme ce week-end à Interlagos.
00:14:22C'est normal, Bruce Journy, c'est le 14 juillet.
00:14:25Merci beaucoup, Cocorico.
00:14:27C'est-à-dire qu'on ne se bat pas encore pour la victoire,
00:14:30c'est pour rentrer dans les points.
00:14:32La 93, la Peugeot est neuvième,
00:14:35l'Alpine numéro 36 est dixième.
00:14:37Merci, Bruce.
00:14:39On vous retrouve tout à l'heure dans les stands
00:14:42du circuit d'Interlagos.
00:14:44C'est vrai que pour revenir sur Kevin Estre et la Porsche 6,
00:14:47là, clairement, on revient à ce qu'on évoquait en début de course.
00:14:51On est dans l'optique du championnat.
00:14:54Là, on sait que la Toyota, elle a 50 secondes d'avance.
00:14:57On ne va pas aller la chercher à la régulière.
00:14:59C'est déjà un miracle d'être revenu
00:15:02après les ennuis du début de course.
00:15:04En revanche, il y a 18 points à marquer
00:15:06et pour affermir encore sa position en tête du championnat pilote.
00:15:10Oui, tout à fait.
00:15:12L'objectif majeur que cette Porsche numéro 6,
00:15:14maintenant que les 24 heures du Mans sont passées,
00:15:16on dit souvent qu'en WEC, le plus important,
00:15:18c'est quand même de...
00:15:20Il y a deux choses.
00:15:22Soit on gagne les 24 heures du Mans,
00:15:24soit on gagne le championnat du monde.
00:15:26Tous les pilotes préfèrent gagner les 24 heures du Mans.
00:15:28Une fois que les 24 heures du Mans sont passées,
00:15:30dans la suite du championnat,
00:15:32actuellement, si on s'en tient
00:15:34au classement en direct,
00:15:37on aurait la Porsche numéro 6
00:15:39qui aurait 117 points
00:15:41et ensuite la Ferrari numéro 50
00:15:43de Foco Molina-Nilsen à 96 points.
00:15:45Pour le moment, c'est une très bonne opération
00:15:47pour cette Porsche numéro 6
00:15:49s'ils arrivaient à maintenir sa deuxième position.
00:15:53Oui, parce que 21 points d'avance.
00:15:55C'est loin d'être fait.
00:15:57Il reste trois courses après.
00:15:59Justin, Fuji et Bahrain.
00:16:01Courses que vous vivrez sur la chaîne L'Equipe.
00:16:03Et l'appli Live L'Equipe.
00:16:07Mais c'est quand même important
00:16:09de commencer à se constituer
00:16:11un matelas de points.
00:16:13Une victoire en rapport de 25,
00:16:15une pole position 1.
00:16:17Mais 21 points d'avance, ça permet déjà
00:16:19de gérer ses courses.
00:16:21Surtout de là où ils reviennent.
00:16:23On rappelle que ce contact en début de course,
00:16:25c'est un comeback assez incroyable.
00:16:27Ils sont repositionnés à la régulière.
00:16:29Ils ont très bien géré
00:16:31au niveau des pitstops.
00:16:33Très belle opération pour le moment
00:16:35pour cette Porsche 6.
00:16:37A voir comment la tendance se confirme.
00:16:39Mais pour le moment,
00:16:41ils sont encore dans le match.
00:16:43Surtout que Toyota a rencontré des problèmes
00:16:45par la dernière de la numéro 7 notamment.
00:16:47Pour le moment, la 8 fait une course relativement parfaite.
00:16:49A voir en tous les cas
00:16:51la Porsche numéro 6 restant en embuscade.
00:16:57Vanina plongée dans les datas.
00:16:59Vous étudiez les temps autour,
00:17:01les positions.
00:17:03Moi j'ai perdu le moral
00:17:05depuis que les Iron Dames
00:17:07ne sont plus dans la course.
00:17:09Mais je tiens à l'oeil
00:17:11l'équipe WRT.
00:17:13Je vois qu'elles sont
00:17:15en 12ème
00:17:17et 13ème position.
00:17:19Les hypercar BMW.
00:17:27Décidément,
00:17:29ils s'en veulent ceux-là.
00:17:31Oui, ça nous rappelle
00:17:33quelque chose il y a un mois.
00:17:35C'est Robert Schwartzman
00:17:37et Dries Venter.
00:17:39Oui, c'était la même
00:17:41mais c'était Kubica
00:17:43dans la ligne droite d'Inaudier avant Mulsanne.
00:17:45Ne pleurez pas, vous avez un Belge
00:17:47au volant d'une voiture belge
00:17:49qui est devant la Ferrari.
00:17:51Oui, mais ils ne sont pas dans le top 10.
00:17:53Non, c'est sûr.
00:17:57Ils sont pas loin
00:17:59de la 10ème place.
00:18:01Venter est
00:18:03moins de 3 secondes
00:18:05derrière l'Alpine.
00:18:07La Ferrari va devoir
00:18:09s'arrêter, donc il va être libéré
00:18:11de cette menace.
00:18:13Et voilà.
00:18:15Thierry Tassin
00:18:17s'occupe de la stratégie
00:18:19chez WRT.
00:18:21Chez WRT
00:18:23entre Belge et vous avez aperçu
00:18:25Kubica et Yfey
00:18:27qui ne perdent pas une miette
00:18:29de l'attaque de Robert Schwartzman.
00:18:33Schwartzman
00:18:35pilote russe mais qui roule sous licence israélienne.
00:18:41On peut perdre le contrôle.
00:18:49Ce que vous voyez
00:18:51sur la gauche
00:18:53du muret de Thierry Tassin
00:18:55c'est ce qu'on appelle le spotter guide.
00:18:57C'est un document avec les silhouettes
00:18:59de toutes les voitures, leur numéro,
00:19:01les noms des pilotes.
00:19:03C'est celui que j'aurais dû étudier.
00:19:05Tenez, je vous le passe.
00:19:07Mais rien ne vous échappe,
00:19:09vous les connaissez toutes ces voitures.
00:19:11Et une WRT hypercar
00:19:13qui passe une WRT LMGT3.
00:19:19La Porsche 6 va bientôt s'arrêter.
00:19:23Celle qui est un petit peu en retrait,
00:19:25qui aurait fait une belle course,
00:19:27on le rappelle à ce moment-là,
00:19:29ce sont les deux Porsches
00:19:31qui se sont pénalisées
00:19:33elles-mêmes.
00:19:35La Porsche 12 du team Jetta,
00:19:37celle de Calou Mylot,
00:19:39Will Stevens, Norman Nato
00:19:41qui est à 1 minute 21
00:19:43de Sébastien Buemi.
00:19:45Mais elle n'est même pas
00:19:47à 30 secondes de Kevin Est,
00:19:49la Porsche 6.
00:19:51On sait qu'elle a été visée
00:19:53pour au moins 40 secondes.
00:19:55Et quand on voit le tank
00:19:57qui a perdu la Porsche 6,
00:19:59la bailleur est encore
00:20:01beaucoup plus intense pour la victoire.
00:20:03Oui, alors clairement,
00:20:05si elle s'arrête maintenant,
00:20:07il y a encore 5% dans le
00:20:09Virtual Energy Tank,
00:20:11le réservoir d'énergie virtuelle
00:20:13qui combine l'essence, le carburant
00:20:15et le système électrique,
00:20:17du système hybride.
00:20:19Et ça veut dire un arrêt
00:20:21avant l'entrée
00:20:23dans la dernière heure de course
00:20:25ou juste à l'entrée
00:20:27de la dernière heure.
00:20:29Et je repense à ce que nous disait Bruce
00:20:31tout à l'heure,
00:20:33ça veut dire probablement
00:20:35ce fameux Splash & Dash
00:20:37pour la 6 en fin de course,
00:20:39c'est-à-dire un repassage au stand
00:20:41juste pour ajouter de l'essence.
00:20:43Mais il va coûter cher ce Splash.
00:20:45S'il n'y a pas un fait de course
00:20:47pour ouvrir une possibilité,
00:20:49une fenêtre, ne serait-ce qu'un
00:20:51full course yellow pour essayer
00:20:53d'offrir un arrêt gratuit,
00:20:55ça va être compliqué
00:20:57pour cette Porsche n°6
00:20:59quand on voit les écarts
00:21:01à la 22 secondes d'avance
00:21:03sur la Ferrari n°51 d'Alessandro Pierguidi.
00:21:07Matt Campbell est 2 dixièmes
00:21:09juste derrière, on l'a à l'image.
00:21:11Donc ça va être très serré.
00:21:13Le top 10 pour le moment est jouable
00:21:15pour cette Porsche 6 au fruit du Splash.
00:21:17Mais ça s'annonce quand même compliqué.
00:21:19Il faudrait un petit fait de course
00:21:21pour que cette Porsche de Keynes
00:21:23puisse rester dans les avant-postes.
00:21:27En tout cas jusque-là,
00:21:29elle leur a fait le spectacle.
00:21:31Oui.
00:21:33Et puis là, il va falloir quand même
00:21:35penser à repasser au stand
00:21:37même si la 5 met la pression
00:21:39à la 51 derrière
00:21:41et qu'elle pourra s'arrêter plus tard.
00:21:45Il va falloir
00:21:47penser à repasser
00:21:49par les stands.
00:21:51Là, l'extérieur, ça ne passera pas.
00:21:57Pour Matt Campbell
00:21:59à l'assaut de
00:22:01Alessandro Pierguidi
00:22:03avec la Ferrari.
00:22:05Nouvelle tentative
00:22:07mais il est entré avec un peu
00:22:09trop de marge dans la descente.
00:22:15Le soleil qui est en train
00:22:17de descendre sur Sao Paulo.
00:22:19Ça nous donne une belle lumière
00:22:21sur le circuit d'Interlagos.
00:22:23Il va se coucher dans
00:22:2535-40 minutes maintenant
00:22:27le soleil.
00:22:29Ce qui veut dire qu'on va finir la course
00:22:31non pas dans la nuit mais
00:22:33juste dans le début de la pénombre.
00:22:35Et les températures vont descendre de nouveau.
00:22:37Et là, il n'y aura certainement plus de choix
00:22:39a priori.
00:22:41Ceux qui ont privilégié les pneus médiums
00:22:43vont en profiter.
00:22:51Allez, regardez le chrono en haut à gauche.
00:22:55Une heure, tout rond de l'arrivée.
00:22:57On entre dans la dernière heure de course.
00:22:59Le suspense
00:23:01va se jouer maintenant pour le podium
00:23:03si tout va bien pour la Toyota 8 qui mène le bal.
00:23:05La Porsche 6, comme prévu,
00:23:07rentre au stand.
00:23:09La Ferrari 51 et la Porsche 5
00:23:11vont en profiter.
00:23:13Tandis que nos malheureuses Iron Dames
00:23:15ont dû abandonner.
00:23:17On vient de les voir ici dans le stand
00:23:19après avoir mené la course au début de course
00:23:21sur le LMGT3.
00:23:23C'est l'enjeu ici de cette dernière heure de course.
00:23:25On revient à Sao Paulo dans un instant.
00:23:27A tout de suite.
00:23:29Sao Paulo sur la chaîne L'Equipe
00:23:31en direct du Brésil.
00:23:33La cinquième des huit manches
00:23:35du championnat du monde d'endurance, le WEC.
00:23:37Avec le passage au stand des voitures
00:23:39qui occupent à ce moment-là les deuxièmes
00:23:41et troisièmes positions de la course.
00:23:43La Ferrari 50 et la Toyota 7
00:23:45leader en début d'épreuve
00:23:47qui était descendue
00:23:49dans les bas-fonds du classement après avoir perdu
00:23:51quasi trois minutes trente tout à l'heure
00:23:53lors d'une intervention sur son électronique au stand.
00:23:55La course est toujours menée
00:23:57par là-haut.
00:23:59Le freinage !
00:24:01Le freinage de la Toyota 7.
00:24:05S'il est rentré
00:24:07Kamui Kobayashi
00:24:09trop vite
00:24:11au passage du radar
00:24:13juste à l'entrée
00:24:15ça peut lui valoir une pénalité
00:24:17puisque vous avez vu en gros
00:24:19le panneau avec la caméra embarquée
00:24:21c'est 60 km heure l'année des stands.
00:24:23Donc s'il est rentré
00:24:25même à 60,2
00:24:27il sera pénalisé
00:24:29la déréaction de course.
00:24:31Les commissaires vont bien sûr
00:24:33étudier la situation.
00:24:35Avec le plein d'essence
00:24:37on en a mis moins
00:24:39en termes de
00:24:41cette fameuse énergie virtuelle
00:24:43pour la Toyota 7
00:24:4586%
00:24:47on considère qu'avec 86%
00:24:49on va jusqu'au bout de la course.
00:24:51C'est intéressant, on va suivre ça
00:24:53parce que la question actuellement
00:24:55c'est est-ce que les deux Porsche Penske
00:24:57les 6 et 5 vont aller
00:24:59au bout de la course ou vont-elles
00:25:01devoir repasser par les stands
00:25:03surtout la 6
00:25:05à quelques minutes du but
00:25:07pour le fameux splash and dash
00:25:09c'est-à-dire rajouter quelques litres d'essence
00:25:11pour pouvoir continuer.
00:25:13Regardez bien sur la gauche de votre écran
00:25:15à la 18ème position désormais
00:25:17vous voyez la
00:25:19colonne Hertz Team Jota
00:25:21la 12
00:25:23elle est descendue 18ème parce que
00:25:25maintenant vous regardez à droite, voilà ce qui s'est passé
00:25:27pour Callum Aylotte
00:25:29il y a quelques instants au volant de cette voiture
00:25:31Callum Aylotte tout simplement
00:25:33est rentré beaucoup
00:25:35beaucoup trop vite dans son freinage
00:25:37enfin il a
00:25:39tiré complètement tout droit
00:25:41s'est retrouvé en tête à queue et est allé
00:25:43taper de l'arrière ce qui veut dire
00:25:45que l'aileron arrière, le bloc arrière
00:25:47de la Porsche Jota n°12
00:25:49a été détruit dans la manœuvre
00:25:51il est reparti
00:25:53il a perdu des éléments sur le bord
00:25:55de la piste, là c'est
00:25:57la partie supérieure de l'aileron
00:25:59il est sorti juste devant la Ferrari jaune
00:26:01vous l'avez vu, il vient de repasser par son stand
00:26:03en a changé une nouvelle fois le bloc arrière
00:26:05il est reparti mais donc désormais
00:26:07Callum Aylotte et ses équipiers
00:26:09dont Norman Nato se retrouvent à la
00:26:1118ème place de l'hypercar
00:26:15c'est une grosse moulette de Callum Aylotte
00:26:19c'est vrai que
00:26:21c'est une grosse désillusion quand on
00:26:23se rappelle qu'à 24h30 ils avaient quand même une voiture
00:26:25pour se bagarrer encore plus devant que ce qu'ils ont fait
00:26:27et malheureusement la sortie
00:26:29en qualification et le changement
00:26:31de châssis complet
00:26:33de cette Porsche n°12
00:26:35du team Jota a retardé
00:26:37encore un petit peu
00:26:39l'enchaînement du succès de Spa
00:26:41et là encore une sortie pour Callum Aylotte
00:26:43cette fois-ci en course et pas en qualification
00:26:45et potentiellement encore de gros points
00:26:47de perdus
00:26:49on le disait tout à l'heure, le championnat se joue
00:26:51maintenant sur cette fin de saison
00:26:53il faut marquer des points, il faut
00:26:55réussir à rester dans la lutte
00:26:57pour le titre et justement
00:26:59à ce jeu là, on en parlait tout à l'heure pendant la pub
00:27:01si on en reste
00:27:03sur ce qui se passe actuellement
00:27:05ça bouge assez rapidement au niveau du
00:27:07classement général
00:27:09mais Marc, je vais vous laisser vivre votre
00:27:11moment préféré, de refaire
00:27:13revivre les meilleurs moments de cette course
00:27:15des 6h de San Paolo
00:27:17je pense que vous rêvez de le faire, non Paul Petit ?
00:27:19je rêve de le faire mais je n'ai pas votre talon Marc
00:27:21allez, encore un petit peu de cirage s'il vous plaît
00:27:23encore un petit peu de pommade
00:27:25Vanina, vous voulez le résumer ?
00:27:27ça c'est tout à fait Vanina
00:27:29je vous remercie mes deux
00:27:31camarades, les meilleures images
00:27:33de ces 5 premières heures de course
00:27:35avec l'ambiance sur la grille de départ
00:27:37la patrouille aérienne
00:27:39brésilienne
00:27:41qui survolait le circuit d'Interlagos
00:27:43et puis la Toyota 7 en pole position
00:27:45qui conservait le bénéfice de cette scie
00:27:47en revanche, Brandon Hartley avec
00:27:49l'autre Toyota qui était en première ligne
00:27:51à ce moment la 8 frisait la correctionnelle
00:27:53il partait tout droit
00:27:55heureusement il récupérait sa position
00:27:57plus de peur que de mal à ce moment là
00:27:59mais franchement c'est passé très très fin
00:28:01déjà à ce moment là
00:28:03pour la Toyota numéro 8
00:28:05ce S de Sénat, ce fameux S de Sénat
00:28:07dont vous avez l'habitude avec le grand prix
00:28:09de Formule 1, il est le théâtre de la plupart
00:28:11des débassements et des accrochages
00:28:13avec ici Thomas Flore qui a eu du mal
00:28:15à relancer sa Ferrari, entraînant la
00:28:17première intervention du full
00:28:19pour siélo neutralisation au drapeau jaune
00:28:21de la course, Porsche Ferrari en hypercar
00:28:23également, on se voit de près
00:28:25là on se voit de beaucoup trop près
00:28:27en GT avec la 91
00:28:29et Yasser Chahine qui percute
00:28:31la Ferrari devant lui, et là on se voit
00:28:33là aussi de beaucoup trop près avec
00:28:35Will Stevens et la Jota numéro 12
00:28:37qui referme la porte sur la Porsche officielle
00:28:39la numéro 6, crevaison
00:28:41pour Vanthoor qui va
00:28:43rejoindre le stand lentement
00:28:45néanmoins la voiture perdra un tour à ce moment là
00:28:47ce S de Sénat, on le retrouve ici
00:28:49avec la Proton, la Porsche 99
00:28:51et l'une Peugeot, la 93
00:28:53à ce moment là, c'est très très chaud
00:28:55la Proton qui est pilotée par deux
00:28:57hommes ce week-end, Nils Gianni
00:28:59et Julien Andelawere
00:29:01il faut s'imposer
00:29:03alors dans ce trafic, parfois on choisit
00:29:05la surprise, ici au
00:29:07virage 10, la Porsche
00:29:09qui prend le meilleur sur la
00:29:11Ferrari hypercar, et puis
00:29:13honneur aux Iron Dames avec la Lamborghini
00:29:15Rose, elles avaient signé la pole position
00:29:17hier avec Sarabovic, elles ont mené
00:29:19pendant les deux premiers relais de la course la catégorie
00:29:21LNGT3, avant de s'incliner
00:29:23en toute fin de relais
00:29:25devant la Porsche numéro 92
00:29:27qui mène toujours cette catégorie
00:29:29à l'heure qu'il est
00:29:31là ça va se voir encore une fois
00:29:33de trop près, c'est Julien Andelawere qui est trop
00:29:35optimiste après être monté sur le vibreur
00:29:37il pousse Robert Kubica, Mick Schumacher
00:29:39passe juste derrière avec l'Alpine
00:29:41ça vaudra évidemment une pénalité
00:29:43ensuite pénalité pour la Ferrari jaune qui elle
00:29:45pousse, encore une fois dans l'ES de Sénat
00:29:47une BMW
00:29:49et lui arrache son bloc à l'arrière droit
00:29:51ça c'est le temps perdu, 3 minutes 27 au stand
00:29:53pour la Toyota numéro 7
00:29:55on intervient sur le bloc électronique
00:29:57de la voiture, une nouvelle fois
00:29:59il faut s'imposer dans le trafic, ici
00:30:01face à l'Alpine 35 qui avait fait un très
00:30:03beau début de course, et puis patatras
00:30:05pour les Iron Dames
00:30:07au moment où Michel Gatting était en train
00:30:09de se battre pour remonter
00:30:11la voiture a une fuite
00:30:13ce sera l'abandon, une des Porsche
00:30:15officielles repasse à son stand
00:30:17parce que le diffuseur derrière est touché
00:30:19la Ferrari jaune qui continue
00:30:21à faire le spectacle, cette fois-ci avec une
00:30:23BMW, et oui c'est chaud
00:30:25comme le souligne ici Thierry Tassin
00:30:27de son geste
00:30:29et puis Calou Mylot
00:30:31il y a quelques minutes
00:30:33avec la Jota numéro 12
00:30:35qui tire tout droit
00:30:37au verrage 4
00:30:39malheureusement il y a les piles de pneus
00:30:41néanmoins son aileron arrière s'arrache
00:30:43et il se retrouve
00:30:45désormais
00:30:47à la dernière place des hypercars
00:30:49car la 19ème
00:30:51Lisetta Fraschini est au stand
00:30:53depuis plus d'une heure maintenant
00:30:55et c'est l'abandon qui a été enregistré pour cette voiture
00:30:57c'est toujours la Toyota
00:30:598 qui mène
00:31:0153 secondes devant la Peugeot
00:31:0393, alors il y a un décalage
00:31:05de stratégie, mais franchement
00:31:07chapeau aux hommes de la 93
00:31:09autant on a dit qu'ils avaient été
00:31:11passés complètement à côté du sujet au Mans
00:31:13autant là, pour l'instant, la voiture
00:31:15est dans un bon rythme
00:31:17et Jean-Éric Vergne la place à la 2ème position
00:31:19devant les deux Porsches
00:31:21les 6 et 5
00:31:37à moins de 3 quarts d'heure du but
00:31:39Ferrari pour l'instant
00:31:41voit sa première voiture
00:31:43la 51 à la 6ème place
00:31:45la 50 est en 9ème position
00:31:47celle qui a gagné les 24 heures du Mans
00:31:49c'est celle-ci
00:31:51et le soleil est en train de descendre
00:31:53sur Sao Paulo dans la catégorie
00:31:55GT3, c'est toujours la Porsche 92
00:31:57qui mène devant une Aston Martin
00:31:59une McLaren et une BMW
00:32:01c'est serré la BMW
00:32:03elle est pilotée par Valentino Rossi
00:32:05vous ne bougez pas
00:32:07vous restez avec nous sur la chaîne de l'équipe
00:32:09si vous voulez suivre la suite de la course
00:32:11vous pouvez la suivre sur le live
00:32:13l'app bien sûr
00:32:15et on revient juste après l'équipe de l'hémiton
00:32:17et le débrief de la finale
00:32:19de l'Euro 2024, à tout de suite
00:32:31les 20 dernières minutes de course
00:32:33ici à Sao Paulo
00:32:35en direct sur la chaîne d'équipe pour la 5ème manche
00:32:37du championnat du monde d'endurance
00:32:39WEC, le WEC World Endurance Championship
00:32:41avec toujours la Toyota n°8
00:32:43qui mène, elle est dans son 224ème
00:32:45tour
00:32:472ème la Porsche n°6
00:32:493ème la Porsche n°5
00:32:51c'est Kevin Estre qui pilote la Porsche n°6
00:32:53et ils font une bonne opération
00:32:55les 3 pilotes de cette auto
00:32:57au classement du championnat pilote
00:32:59si ça reste jusqu'au terme de l'épreuve
00:33:01comme ça on va en reparler
00:33:034ème le team Jota avec la 38
00:33:05pilotée par Jenson Button
00:33:075ème Ferrari
00:33:09qui place sa première voiture
00:33:11donc 5ème place
00:33:13c'est la 51 pilotée par Pierre
00:33:15Pierre Gouiri
00:33:17Alessandro de son petit nom
00:33:19et puis là c'est la bagarre pour la 13ème place
00:33:21devant c'est un petit peu
00:33:23figé maintenant mais en revanche derrière
00:33:25c'est très très chaud
00:33:27c'était chaud à l'instant entre Earl Bomber, Sheldon Van Der Linde
00:33:29le sud africain de BMW
00:33:31et Stoffel Van Dorm
00:33:33le pilote belge
00:33:35de Peugeot et Earl Bomber
00:33:37est allé au contact
00:33:39oui alors après c'était
00:33:41assez chaud
00:33:43la porte était un petit peu ouverte
00:33:45et puis disons qu'il a fini de l'ouvrir et il a mis le pied dans la porte
00:33:47c'était relativement chaud comme manœuvre
00:33:49mais voilà Stoffel Van Dorm
00:33:51était déjà sous la pression juste avant
00:33:53avec
00:33:55Earl Bomber et Sheldon Van Der Linde
00:33:57Van Der Linde de la BMW
00:33:59du team WRT et donc le verrou
00:34:01a sauté et la Peugeot numéro 94
00:34:03de Diresta Duval Van Dorm
00:34:05a perdu deux positions
00:34:07dans l'affaire
00:34:09c'était chaud, on le sentait
00:34:11depuis quelques instants Vanina
00:34:13qu'Earl Bomber était chaud bouillant derrière
00:34:15et on voit là des petits éléments de carrosserie
00:34:17qui se sont envolés au moment du contact
00:34:19Bomber sur la droite de l'écran
00:34:21avec la 4ème bleue et Van Dorm avec la Peugeot
00:34:23C'est une belle passe d'armes
00:34:25il a un peu forcé le passage
00:34:27mais ça fait un moment que Stoffel
00:34:29avait du mal avec ses pneus
00:34:31dans les sinueux
00:34:33on voyait qu'il reprenait un peu de distance dans les lignes droites
00:34:35avec la BMW derrière
00:34:37ils avaient un petit peu
00:34:39baissé le rythme
00:34:41Earl a forcé le passage, il a ouvert la porte
00:34:43ensuite pour la BMW
00:34:45qui ont tous les deux passé la Peugeot
00:34:47Ce qui nous place donc cette Peugeot
00:34:49numéro 94 désormais à la 15ème
00:34:51position du Général
00:34:53en revanche la 93 à la régulière
00:34:55pilotée par Jean-Éric Vergne
00:34:57occupe pour l'instant
00:34:59la 8ème place du Général
00:35:01et ça c'est une bonne surprise
00:35:03on retourne dans les stands avec vous
00:35:05Bruce Joigny vous êtes en compagnie du patron
00:35:07de Stellantis Motorsport
00:35:09Jean-Marc Finault a un petit peu plus d'un quart d'heure du but
00:35:11ce sont des points qui se profilent
00:35:13pour Peugeot avec la 93
00:35:21Oui effectivement Jean-Marc
00:35:23on a vu de belles choses aujourd'hui
00:35:25surtout en course
00:35:27alors en qualif' c'était pas ça mais le rythme en course
00:35:29c'était bon, on a vu de belles batailles
00:35:31on a vu une très belle top speed de la voiture
00:35:33donc ça progresse
00:35:35Oui c'est bien, en fait en qualif'
00:35:37bien qu'on soit une seconde derrière
00:35:39on est quand même parti au 15ème, 16ème place
00:35:41donc c'était assez loin, donc on a fait une stratégie
00:35:43un peu osée mais qui a bien marché
00:35:45et qui nous a permis de revenir dans le jeu
00:35:47assez rapidement
00:35:49on a pu prendre plaisir dans le premier stint
00:35:51et puis après on a pu prendre plaisir à être dans la bagarre
00:35:53on voit que c'est quand même très serré
00:35:55parce qu'à un revient éternellement près
00:35:57on passe de P2 à P10
00:35:59donc là on reste à fond jusqu'à la fin
00:36:01Bon très bien, je vous laisse regarder la fin de course
00:36:03et bravo pour cette belle prestation
00:36:05Merci
00:36:07Merci Beaujoigny, merci Jean-Marc Finault
00:36:09effectivement c'est un petit peu de baume au coeur
00:36:11pour les hommes de Satori
00:36:13si jamais Vergne avec ses équipiers
00:36:15emmène cette 93 à la 8ème place
00:36:17parce qu'encore une fois
00:36:19ils sont passés à côté
00:36:21depuis le début de saison
00:36:23ils sont passés à côté des 24 heures du Mans
00:36:25et aujourd'hui
00:36:27ils sont en mesure d'inscrire des points
00:36:29à la régulière, on sait que
00:36:31les pilotes n'étaient pas très contents hier
00:36:33après les essais et après la qualif
00:36:35effectivement, certes c'était qu'une seconde ou deux
00:36:37d'écart mais c'était quand même
00:36:39les 16ème et 17ème positions sur la grille
00:36:41il faut absolument aller chercher
00:36:43la performance du côté de Peugeot
00:36:45Oh oh !
00:36:47Full course yellow
00:36:49à un quart d'heure du but
00:36:51Est-ce qu'il y en a
00:36:53qui vont en profiter pour faire
00:36:55un ravitaillement éclair ?
00:36:57Ben là
00:36:59alors là par exemple
00:37:01si ça c'est pas un infringement
00:37:03ou alors elle a pris
00:37:05beaucoup de précautions
00:37:07à la voiture devant lui
00:37:09mais Pierre Gouilly a vachement optimisé
00:37:11le dépassement
00:37:13le dépassement
00:37:15le dépassement il avait le droit d'attendre
00:37:17si c'est pas à 0 tu as le droit de doubler
00:37:19mais il est revenu ultra proche de la numéro 38
00:37:21de Rasmussen
00:37:23alors après avoir
00:37:25en tous les cas là où je suis d'accord avec Valina
00:37:27c'est que tous ceux qui voulaient un arrêt gratuit
00:37:29là le père Noël vient de passer, il reste un quart d'heure
00:37:31si jamais la 6 devait faire
00:37:33un splash
00:37:35c'est maintenant
00:37:37peut-être que ça passe effectivement maintenant
00:37:39vu qu'on consomme beaucoup moins
00:37:41et le temps continue de jouer en notre faveur
00:37:43donc peut-être que ça peut passer
00:37:45pour la 6 du coup sans entrer au stand
00:37:47mais en tous les cas tous ceux qui devaient y entrer
00:37:49c'est maintenant ou jamais
00:37:51par contre on n'a pas l'information
00:37:53c'est des débris au virage 11
00:37:55débris sur la piste au virage 11
00:37:57le virage 11 c'est dans la remontée
00:37:59vers la ligne droite des stands
00:38:11...
00:38:37Ah ces clips
00:38:39ces images
00:38:41ces on-board, les caméras embarquées
00:38:43avec toutes les équipes d'OMP Visual
00:38:45on ne s'en lasse pas
00:38:47sur ce championnat du monde
00:38:49FIA WEC
00:38:51la Toyota de tête avec Sébastien Buemi
00:38:53à son volant
00:38:55il est dans son 227ème tour
00:39:01je suis aussi d'accord avec vous Paul
00:39:03avec votre remarque sur Pierre Gouilly
00:39:05en fait par rapport à cette Porsche devant
00:39:07soit Button
00:39:09il a vraiment pris de la marge
00:39:11soit Pierre Gouilly
00:39:13il a vraiment beaucoup optimisé
00:39:15mais en fait le but aussi
00:39:17moi ce qui m'inquiète un peu pour Pierre Gouilly
00:39:19c'est qu'il faut être à 80 kmh
00:39:21à zéro
00:39:23à zéro du décompte
00:39:25pour moi il a pris les freins
00:39:27limite
00:39:29quand le directeur de course l'a dit zéro
00:39:31il s'est arrêté vraiment dans la boîte de vitesse
00:39:33de Justin Button
00:39:35vous avez vu les nuages qui sont en train de remonter
00:39:37de la ville de Sao Paulo
00:39:39la température de l'air baisse
00:39:41on est maintenant à 15°C
00:39:4321,9°C précisément sur la piste
00:39:45on a perdu 10°C sur la piste
00:39:47et l'humidité en revanche
00:39:49est en train de remonter
00:39:5183%
00:39:53regardez en haut à gauche
00:39:55quand on vous parle d'Interlagos
00:39:57on est entre les lacs
00:39:59oui
00:40:01pourtant les phares clignotaient
00:40:03déjà sur la voiture de Button
00:40:05donc a priori Button était déjà
00:40:07en procédure
00:40:09full course yellow
00:40:11on va voir s'il n'y a pas un décalage
00:40:13entre le décompte
00:40:15et l'ordo frettas
00:40:17et l'activation
00:40:19c'est pareil
00:40:21on n'a pas eu le décompte à l'antenne
00:40:23mais le drapeau vert vient d'être rebrandi
00:40:29alors sur qui vous mettez une petite pièce
00:40:31Vanina, Paul ?
00:40:33je pense que Pierre Gouilly
00:40:35est plus affûté
00:40:37avec la Ferrari à ce moment là de la course
00:40:39en tous les cas sur ce qu'il montre là
00:40:41là il va ouvrir un petit peu plus
00:40:43ses trajectoires que Jenson Button
00:40:45qui est malgré tout dans la position forcément
00:40:47lui du défenseur
00:40:49mais Pierre Gouilly a l'air incisif
00:40:53bon ce qui est sûr maintenant
00:40:55c'est que plus personne ne s'arrêtera
00:40:57il reste 11 minutes de course
00:40:59vous avez sur la gauche
00:41:01ce fameux virtual energy tank
00:41:03l'énergie disponible dans les voitures
00:41:05alors c'est la 27
00:41:07qui est sous enquête
00:41:09la 27
00:41:11c'est l'une des GT
00:41:15c'est l'Aston Martin
00:41:17qui occupe la deuxième place
00:41:19si je ne m'abuse
00:41:21de la catégorie LMGT3
00:41:23c'est celle du World of Racing
00:41:25avec Alex Riberas
00:41:27actuellement à son volant
00:41:33c'est la Porsche 92
00:41:35qui mène cette catégorie LMGT3
00:41:37elle va prendre la tête
00:41:39du classement général
00:41:41de la catégorie ce soir
00:41:43la Proton qui passe au stand en revanche
00:41:45une Ford Mustang
00:41:47et la 38 regardez 5 secondes de pénalité
00:41:49et c'est le Jenson Button
00:41:51ah c'est lui qui a la pénalité
00:41:53oui mais c'est pour un ravitaillement
00:41:55oui absolument
00:41:57c'est pas pour le full course
00:41:59c'est pas pour la même chose
00:42:01si maintenant ils vous mettent des pénalités
00:42:03parce que vous le mettez trop tôt
00:42:05la fenêtre va être très compliquée
00:42:07à trouver
00:42:09ce qui est sympa dans cette catégorie
00:42:11LMGT3 c'est que les deux Brésiliens
00:42:13engagés sur le plateau conclus
00:42:15vont passer sous le drapeau à damier
00:42:17on a Nicolas Costa
00:42:19au volant de la McLaren
00:42:2159
00:42:23il est à la 4ème place de la catégorie
00:42:25et on a
00:42:27une des stars quand même
00:42:29bien connue du monde de l'automobile
00:42:31c'est Augusto Farfus
00:42:33au volant de la BMW n°31
00:42:35qui est à la 10ème place
00:42:37de cette catégorie LMGT3
00:42:43oui alors prendre un stop and go
00:42:45de 5 secondes
00:42:47c'est un stop and go
00:42:49ça sort avec certitude
00:42:51quasi certitude
00:42:53la 38 des points
00:42:57et qu'est-ce qu'il a fait ?
00:42:59manque de respect
00:43:01au règlement dans un ravitaillement
00:43:03on n'a pas plus d'informations
00:43:05que ça
00:43:07on revoit l'image entre la 94
00:43:09c'est Stoffel van Damme
00:43:11toujours au volant
00:43:13avec la Proton 99
00:43:15et dans la Proton 99 c'est le pilote français
00:43:17et Bomber Van Dord
00:43:19c'est sous enquête également
00:43:21de la direction de course
00:43:23ça a mis un petit peu de temps à tomber
00:43:25mais c'est sous enquête
00:43:31moins de 10 minutes ici à Sao Paulo
00:43:37et le peloton qui se regroupe du côté des GT
00:43:39bagarre pour la 4ème position
00:43:41entre une McLaren
00:43:43une BMW, une Ferrari
00:43:47et une Porsche
00:43:51comme annoncé pendant cette retransmission
00:43:53Maxime Martin conclut l'épreuve
00:43:55au volant de la BMW 46
00:43:57il a succédé
00:43:59à Valentino Rossi
00:44:01a priori il n'y a pas de risque
00:44:03de pluie sur le circuit
00:44:05le vent est très faible
00:44:07hier c'était beaucoup plus manifeste
00:44:09si vous étiez avec nous hier
00:44:11sur l'app pour la qualif
00:44:13on voyait très nettement sur ce plan
00:44:15et venir de Sao Paulo vers
00:44:17le circuit d'Interlagos
00:44:19en passant par Morumbi
00:44:21la colline en face
00:44:23où se trouve le cimetière
00:44:25où est enterré Ayrton Senna
00:44:27depuis mai 1994
00:44:29Senna dans une grande fresque
00:44:31orne le bâtiment des stands
00:44:33lui qui s'est imposé
00:44:352 fois chez lui à Interlagos
00:44:37lui qui est le héros local
00:44:39et c'est pas parce qu'on ne se bat que
00:44:41pour la 11ème place
00:44:43qu'on va renoncer jusqu'au bout
00:44:45démonstration avec Schwarzmann
00:44:47qui passe ici pour le Luchatin
00:44:59clairement du côté de la Porsche 6
00:45:01là aussi ça confirme
00:45:03notre analyse depuis tout à l'heure
00:45:05on joue le championnat
00:45:07on joue les points
00:45:09les carrés de plus d'une minute
00:45:11maintenant avec la Toyota
00:45:13de tête
00:45:25si on en reste là Paul Petit
00:45:27ça nous donne quoi au classement
00:45:29du championnat du monde
00:45:31des pilotes d'endurance en hypercar
00:45:33avec la Toyota 8 en tête
00:45:35et bien Marc
00:45:37la Porsche n°6
00:45:39dominerait nettement
00:45:41le championnat
00:45:43on est dans la configuration
00:45:45où elle aurait 21 points d'avance
00:45:47sur la Ferrari n°50
00:45:49avec 117 points pour l'autoraire
00:45:51Est Ventor
00:45:53et 96 points pour Fuoco Molina Nilsen
00:45:55et la Ferrari 50
00:45:57aurait 6 points d'avance
00:45:59sur la Toyota
00:46:01n°7 Kamui Kobayashi
00:46:03et la Porsche 5
00:46:05serait 4ème à 61 points
00:46:07donc il y aura clairement pour la fin de la saison
00:46:09un match à 3
00:46:11entre la Toyota 7
00:46:13la Ferrari 50 et la Porsche 6
00:46:15c'est intéressant parce que clairement
00:46:17ça veut dire qu'à partir de la prochaine course
00:46:19à Austin
00:46:21on va pouvoir envisager de mettre une voiture
00:46:23au service de l'autre
00:46:25ça peut commencer un peu à faire les jeux d'équipe
00:46:27à voir
00:46:29et là la 27
00:46:31il y a un podium qui s'envole
00:46:33tout à fait
00:46:49c'est la guerre là
00:46:51dans le dernier tour
00:46:53c'est la bataille pour la 5ème place
00:46:55Kamui Kobayashi
00:46:57avec la Toyota 7
00:46:59Pierre Gouidi, attention la McLaren qui s'est décalée
00:47:03Button qui rentre
00:47:07et Kobayashi qui a tenté l'extérieur
00:47:09et qui plonge à l'intérieur
00:47:11il surprend la Ferrari, magnifique
00:47:13ça c'est un très très joli freinage
00:47:15parce que celui-là était incisif
00:47:17il était beau à la corne
00:47:19et puis il intervient dans les 5 dernières minutes
00:47:21donc là je peux vous dire qu'il ne voulait pas du tout le laisser passer
00:47:23Pierre Gouidi, très très belle manœuvre
00:47:25alors là c'est plus la 5ème place
00:47:27par Kamui Kobayashi
00:47:29du fait du retour au stand pour observer son stop and go
00:47:31de 5 secondes de Jenson Button
00:47:33d'abord la McLaren a effacé
00:47:35un coup j'y vais à droite
00:47:37un coup j'y vais à gauche et je plonge, du grand art
00:47:43et Pierre Gouidi freiné en se décalant sur la droite
00:47:45vous l'avez vu devant lui
00:47:51magnifique
00:47:53ouais, belle manœuvre
00:47:58et Kobayashi qui met tout de suite
00:48:00quelques gouttes de longueur
00:48:02entre lui et la Ferrari 51
00:48:07pour le gain de la 2ème place
00:48:09la Porsche n°5 n'ira pas chercher
00:48:11évidemment la 6
00:48:13pour permettre à ses pilotes
00:48:15de marquer 18 points
00:48:17ceux de la 2ème place et non 15
00:48:19ceux de la 3ème
00:48:21chaque point va être important dans l'optique du championnat maintenant
00:48:27on sent la tension
00:48:29chez Toyota
00:48:31on avait pas l'habitude de ça
00:48:33ces dernières saisons
00:48:35et puis là c'est des victoires
00:48:37avec Panache et Brio
00:48:39parce qu'il y a quand même une sacrée concurrence
00:48:41on voit 19 voitures quand même engagées
00:48:43en la quête Léo Hérène
00:48:45et ce qui est super intéressant
00:48:47c'est que comme le disait
00:48:49tout à l'heure Bruce à l'antenne
00:48:51en allant voir respectivement
00:48:53dans le studio
00:48:55les 10 premiers peuvent quasiment
00:48:57prétendre à la victoire
00:48:59c'est ce que disait Jean-Marc Finot
00:49:01en ravitaillement
00:49:03vous êtes un petit peu décalé en stratégie
00:49:05vous passez du podium
00:49:07à l'ordre du top 10
00:49:09donc ça rend la course très passionnante
00:49:11d'avoir autant de voitures qui peuvent jouer la gagne
00:49:13il va rester 2 tours pour la voiture de tête
00:49:15cette Toyota
00:49:17n°8 pilotée pour l'instant
00:49:19par Sébastien Buimi
00:49:21il est dans son 73ème tour
00:49:23à Hartley
00:49:25on a couvert 76, Irakawa 85
00:49:27c'est très bien réparti
00:49:29les relais
00:49:31entre ces 3 pilotes
00:49:35on sent la prudence
00:49:37de Buimi maintenant sur la remise des gaz
00:49:51c'est la course à tous les étages
00:49:55on vous a dit qu'on finirait dans la pénombre
00:49:57les nuages sont en train de monter
00:49:59on va peut-être avoir le podium
00:50:01tout à l'heure sous une petite pluie
00:50:03ou une grosse pluie
00:50:05sait-on jamais
00:50:07en tout cas la course sera jusqu'au bout
00:50:09sur piste sèche
00:50:11on voit les débris de gomme depuis un moment
00:50:13hors trajectoire en particulier sur ce plan-là
00:50:15dans la remontée
00:50:17on voit sur certaines portions de la piste
00:50:19il faut évacuer de l'eau
00:50:21la piste il y a du banking là-haut
00:50:23ça va être chaud pour la 4ème place
00:50:25en tout cas Maxime Martin
00:50:27il est en train de revenir fort
00:50:29sur la McLaren qui est devant lui
00:50:31Nicolas Costa il va avoir
00:50:331 ou 2 derniers tours
00:50:35sympas à vivre
00:50:37pour aller marquer les 12 points de la 4ème place
00:50:39et derrière lui, Maxime Martin
00:50:41il ne faut pas qu'il perde trop de temps
00:50:43parce qu'il est allé sur Overa
00:50:45dans la Porsche
00:50:47dans la Ferrari, pardon, numéro 55
00:50:53on va peut-être avoir
00:50:55un 5ème vainqueur différent
00:50:57en 5 courses
00:50:59dans la catégorie Hypercar
00:51:01après la Porsche 6
00:51:03la Toyota 7
00:51:05la Porsche privée numéro 12
00:51:07à Spa-Francorchamps
00:51:09et la Ferrari numéro 50
00:51:11c'était aux 24h du Mans
00:51:13il y a moins d'un mois
00:51:15elle ne lâche rien
00:51:17sur le vibreur, attention à ne pas se faire avoir
00:51:19le problème c'est qu'elle est sur Overa
00:51:21ça va le replacer et ça fait un gap
00:51:23ça fait un gap
00:51:25avec la voiture de Nicolas Costa
00:51:29Overa ne peut pas être plus proche
00:51:31c'est ce qu'expliquait Sarah tout à l'heure
00:51:33elle disait que les Hypercars
00:51:35étaient bien plus rapides en ligne droite
00:51:37mais pas forcément beaucoup plus rapides
00:51:39dans les 6 nus
00:51:41et c'est ce qu'on voit là
00:51:43hop hop hop
00:51:45le leader est dans son dernier tour
00:51:47vous l'avez entendu
00:51:49de la voix d'Edouardo Freitas
00:51:51le directeur de course qui a repris son micro
00:51:57on va avoir un 3ème vainqueur différent
00:52:01l'équipe qui avait remporté en GT3
00:52:03la première man au show Qatar
00:52:05la 92 avec
00:52:07Miley Kins, Tourmé, Bachelet
00:52:09sur le point de s'imposer
00:52:11pour la 2ème fois
00:52:13ça fera 2 victoires partout
00:52:15du côté des Porsche Monté
00:52:17la seule qui leur a échappé
00:52:19est trée au bénéfice
00:52:21de la BMW M31
00:52:23de Farfus
00:52:25Langhegelael
00:52:27c'était à Imola dans les conditions clancanées
00:52:29sous la pluie
00:52:31en tout cas c'est la renaissance
00:52:33pour l'équipage de la Toyota 8
00:52:35et notamment Sébastien Buemi
00:52:37qui va remporter sa 25ème victoire
00:52:39au WEC
00:52:41monté sur son 52ème podium
00:52:45lui, quadruple vainqueur
00:52:47des 24 Heures du Mans
00:52:49champion du monde
00:52:51déjà à 4 reprises
00:52:53et en direct
00:52:55sur la chaîne l'équipe
00:52:57sous vos yeux ici à Interlagos
00:52:59au Brésil
00:53:01la Toyota 8 qui gouvre
00:53:03son 236ème tour
00:53:05et qui s'impose
00:53:07aux 6 Heures de Sao Paulo
00:53:09quel soulagement
00:53:11pour la troupe de David Flory
00:53:13qui a succédé à Pascal Vasselon
00:53:15vous avez aperçu
00:53:17la crinière blonde
00:53:19de Brandon Hartley
00:53:21l'un des 3 pilotes
00:53:23avec Rio, Irakawa et Buemi
00:53:25on attend à la 2ème place
00:53:27la Porsche 6
00:53:31devant la Porsche 5
00:53:33très bonne opération
00:53:35au classement du championnat pilote
00:53:37pour les hommes de la 6
00:53:39Estre Lauterere
00:53:45et Lorenz Wintor
00:53:492 Porsche quand même sur le podium
00:53:51c'est une très bonne opération
00:53:53et voilà le regard de Buemi
00:53:55que l'on connait bien
00:53:57Buemi le chasseur
00:53:59celui qui veut la victoire
00:54:01celui qui ne lâche rien
00:54:03celui qui râle parfois
00:54:05souvent
00:54:07mais Buemi qui s'impose
00:54:17Le vainqueur du GT3
00:54:19qui va passer la ligne
00:54:21à son tour
00:54:23cette Porsche n°92
00:54:25donc
00:54:27qui va l'emporter devant
00:54:29un passage au stand en fin de course
00:54:313 voitures différentes
00:54:33aux 3 premières places
00:54:35sur ce podium des 6 heures de São Paulo
00:54:41une Proton dans les points
00:54:43une Ford Mustang
00:54:45c'est important
00:54:47les 2 voitures de WRT
00:54:49les 2 BMWs terminent dans les points
00:54:51Maxime Martin avec Armède Alarty
00:54:53et Valentino Rossi son 5ème
00:54:55et puis donc un bon résultat
00:54:57également pour Peugeot
00:54:59c'est important
00:55:01ce sont des petits points
00:55:03mais c'est important pour le moral des hommes de Satori
00:55:05Alpine termine
00:55:07à la 10ème place
00:55:09avec la 36
00:55:11et c'est les premiers points de la 36
00:55:13oui
00:55:19bravo
00:55:25très bon boulot
00:55:27félicitations évidemment
00:55:29et de l'ingénieur et de Sébastien Buemi
00:55:31ça y est on l'a fait
00:55:33on le mérite
00:55:35good job, bon boulot
00:55:37et Buemi qui vient d'encranger
00:55:39sa
00:55:41GA010 hybride
00:55:43du Gazoo Racing
00:55:45en entrée de la pitlane
00:55:47dans le parc fermé des vainqueurs
00:55:53bon ben il peut pleuvoir maintenant
00:55:59on en a assez
00:56:01il y a eu de la pluie
00:56:03oui c'est vrai
00:56:05alors là évidemment il n'est pas en panne
00:56:07au volant de sa 92
00:56:09il savoure son tour de décélération
00:56:11et il fait du pick-up
00:56:13Klaus Bächler
00:56:15il est en train d'aller chercher de la gomme
00:56:17c'est fait exprès de rouler en dehors de la trajectoire
00:56:19en dehors de la piste pour récupérer
00:56:21les boules de gomme
00:56:23qui vont s'agréger au pneu
00:56:25et donc mettre du poids supplémentaire
00:56:27pour être au poids
00:56:29réglementaire de la voiture
00:56:314, 5, 6, 7, 8
00:56:35tout kilo
00:56:37tout
00:56:39décigramme
00:56:41est bon à prendre
00:56:43Hirakawa
00:56:45Bradley
00:56:47Brandon Hartley
00:56:49en compagnie d'Alexander Wurtz
00:56:51ancien vainqueur, premier vainqueur ici
00:56:53en 2012 déjà avec Toyota
00:56:55et Nicolas Pierre
00:56:57qui est maintenant
00:56:59conseiller spécial
00:57:01de la direction Toyota
00:57:03et le parc fermé qui est installé
00:57:05juste en bordure de l'entrée des stands
00:57:07alors là il va falloir mettre
00:57:09le frein sur les voitures
00:57:11ou un caillou derrière les pneus
00:57:13parce que c'est très en panne cet endroit là
00:57:15on sent qu'il a envie de dire des choses
00:57:17mais qu'il se retient tant qu'il y a la caméra
00:57:19oui ça c'est ça
00:57:21c'est bien
00:57:23Bumi
00:57:25quel pilote
00:57:2722ème victoire également pour Brandon Hartley
00:57:295ème pour Ryu Hirakawa
00:57:33c'est un équipage
00:57:35parfaite
00:57:37c'est un équipage
00:57:39qui est très bien
00:57:41qui est très bien
00:57:43c'est un équipage
00:57:45parmi les plus solides
00:57:47de tout ce plateau du WEC
00:57:51et puis Bumi c'est l'homme des records
00:57:55de tous ceux qui sont engagés ici
00:57:57le Suisse de 35 ans
00:58:03alors si ça c'est pas savouré je sais pas comment ça s'appelle
00:58:09allez y va doucement
00:58:13là pourtant
00:58:15il n'y avait plus de place pour la garer avec les autres
00:58:17donc on l'a mise de l'autre côté
00:58:19sur la gauche de l'écran
00:58:21il est puni
00:58:31Brandon Hartley
00:58:33Ryu Hirakawa
00:58:35Alexander Wurth
00:58:37qui tient le drapeau
00:58:39qui rejoignent leurs compères
00:58:41et donc ce sera le podium sur la chaîne d'équipe
00:58:43restez avec nous on revient tout de suite
00:59:03pour les vainqueurs des 6 heures de Sao Paulo
00:59:05Ryu Hirakawa
00:59:07Sébastien Bumi
00:59:09Brandon Hartley
00:59:11les pilotes de la Toyota 8
00:59:13qui s'imposent devant les 2 Porsches officielles
00:59:15numéro 6 et numéro 5
00:59:17celle là Vanilla X Polpetit
00:59:19ils sont allés la chercher et ils la méritent
00:59:21franchement
00:59:23c'était une super victoire pour cette Toyota
00:59:25au début
00:59:27elle était plutôt prédestinée à la Toyota 7
00:59:29après un super relais de Mike Conway
00:59:31qui avait vraiment ouvert le bal très très fort
00:59:33et on avait vraiment commencé à voir
00:59:35la performance de Toyota ce week-end
00:59:37ils ont roulé toute la course en pneumatique médium
00:59:39ils ont réussi à les exploiter
00:59:41en termes de dégradation
00:59:43ils étaient vraiment au dessus du lot
00:59:45dans le trafic ils n'ont pas fait d'erreur
00:59:47ils ont vraiment été intouchables
00:59:49du début à la fin
00:59:51on va croquer Sébastien Bumi
00:59:53je crois qu'on a eu un bon week-end
00:59:55on était 1er et 2ème en qualif
00:59:57on gagne la course
00:59:59et puis c'est très bien pour nous
01:00:01pour la numéro 8
01:00:03c'est notre premier podium de l'année
01:00:05on avait vraiment réussi
01:00:07à trouver un bon réglage
01:00:09la 7 méritait certainement la victoire
01:00:15mais nous on a terminé le week-end
01:00:17sans connaître de problème
01:00:21je crois que l'une des forces de la voiture
01:00:23aujourd'hui c'est d'avoir aucun problème
01:00:25et maîtriser nos pneus médium tout au long de la course
01:00:27on a eu un bon rythme
01:00:29on n'était pas peut-être
01:00:31les plus vite
01:00:33les gens se tournent vers la prochaine course
01:00:35à Austin
01:00:37vous devez être réjouis
01:00:39c'est votre premier podium de l'année
01:00:41j'ai pas eu le meilleur départ de l'année
01:00:43et puis rappelez-vous
01:00:45on avait une super course
01:00:47et puis on se fait sortir à la fin
01:00:49ici c'est chouette
01:00:51on marque des points pour le championnat
01:00:53c'est important
01:00:55c'est toujours mieux
01:00:57pour en revenir à la course
01:00:59j'ai vraiment pas pris un bon départ
01:01:03ensuite la course s'est bien déroulée
01:01:05dommage pour l'assiette
01:01:07qui a eu un problème technique
01:01:11un mot rapide avec Rio Irakawa
01:01:13vous êtes très heureux
01:01:15c'est très dommage pour l'assiette
01:01:17mais c'est bon pour vous
01:01:21c'est notre première victoire de la saison
01:01:23je suis très heureux
01:01:29ça fait longtemps qu'on n'était pas monté
01:01:31sur ce podium
01:01:33on n'avait pas fait de l'année
01:01:35on revient et on s'impose
01:01:37c'est très dommage pour la voiture n°7
01:01:39qui a eu ce souci
01:01:41de notre côté on a fait du bon boulot
01:01:43de quoi se réjouir
01:01:45évidemment qu'ils peuvent se réjouir
01:01:47ils sont victorieux à Sao Paulo
01:01:51Buemi, Irakawa et Bradon Hartley
01:01:53qui s'imposent devant les deux Porsches
01:01:55on le répète
01:01:57Kevin Estre à gauche
01:01:59avec Jenson Button
01:02:01et Pierre Alves
01:02:03le manager de Michelin
01:02:05compétition qui était sur la droite
01:02:07pour l'endurance
01:02:09le classement, le récapitulatif
01:02:11plus d'une minute d'avance
01:02:13pour la Toyota sur la Porsche
01:02:15qui a joué les points
01:02:17deux Porsches sur le podium
01:02:19avec la 5 qui suit la 6
01:02:21l'autre Toyota est remontée
01:02:23à la 4ème position du général
01:02:25devant deux Ferrari officielles
01:02:2751-50
01:02:29la Porsche Jota de Jenson Button
01:02:31qu'on a vue finit 7ème
01:02:33puisqu'il a été pénalisé juste en fin de course
01:02:35devant Peugeot qui marque des points
01:02:37avec la 8ème place
01:02:39devant BMW et Alpine
01:02:41qui marque donc un point
01:02:43avec la 10ème place
01:02:45de la 36, c'est Mick Schumacher
01:02:47qui l'a piloté au moment de franchir
01:02:49le drapeau à l'amié
01:02:51du côté GT3
01:02:53LMGT3
01:02:55Manta Racing qui s'impose
01:02:57avec la 92
01:02:59devant l'Aston Martin n°27
01:03:01et la McLaren n°95
01:03:03trois voitures différentes
01:03:05sur le podium du LMGT3
01:03:19Bon, on n'aura pas la Marseillaise
01:03:21évidemment
01:03:23en ce 14 juillet
01:03:25mais on a l'hymne national
01:03:27du Japon
01:03:29plus difficile
01:03:31à chanter
01:03:51...
01:04:17Il y a de la joie
01:04:19de la fête
01:04:23de la joie contenue
01:04:45Fred Macou a dit le speaker brésilien
01:04:47il n'est pas allé jusqu'au bout
01:04:51Allez, maintenant la remise des prix
01:04:53pour les deuxièmes
01:04:55l'équipage de la Porsche 6
01:05:01Un belge quand même
01:05:05André, il est presque belge aussi
01:05:07Oui, bien sûr
01:05:09Sa maman est belge
01:05:11Et pour favour
01:05:13maintenant les premiers
01:05:15les vainqueurs de la gare
01:05:17ici à Saint-Paul
01:05:33Bon, il a donné la coupe à l'ingénieur d'abord
01:05:35c'est pas grave
01:05:37le chef de voiture
01:05:39C'est la victoire aussi
01:05:41on oublie le nombre de personnes
01:05:43qui travaillent dans une équipe
01:05:45C'est impressionnant
01:05:47dans ces usines-là
01:05:49Et maintenant
01:05:51c'est la chauve à la champagne
01:05:53La chauve, c'est la pluie
01:05:55c'est la verse
01:05:57une grosse pluie qui tombe
01:05:59elle nous aura épargnés sur la course
01:06:05Si en 30 secondes
01:06:07on devait tirer dans l'enseignement
01:06:09de cette épreuve
01:06:11Vanina X, c'est vous qui commencez
01:06:13alors que la nuit est tombée
01:06:15donc maintenant que vous découvrez
01:06:17le classement du championnat
01:06:19il avait bon, Paul Petit
01:06:21117 points pour l'otterer
01:06:23Estre Venteur
01:06:25Ils ont maintenant
01:06:2719 points à l'avance
01:06:29sur Foco Molina Nissen
01:06:31Et attention
01:06:33toujours l'équipage de la 7
01:06:35Et maintenant au championnat de Porsche
01:06:37effectivement
01:06:39je salue aussi la performance
01:06:41moi personnellement
01:06:43de Sarah Bovee avec sa deuxième pôle
01:06:45et des Iron Dames
01:06:47de cette équipe
01:06:49qui portent les couleurs féminines
01:06:51qui sont trop rares dans ce sport
01:06:53En quelques mots
01:06:55l'essentiel est dit
01:06:574 points d'écart au classement des constructeurs
01:06:59entre Porsche et Ferrari
01:07:01Porsche et Toyota actuellement
01:07:03Paul Petit, vos enseignements
01:07:05de cette cinquième manche
01:07:07de la saison du WEC
01:07:09Toyota, la victoire leur avait échappé
01:07:11au Mans et là quel retour, quel comeback
01:07:13ils ont montré qu'ils étaient vraiment les plus forts ce week-end
01:07:15Porsche reste dans le match au championnat
01:07:17donc encore une fin de saison passionnante à suivre
01:07:19Prochain rendez-vous c'est à
01:07:21Austin, aux Etats-Unis
01:07:23sur le circuit des Amériques
01:07:25et votre prochain rendez-vous c'est dans quelques instants
01:07:27Maintenant, l'équipe du soir
01:07:29pour revenir bien sûr sur la finale de l'Euro 2024
01:07:31Merci à tous et à très bientôt, salut !