Más información y prueba completa del Mitsubishi L200 (2019) en: https://bit.ly/32e4o5O
Mitsubishi L200. Maniobra de esquiva
En la primera pasada de la jornada entramos a 79 km/h, una velocidad algo superior a la deseada de 77 km/h. Aunque estuvimos lejos de superar la maniobra, las reacciones del L200 nos parecieron seguras y fáciles de controlar. El subviraje fue notable, pero los movimientos de la carrocería no fueron especialmente torpes.
La única pasada limpia la hicimos a 69 km/h, que es una velocidad normal para un vehículo de este tipo. Al cerrar más la trazada para conseguir entrar en el tercer tramo de conos, aparecieron rebotes de la suspensión. Aunque no son deseables, se dan con relativa frecuencia en coches altos, y en el caso del L200 no se percibieron de una forma especialmente alarmante desde el interior. La dirección, que es lenta, se endureció ostensiblemente dificultando la tarea al conductor, aunque no tanto como en un Toyota Hilux.
En otros intentos, como estos a 70 y 73 km/h, las reacciones fueron parecidas. En el primero, las ruedas interiores al giro llegan a levantarse claramente del asfalto, pero no hasta el extremo de comprometer el nivel de control sobre el vehículo. El efecto de las ayudas electrónicas se nota claramente al volante y, a pesar de lo que puedan sugerir las imágenes, la sensación de seguridad es correcta en todo momento.
#mitsubishil200, #maniobradeesquiva, #km77
Mitsubishi L200. Maniobra de esquiva
En la primera pasada de la jornada entramos a 79 km/h, una velocidad algo superior a la deseada de 77 km/h. Aunque estuvimos lejos de superar la maniobra, las reacciones del L200 nos parecieron seguras y fáciles de controlar. El subviraje fue notable, pero los movimientos de la carrocería no fueron especialmente torpes.
La única pasada limpia la hicimos a 69 km/h, que es una velocidad normal para un vehículo de este tipo. Al cerrar más la trazada para conseguir entrar en el tercer tramo de conos, aparecieron rebotes de la suspensión. Aunque no son deseables, se dan con relativa frecuencia en coches altos, y en el caso del L200 no se percibieron de una forma especialmente alarmante desde el interior. La dirección, que es lenta, se endureció ostensiblemente dificultando la tarea al conductor, aunque no tanto como en un Toyota Hilux.
En otros intentos, como estos a 70 y 73 km/h, las reacciones fueron parecidas. En el primero, las ruedas interiores al giro llegan a levantarse claramente del asfalto, pero no hasta el extremo de comprometer el nivel de control sobre el vehículo. El efecto de las ayudas electrónicas se nota claramente al volante y, a pesar de lo que puedan sugerir las imágenes, la sensación de seguridad es correcta en todo momento.
#mitsubishil200, #maniobradeesquiva, #km77
Category
🚗
MotorTranscripción
00:00Mitsubishi L200. Maniobra de esquiva.
00:18En la primera pasada de la jornada entramos a 79 kmh, una velocidad algo superior a la deseada
00:25de 77 kmh. Aunque estuvimos lejos de superar la maniobra, las reacciones del L200 nos parecieron
00:33seguras y fáciles de controlar. El subviraje fue notable, pero los movimientos de la carrocería
00:39no fueron especialmente torpes.
00:45La única pasada limpia la hicimos a 69 kmh, que es una velocidad normal para un vehículo
00:51de este tipo. Al cerrar más la trazada para conseguir entrar en el tercer tramo de conos,
00:57aparecieron rebotes de la suspensión. Aunque estos no son deseables, se dan con relativa
01:01frecuencia en coches altos, y en el caso del L200 no se percibieron de una forma especialmente
01:07alarmante desde el interior.
01:17La dirección, que es lenta, se endureció ostensiblemente dificultando la tarea al conductor,
01:23aunque no tanto como en un Toyota Hilux. En otros intentos, como estos a 70 y a 73 kmh,
01:31las reacciones fueron parecidas. En el primero, las ruedas interiores al giro llegan a levantarse
01:37claramente del asfalto, pero no hasta el extremo de comprometer el nivel de control sobre el
01:42vehículo.
02:04El efecto de las ayudas electrónicas se nota claramente al volante, y a pesar de lo que
02:08puedan sugerir las imágenes, la sensación de seguridad es correcta en todo momento.