Más información sobre el Mercedes-Benz CLA 2019 en: https://bit.ly/33DzOS8
Mercedes-Benz CLA Coupé.
Maniobra de esquiva
Con el Mercedes-Benz CLA Coupé nos fue muy difícil conseguir una pasada limpia. Como se ve en las imágenes, las reacciones del coche son seguras en tanto que la carrocería tiene un balanceo moderado y no hay movimientos bruscos, desconcertantes o una intervención exagerada de las ayudas a la conducción.
Tras muchos intentos y tres personas distintas a los mandos, conseguimos superar la maniobra de esquiva a 66 km/h, una valor inusitadamente bajo.
Las ruedas delanteras agarraban muy poco sobre el asfalto del circuito y el coche abría demasiado la trayectoria. Esto hacía que, o bien sobrepasáramos los límites de anchura del segundo carril, o bien no consiguiéramos hacer que el coche girara los suficiente para entrar en el último sector sin tirar conos.
Ese mismo día, hicimos la maniobra de esquiva con un CLA Shooting Brake, con idénticos neumáticos a los de este CLA Coupé, aunque con el motor Diesel de 150 CV. El resultado fue un poco mejor en cuanto a velocidad de entrada, pero también nos costó mucho conseguir una pasada limpia.
Eslalon.
En esta prueba el CLA Coupé se nota ágil y solícito a cambiar de dirección cuando se le ordena con el volante. El balanceo de la carrocería es moderando y las ayudas electrónicas, siempre que no se sobrepase cierto umbral, no impiden avanzar entre los conos con fluidez.
#mercedescla2019 #maniobradeesquiva #km77
Mercedes-Benz CLA Coupé.
Maniobra de esquiva
Con el Mercedes-Benz CLA Coupé nos fue muy difícil conseguir una pasada limpia. Como se ve en las imágenes, las reacciones del coche son seguras en tanto que la carrocería tiene un balanceo moderado y no hay movimientos bruscos, desconcertantes o una intervención exagerada de las ayudas a la conducción.
Tras muchos intentos y tres personas distintas a los mandos, conseguimos superar la maniobra de esquiva a 66 km/h, una valor inusitadamente bajo.
Las ruedas delanteras agarraban muy poco sobre el asfalto del circuito y el coche abría demasiado la trayectoria. Esto hacía que, o bien sobrepasáramos los límites de anchura del segundo carril, o bien no consiguiéramos hacer que el coche girara los suficiente para entrar en el último sector sin tirar conos.
Ese mismo día, hicimos la maniobra de esquiva con un CLA Shooting Brake, con idénticos neumáticos a los de este CLA Coupé, aunque con el motor Diesel de 150 CV. El resultado fue un poco mejor en cuanto a velocidad de entrada, pero también nos costó mucho conseguir una pasada limpia.
Eslalon.
En esta prueba el CLA Coupé se nota ágil y solícito a cambiar de dirección cuando se le ordena con el volante. El balanceo de la carrocería es moderando y las ayudas electrónicas, siempre que no se sobrepase cierto umbral, no impiden avanzar entre los conos con fluidez.
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00:00Mercedes-Benz CLA Coupé. Maniobra de esquiva.
00:15Con el Mercedes-Benz CLA Coupé nos fue muy difícil conseguir una pasada limpia. Como
00:22se ve en las imágenes, las reacciones del coche son seguras en tanto que la carrocería
00:27tiene un balanceo moderado, no aparecen movimientos bruscos ni desconcertantes y tampoco hay
00:33una intervención exagerada de las ayudas electrónicas a la conducción.
00:40Tras muchos intentos y tres personas distintas a los mandos, conseguimos superar la maniobra
00:45de esquiva a una velocidad de entrada de 66 kmh, un valor inusitadamente bajo. Las ruedas
00:55delanteras agarraban muy poco sobre el asfalto del circuito y el coche abría demasiado la
01:01trayectoria. Esto hacía que o bien sobrepasáramos los límites de anchura del segundo carril
01:07o bien no consiguieramos hacer que el coche girara lo suficiente para entrar en el último
01:12sector sin tirar conos.
01:15Ese mismo día hicimos la maniobra de esquiva con un Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, con
01:21idénticos neumáticos a los de este CLA Coupé, aunque con el motor diésel de 150
01:26CV. El resultado fue un poco mejor en cuanto a velocidad de entrada, pero también nos
01:33costó mucho conseguir una pasada limpia.
01:43Slalom
01:45En esta prueba, el Mercedes-Benz CLA Coupé se nota ágil y solicito a cambiar de dirección
01:51cuando se le ordena con el volante. El balanceo de la carrocería es moderado y las ayudas
02:04electrónicas a la conducción, siempre que no se sobrepase cierto umbral, no impiden
02:09avanzar entre los conos con fluidez.