• hace 5 meses
La recarga inductiva o recarga inalámbrica utiliza un campo electromagnético para transferir energía sin un elemento físico que haga puente entre la parte que suministra la energía eléctrica y la que la almacena.

En el automóvil, actualmente se emplea esta tecnología para cargar pequeñas baterías —las de los teléfonos móviles o algunos mandos a distancia del coche— y se está comenzando a utilizar para la recarga de las baterías en coches híbridos enchufables y eléctricos.

Básicamente, las estaciones de este tipo están compuestas por una bobina primaria (ubicada en el suelo o sobre él) que genera un campo magnético. Este induce una corriente en la bobina secundaria (situada en la parte inferior del vehículo) que carga la batería. Ambas partes no tienen porqué estar en contacto.


En este enlace al glosario de km77 está explicado con más detalle:

https://www.km77.com/glosario/recarga-inalambrica-de-baterias-de-alta-tension

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Transcripción
00:00Recarga inalámbrica. La recarga inductiva o recarga inalámbrica utiliza un campo electromagnético
00:15para transferir energía. No hay conexión física entre la parte que suministra la energía
00:21eléctrica y la que la almacena. Las estaciones de este tipo están compuestas por una bobina
00:28primaria ubicada en el suelo o sobre él que genera un campo magnético. Dicho campo induce
00:34una corriente en la bobina secundaria, situada en la parte inferior del vehículo, que carga
00:39la batería. Ambas partes no tienen por qué estar en contacto. Para minimizar las pérdidas
00:45de energía, las dos bobinas deben estar perfectamente enfrentadas. Por ello, se suelen utilizar
00:52sistemas de ayuda al aparcamiento. Algunas ventajas de estos sistemas de recarga es que
00:57tienen poco impacto visual y que funcionan con lluvia, hielo o nieve. El potencial de
01:04la recarga inalámbrica es muy grande, aunque de momento apenas se utiliza para recargar
01:09la batería de los vehículos eléctricos.

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