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Transcription
00:00 C'était un peu fou, il a fallu prendre énormément de risques pour arriver dans cette première Q3 de la saison pour l'équipe.
00:06 Mais voilà, c'était important, c'était très important.
00:11 Je pense que j'ai dû laisser des marques sur les trois quarts des murs de Monaco.
00:15 Donc c'était assez dur dans la voiture.
00:19 Mais voilà, c'était les risques à prendre pour pouvoir arriver dans cette dernière étape de qualif et ça a fait du bien.
00:26 C'est vrai que depuis le début de la saison, on a beaucoup de mal.
00:28 On a galéré à passer en Q2 plus d'une fois.
00:32 Et on savait qu'en arrivant à Monaco, c'est un circuit où il y a des opportunités.
00:36 Et voilà, on a réussi à ne jamais avoir vu autant de sourires dans le garage depuis le début de la saison.
00:42 Donc c'est un bon boost de motivation.
00:44 Quelques images et votre joie à la radio juste après cette séance lorsque vous passez en Q3.
00:51 C'est très court, mais c'est vif.
00:53 Pas besoin de prononcer beaucoup de mots Pierre.
01:10 Non, mais il y a beaucoup d'adrénaline dans le casque à ce moment-là.
01:17 Je pense que c'était clairement un de mes plus beaux tours à Monaco en qualif.
01:22 Et en passant la ligne, je savais que j'avais réussi à être vraiment juste aux limites, plus ou moins partout.
01:31 Et c'est le genre de tour, quand tu le finis, ça fait plaisir.
01:34 Et voilà, c'est surtout pour toute l'équipe.
01:37 Il y a énormément de travail qui se passe dans l'équipe.
01:39 On n'arrive pas à avoir les résultats qu'on espère et que tous nos supporters et nos fans aimeraient.
01:48 Mais il y a beaucoup de choses qui vont dans le bon sens.
01:50 C'est ce genre de moment qui va continuer à apporter la motivation à l'équipe et continuer d'aller vers l'avant.
01:59 Est-ce que vous saviez dès le début du week-end que la performance, le feeling était là ?
02:03 Parce qu'on parle de ça ici à Monaco.
02:05 On sait si on est à l'aise, si on a la confiance, si on peut aller pousser aux limites.
02:08 En FP1, malheureusement non, parce que je n'ai pas roulé en FP1.
02:12 Donc c'est vrai que ça n'avait pas bien commencé.
02:14 Après en FP2, il y avait déjà des bons signes où je me sentais assez bien dans la voiture.
02:19 Et ce matin, pareil.
02:21 Je pense que c'est aussi une des raisons pour lesquelles j'ai réussi à prendre autant de risques.
02:25 Je me sentais à l'aise. J'arrivais à savoir ce que la voiture allait faire, allait réagir.
02:30 Et donc ça me donnait la confiance de pousser un peu plus que d'habitude.
02:35 Et voilà, on a fait quelques changements depuis Imola sur l'électronique.
02:40 Et ça me donne un bien meilleur feeling et de constance dans la voiture.
02:45 Donc il y a des choses qui vont dans le bon sens.
02:47 Mais il faut continuer de progresser.
02:50 - Vous vous replongez vers le travail, déjà, vers la course de demain ?
02:53 - Oui, complètement. On est content.
02:55 C'est sûr qu'aujourd'hui, c'est une première Q3 de la saison.
02:58 Donc c'est sûr que ça fait beaucoup de bien.
03:00 Mais en vrai, ça ne marque pas de bons championnats.
03:02 Donc il faut rester concentré.
03:04 On part dans une bonne position.
03:06 Pour demain, on sait à quel point c'est difficile de doubler.
03:08 Mais encore, on sait qu'il peut y avoir des safety cars, des drapeaux rouges.
03:11 Il peut se passer énormément de choses ici.
03:13 Donc il faut rester concentré.
03:15 - Est-ce qu'il faut forcément toucher pour faire un bon tour à Monaco ?
03:18 - Non, il ne faut pas forcément toucher.
03:20 Mais pour vraiment aller au ras des limites, c'est comme tout.
03:24 De temps en temps, il faut aller un poil au-dessus.
03:26 Et de temps en temps, ça passe.
03:28 De temps en temps, ça ne passe pas comme dans le dernier tour en Q3.
03:30 Malheureusement, j'ai frotté un peu dans la chicane à la sortie du tunnel.
03:35 Et j'ai eu une crevaison dans le dernier secteur.
03:37 Donc je n'ai pas pu faire un bon tour en Q3.
03:39 Mais voilà, c'était les risques à prendre pour en arriver jusque là.
03:42 Et ça en valait la peine.
03:45 [Sous-titres réalisés par la communauté d'Amara.org]