• il y a 7 mois
Transcription
00:00 Les voitures électriques seraient trois fois plus dangereuses pour les piétons que les voitures thermiques.
00:05 Les voitures électriques sont certes plus écologiques, mais pour y cacher une face sombre,
00:11 un risque d'accident plus important pour les piétons, en particulier en ville.
00:15 L'analyse de milliards de kilomètres parcourus par des véhicules électriques, hybrides et thermiques
00:20 a mis en lumière une réalité préoccupante à distance.
00:23 Égal, les voitures électriques et hybrides seraient deux fois plus susceptibles de percuter un piéton
00:28 que leur homologue à essence ou diesel.
00:30 En ville, ce risque serait même triplé.
00:32 Si les raisons exactes de cette augmentation du risque restent à déterminer, plusieurs pistes sont avancées.
00:37 Les conducteurs de véhicules électriques seraient en moyenne plus jeunes et donc moins expérimentés.
00:42 Le poids des batteries augmente aussi les distances de freinage, ce qui pourrait avoir un effet.
00:47 Mais le facteur clé serait sans doute le silence de ces véhicules,
00:50 qui les rendent plus difficiles à détecter, surtout dans un environnement urbain
00:54 où les bruits parasites sont nombreux.
00:56 En effet, si les piétons ont appris à se fier aux bruits des moteurs pour estimer la distance et la vitesse des véhicules,
01:01 cette faculté est mise à mal avec l'arrivée des voitures électriques.
01:05 Les conducteurs de ces dernières doivent donc redoubler de vigilance.
01:08 Malgré l'ajout depuis un peu plus de 5 ans de haut-parleurs simulant un bruit pour être repéré,
01:13 cela n'est pas suffisant.
01:14 Il faut aussi rappeler que les voitures électriques possèdent en majorité une accélération bien supérieure.
01:20 Cela fait qu'elles atteignent 50 km/h bien plus vite qu'un véhicule thermique,
01:23 augmentant aussi les risques.
01:25 Une étude américaine de 2017 avait déjà pointé du doigt un risque accru de 20% pour les piétons
01:30 face aux véhicules électriques et hybrides,
01:32 et même de 50% lors de manœuvres à basse vitesse.
01:35 Car le bruit que fait une voiture thermique n'est pas élevé à haute vitesse face à une voiture électrique.
01:41 Ce sont les bruits de roulement et d'air qui sont le facteur principal.
01:45 En revanche, à basse vitesse, c'est le moteur qui prend le dessus.
01:48 Au final, cette étude soulève des questions cruciales sur la sécurité des piétons à l'heure de la transition énergétique.
01:53 Les voitures électriques silencieuses et performantes nécessitent une adaptation des comportements
01:58 et des infrastructures pour garantir la sécurité de tous les usagers de la route.
02:02 Donc entre silence, jeunesse des conducteurs, poids qui augmente les distances de freinage,
02:06 et accélération plus importante, cela donne un cocktail explosif pour les piétons.
02:11 L'enjeu est donc de taille, concilier progrès technologiques et sécurité routière.
02:15 Le Daily Tech, c'est fini. Rendez-vous demain pour la suite.
02:18 [Générique]