Mitsubishi ASX restylé
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00:00 Le Mitsubishi ASX est-il le même ?
00:09 Comme vous êtes accro à Caradisiac et que vous nous lisez tous les jours,
00:13 vous savez que depuis deux semaines environ, Renault a restylé son Captur.
00:18 C'est la phase 2 de son petit SUV, donc il était logique que son petit frère,
00:23 le Mitsubishi ASX, prenne la même direction et arrive en phase 2.
00:28 Vous allez me dire que c'est exactement la même, le Renault Captur, le Mitsubishi ASX, aucune différence.
00:34 Sauf que s'il y avait très peu de différences sur la première version, apparue il y a un an,
00:39 le restylage ne change pas fondamentalement les choses.
00:42 On est toujours sur la même plateforme CMF-B, mais il y a quand même quelques différences, et je vais vous les montrer.
00:49 L'une des différences notoires par rapport au Renault Captur, c'est cette calandre,
00:57 qui ne variait pas sur la première édition, sur l'ASX d'il y a un an, où on voyait juste apparaître Mitsubishi.
01:05 Là, c'est toute la calandre qui change, et plus que la calandre, jusqu'au bas de caisse, c'est typique, c'est Mitsubishi dorénavant.
01:12 Avec une espèce de grille qui nous rappelle quand même vaguement Jeep, avec des rayures quand même assez marquées.
01:18 Mais ce qui change par rapport à la première version est à l'intérieur.
01:22 Ce n'est pas une différence par rapport au Captur, vu que Renault a intégré les mêmes éléments, mais ils sont différents, et je vais vous les montrer.
01:29 Alors, par rapport au premier ASX ou premier Captur, cet intérieur n'est pas fondamentalement différent.
01:41 On nous dit chez Mitsubishi que les sièges ont été améliorés, et c'est vrai qu'ils sont plutôt confortables.
01:46 Ce qui a changé quand même, c'est l'écran qui est un peu plus grand, il fait 10,3 pouces aujourd'hui.
01:52 Mais surtout, il y a un équipement Google Assistant à la voix.
01:56 Il y a tout le système Google, donc il suffit de rentrer son numéro de compte Google.
02:00 Du coup, vous avez accès à tout ce qui est Google Maps, à vos adresses, à tout ce qui s'en suit.
02:05 Évidemment, vous avez le CarPlay, vous avez Android, vous avez deux prises USB-C à l'avant, deux prises USB-C à l'arrière.
02:14 Et tout ce qu'il faut en moitié d'autonomie de niveau 2.
02:17 Vous avez le Lane Assist, le régulateur adaptatif.
02:21 Bref, c'est assez complet. Évidemment, ce n'est pas à tous les niveaux de finition, je vous le rappelle.
02:26 Alors, ce nouvel ASX, évidemment, il y a des moteurs sous le capot, ce n'est pas original.
02:37 Ces moteurs, on les connaît déjà, ils sont au nombre de quatre.
02:41 On a un moteur de base qui est le 1.0 litre de 90 chevaux.
02:45 On a deux moteurs micro-hybridés de 140 et 160 chevaux avec une cylindrée d'un litre 3.
02:53 Et on a aussi le fameux hybride "made in Renault" qui est le 145 chevaux avec une cylindrée d'un litre 6.
03:01 Vous allez me dire, mais tout ça, combien ça coûte ?
03:03 On n'en sait rien, combien ça coûte. Franchement, je ne peux pas vous le dire.
03:06 Tout ce qu'on sait, c'est que ça sera certainement un tout petit poil plus cher que le Renault Captur.
03:12 Ce qu'on sait également, c'est que tout ça va arriver à la rentrée de septembre.
03:15 Mais vous allez me dire, ces Mitsubishi, c'est moins connu que Renault, c'est plus cher.
03:20 Comment ça se fait ? Parce que le système Mitsubishi avec quatre finitions est un peu mieux équipé que le Renault équivalent.
03:28 Et surtout, il y a une différence de poids quand même qui peut faire basculer la balance vers Mitsubishi.
03:34 C'est que ces voitures-là sont garanties cinq ans au lieu de deux ans chez Renault.
03:37 [Musique]