Après le salon de Tokyo en fin d'année dernière, le concept Honda Sustaina-C pose ses valises à Milan lors de la Design Week 2024. Une étude de citadine survoltée qui pour l'occasion reçoit une présentation inédite sur le stand réalisé en partenariat avec Vanity Fair.
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00:00 Ne vous méprenez pas, ceci n'est pas du marbre, c'est de la résine acrylique.
00:05 Et cette résine acrylique, elle se situe sur la Honda Sustena C Concept.
00:12 Ça annonce quoi ? Et de quoi s'agit-il ?
00:14 Un concept car qu'on a déjà vu au salon de Tokyo et qui se présente ici à la Milan Design Week avec une nouvelle configuration.
00:21 Et à ses côtés, petite surprise pour plus tard dans la vidéo, ce pocket-car.
00:27 Ce pocket concept n'est autre qu'un scooter électrique tout petit qui est censé se loger dans le coffre de cette Sustena C Concept.
00:39 Ça ne vous rappelle rien ? Oui, c'est un peu l'idée qu'avait la marque dans les années 80 avec la City, avec le motocompo.
00:47 Mais ce concept, il montre autre chose.
00:53 Honda étudie une fois encore son idée de recycler des matériaux tels que ces feux arrière visibles ici.
01:00 Plusieurs teintes. Ici par exemple, vous avez différentes couleurs injectées dans la matière sans peinture.
01:07 On peut aussi aller encore plus loin avec des touches de couleurs différentes, fluo.
01:12 Au niveau des baguettes par exemple, Honda appelle ça Ego-Eco.
01:16 Ego pour la personnalisation, pour avoir un véhicule à son image.
01:19 Et Eco pour l'aspect durable de ce matériau 100% recyclable d'après Honda.
01:24 Mais en réalité, Honda utilise déjà un procédé à peu près similaire sur un véhicule de sa gamme du côté des scooters.
01:31 Avec ce SH-125V3 qui lui aussi s'éteint dans la masse avec des éléments transparents ici.
01:39 Et ça c'est vendu dans le commerce, c'est déjà industrialisé.
01:42 Simple différence, comme ils sont ici transparents, ils n'ont pas été fabriqués avec de la matière recyclée.
01:49 Ce qui est le cas sur cette auto avec ses panneaux totalement opaques et aux couleurs personnalisables.
01:55 On est ici face à un concept car donc bien évidemment, on n'a pas encore de données techniques concernant la plateforme,
02:00 le moteur électrique qui peut être employé sur cette voiture, ni même son autonomie, ni bien son tarif.
02:05 En matière de design, on est sur une auto qui est un tout petit peu plus petite que la Honda i.
02:10 Au look délicieusement rétro.
02:12 Sur le capot, vous le voyez, un panneau solaire.
02:15 Des jantes assez imposantes au regard de la taille de la voiture.
02:19 Des jantes de 20 pouces, on a des vitres teintées et c'est fermé.
02:22 Bon, on ne le voit pas très bien là.
02:24 Contrairement au concept de Tokyo, ici, on a un habitacle.
02:28 Il y a bien une planche de bord, on aura aussi cinq portes.
02:31 Trois portes c'est pour le look.
02:32 Autre élément intéressant, c'est cette partie arrière, entièrement noire quand c'est éteint.
02:36 Un peu à la manière d'un smartphone.
02:38 Et qui, une fois allumé, permet au conducteur d'envoyer des messages,
02:42 mais aussi d'afficher l'éclairage arrière, les feux, les clignotants,
02:45 et d'autres informations qu'on pourra découvrir à l'avenir.
02:49 Là, vous voyez, on a aussi des éléments de carrosserie en plastique, noir mat,
02:53 avec ces roues affleurantes.
02:55 Et ici, avec ce volume de chargement à l'arrière, on est censé pouvoir loger ce scooter électrique.
03:01 Le Pocket Concept, un prototype lui aussi.
03:04 On ne voit pas d'échappement, donc c'est évidemment un véhicule qui sera potentiellement électrique.
03:09 On ne voit pas de charnière.
03:10 Mais on retrouve le même état d'esprit.
03:12 Regardez même les panneaux latéraux sur ce scooter,
03:16 ont le même traitement, avec cette résine acrylique à la peinture directement intégrée dans la matière.
03:22 Il a une bonne tête ce scooter, vous ne le trouvez pas.
03:24 Comme indiqué ici, l'idée c'est de réduire les rejets de CO2 grâce à ces nouveaux matériaux.
03:30 On parle de 45% sur la production pour atteindre une neutralité carbone d'ici 2050.
03:36 C'est l'objectif d'Honda.
03:37 Très théorique, on verra.
03:39 Au final, cette Honda a sustainé ses concepts et son petit scooter électrique Pocket Concept.
03:44 On aurait aimé avoir quelques éléments techniques, sachant que la concurrence commence à bien s'établir.
03:48 On a la nouvelle Citroën E-Tronisée avec ces tarifs qui la placent sous les 20 000 euros avec les bonus déduits.
03:54 La Renault 5, entre 25 000 et 30 000 euros.
03:58 La Honda 400 et 500, qui sont là depuis un peu plus longtemps, avec des tarifs un peu plus chers.
04:02 Et surtout, en 2026, la Volkswagen ID.2 qui viendra aussi enrichir ce segment.
04:08 On se demande un peu ce qui va se passer pour cette Honda.
04:12 Elle a sustainé ses concepts, qui en tout cas visuellement sont plutôt très réussis.
04:15 [Musique]