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NewsTranscription
00:00 Une question à présent à Alexis, et si les géants de la technologie devenaient les constructeurs automobiles de demain ?
00:05 Après une phase de partenariat comme entre Renault et Google ou entre Stellantis et Amazon,
00:12 de plus en plus d'entreprises technologiques investissent le secteur automobile avec de grandes ambitions,
00:17 une tendance de fonds qui est devenue Aurélien Fleureau possible grâce à l'évolution des voitures de plus en plus connectées et électriques.
00:24 Oui, et les deux derniers exemples en date le démontrent. Il y a d'abord Samsung, deuxième fabricant de smartphones dans le monde,
00:30 qui annonce pour 2026 une batterie révolutionnaire. Elle permettra de recharger une voiture électrique en 9 minutes
00:37 et aura une durée de vie record, promet le géant sud-coréen. Et puis, il y a Xiaomi, groupe électronique chinois,
00:42 qui lui vient de lancer sa toute première voiture, une berline, dont 100 000 exemplaires ont déjà été commandés en 48 heures.
00:49 Des nouveaux venus qui profitent des évolutions du marché, explique Guillaume Crunel, responsable des activités automobiles au cabinet de l'Ouatt.
00:56 L'arrivée du véhicule électrique de manière massive a tendance à faire sauter le verrou du véhicule thermique.
01:02 Et donc, ça ouvre la possibilité pour de nouveaux acteurs de regarder un marché mondial de plus de 90 millions de véhicules,
01:09 beaucoup plus ouvert aujourd'hui qu'il ne l'était il y a quelques années.
01:11 Mais réussir à fabriquer une voiture en masse et en parvenant à se différencier, ce n'est pas donné à tout le monde.
01:16 Apple vient de renoncer à son projet après pourtant 10 ans de travaux, 2000 salariés mobilisés et une somme proche des 10 milliards de dollars partis en fumée.
01:25 Aurélien Fleureau pour Europar.