Cyclism'Actu sur les pavés du 121e Paris-Roubaix, qui a lieu ce dimanche 7 avril.. aux côtés de la formation française Decathlon AG2R La Mondiale. Nous n'avons pas forcément pour habitude chez Cyclism'Actu de répondre favorablement à ce genre de sollicitations mais on a cette fois décidé de jouer le jeu, de faire confiance et donc d'accepter l'invitation de Van Rysel. Bref, une belle animation qui a eu lieu ce vendredi, au Café Van Rysel, au Moulin de Vertain, le secteur pavé n°8 de de ce Paris Roubaix 2024 et que nous vous proposons de découvrir dans le reportage vidéo Cyclism'Actu réalisé par Paul Cotton. Pour mémo, la meilleure place de l’équipe de Vincent Lavenu et Julien Jurdie à Paris-Roubaix, c’était en 2018 quand Silvan Dillier avait fini deuxième, seulement battu au sprint par Peter Sagan.
Video : @DecathlonAG2RLaMondialeTeam/ @Cyclismactu / @ParisRoubaix / DR
Video : @DecathlonAG2RLaMondialeTeam/ @Cyclismactu / @ParisRoubaix / DR
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00:00 [Musique]
00:29 Ici, on a une guidoline spéciale aussi, qui n'est pas celui-là, mais sur tous les vélos d'or.
00:34 Et il y a une sorte de gel, imaginez-vous un grand patch compide qui suit le guidon et ça amortit bien les chaussures aussi.
00:46 La plus grande différence c'est dans les pneus. Il y a quelques années on avait encore les pneus 25, sur toute l'année.
00:52 Là aujourd'hui, ça a évolué aussi, il y a énormément de courses, même sur des courses normales, comme en asphalt, on utilise 28, même 30 parfois.
01:02 Du coup, il n'y a pas d'intérêt de développer un vélo 100% rubé aujourd'hui, parce que c'est surtout les pneus qui jouent.
01:13 Quel commentaire tu ferais sur ce vélo par rapport au vélo que tu as utilisé avant dans ta carrière ?
01:17 Je l'ai utilisé plein, mais c'est vraiment mon favori, parce qu'il est léger, il est réactif, il est vraiment vite, et il est accessible pour tout le monde.
01:32 Ils sont en train de développer un nouveau vélo déjà, et là on en parlera plus tard, après les classiques.
01:41 Si tu n'as pas de classique pour la course dimanche ?
01:43 Impossible de donner un classique, je ne sais même pas qui est sur la liste de départ, c'est un truc que je regarde.
01:50 Qu'est-ce que tu penses de la chicane avant à Arambert ?
01:53 Moi j'en suis content, c'est très difficile d'être une organisation de course aujourd'hui, parce que peu importe ce qu'ils font, ils seront critiqués toujours.
02:02 On a demandé de sécuriser l'approche d'Arambert, qui est hyper difficile et dangereuse.
02:10 Je suis content de leurs efforts, et je crois que c'est une amélioration.
02:18 Je te remercie.
02:20 C'est l'équipe de Between Kids qui voulait te remettre un petit cadeau.
02:25 Ah wow !
02:27 Merci beaucoup.
02:29 C'est vraiment joli.
02:31 Merci beaucoup.
02:33 C'est vraiment joli.
02:35 Merci beaucoup.
02:37 Bonjour, je suis Sander, je suis pour Decathlon à Geneser.
02:46 Dimanche on va faire Paris-Roubaix.
02:50 Nous sommes dans un petit événement devant Ressel.
02:53 Comme tu vois il y a de la pluie, donc les secteurs sont quand même difficiles.
03:01 Il y a beaucoup de grâces, comme on dit.
03:04 J'ai envie de faire la couche.
03:07 Le but pour moi et pour l'équipe, c'est d'échapper.
03:11 Mais ça va faire une grande bataille pour être là.
03:15 Je pense que ça va prendre deux heures.
03:18 Je dois sauver de l'énergie, ne pas prendre des chutes, et essayer de faire un bon résultat.
03:25 Je dois aider Pierre et Oli pour les premiers secteurs,
03:31 qui sont les plus importantes pour être à l'avant,
03:34 pour ne pas avoir de mécanique, pour ne pas faire de prévention,
03:37 ou être après une chute.
03:39 On va essayer de faire comme ça,
03:42 et on espère terminer cette campagne classique avec un gros résultat.
03:47 Peut-être un top 5, si on n'a pas beaucoup de problèmes avec prévention ou mécanique.
03:55 On a un bon vélo, de bons matériaux, de bonnes roues.
03:58 On a envie de faire la couche dimanche.
04:01 Bonjour, bienvenue au Van Riesel Café.
04:05 Je m'appelle Nicolas Piron, je suis responsable du projet Van Riesel depuis sa création en 2019.
04:11 J'annibe 50 collaborateurs sur ce projet à temps complet.
04:15 On est de retour en World Tour depuis cette année avec l'équipe des 42e.
04:19 Le Paris-Roubaix, c'est la course où on joue à domicile,
04:22 sur une parallèle avec les sports coexistants.
04:25 C'est une course qui est hyper importante, ultra médiatisée.
04:28 Cette année, c'est un Paris-Roubaix qui s'annonce compliqué,
04:32 malgré un samedi qui va être ensoleillé.
04:35 On pense qu'on va avoir quand même des pavés qui seront difficilement praticables.
04:41 Donc une course qui s'annonce difficile.
04:44 Un des gros pavés de Paris-Roubaix.
04:48 Le Paris-Roubaix, c'est un des pavés où on va jouer le plus.
04:51 C'est un pavé où on va jouer le plus.
04:53 C'est un pavé où on va jouer le plus.
04:55 C'est un pavé où on va jouer le plus.
04:57 C'est un pavé où on va jouer le plus.
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05:05 C'est un pavé où on va jouer le plus.
05:07 C'est un pavé où on va jouer le plus.
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05:29 C'est un pavé où on va jouer le plus.
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05:35 C'est un pavé où on va jouer le plus.
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05:45 C'est un pavé où on va jouer le plus.
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05:49 C'est un pavé où on va jouer le plus.
05:51 C'est un pavé où on va jouer le plus.
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05:55 C'est un pavé où on va jouer le plus.
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06:01 C'est un pavé où on va jouer le plus.
06:03 C'est un pavé où on va jouer le plus.
06:05 C'est un pavé où on va jouer le plus.
06:07 C'est une grande fierté pour nous.
06:09 La meilleure récompense, c'est quand les équipes pro sont venues pour la présentation officielle.
06:13 Ils nous ont dit que ça faisait longtemps qu'on n'avait pas vu un si bon vélo.
06:16 Là, il faut dire qu'on est content, on est fier.
06:19 Je suis content pour l'ingénieur 4 qui a fait du boulot, qui bosse depuis 3 ans dessus.
06:23 On voyait, il y avait la banane. C'est quand même bon.
06:36 On vient mesurer la température pour vérifier, mettre des seuils pour arrêter le test si on va trop haut en température.
06:46 Le casque, on vient le mettre sur le...
06:51 On vient coiffer la tête, le casque.
06:54 On monte à une hauteur de 1,5 m, ça dépend des endroits également.
06:59 Ensuite, on va venir le faire pousser sur des amplis.
07:04 Ce qu'on appelle les "curbstones", c'est les coins de trottoirs.
07:08 Ça, ça doit correspondre à nos lignes.
07:10 Vous voyez ici.
07:11 On va venir l'orienter par exemple ici.
07:14 Ça, ça doit correspondre à l'impact dans cette direction-là.
07:17 L'engineering, c'est...
07:21 On va étudier finalement des produits concurrents et on va regarder d'un point de vue matériau et process,
07:27 comment ils ont arrivé à cette solution-là.
07:30 Et nous, ça nous sert aussi à faire du bench et à améliorer aussi nos produits.
07:34 On arrive avec tous nos dessins.
07:40 Et puis dans cette zone-là, c'est vraiment scotch, ficelle, Lego.
07:46 Et on essaye soit à l'échelle, soit d'une échelle différente.
07:49 On essaye de bricoler des concepts.
07:51 [Musique]
08:01 En génie de recherche, on est en 17 avec un doctorat dans différents domaines qui touchent au corps humain.
08:08 On parle de la bioméca, on parle de thermophysiologie, physiologie du sport.
08:12 Donc voilà.
08:13 Donc pas seulement nous avons les personnes qui peuvent nous aider,
08:18 mais également nous avons les outils à notre disposition.
08:21 Et c'est pas n'importe quoi parce que nous avons 900 m² de laboratoire.
08:25 Nous avons quatre champs climatiques qui peuvent varier la température de -40 à +45°C
08:32 avec différentes vitesses du vent et avec différentes unités d'air.
08:35 Donc tout ça pour avoir les conditions contrôlées.
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09:08 [Applaudissements]
09:10 [Musique]