Pendant une décennie, le Captur a maintenu une position dominante sur le marché des SUV urbain en France mais aussi en Europe. Le moment du restylage pour cette seconde génération est arrivé, et il est assez significatif pour maintenir ce succès commercial.
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00:07 Il fut l'un des premiers à intégrer le marché des SUV urbains.
00:10 C'était en 2014 et depuis, le succès commercial du Captur est ininterrompu.
00:15 Fabriqué à Valladolid en Espagne, le modèle français s'est vendu à plus de 2 millions d'exemplaires dans 90 pays à travers le monde.
00:22 Le moment du restylage a sonné pour le Captur et il est assez significatif.
00:26 Le Captur est un modèle stratégique pour Renault, d'autant plus avec le développement de l'électrique.
00:31 Il servira désormais de point d'entrée dans la gamme pour ceux qui recherchent encore un SUV thermique
00:37 et même prochainement deux passerelles avec le lancement attendu d'une version longue.
00:42 Le vide sera alors comblé dans la gamme jusqu'à l'Austral et l'offre SUV de Renault sera l'une des plus riches du marché.
00:49 Pour marquer l'événement, Renault frappe fort en matière de design.
00:53 Le Captur adopte le nouveau style de la marque signée Gilles Vidal que l'on retrouve sur les derniers Scénic et Rafale.
00:59 Il se caractérise par une face avant très graphique composée d'une calandre à facettes sur un fond contrasté,
01:04 de projecteurs inédits full LED et de feu de jour en forme de boomerang.
01:08 A l'arrière, les changements sont un peu plus timides et concernent l'apparition d'une nouvelle coque de feu transparente et d'un diffuseur remodelé.
01:14 La finition Esprit Alpine nouvelle au catalogue ajoute une pointe de sportivité avec des jantes de 19 pouces,
01:20 une lame aérodesquille avant RIR Grimat et des contours de vitres en noir brillant.
01:24 Naturellement, la carrosserie biton, très prisée par les clients, est toujours accessible. Elle autorise jusqu'à 14 combinaisons.
01:31 Le Captur s'offre enfin les services du performance system Open Air, mais attention selon les finitions.
01:37 Ce dernier, développé avec Google, est intégré dans un nouvel écran tactile vertical de 10,4 pouces.
01:43 Cet écran offre une résolution bien plus flatteuse qu'auparavant et on ne parle même pas de ses performances.
01:48 Les anciens clients du Captur qui vont resigner vont faire un bond en matière de technologie et de réactivité.
01:56 C'est très agréable à utiliser.
01:58 Naturellement, comme il a été développé avec Google, on retrouve Google Assistant, Google Map,
02:02 mais aussi plusieurs applications natives comme Amazon Music, Waze ou encore l'Equipe.
02:06 Enfin, il bénéficie naturellement des connectivités Android et CarPlay avec ou sans fil.
02:13 En parallèle, Renault a intégré un nouvel écran d'instrumentation numérique.
02:16 Plus grand, il offre aussi une meilleure qualité d'image.
02:19 Sa présentation permet désormais d'y afficher la navigation en grand format.
02:23 Un éclairage LED d'ambiance fait également son arrivée pour mettre en valeur une qualité de présentation de bon niveau.
02:28 Les plastiques, les selleries et les inserts employés à bord sont irréprochables, tout comme les assemblages.
02:33 Voici grosso modo les principales évolutions apportées à bord.
02:36 En ce qui concerne la finition alpine, elle amène une sellerie inédite, mixte, tête, tissu et oui, le cuir animal dans le Captur s'est terminé.
02:44 On retrouve également des inserts gris bleutés et quelques détails comme le drapeau tricolore,
02:48 des surpiqures bleus sur les ceintures et des seuils de porte ciblées.
02:51 De manière générale, le Captur monte en gamme, ne serait-ce que par ses sièges en tissu assez agréable,
02:58 l'ambiance LED qui varie en fonction des humeurs, de la vitesse, tout ça,
03:02 mais aussi de l'arrivée d'équipements plutôt haut de gamme qui étaient jusqu'ici inexistants sur ce modèle.
03:08 On pense notamment à une Sono Harman Kardon qui comporte 9 haut-parleurs, 2 subwoofers et surtout une cinématique sonore qui a été composée,
03:16 attention, tenez-vous bien, par Jean-Michel Jarre, c'est-à-dire quand vous entrez dans la voiture,
03:21 ou alors sur la signature sonore de la version hybride pour prévenir les piétons.
03:25 À vivre, le petit SUV de Renault se place toujours dans la bonne moyenne de la catégorie,
03:30 offrant un bel espace aux jambes pour les passagers arrière et un volume de coffre modulable grâce à la présence d'une banquette coulissante.
03:36 Ce dernier oscille entre 422 et 536 litres, avec en prime un plancher amovible pour absorber le seuil au perché.
03:43 L'offre de motorisation n'évolue pas, le Captur mise toujours sur 2 versions pour attirer les clients et combler la disparition du diesel.
03:51 D'une part l'hybride avec la motorisation de 145 chevaux, plébiscité par près d'un tiers des clients,
03:56 et de l'autre la bicarburation essence GPL de 100 chevaux, vendue moins cher, ne trop malus et permettant de parcourir plus de 1000 km.
04:04 En entrée de gamme, on retrouve le 3 cylindres essence suralimenté de 90 chevaux, suivi par un 4 cylindres micro-hybridés de 160 chevaux.
04:12 Renault annonce aussi des évolutions concernant les trains roulants et notamment des amortisseurs sur les versions les plus puissantes.
04:18 Ce restylage amène son lot de nouveautés en matière d'assistance et d'aide à la conduite,
04:22 comme par exemple un assistant de conduite prédictive destiné à l'hybride.
04:26 En gros, vous rentrez votre destination dans la navigation et la voiture s'occupe de tout pour vous faire économiser du carburant et maximiser les roulages en tout électrique.
04:35 On voit également apparaître un système de conduite autonome de niveau 2 qui gère tout seul l'accélération, le freinage et le maintien dans la voie.
04:43 Bonne nouvelle pour ceux qui, comme moi, trouvent certaines assistances trop intrusives.
04:47 Je pense notamment à l'alerte de survitesse qui se réenclenche à chaque redémarrage.
04:52 Eh bien, Renault a eu la bonne idée de centraliser ses préférences dans une petite touche.
04:57 Vous configurez une fois pour toutes ce que vous voulez garder et ce que vous ne voulez pas garder.
05:01 Et quand vous rentrez dans votre voiture, évidemment au redémarrage c'est la loi, tout se réenclenche.
05:07 Mais vous n'êtes plus obligé de fouiller dans les menus.
05:09 Vous appuyez sur cette petite touche qui a enregistré vos préférences et c'est parti.
05:14 Les tarifs n'ont pas encore été communiqués mais il y a fort à parier que l'addition devrait grimper par rapport au modèle actuel.
05:20 Le lancement du nouveau Captur est attendu à l'été 2024.
05:25 Captur, la nouvelle voiture de l'avenir.
05:30 Captur, la nouvelle voiture de l'avenir.
05:34 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org