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00:00 [Musique]
00:11 Aujourd'hui dans Top Gear, le nouveau Porsche Caïman sur notre circuit,
00:15 la Ferrari, la Ferrari à blocs sur les routes d'Italie,
00:18 et une vieille Peugeot qui double des chères.
00:21 [Musique]
00:29 Bonjour, bonjour, bonjour à tous et merci infiniment.
00:35 Merci beaucoup, bien.
00:38 Tous les deux ou trois ans, Chevrolet sort une nouvelle Corvette
00:42 et nous dit qu'il s'agit de la meilleure voiture de sport d'Amérique.
00:47 Quant à moi, je me dis, oui c'est vrai, je suis le présentateur le mieux habillé de Top Gear,
00:52 ce que vous pourrez constater tout à l'heure.
00:55 Toujours est-il qu'aucune Corvette n'a jamais été à la hauteur des meilleures européennes.
01:01 Et à première vue, il en va de même pour le dernier modèle que voici.
01:06 Mais qu'en est-il vraiment ?
01:08 Eh bien, Hammond s'est penché sur la question.
01:11 [Musique]
01:20 J'ai toujours trouvé les Corvettes magnifiques.
01:23 [Musique]
01:26 Et pour celle-ci, la septième du nom, Chevrolet a vraiment mis le paquet.
01:31 [Musique]
01:35 Oh non, oh je rêve, c'est pas possible.
01:43 Regardez ça, ils ont même ressorti le logo en forme de raie des années 60.
01:49 Vraiment c'est une réussite.
01:51 Mais ses atouts ne sont pas uniquement esthétiques.
01:54 [Musique]
01:59 Elle a un V8 6.2 de 460 chevaux et 630 Nm de couple.
02:04 Autrement dit, à n'importe quelle vitesse, quand on appuie sur le champignon, ça débote.
02:11 [Musique]
02:18 Quel bruit !
02:20 [Musique]
02:23 Et quelle accélération !
02:26 Elle passe de 0 à 100 en moins de 4 secondes, pour une vitesse maximale de 305 km/h.
02:35 Je vois pas ce que mes deux collègues lui reprochent.
02:39 James aime les voitures qui lui font pétiller le bas ventre.
02:42 Eh bien celle-ci est une vraie machine à soda.
02:45 [Musique]
02:49 Son prix, 90 000 euros.
02:52 Ça peut paraître élevé, mais quand on la compare à ses rivales européennes, c'est loin d'être le cas.
02:58 [Musique]
03:00 Pour une Jaguar F-Type V8, il faut compter 25 000 euros de plus.
03:04 Pour une Audi R8 V8, encore 40 000 de plus.
03:07 Et pour une 911 V8, ça existe pas.
03:11 Mais pour avoir une puissance semblable avec une 911, il faut rajouter 35 000 euros.
03:16 En fait, si vous cherchez une voiture de sport européenne pour le même prix, voilà ce qu'il vous faut.
03:22 [Musique]
03:27 La dernière version du petit frère de la 911.
03:31 Le Porsche Cayman GTS.
03:34 [Musique]
03:40 Seulement voilà, même si le Cayman coûte à peu près autant que la Corvette,
03:44 en termes de puissance, le fossé entre les deux est assez grand pour engloutir un pétrolier géant.
03:50 Américain, bien sûr.
03:52 Le Cayman ne fait que 366 chevaux, contre 460 pour la Corvette, et offre 250 Nm de couple en mois.
04:00 [Musique]
04:03 Par conséquent, il est totalement inutile de leur faire faire une course.
04:07 [Musique]
04:09 On va quand même en faire une, parce qu'on est intelligents et consciencieux.
04:13 3, 2, 1, partez !
04:17 [Musique]
04:25 Et voilà, c'est bien ce que je disais, totalement inutile.
04:29 [Musique]
04:32 Seulement voilà, le Cayman GTS n'en est pas moins une petite merveille à part entière.
04:39 [Musique]
04:43 Ingénierie parfaite, précision absolue.
04:47 [Musique]
04:51 Il est léger, agile, compact.
04:54 C'est un modèle d'équilibre, de prévisibilité, de souplesse.
04:59 Toutes ces qualités formidables, il les a.
05:02 [Musique]
05:05 C'est vraiment l'exemple parfait de ce que devrait être une voiture de sport européenne.
05:10 [Musique]
05:13 Le Cayman GTS illustre ce qui se fait de mieux en matière d'ingénierie.
05:17 [Musique]
05:19 Il prouve que c'est vers l'Europe, et non vers l'Amérique, qu'il faut se tourner quand on veut une vraie voiture de sport.
05:24 [Musique]
05:26 Nous voilà arrivés au moment où, normalement, je devrais dire, la Corvette est splendide.
05:31 Elle a un super rapport qualité-prix, elle est fun, mais...
05:35 Et là, je pousse un grand soupir.
05:37 [Soupir]
05:38 Mais malheureusement, comparée à la Porsche, elle ne fait pas le poids.
05:43 Et puis on passerait une musique triste, et je dirais, retour au studio.
05:47 [Musique]
05:48 Mais non, cette fois-ci, pas de retour au studio, mais retour sur la Corvette.
05:54 Car il ne s'agit pas d'un vulgaire hot-rod américain.
05:57 [Musique]
05:59 Elle est dotée d'une suspension en fibre de carbone.
06:03 La structure des sièges est en magnésium ultra-léger.
06:08 Elle offre différents modes de conduite, comme une Ferrari.
06:12 Et son puissant V8 peut mettre en veille la moitié de ses cylindres pour consommer moins.
06:17 [Musique]
06:20 Les dessous de caisse des Corvettes précédentes ressemblaient un peu à ça.
06:25 [Vrombissement de moteur]
06:27 Celle-ci, grâce à un nouveau composant à base d'aluminium, est plus légère et plus résistante.
06:33 [Vrombissement de moteur]
06:34 Et surtout, elle a été développée sur le Nürburgring, et pas à Nashville.
06:38 [Vrombissement de moteur]
06:39 Du coup, quand on prend un virage...
06:41 [Vrombissement de moteur]
06:42 Eh bien, c'est du sport !
06:43 [Vrombissement de moteur]
06:52 Malgré sa puissance et sa taille, elle reste assez dontable.
06:56 [Vrombissement de moteur]
06:59 Je la comparerais à un éléphant domestique.
07:01 Et c'est un peu ça.
07:03 [Vrombissement de moteur]
07:05 C'est Sweet Home Alabama, les Cougars en mini-shorts.
07:09 [Vrombissement de moteur]
07:15 Ouais ! C'est tout ce que j'aime !
07:18 [Vrombissement de moteur]
07:19 Mais surtout, elle est à la hauteur des européennes.
07:22 [Vrombissement de moteur]
07:24 Que les choses soient claires, la Corvette n'a pas perdu tout son charme.
07:28 Elle fleur bon l'Amérique profonde.
07:30 Si la Porsche est un laboratoire rempli de rayons lasers, celle-ci est un saloon du Far West.
07:35 [Vrombissement de moteur]
07:39 Mais on n'a pas à s'en excuser et à dire "elle n'est pas chère", ou "c'est ce qu'ils font de mieux".
07:45 C'est simplement une bonne voiture.
07:47 [Vrombissement de moteur]
07:49 En fait, c'est la meilleure sportive jamais produite en Amérique.
07:53 Et pour une fois, il n'y a pas de quoi enchaîner par une blague.
07:57 [Vrombissement de moteur]
08:04 L'an dernier, McLaren nous a offert l'étonnante P1 et Porsche la tout aussi formidable 918.
08:14 Mais on savait qu'une autre supercar hybride était dans les tuyaux.
08:19 Eh bien, elle n'est plus dans les tuyaux. Elle est sortie.
08:23 Vous l'attendiez tous et j'ai eu la chance de la conduire.
08:26 La Ferrari, la Ferrari.
08:29 [Vrombissement de moteur]
08:40 McLaren et Porsche pensent sans doute avoir créé de beaux modèles avec la P1 et la 918.
08:45 [Vrombissement de moteur]
08:50 Mais il ferait mieux de ressortir leur trousse à crayon.
08:54 Car voilà à quoi doit ressembler une supercar.
08:58 [Vrombissement de moteur]
09:13 Voilà le son que doit produire une supercar.
09:16 [Vrombissement de moteur]
09:26 Adieu les misérables V8 et autres turbos gentillets. Place au plus grand tube de Ferrari.
09:32 [Vrombissement de moteur]
09:36 Un son émis par 12 cylindres disposés en V.
09:40 Molto grazie.
09:43 [Vrombissement de moteur]
09:49 Et puis, il y a le prix. Là aussi, la LaFerrari écrase les deux autres.
09:54 [Vrombissement de moteur]
09:56 La Porsche 918 coûte 880 000 euros. La McLaren P1, 1 200 000 euros.
10:04 La LaFerrari, 1 400 000.
10:09 Ça, c'est pas un prix de rigolo.
10:13 Et ce n'est pas tout.
10:16 Mes deux compères ont eu beaucoup de mal à expliquer toute l'ingéniosité de la McLaren et de la Porsche.
10:22 Eh bien, celle-ci aussi est très ingénieuse.
10:27 [Musique]
10:31 Elle est constituée non pas d'une, mais de quatre sortes de fibres de carbone différentes.
10:36 Qui la rend ultra légère.
10:39 Elle est même plus légère que la Porsche et la McLaren.
10:43 Le siège conducteur est fixe. C'est le volant et les pédales qui bougent.
10:48 Du coup, pas besoin de mécanisme sous le siège.
10:51 Le conducteur est donc plus bas, tout comme le toit, ce qui abaisse le centre de gravité.
10:59 Et ça se ressent dans les virages.
11:04 Venons-en maintenant au moteur.
11:07 Comme la McLaren et la Porsche, la LaFerrari est une hybride.
11:11 Elle a un moteur à essence et un moteur électrique qui entraîne les roues.
11:15 Mais alors que les deux autres peuvent rouler en utilisant que l'électrique, comme la Prius, celle-ci ne peut pas.
11:22 Car les voitures électriques, ça n'intéresse pas Ferrari.
11:28 L'association de la batterie et du moteur électrique fonctionne un peu comme le système de récupération de l'énergie cinétique d'une Formule 1.
11:37 Pour faire simple, on capte de l'énergie normalement perdue, pendant le freinage par exemple, et on la stocke pour l'utiliser plus tard.
11:53 Le moteur électrique et le moteur à essence fonctionnent tout le temps ensemble.
11:58 On ne peut pas les séparer.
12:02 C'est tout simplement une supercar de 950 chevaux.
12:10 Mais malgré une technologie digne des Formule 1, on est loin de l'austérité d'un habitacle de voiture de course.
12:19 On a le GPS, la climatisation, le confort est parfait.
12:25 En fait, elle est très raffinée.
12:32 Mais c'est censé être également la voiture de tourisme la plus rapide et la plus excitante que Ferrari ait jamais produite.
12:40 Pour le vérifier, il faut se rendre ici.
12:45 Sur la piste d'essai de Fiorano.
12:50 Pour les fans du cheval cabré, ce tarmac est sacré.
12:54 C'est ici que les plus grandes Formule 1 du constructeur ont vu le jour.
12:58 Mais à mon arrivée, ce n'est pas le mot sacré qui me vient à l'esprit.
13:08 Et...
13:11 Après deux heures de tergiversation sur la ligne de départ, les pédales un peu plus loin.
13:19 Non, non, là, c'est trop.
13:22 La piste est suffisamment sèche pour que je m'élance.
13:28 Rouge, rouge, rouge.
13:41 Oh la vache, c'est pas vrai !
13:52 Je suis déjà au premier virage.
13:56 Il y a du frein.
14:01 Voilà ce que c'est que 950 chevaux en action.
14:06 D'ailleurs, puisqu'on parle de ça, niveau puissance, elle est largement supérieure aux deux autres.
14:13 Idem pour la vitesse maximale, 350 km/h.
14:19 Mais le plus impressionnant, ce n'est pas le nombre de chevaux, c'est la manière dont ils sont utilisés.
14:26 Même si on est un peu maladroit ou timide, comme moi aujourd'hui, il y a toujours ce grognement énorme qui nous en met plein les oreilles.
14:33 C'est très impressionnant.
14:37 C'est le système de récupération de l'énergie qui fait son boulot.
14:43 Qui plus est, Ferrari a tenu compte du fait que tous les conducteurs de ce bolide ne s'appellent pas Sébastien de Vettel.
14:54 Comme elle est bien plus rapide que ce qu'on peut imaginer, Ferrari a tout prévu.
15:00 Elle est dotée, par exemple, d'un système antipatinage très élaboré, inspiré de celui des Formules 1.
15:06 Et on peut le laisser allumer.
15:08 Ça, pas d'accident.
15:13 Elle bénéficie également d'un aérodynamisme actif.
15:17 Ce n'est pas nouveau sur une supercar, mais ce système-là fait appel à 21 ordinateurs.
15:23 Ce qui signifie, d'après les ingénieurs de Ferrari, que même moi, je dois pouvoir prendre le célèbre virage numéro 7 de Fiorano pied au plancher.
15:35 - Attention, c'est parti. On se dégonfle pas.
15:39 - Ça marche ! Regardez !
15:47 - Plus on va vite, mieux ça marche !
15:52 - Comme la McLaren de Jeremy, c'est une pure propulsion. Elle est impressionnante, mais c'est pas une machine à tuer.
16:03 - Oh la vache !
16:06 - Oh la vache !
16:11 - Oh oui !
16:15 - Désolé !
16:20 - On va lever le pied.
16:23 D'après Hammond, la Porsche 918 est celle qui privilégie le plus le côté hybride.
16:29 - C'est la plus raisonnable, si vous préférez.
16:32 Jeremy, lui, aime bien la P1 parce qu'elle s'appuie sur une idée écologique pour rendre la supercar plus spectaculaire.
16:41 De ce point de vue, la Ferrari se rapproche plus de la McLaren.
16:47 À deux choses près, la Ferrari est plus belle, et elle est vraiment meilleure.
16:57 C'est la meilleure voiture du monde.
17:00 - Bon, nous y voilà.
17:26 - Alors rappelez-vous, l'an dernier, quand Hammond a essayé la Porsche,
17:31 je lui ai dit que si elle était plus rapide que la McLaren sur notre circuit,
17:36 je changerais officiellement mon prénom en Jennifer. Vous vous souvenez ?
17:40 - Ouais, c'est exact.
17:41 - Et aujourd'hui, James affirme, avec une certaine suffisance, et sans avoir essayé la McLaren ni la Porsche, que la Ferrari est meilleure.
17:50 Alors, est-ce que vous voulez savoir laquelle de ces voitures est la plus rapide sur notre circuit ?
17:57 Nous aussi.
18:01 Tout comme Porsche. Mais il y a un problème. McLaren refuse que le test ait lieu sur notre circuit.
18:08 - Quoi ?
18:10 - C'est pourtant sur ce circuit que McLaren a développé la P1.
18:14 - Je sais. Et, par conséquent, ils savent que les parties techniques, comme le troisième virage,
18:20 avantageront probablement la transmission intégrale de la Porsche.
18:24 - On a qu'à le faire sur un autre circuit.
18:26 - C'est ce qui nous amène au deuxième problème.
18:29 Depuis six mois, Ferrari nous dit qu'ils ne veulent pas le faire.
18:33 Qu'ils se fichent de la vitesse, du 0-100, du temps autour.
18:37 C'est ce qu'ils disent. Je ne plaisante pas.
18:40 Mais ces dernières semaines, ils ont mis de l'eau dans leur vin.
18:44 Ils seraient peut-être d'accord pour nous prêter une voiture.
18:47 - Alors, parfait. Allons-y.
18:49 - Il y a un autre problème. McLaren veut bien le faire.
18:53 Mais uniquement avec des véhicules de série vendus à des clients.
18:56 Ils ne veulent pas de pneus spéciaux ni de turbos en plus.
19:01 Alors que Ferrari ne veut le faire qu'avec des véhicules sortis directement d'usines.
19:07 - Alors, on a qu'à trouver quelqu'un qui a une LaFerrari et la lui emprunter.
19:11 Je connais quelqu'un qui en a une.
19:13 - Moi aussi, James. Mais ils ont prévu le coup.
19:16 Ferrari dit que si le propriétaire d'une LaFerrari nous la prête,
19:21 ils feront en sorte que cette personne ne puisse plus jamais acheter
19:25 d'édition limitée de Ferrari.
19:27 - Sérieux ? C'est n'importe quoi.
19:29 - Je ne plaisante pas. - Je n'ai jamais rien entendu de pareil.
19:33 - Les bourgeoises donneuses de leçons n'ont rien à dire sur ceux qui fabriquent ces voitures.
19:37 Rien. - C'est complètement absurde.
19:39 Si j'étais le constructeur d'une de ces voitures,
19:42 je voudrais savoir si elle va plus vite que les autres.
19:45 - Elles sont faites pour ça.
19:46 Si j'étais prof et que j'avais une McLaren et une Ferrari dans ma classe,
19:50 je leur mettrais des claques.
19:52 Et je leur dirais "Va voir le proviseur et reviens quand tu auras grandi."
19:55 - Écoute. - Quoi ? - Elles sont là.
19:58 La piste est juste à côté. - Elles sont là, mais elles sont fermées.
20:02 Et il y a deux agents de sécurité qui veillent à ce qu'on ne les emmène pas sur la piste après l'émission.
20:06 - Tu plaisantes. - Non, je ne plaisante pas.
20:08 - Alors on fait quoi ? On laisse tomber ? - Non, non, non, non, non.
20:11 Hors de question. On a appris cette semaine qu'un homme qui vit au Moyen-Orient
20:15 et qui possède ces trois voitures accepterait peut-être de nous les prêter.
20:19 - Eh bien, appelle-le. - Il s'appelle Ben Laden.
20:23 - Pardon ? - Je rigole pas.
20:26 - Comme Ben Laden ? - Non, celui-là est mort.
20:28 Ça, je suis au courant.
20:30 C'est un de ses cousins. On ne juge pas un homme à son cousin.
20:34 Tu as tout à fait raison, Hammond.
20:36 Seulement, dans Top Gear, il y a toujours des imprévus.
20:40 Tu me vois lui dire "Allô, monsieur Ben Laden, j'ai embouti votre Ferrari avec votre Porsche." ?
20:44 Non, t'as raison. Il vaut mieux pas l'appeler.
20:47 Alors voilà, on ne l'a pas fait. Mais on ne lâchera pas le morceau.
20:51 En fait, tout ce qu'on espère, c'est que dans les jours qui viennent,
20:55 Ferrari et McLaren nous passent un coup de fil et nous disent "Bon, on va le faire."
21:00 - Ça vous plairait ? - Allez quoi, il faut qu'on le fasse.
21:04 Bon, il est l'heure à présent de mettre une star dans notre voiture petit budget.
21:17 Pendant toute la semaine, on m'a demandé comment j'allais faire pour trouver mieux que Will Smith,
21:23 la star de "Je suis une légende", Hancock, etc.
21:26 Eh bien, c'est simple. Ce soir, mon invité est le finaliste de l'émission X-Factor de 2009.
21:34 Mesdames et messieurs, Olly Murs !
21:37 Merci !
21:39 - Comment ça va, Jeremy ? - Bien, et vous ?
21:43 Bonsoir !
21:44 - Asseyez-vous. - Ça fait plaisir !
21:52 Je sais que c'est un peu léger comme présentation, mais finir deuxième de X-Factor, c'est mieux que de gagner.
21:59 Oui, c'est possible. Mais j'aurais voulu gagner, je suis un compétiteur.
22:04 Mais quand on gagne X-Factor, on finit dans un magasin de jardinage ou sur un bateau de croisière.
22:10 C'est quand même une chance, quelle que soit la place. On ne sait jamais où on va finir.
22:15 Moi, je pensais qu'au bout d'un an ou deux, je bosserais de nouveau dans un centre d'appel.
22:19 - One Direction a aussi fini deuxième. - Ouais, JLS.
22:22 - JLS aussi. - One Direction a fini troisième et JLS deuxième.
22:26 Moi, si j'étais en finale, vu les chiffres, je prierais pour ne pas gagner.
22:31 - Comme ça, j'aurai autant de succès que vous. - Merci !
22:35 Rappelez-moi combien d'albums vous avez vendus, 10 millions ?
22:39 - Non, c'est 10 millions en tout. - C'est énorme !
22:42 En comptant les singles. Les albums, je crois que c'est 3 millions.
22:45 - C'est beaucoup de nos jours. - Oui, je suis ravi !
22:48 Le marché des albums ne se porte pas très bien, alors je suis content que les gens achètent le mien.
22:52 Merci à vous tous !
22:54 Qu'est-ce que vous faisiez avant de chanter devant Simon Cowell ?
22:57 Je travaillais dans un centre d'appel. J'étais conseiller en consommation d'énergie.
23:01 Vous habitiez à Bombay ?
23:03 - Non, à Wittam, dans l'Essex. - Vous êtes de l'Essex ?
23:10 - Oui. - Personne n'est parfait.
23:12 Mais vous êtes aussi un énorme mordu d'automobiles.
23:16 Absolument. J'adore les voitures.
23:19 Mais bon, avant d'être connu, je n'avais pas le véhicule le plus glamour.
23:23 - Quelle a été votre première voiture ? - Ma première voiture, c'était une Fiat Cinquento.
23:29 - La Cinquecento ? - Cinquentento.
23:32 - Rendue célèbre par la série "Les Boloss". - C'est ça.
23:35 - Là, voilà. - Je l'ai encore. Elle est chez moi.
23:38 - C'est la vôtre ? - Oui, je l'ai gardée.
23:41 Même si elle m'a coûté cher en équipement.
23:43 J'ai payé la voiture 1200 euros et j'en ai dépensé 1300 dans le système audio.
23:50 Pour pouvoir frimer au volant, genre "ça va, les gars ?"
23:56 Je suppose que si vous aviez gagné X-Factor avec ça, vous auriez eu quelques soucis vestimentaires.
24:02 Ah oui, je vois.
24:04 Mes fans vous diront que je déchire mes pantalons.
24:09 En fait, un jour, j'étais au boulot. Je travaillais dans le recrutement.
24:13 C'était la fin de la matinée, je soulevais des cartons.
24:17 Et en soulevant un carton, je déchire tout l'arrière de mon pantalon.
24:21 Il fallait que je rentre chez moi, alors je monte dans ma voiture, je sors du parking, je tourne, j'arrive au feu et j'attache ma ceinture.
24:27 Et tout à coup, les flics déboulent et me voient faire ça.
24:31 Ils s'arrêtent derrière moi, je me dis "oh purée".
24:35 Alors j'entre dans un parking de supermarché, je m'arrête et je descends.
24:39 Je me retrouve sur ce parking à l'heure du déjeuner, avec mon pantalon en lambeau.
24:45 J'étais trop gêné.
24:47 J'ai pris 80 euros d'amende.
24:49 80 euros pour avoir montré ?
24:51 Non.
24:52 Mais ils auraient pu aussi m'aligner pour ça.
24:55 Ah la ceinture.
24:56 Bon, est-ce que vous voulez voir Ollie en action ?
24:59 Oui !
25:00 Magnéto !
25:01 Oh c'est pas vrai !
25:11 Oh punaise !
25:14 Pardon.
25:16 C'était un concert, vous étiez en action.
25:19 J'ai pas eu le temps de m'y préparer.
25:21 Je pensais que c'était mon tour de piste.
25:23 Du coup...
25:24 Non, non, non, non.
25:25 Enfin, vous étiez sur une piste mais pas la même.
25:28 J'imagine, maintenant que votre Fiat est au garage...
25:32 Ouais.
25:33 ...qu'en bon ferru de voiture, vous roulez dans quelque chose de plus luxueux, j'imagine.
25:38 Non, non.
25:39 En fait, j'ai essayé quelques BMW puis j'ai décidé de voir plus grand.
25:44 Alors je me suis acheté une Bentley Continental GT.
25:47 Très intéressant, c'est laquelle ?
25:51 Continental GT V8.
25:53 Très bien.
25:54 Oui.
25:55 Il faut savoir éviter les pièges.
25:58 C'est pas une décapotable.
25:59 Non.
26:00 Parce qu'une décapotable, ça donne l'air idiot.
26:02 Oui, ceux qui ont une Bentley décapotable choisissent toujours le modèle bleu vif ou rouge vif ou blanc.
26:09 Et ils ont le visage orange et vivent dans le Chetcher.
26:12 Ou les secs.
26:13 Exactement.
26:14 Ou les secs.
26:15 Bref, vous êtes là et tant mieux parce qu'on a eu un petit souci avec le Stig.
26:20 On a reçu Will Smith la semaine dernière.
26:23 Le Stig ne savait pas qui c'était.
26:26 Non.
26:27 Kiefer Sutherland, même chose.
26:30 Ed Sheeran, idem.
26:33 Il ne connaît personne.
26:35 C'est dingue.
26:36 Et ce matin, il nous dit Olly Murs.
26:38 Il est fou amoureux de vous, je vous jure.
26:40 Non.
26:41 Vous êtes, après les Carpenters, l'artiste préféré du Stig.
26:47 Vous savez quoi ? Je vais vous dire une chose.
26:50 Je ne sais pas si ça va intéresser les gens.
26:52 Mais je suis allé aux toilettes pour faire mes besoins.
26:56 Et il était là.
26:58 Vous avez vu son pénis ?
26:59 Non.
27:00 Il avait son casque sur la tête alors.
27:07 Je pensais qu'il l'aurait sous le bras.
27:11 Mais bon.
27:12 C'est une info incroyable.
27:21 Attendez.
27:22 J'ai une meilleure anecdote avec une célébrité.
27:25 Meilleure que celle-ci ?
27:27 C'était aussi dans les toilettes, avec Gary Barlow.
27:30 C'était extraordinaire.
27:33 Mais maintenant, je peux dire que je suis allé aux toilettes avec le Stig.
27:39 Bien.
27:40 Je suppose que vous avez pris le volant de l'Opel Astra Techline.
27:45 Oui.
27:46 Vous avez fait beaucoup de tours.
27:47 Quelques-uns pour m'entraîner.
27:49 Je me disais que j'allais avoir la niaque pour me mettre dedans.
27:51 Je me disais, vas-y.
27:52 Allez.
27:53 Vous voulez le voir en action, dans une voiture, cette fois ?
27:57 Allez, on regarde.
27:59 C'est parti.
28:03 Vas-y, ma belle.
28:05 On ronronne.
28:07 On dirait Val Kilmer.
28:10 Agressif dans le virage.
28:13 Même trajectoire que Ricardo.
28:17 Excellent.
28:19 Ne pleure pas pour moi, Argentine.
28:23 On ne chante pas ça, ici.
28:27 Oui, très bien.
28:30 Pardon pour les gros mots, maman.
28:32 Je n'ai pas fait exprès.
28:34 Vous n'en avez pas dit ?
28:36 Allez, bordel !
28:38 Maintenant, si.
28:40 C'en était un.
28:41 Bien.
28:45 On n'est pas loin de la perfection.
28:48 Là aussi, ça ne s'ouvre pas trop.
28:51 Impeccable.
28:52 110.
28:53 130.
28:56 Bien.
28:59 Vous êtes à fond, là ?
29:00 Oui, j'étais bien dans cette partie.
29:02 J'ai rétrogradé en quatrième au niveau des pneus.
29:05 Ça, c'est le virage.
29:08 Ouh là, ça tremble.
29:10 Bien récupéré.
29:11 Le châssis est bon.
29:13 Et vous l'utilisez au mieux.
29:15 Encore une petite secousse et c'est l'arrivée.
29:18 Terminé.
29:21 Vous pensez vous situer où sur le tableau ?
29:29 Je visais 1.46.
29:32 Je voulais juste...
29:34 Battre Hugh Jackman.
29:35 1.46, c'est ambitieux.
29:38 Très ambitieux.
29:39 Oh non, ne dites pas ça.
29:41 Tout ce que je veux, c'est battre Jack.
29:44 Tout le monde peut battre Jack.
29:45 Je veux pas voir ça.
29:47 Même Stevie Wonder peut le battre.
29:48 Vous avez fait 1.40.
29:56 Vous voudriez un 6 ?
29:59 C'est un 4.
30:01 Non.
30:05 Vous êtes donc tout en haut avec Aaron Paul, de Breaking Bad,
30:11 qui a fait 1.447.
30:14 Regardez le tableau.
30:16 Si le dernier chiffre est inférieur à 7, vous avez le meilleur temps.
30:20 C'est un 6.
30:24 Yes !
30:25 Super !
30:27 Vraiment ?
30:28 Bravo !
30:29 Trop bon !
30:30 C'est génial !
30:31 Le meilleur de tous les temps !
30:33 L'homme le plus rapide du monde,
30:36 Olly Murs !
30:39 Cette fois, je suis pas deuxième.
30:41 C'est le meilleur chrono de tous les temps.
30:44 Mesdames et messieurs, un triomphe pour Olly Murs,
30:47 l'homme le plus rapide de l'histoire sur notre circuit !
30:51 Merci, Jeremy.
30:53 Bien.
30:56 Il existe de nombreux constructeurs automobiles prestigieux,
31:00 au passé riche et glorieux.
31:02 Ferrari, Jaguar, Lancia, Maserati,
31:06 etc., etc.
31:08 Tout à fait.
31:09 Mais ce soir, James et moi allons retracer l'histoire
31:13 du constructeur le plus brillant et le plus inventif de tous,
31:17 Peugeot.
31:19 Pendant des milliers d'années,
31:30 l'homme a disposé d'un seul moyen
31:32 pour traverser cet immense désert austère
31:34 et torride d'Afrique du Nord.
31:36 Le chameau.
31:40 Il a servi aux Grecs, aux Romains, aux Berbères,
31:45 aux Phéniciens, aux Vandales, aux Arabes,
31:48 aux Carthaginois, aux Ottomans, aux Français,
31:51 aux Touaregs, aux Italiens et aux Britanniques.
31:54 Mais en 1968, les 4000 ans de monopole du chameau ont pris fin.
32:02 Grâce à la Peugeot 504.
32:06 Beaucoup de gens pensent que c'est l'Androver ou Jeep
32:17 qui a amené l'automobile dans les coins les plus reculés de la planète.
32:21 Mais en réalité, c'est la 504.
32:25 La reine d'Afrique, comme on la surnommait.
32:30 Certes, elle avait une bonne garde au sol
32:32 et les pièces détachées n'étaient pas chères.
32:34 Mais ce qui a vraiment fait d'elle la voiture la plus populaire d'Afrique,
32:39 c'est sa fiabilité à toute épreuve.
32:41 On entend souvent parler de 504 qui ont fait un million de kilomètres
32:46 et sont allés dans des endroits qu'un Land Rover ne peut pas atteindre.
32:50 Enfin, sans tomber en morceaux.
32:54 Il y a 40 ans,
32:57 Peugeot était donc synonyme de solidité et de bon sens.
33:01 Mais en 1983,
33:05 Peugeot décide de ne plus fabriquer de voitures beige, solides et fiables.
33:11 La marque veut changer d'image,
33:14 devenir plus sport, plus frivole, plus fun.
33:17 Le changement de cap est radical.
33:22 Peugeot emploie de brillants ingénieurs et sort des voitures comme celle-ci.
33:26 La 505 GTI, une berline sportive qui rivalise avec les BMW.
33:31 Ou encore la 405 Mi-16,
33:37 dont le son et la vitesse rappellent ceux d'une mitrailleuse.
33:41 Mais Peugeot nous offre une nouvelle version de la marque.
33:49 Mais Peugeot nous offre surtout ce petit bijou.
33:52 L'extraordinaire 205 GTI.
33:56 Une voiture ultra rapide.
33:58 Même avec James May au volant.
34:02 C'est sans conteste l'une des meilleures petites sportives des années 80.
34:07 Elle n'a pas vieilli.
34:12 On a du mal à croire qu'elle a été conçue par ceux qui ont fabriqué la 504
34:17 et qu'elle est de la même marque.
34:20 Mais ce n'était pas la première fois que Peugeot changeait complètement de direction.
34:27 L'entreprise est fondée en 1810.
34:33 Elle produit de l'acier et se débrouille très bien.
34:36 A tel point qu'en 1840, elle se lance dans la fabrication de moulins à poivre.
34:41 Ce sont les meilleurs moulins à poivre du monde.
34:45 Donc naturellement, en 1852, Peugeot se met à fabriquer des corsets.
34:50 Et 30 ans plus tard, ils se disent non.
34:54 En fait, ce qu'on veut fabriquer, ce sont des vélos.
34:57 Et voilà le résultat.
35:00 C'est un vrai chef d'œuvre.
35:02 Ce vélo est superbe.
35:04 Et naturellement, une fois qu'on a fabriqué un beau vélo,
35:08 la suite logique, c'est de devenir fabricant de munitions.
35:13 Les obus qu'ils produisent sont d'excellente qualité.
35:16 Mais quand la Seconde Guerre mondiale éclate et que les Allemands arrivent,
35:20 Monsieur Peugeot décide de ne plus fabriquer de munitions ni quoi que ce soit d'ailleurs.
35:25 Alors un soir, il bourre son usine d'explosifs et la fait voler en éclats.
35:31 Tout simplement.
35:33 Pas étonnant au regard d'une telle histoire,
35:36 que Peugeot soit passé de la production de voitures fiables et endurantes
35:40 à celle de petites sportives comme la 205 GTI.
35:44 Pas étonnant non plus, vu la qualité de leur acier,
35:48 leur moulin, leur corset, leur vélo et leurs munitions,
35:52 qu'il les fait avec autant de brillant.
35:54 Dans les années 80, la version turbo 4 roues motrices de la 205, la T16,
36:04 remporte 16 rallyes WRC.
36:07 Ce qui lui permet de s'imposer deux années de suite devant Ford, Audi et Lancia
36:12 au championnat constructeur.
36:14 Les sportives se vendent alors comme des petits pains.
36:21 Peugeot à la cote.
36:23 Mais un jour à Paris, ses dirigeants se réunissent.
36:29 - Messieurs, nous allons mettre fin à notre production de voitures sportives.
36:35 - Mon Dieu !
36:37 - Mais qu'allons-nous fabriquer à la place ?
36:42 - Bah des cintres, des parapluies.
36:46 - J'ai une idée.
36:48 - On va faire un petit défilé.
36:51 - Un défilé ?
36:52 - Oui.
36:53 - Un défilé ?
36:54 - Oui.
36:55 - Un défilé ?
36:56 - Oui.
36:57 - Nous allons faire des voitures pourries.
37:01 - Nulles en tout point.
37:03 - Et aussi très moches.
37:06 - Oh oui !
37:07 - Avec des moteurs horribles.
37:10 - Elles seront affreuses, peu fiables, inconfortables.
37:16 - Et l'intérieur sera en mouchoirs en papier.
37:19 - En mouchoirs en papier, oui, oui.
37:21 - C'est une bonne idée, n'est-ce pas ?
37:23 - Oui.
37:24 - À cheval donné, on ne regarde pas la bouche.
37:28 - Messieurs, trinquons aux voitures pourries.
37:33 - Faites vite venir l'ingénieur en chef, qu'on le vire immédiatement.
37:40 - Cette réunion va faire parler de Peugeot pendant des années, soyez-en certains.
37:46 - Et voilà le résultat.
37:50 - Des modèles comme l'odieuse 1700.
37:53 - L'absurde 407.
37:55 - La déplorable 607 et la consternante 3008.
38:00 - Qualité médiocre, maniabilité lamentable, il n'y en a pas une pour rattraper l'autre.
38:07 - Les publicités changent elles aussi.
38:11 - Adieu les champs de maïs en feu et les 205 sauteuses.
38:15 - Place à des spots dignes de télé-achat.
38:19 - Offrez-vous une voiture, 4 roues et des sièges pour 139 euros par mois,
38:23 - avec une remise de 1500 euros et une deuxième remise de 3000 euros.
38:27 - Et en plus, le bouchon de réservoir est gratuit.
38:31 - Crédit de 29,4% soumis à condition.
38:35 - Vous devez savoir signer pour acheter une voiture.
38:37 - Gare à vos genoux si vous n'arrivez pas à rembourser.
38:39 Les résultats sont immédiats.
38:44 Les ventes explosent.
38:47 Si la marque a produit avec brio des voitures solides et des petites sportives,
38:51 il semblerait qu'elle soit encore plus douée pour l'état de bout.
38:55 - Et pour le vérifier, Jérémy et moi allons faire une expérience.
39:01 - Lui est venu avec cette 307 CC légèrement carbonisée.
39:05 - C'est ici qu'elle a pris feu, mais on risque plus rien.
39:08 - Bien. Et moi, j'ai amené cette sinistre 407.
39:14 - Nous allons les tester comme si on n'y connaissait absolument rien aux voitures.
39:18 - Absolument rien.
39:20 Nous ne tardons pas à nous mettre dans la peau d'un conducteur de Peugeot moderne.
39:28 - Chauffard !
39:38 - On tourne.
39:42 - On tourne.
39:44 Pourquoi ces imbéciles de Top Gear critiquent Peugeot ?
39:51 Regardez, boîte de vitesse, 6 rapports.
39:55 Ça, c'est vraiment génial.
39:57 J'éteins les phares ici et j'ai un bouton "extinction supplémentaire" des phares.
40:02 - Ça, 2000...
40:09 - 2500 tours, changement de rapport.
40:12 - Oh, j'ai oublié d'appuyer sur le bouton.
40:15 - Voilà.
40:19 C'est alors que James a un accident.
40:26 - Oh, bon sang !
40:33 - Oh là !
40:36 - Aïe, aïe, aïe.
40:38 - Aïe.
40:40 - Tu t'es encore planté ? - Oui.
40:50 - Tu t'es loupé dans le même virage ce matin.
40:53 - Oui, j'arrive pas à le passer.
40:55 - C'est délicat. Pourquoi ils ont mis un virage ici ?
40:59 - Je roulais vite, j'étais en 3e.
41:05 Pendant qu'on sort la voiture de James du fossé,
41:08 j'en profite pour mettre en avant une autre particularité étonnante de mon véhicule.
41:13 On peut baisser la vitre passager grâce à un bouton situé sur la portière du conducteur.
41:20 Mais si on veut la remonter, on ne peut pas.
41:25 Il faut faire le tour de la voiture pour passer de l'autre côté et utiliser ce bouton.
41:32 Seulement, si on fait ça, on se retrouve avec le bras coincé.
41:37 Peugeot a prévu le coup.
41:41 On ne peut pas ouvrir cette portière.
41:43 Il n'y a pas de serrure pour des raisons de sécurité.
41:46 Alors, on repasse de l'autre côté et vous allez voir.
41:50 On appuie là-dessus, toutes les vitres se baissent.
41:55 Le toit s'ouvre.
41:58 Et maintenant, regardez, je peux remonter la vitre sans me coincer le bras.
42:04 Vous avez vu ?
42:06 C'était pas tant, non ? Vraiment et pas tant.
42:10 Une fois la voiture de James sortie du fossé, nous nous relaxons en écoutant Radio Peugeot.
42:20 Jeremy Vine sur BBC Radio 2.
42:24 Y a-t-il trop de voitures en Grande-Bretagne ?
42:26 Alison du Berkshire nous dit par SMS, je ne peux pas me garer au supermarché.
42:31 Alors oui, on est saturé.
42:33 Bien dit.
42:35 C'est gentil. Il m'a poussé pour m'informer qu'il me doublait.
42:43 Virage, virage.
42:49 C'est bon, ça passe.
42:51 Malgré les paroles apaisantes de Radio Peugeot...
42:56 Vous pensez avoir l'eau la plus infecte de Grande-Bretagne ?
42:59 Appelez-nous au 0500 288 291.
43:02 Nous trouvons le trajet stressant.
43:04 La faute de la voiture est un problème.
43:07 Le véhicule est en train de se débrouiller.
43:10 Le véhicule est en train de se débrouiller.
43:13 Appelez au 0500 288 291.
43:16 Nous trouvons le trajet stressant.
43:18 La faute a des panneaux de signalisation mal placés...
43:22 Et des carrefours trop fréquentés.
43:25 Chauffard, chauffard, chauffard, voyou.
43:32 Chauffard, chauffard, ah, je vais pouvoir y aller.
43:37 Oh, c'est pas vrai !
43:42 Des étrangers débarquent chez nous et ils déboursent pas un centime.
43:45 C'est pas normal, ça ! Non, c'est pas normal !
43:48 Franchement, c'est un scandale !
43:50 La foirie est pas fichue d'entretenir les routes.
43:54 James, on va arriver dans un virage.
44:01 J'ai vu le panneau, fais attention cette fois.
44:04 Je ne remarque même pas que James a eu un nouvel accident.
44:11 Car je viens de découvrir une autre particularité de mon incroyable véhicule.
44:16 Si j'appuie sur ce bouton qui augmente la température...
44:19 Et que je garde le doigt enfoncé un petit moment...
44:24 Voilà, très agréable.
44:28 De la fumée.
44:30 On étouffe un peu, mais...
44:33 Regardez le résultat.
44:37 Les gens aiment bien allumer un feu chez eux.
44:41 Moi, je le fais dans ma voiture.
44:44 C'est bien que cette voiture ait une cheminée.
44:47 C'est une excellente option.
44:50 Je retrouve James devant le pire cauchemar d'un conducteur de Peugeot.
44:55 Un double mini rond-point.
44:58 Alors ?
45:05 De ce côté, c'est bon.
45:08 J'hésite.
45:31 Est-ce que...
45:34 Chauffage !
45:49 Pitié ! Plus jamais de double mini rond-point.
45:57 Après une épreuve aussi terrifiante, rien de tel qu'un bon thé chaud pour décompresser.
46:02 Nous nous arrêtons donc dans une jardinerie.
46:06 Will Howell dit dans son mail, "On devrait rouvrir les hospices.
46:10 "Ca dissuaderait les gens d'exploiter l'Etat et de faire autant d'enfants."
46:14 Voilà une place. Entrez.
46:23 Je vais me garer en marche avant.
46:26 Une bonne tasse de thé.
46:49 Une bonne tasse de thé.
46:52 - T'as vu ça ? - Quoi ?
47:06 - La carotte protège du cancer. - Ah bon ?
47:10 Dans le Daily Mail, il disait que c'était la tomate ou que la tomate donnait le cancer.
47:15 C'est pas les Didi qui donnent le cancer ?
47:19 - Non, c'est les immigrés. - Ou qui fait chuter l'immobilier ?
47:22 J'y comprends rien.
47:24 Notre tasse de thé avalée, nous reprenons la route.
47:28 Chauffage !
47:37 Après une journée bien remplie, nous rentrons au Berkail.
47:43 Et pour cela, nous avons équipé nos voitures d'un dispositif qu'on appelle le GPS.
47:48 Extra, cet appareil. C'est un cadeau de mes enfants.
47:52 Il sait où je me trouve sur la planète et il peut me ramener chez moi.
47:57 Je n'ai qu'à suivre les instructions.
48:00 Là, je prends à gauche.
48:03 D'après cette carte électronique, je dois prendre à droite.
48:12 C'est un peu...
48:15 La forêt vierge. La voirie devrait faire quelque chose.
48:20 On entend tout le temps des crétins dire "je suivais le GPS et je suis tombé d'une fallège ou dans un canal".
48:29 Faut-il être saud ?
48:32 - Ça doit être un raccourci. - Très malin.
48:41 Et voilà ! Home sweet home.
48:45 Ah, quel bonheur !
48:48 C'est donc ça, Peugeot.
48:53 Ils ont produit avec brio des voitures solides, puis de petites sportives,
48:59 et depuis dix ans, ils produisent avec brio des voitures pourries.
49:04 Celle-ci est la voiture parfaite pour les conducteurs imparfaits du monde entier.
49:11 Pour lutter contre les excès de vitesse, il suffit de condamner à une peine de prison tous ceux qui ne respectent pas les limitations.
49:17 Ça réglera le problème.
49:20 L'ennui, c'est que bientôt, Peugeot va devoir encore changer d'avis et trouver autre chose.
49:29 Et va savoir ce que ce sera.
49:31 Connaissant Peugeot, ça pourrait être un type de gaz inerte ?
49:36 Ou un groupe de rhythm and blues de neuf musiciens ?
49:40 Le temps nous le dira.
49:43 C'est ce qui m'est arrivé de pire dans Top Gear cette semaine.
49:58 C'est ce qui m'est arrivé de pire dans Top Gear cette fumée.
50:02 Je n'ai jamais rien connu de plus horrible que d'étouffer dans une voiture en feu.
50:07 Si je comprends bien, vous êtes en train de dire que Peugeot, depuis dix ans, produit délibérément des voitures pourries ?
50:15 Bien sûr. On fabrique pas des voitures aussi nulles par accident.
50:19 Réfléchis, Hammond. Quel est l'intérêt de fabriquer une voiture avec des freins élaborés et une suspension coûteuse
50:25 si c'est pour la vendre à des beaufs qui veulent juste un crédit auto ?
50:29 Autant faire des voitures pas chères et les vendre à des gens qui n'y voient que du feu.
50:33 Dis-toi une chose. En ce moment même, il y a 9 millions de gens en Grande-Bretagne qui se contrefichent des voitures
50:39 et préfèrent regarder des sages femmes sur l'autre chaîne.
50:42 Et d'après toi, ils roulent tous en Peugeot ?
50:45 Tout à fait. Et leur peine sera immense quand Peugeot se lancera dans la production de vaches.
50:52 C'est sur cette révélation fracassante que nous nous quittons.
50:55 Merci de votre fidélité et à bientôt !
50:58 (Musique)