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PersonnesTranscription
00:00 *Musique*
00:12 Aujourd'hui, Richard porte une serviette.
00:15 James et moi mangeons des chips.
00:18 Et une mouche conduit notre voiture petit budget.
00:21 *Musique*
00:29 Bonjour, merci, merci beaucoup.
00:33 *Applaudissements*
00:37 Une nouvelle Ferrari vient de sortir et c'est évidemment James May qui va la tester, puisqu'il possède lui-même une Ferrari.
00:43 *Rires*
00:45 Non, non, c'est vrai, il n'aime pas qu'on le dise. Oups, je n'aurais pas dû le dire.
00:49 *Rires*
00:51 Mais puisqu'il veut que ça reste un secret, quelqu'un d'autre a dû sacrifier.
00:55 *Musique*
01:19 C'est un peu étrange.
01:22 Parce que la Ferrari 458 est dotée d'une boîte de vitesse à palettes au volant.
01:27 Quelqu'un a dû penser que la gestion de cet espace serait un peu compliquée si les manettes de clignotants et des essuie-glaces y trouvaient aussi.
01:34 Et voici donc le résultat.
01:37 Elles ont disparu.
01:39 Les boutons actionnant ces commandes sont désormais placés sur le volant.
01:43 Ainsi que ceux pour les feux de route, les modes de suspension, les feux de croisement, les feux de position et l'anti-patinage.
01:51 Sans oublier le bouton de démarrage.
01:54 *Musique*
01:56 Et nul besoin de rouler des kilomètres pour comprendre le problème que cela engendre.
02:01 Le principe d'un volant, c'est qu'il tourne.
02:04 Les boutons changent donc toujours de place.
02:06 Si tu veux tourner à gauche, ce bouton va se trouver sur la droite.
02:10 C'est le clignotant droit.
02:13 Non, c'est le gauche.
02:16 Et si je veux allumer les feux...
02:19 Euh...
02:21 Non, c'est pas ça.
02:23 *Musique*
02:25 Ce n'est plus de la conduite, mais un jeu de mémoire.
02:27 Et ce n'est pas tout.
02:29 Il y a deux écrans, un de chaque côté du contour.
02:33 Celui de gauche me donne des informations qui ne m'intéressent pas vraiment.
02:36 Et celui de droite est un indicateur de vitesse ou un GPS.
02:42 On ne peut pas avoir les deux en même temps.
02:45 Donc, on sait où on se trouve, mais pas à quelle vitesse on roule.
02:49 *Musique*
02:51 De quoi flipper quand vous passez devant un radar.
02:54 *Musique*
02:57 Mais au moins, si vous vous faites pincer, vous pourrez être fiers d'épingler la photo chez vous.
03:03 Parce que c'est une sacrée belle voiture.
03:07 *Musique*
03:10 Vous devez penser que toutes les Ferraris sont belles.
03:12 Mais en réalité, la plupart ne le sont pas.
03:15 Ou pas vraiment.
03:17 Étonnante, oui, mais belle, non.
03:20 Celle-ci, par exemple, est simplement vulgaire.
03:23 Et même la Ferrari de James, la 430, n'est pas terrible.
03:27 Avec cet avant-souriant, on dirait l'idiot du village.
03:31 *Musique*
03:33 Celle-ci, par contre, est vraiment la première belle Ferrari depuis la sortie de la 308 en 1975.
03:43 Étonnamment, Ferrari n'appelle pas cela de l'art, mais de la science.
03:49 Par exemple, ils disent que quand une roue tourne, cela oblige l'air à se déplacer à l'intérieur, créant une forte pression.
03:57 Ils ont donc mis des évacuations pour canaliser l'air par ici et augmenter l'adhérence de la voiture.
04:04 Ils disent également que ces lames à l'avant s'abaissent de 20 mm lorsque la voiture roule à grande vitesse.
04:11 Elle canalise encore plus l'air sous le véhicule, améliorant ainsi son adhérence.
04:17 Tout cela est sûrement vrai, mais je maintiens que ces ailes à l'avant ciselées ressemblent aux pommettes de Christine Scott Thomas.
04:27 Et il n'y a pas qu'en apparence que la 458 bala vieille 430.
04:35 Cette voiture développait 483 chevaux.
04:38 Évidemment, on s'attend à ce que celle-ci en développe un peu plus.
04:42 490, peut-être 495, mais on aurait tort.
04:49 Parce que cette voiture développe pas moins de 562 chevaux.
04:57 Il serait donc intéressant de comparer sa vitesse avec celle de feu la 430.
05:07 Mais il y a un problème. Cette voiture est celle de James et il y traque le moindre grain de poussière.
05:13 Il a accepté de nous la prêter à condition qu'on ne modifie aucun réglage et qu'on ne la salisse d'aucune manière.
05:20 Avec ses barres chocolatées, on s'en met vraiment partout.
05:26 Mais passons.
05:29 James m'a également demandé de ne pas rouler vite.
05:33 Il m'a fait promettre de ne pas faire de course d'accélération avec.
05:37 J'ai répondu, "James, je te donne ma parole que je n'irai pas vite avec ta voiture."
05:43 Par contre, je n'ai rien promis pour lui.
05:49 Ok, nous allons tous les deux utiliser le Launch Control.
05:56 J'appuie sur ce bouton, ça va abîmer l'embrayage de la 430, mais pas sur celle-ci.
06:02 Parce qu'elle a un double embrayage.
06:05 Elle atteint les 100 km/h en 3,4 secondes.
06:21 La voiture de James a disparu.
06:26 Quelle humiliation !
06:30 Le V8 de 4,5 litres monte à 9000 tours/minute !
06:35 Je n'ai aucune idée de ma vitesse.
06:46 Je sais seulement que je me trouve près de Guildford.
06:57 La nouvelle Ferrari ne se contente pas de battre l'ancienne.
07:00 Elle l'humilie, l'écrase, la pulvérise.
07:04 Si je venais d'acheter une 430, j'aurais envie de me suicider.
07:09 On ne peut plus la conduire sans avoir l'impression de passer pour un idiot.
07:14 Mais il est temps de répondre à la question.
07:21 Quel effet cela fait-il de conduire une 458 ?
07:24 Que ressent-on quand on offre à ce capot magnifiquement bombé un vent de liberté ?
07:29 Vous devez penser que c'est fantastique.
07:34 Vous imaginez probablement que toutes les Ferraris sont géniales quand on appuie sur le champignon.
07:38 Mais une fois encore, ce n'est pas le cas.
07:42 Avec la 348, on avait uniquement l'impression de rouler sur des pneus en bois.
07:48 La 275 avait des opercules fraîcheurs pour freins.
07:52 Dans la F50, c'était comme si le moteur était directement relié à votre colonne vertébrale.
07:57 Et la 400 était tout simplement abominable.
08:01 Mais qu'en est-il de la 458 ?
08:07 Tout dans la tête et rien dans le pantalon ?
08:12 Il est temps de le savoir.
08:14 [Musique]
08:21 Oh, bon sang !
08:23 C'est incroyable !
08:29 Elle semble si légère !
08:34 Je n'ai jamais aimé les boîtes de vitesse à palette.
08:42 Là, c'est sensationnel !
08:44 Quelle voiture étonnante !
08:50 L'arrière de la voiture est si stable,
08:55 grâce à son nouveau système de suspension,
08:59 que la direction est extrêmement rapide.
09:03 Parf !
09:04 L'avant-tourne à la vitesse de l'éclair !
09:07 [Cris]
09:11 Quel engin !
09:14 C'est du jamais vu !
09:19 Écoutez-moi ce bruit !
09:23 On dirait l'enrugissement d'un ours en train de prendre feu !
09:28 [Bruit de moteur]
09:31 Je sais qu'elle coûte 200 000 euros,
09:39 et que c'est énorme, même pour une Ferrari.
09:42 Mais je m'en fiche.
09:45 Je me fiche de cet horrible tableau de bord,
09:48 je me fiche même qu'il est signe de méjande.
09:54 La 458 est l'une des meilleures voitures de tous les temps,
09:58 et je ne dis pas ça pour faire enrager James.
10:01 Elle est véritablement, incroyablement, et fabuleusement géniale.
10:22 Je n'ai peut-être pas été très clair.
10:24 On n'a pas compris si tu l'aimais ou pas.
10:26 Je pense vraiment que c'est mieux qu'une F40.
10:29 Je n'aurais jamais cru dire ça, mais c'est vrai.
10:32 C'est une formidable voiture.
10:35 Remettons les choses dans l'ordre.
10:37 Du point de vue de l'évolution, Ferrari a commencé avec une Amiba,
10:41 qui s'est transformée en plancton,
10:43 puis en une créature rampant dans la vase.
10:46 C'est celle que James a achetée.
10:48 Oui, il a plongé dans la boue.
10:49 Il a fait un bon avant avec cette voiture.
10:51 C'est Einstein, avec le visage de Keira Knightley.
10:54 Un immense bon en avant.
10:55 Un immense bon en avant juste après.
10:57 Que James ait acheté sa voiture.
10:58 Vous avez fini ?
10:59 C'est toi qui es fini.
11:00 Totalement.
11:01 Tu ne pourras plus conduire ta voiture.
11:02 Pas en plein jour en tout cas.
11:03 Non, impossible.
11:05 Tu as mangé une barre chocolatée dans ma voiture.
11:07 Peu importe, puisque tu ne peux plus la conduire.
11:11 Mais passons.
11:13 Il est temps de découvrir de combien cette voiture a battu la tienne sur notre circuit.
11:17 Ta vieille voiture inutile que tu ne peux plus conduire.
11:20 Ils nous font donc interroger notre mystérieux pilote maison.
11:23 Certains disent qu'il a récemment sorti un disque sous le pseudonyme de Lady Gaga.
11:29 Et que sous sa combinaison, il porte un string rouge et des porte-jartelles.
11:36 Tout ce que nous savons, c'est qu'il s'appelle le Stig.
11:40 C'est parti.
11:44 Pas de problème, le Launch Control se charge de tout.
11:48 Il est déjà loin devant la 430, connue désormais sous le nom de la Ferrari des abrutis.
11:53 Elle négocie parfaitement le premier virage.
11:56 Très jolie.
11:58 Drôle de musique.
12:04 Le Chicago est passé, très précis et vraiment très joli.
12:08 Le Hammerhead va-t-il poser problème ?
12:10 Pas le moins du monde.
12:14 Si je devais émettre une critique, ce serait que cette voiture est presque trop technique, trop précise.
12:20 Toujours devant la 430, maintenant le follow-through.
12:26 Les 570 chevaux travaillent dur.
12:29 Les pneus s'envolent et le moteur rugit.
12:31 Il reste deux virages.
12:33 Tout comme Tom Cruise dans notre Kia, cette voiture négocie tout parfaitement.
12:37 Ça a l'air si facile.
12:39 Il passe le Gambon et franchit la ligne d'arrivée.
12:43 Bien.
12:44 Maintenant.
12:46 Voilà le temps de la 430 de James.
12:52 Un mois, 22 jours et 9 heures.
12:56 Et la 458 ?
12:58 Une minute 19 et un centième.
13:03 Presque le même temps que la Ferrari Enzo.
13:06 L'Enzo a l'air un peu nul à côté.
13:12 James devrait s'acheter une Enzo.
13:14 Ce serait une bonne idée.
13:15 Quelqu'un a-t-il vu ceci dans le journal cette semaine ?
13:21 C'est ridicule.
13:22 Il doit y avoir une erreur.
13:24 Elle a dû dire "Jérémie est révoltant" et ils l'ont remplacé par "fantastique".
13:29 Elle m'a embrassé trois fois.
13:33 C'est une actrice, elle a fait semblant.
13:35 Je ne l'ai pas senti comme ça.
13:38 Elle a dû se souvenir de ce conseil.
13:40 "Cameron, embrasse le gros monstre comme si tu n'avais pas peur."
13:43 Elle était terrifiée.
13:46 Je suis sur sa liste de priorités.
13:48 Tu es sur sa liste des personnes à fuir, c'est tout.
13:53 Il y a quelques temps, nos producteurs nous ont demandé de faire un reportage
13:59 expliquant pourquoi les voitures de sport britanniques
14:04 étaient si horribles que les gens leur ont préféré les petites sportives.
14:08 Oui, mais on n'était pas d'accord.
14:10 On a soutenu que les voitures de sport britanniques n'étaient pas horribles
14:13 et une dispute a éclaté.
14:15 Une grosse dispute, terrible.
14:16 On a dit aux producteurs "Top Gear est regardé dans le monde entier."
14:20 Et même si les voitures de sport britanniques étaient horribles...
14:23 Ce qui n'est pas le cas.
14:24 Non.
14:25 Même si les voitures de sport britanniques étaient horribles,
14:28 on ne va pas clamer partout que tout est moche chez nous.
14:31 Exactement. Crocodile Dundee n'a jamais dit de l'outback.
14:34 "Salut, il fait trop chaud, et c'est bourré d'araignées."
14:36 Non, Jack Bauer n'a pas sillonné les États-Unis en disant
14:39 "Ne venez pas ici, c'est plein de terroristes."
14:41 Non.
14:42 Mais les producteurs ont beaucoup insisté.
14:45 Ils nous ont donné à chacun 6000 euros pour acheter une voiture de sport britannique.
14:49 Puis, nous nous sommes rendus à l'usine Lotus, à Norfolk,
14:53 où, comme toujours, nous avons dû relever quelques défis.
14:58 Je suis arrivé le premier dans une voiture de mon époque.
15:01 La superbe Jensen Ely.
15:04 C'est...
15:06 d'une merveille.
15:08 Construite par Jensen, conçue par le père et le fils Ely,
15:12 qui ont apporté le moteur 3 litres,
15:15 dessinée par l'homme à qui l'on doit également l'Aston Martin Lagonda,
15:18 et dotée d'un moteur à double arme à cam, Lotus.
15:22 Cette voiture est comparée à la voiture de sport britannique.
15:27 Cette voiture est comparable à l'un des super groupes des années 70,
15:31 comme Crosby, Stillnach et New.
15:34 Tiens donc.
15:36 Quand on parle du lot...
15:39 James, elle est magnifique !
15:42 Une TVR-S de ton époque.
15:45 Oui, plus précisément une TVR-S2.
15:47 S2 ?
15:48 Oui, 170 chevaux, moteur Cologne UV6 de la Ford Granada.
15:52 Tout à fait, elle est magnifique.
15:54 Il y a un autre super truc.
15:56 Tu peux ouvrir le coffre ?
15:57 Ah oui, c'est dans mes cordes.
15:58 Tu connais cette émission sur les antiquités ?
16:00 Oui.
16:01 Ils retrouvent toujours les objets et trouvent qui les a fabriqués.
16:05 La marque du fabricant ?
16:06 Oui.
16:07 Normalement, sur une TVR, quand on regarde sous la moquette ou sous les garnitures du toit,
16:11 on trouve souvent un indice sur l'identité du constructeur.
16:15 Tu as trouvé quelque chose ?
16:17 Oui, regarde.
16:18 Elle a été fabriquée par un certain...
16:20 Nobby ?
16:21 Nobby. Je crois que c'est ça.
16:22 On ne trouve pas ça sur...
16:23 Une Golf ou une Ferrari ?
16:25 Non.
16:26 Tandis que nous admirons nos superbes voitures,
16:29 Richard fait son entrée dans un petit bijou de sa génération.
16:33 Une Lotus Elan.
16:35 Oui !
16:38 Elle est rentrée à la maison.
16:42 Oui, c'est très émouvant.
16:43 La dernière Elan est de retour chez Lotus.
16:48 Elle est magnifique.
16:50 Oui.
16:51 Je me rappelle de sa sortie.
16:52 Cette allure carrée, personne n'avait jamais fait ça.
16:55 Non, personne.
16:56 Pour de bonnes raisons.
16:57 Le plastique avait tendance à se contracter.
17:00 Il ne savait pas qu'un nouveau plastique qui ne se contractait pas venait d'être inventé.
17:03 Elle était plus large que prévu, mais c'est ingénieux.
17:06 Ils en ont tiré le meilleur parti.
17:07 C'est le même plastique que celui de la TVR.
17:09 Non, celui-ci est parfait.
17:12 Le moteur n'est pas un Lotus, non ?
17:14 Non, c'est un Isuzu.
17:15 Japonais. Fiable.
17:17 Quand ils l'ont testé, ils l'ont fait tourner pendant 24 heures.
17:21 Le moteur a tenu 22 heures.
17:23 Vraiment ?
17:24 Oui.
17:25 L'heure du premier défi est arrivée.
17:27 Vas-y, Richard.
17:29 Vous allez vous affronter sur le circuit Lotus pour découvrir laquelle de vos voitures ridicules est la meilleure.
17:34 Ridicules ? Ils ont écrit ça ? Quelle provocation !
17:37 Ils ont dit ridicules, c'est pas fini.
17:39 Puis, vous devrez vous mesurer au stick dans une voiture qui va écraser les vôtres.
17:43 Une Peugeot 205 GTI.
17:49 Ils pensent vraiment qu'une minable petite sportive française peut battre ces voitures de sport ?
17:54 On doit trouver une Peugeot ?
17:56 Le stick doit conduire une Peugeot.
17:58 Mais tout d'abord, place à nos voitures de sport britanniques.
18:03 Quelle vision de rêve !
18:10 Trois superbes voitures britanniques dans la campagne anglaise.
18:18 J'adore le bruit de ce moteur.
18:20 Ça, c'est du moteur.
18:23 Oups.
18:25 Mince.
18:26 Ça, c'est pas bon.
18:27 C'est parti !
18:30 Je savais que je pouvais y arriver.
18:32 Cette voiture est évidemment très légère.
18:37 Elle ne pèse que 987 kilos parce qu'elle est conçue en plastique de canoë.
18:41 Pardon, en composite.
18:46 L'élan est une traction avant.
18:48 Parce que c'est simplement mieux.
18:51 En même temps que cette voiture, Mazda a sorti la MX-5, une traction arrière, démodée.
18:59 Pas étonnant qu'elle n'ait pas vraiment eu de succès.
19:04 Elle s'est vendue par milliers pendant des années.
19:07 Mais elle n'a jamais eu la même classe que l'élan,
19:11 qui n'a pas daigné se vendre à un nombre aussi vulgaire.
19:16 Parfois, avec ce moteur, on remarque que la pression d'huile chute de façon alarmante dans un virage rapide.
19:22 Mais le moteur ne peut pas exploser. Le radiateur lâchera en premier.
19:27 Ingénieux, non ?
19:29 Dans la TVR, quand on appuie sur l'accélérateur, il y a un léger décalage.
19:35 Beaucoup de gens pensent que c'est un défaut, mais c'est en fait un système de sécurité très innovant.
19:42 Démonstration. Vous roulez, vous appuyez sur le champignon et la voiture vous demande "T'es sûr ?"
19:47 Alors d'accord.
19:49 Je vois la TVR dans mon rétro.
19:54 Et la Jensen qui galère dans le virage.
19:56 Une petite leçon d'histoire.
20:03 Après la Seconde Guerre mondiale que nous avons gagnée, le Royaume-Uni était rempli de pistes d'atterrissage désaffectées.
20:11 Beaucoup d'entre elles, comme celle-ci, ont été transformées en circuits automobiles.
20:15 C'est sur ces circuits tortueux que les voitures de sport britanniques, légères et agiles, ont été développées et perfectionnées.
20:25 Nous aurions pu tourner toute la journée, mais les producteurs nous ont demandé de nous arrêter et de comparer nos temps.
20:36 L'heure est venue de révéler ton meilleur temps.
20:40 Mon meilleur temps avec la Lotus Elan est de 2 minutes et 9 secondes.
20:43 2 minutes et 9 secondes.
20:45 Impressionnant.
20:46 Oui, il n'y a pas d'autre mot. Impressionnant.
20:47 Je le sens bien.
20:48 James ?
20:49 Avec la TVR S2, mon meilleur temps a été de 2 minutes 15 et 9 centièmes.
20:54 2 minutes 15 et 9 centièmes.
20:56 Et maintenant la Jensen Ely. 2 minutes 17 et 9 centièmes. On peut admirer le progrès.
21:02 On n'en attendait pas moins de l'industrie britannique. C'est très bien. C'est encore mieux. Et encore mieux.
21:06 Les voitures ont progressé au fil des années.
21:08 Tout à fait.
21:09 Et il est temps de découvrir ce que le Stig peut réaliser dans sa Peugeot 205 GTI.
21:15 On ne dirait pas une GTI.
21:17 Non, non. Je n'ai pas trouvé de GTI. C'est un diesel. Ou c'est pratiquement pareil.
21:21 Oui, quasiment.
21:22 Bien. Le Stig démarre.
21:24 Le Stig fait chauffer la Peugeot et entame son premier tour.
21:31 Il arrive et... chrono. Et voilà. On va être fixé.
21:38 Si je n'ai pas trouvé de GTI, c'est sûrement parce qu'elles sont toutes rouillées...
21:42 ou accidentées...
21:44 ou délabrées.
21:46 La tenue de route était effroyable. Il y a eu beaucoup d'accidents.
21:50 Des défaillances sur ta voiture ?
21:52 Non.
21:53 Et sur la tienne ?
21:54 Non. Tu savais que dans toute l'histoire de la TVR, il n'y a jamais eu de pannes ?
21:58 J'ai entendu ça.
22:00 Leur voilà.
22:02 Ouais.
22:04 2.09, 2.15 et 2.17 pour nous.
22:07 [Rire]
22:09 2 minutes 22,0 centièmes.
22:12 Sûrement pas. Nous avons un nouveau défi. Je n'ai aucune idée de ce que ça peut être.
22:16 Vous allez rouler de l'usine Lotus, qui appartient désormais aux Malaisiens...
22:21 parce que les Britanniques ont été incapables de la gérer. Ce n'est pas tout à fait vrai.
22:25 Jusqu'à la tombe de TVR à Blackpool, via le site de l'usine disparue de Jensen dans les Midlands de l'Ouest.
22:33 Un voyage de 280 milles, ce qui équivaut à 5000 kilomètres.
22:38 Un peu plus même.
22:39 Un défi impossible pour vos voitures, mais pas pour le Stig,
22:42 qui va vous laminer dans une voiture plus pratique, mieux conçue et plus rapide, une Opel Astra GSI.
22:50 Nous sommes sur la ligne de départ de ce voyage au cœur de la merveilleuse et historique région des Midlands.
23:02 Je n'ai jamais été aussi impatient.
23:04 Le drapeau britannique est vraiment magnifique.
23:09 Celui-ci est à l'envers, mais... c'est un magnifique drapeau.
23:14 Bien. Que l'aventure commence.
23:16 Bon sang.
23:22 C'est pas vrai.
23:27 C'est l'Astra ?
23:29 Oui. C'est l'un des défauts de cette voiture. Elle explosait parfois. Tu t'en souviens ?
23:33 Oui. Deux de mes amis en avaient une, et elles ont explosé.
23:36 Oui, absolument.
23:37 C'est embêtant quand on est déjà en retard et que la voiture explose.
23:40 Ouais, voilà. La conclusion, c'est que cette petite sportive allemande, j'ai bien dit "allemande", a explosé.
23:48 Et que ces voitures de sport britannique sont en parfait état de marche.
23:53 Attends.
23:55 Quoi ?
23:56 Elle ne démarre pas.
23:58 Mais rapidement, la fabuleuse TVR redémarre à nouveau.
24:03 Nous prenons la route et arrivons bientôt dans la superbe ville de Birmingham.
24:19 Il y a plus de caddie de supermarché sur ces canaux qu'à Venise.
24:26 Nous sommes en plein territoire de l'industrie automobile.
24:30 Mon grand-père travaillait dans ce secteur. Tout le monde y travaillait.
24:35 Nous finissons par arriver sur le magnifique site de Carters Green à West Bromwich.
24:43 C'est ici, dans cette usine, qu'est née la Jensen de Jérémy.
24:54 Imagine tous les gens qui ont franchi ces portes, pleins d'enthousiasme. J'ai une super idée !
24:57 Juste ici.
24:58 Oui.
24:59 L'Interceptor FF a également été fabriqué ici. La première voiture d'usine à quatre roues motrices.
25:08 Une idée du major Tony Holt, un des prisonniers ayant participé à la construction d'un planeur à Calditz.
25:15 Je me demande ce qu'il ressentirait en voyant cet endroit aujourd'hui.
25:23 Il se demanderait sûrement pourquoi il s'était embêté à tenter de s'évader de Calditz.
25:27 Dans les années 70, 26% de la force ouvrière britannique travaillait dans l'industrie manufacturière.
25:36 Aujourd'hui, ils ne sont plus que 9%.
25:39 Et ce n'est pas parce qu'on ne fabrique plus de voitures de sport, parce que, en réalité, on ne fabrique plus rien.
25:48 Alors que la nuit tombe, nous reprenons la route.
25:58 Je viens de réaliser un truc.
26:02 On dirait sûrement que je suis enroulé dans une serviette pour me tenir chaud.
26:07 Parce que la vitre ne ferme pas et qu'il pleut à l'intérieur.
26:11 Mais ce n'est pas le cas.
26:12 La vitre est ouverte parce qu'il fait très chaud.
26:17 Et cette petite gruine est très rafraîchissante.
26:20 J'ai tellement chaud que je décide de m'arrêter pour trouver une solution.
26:25 Richard, pourquoi on s'arrête ?
26:28 Craignant les moqueries des producteurs, Richard doit rapidement inventer une excuse.
26:33 Arrête, pique-nique ! J'ai envie de pique-niquer !
26:36 Et d'admirer le paysage.
26:38 Tu veux des chips ?
26:40 Avec plaisir.
26:41 Une tourte ?
26:43 Super.
26:44 Tu vois cette église ?
26:45 Elle a été bâtie pendant la renaissance italienne.
26:48 Vraiment ?
26:49 On voit les fresques d'ici.
26:50 Une fois rassasiés, nous nous dirigeons vers notre halte nocturne.
27:12 Nos voitures sont à l'arrière.
27:14 Nos voitures sont toujours en parfait état.
27:16 Tu as roulé sur quelque chose ?
27:23 C'est le bruit qui indique que le volant est braqué à fond.
27:28 C'est un signal de sécurité.
27:30 Coupez ça au montage.
27:32 La suite, un peu plus tard.
27:41 C'est temps maintenant de tester notre voiture petit budget.
27:44 Il y a quelque temps, nous avons reçu Andy Garcia, puis Tom Cruise et Cameron Diaz.
27:50 Et on s'est dit qu'on n'allait pas trouver de grandes stars hollywoodiennes cette fois-ci.
27:54 Et puis, on s'est souvenu que c'était l'époque des promos.
27:59 Donc, mesdames et messieurs, merci d'accueillir la star de deux des films les plus populaires de tous les temps.
28:07 Jeff Goldblum !
28:10 C'est un honneur !
28:12 Encore un câlin.
28:14 Pas aussi bon que ceux de Cameron.
28:16 Jeff Goldblum est avec nous, dans notre modeste émission.
28:21 Merci.
28:23 Quel honneur de recevoir quelqu'un de la même taille que moi.
28:29 Je me demandais, dans Independence Day, quand vous introduisez le virus,
28:35 comment avez-vous fait pour avoir le bon câble ?
28:39 Je n'ai jamais le bon câble pour mon ordinateur.
28:42 Et là, vous étiez dans ce vaisseau extraterrestre, et je trouvais ça très fort.
28:46 J'étais censé être très intelligent.
28:48 Très intelligent.
28:49 J'imaginais des stratagèmes dont vous ne soupçonniez même pas l'existence.
28:52 Oui, ça m'a beaucoup impressionné.
28:53 Parlons voiture.
28:54 Vous conduisez quoi ?
28:56 J'ai un SUV Mercedes classe M.
28:58 C'est une histoire intéressante, enfin, pas vraiment, mais bon.
29:01 En 1990, quand la suite de Jurassic Park est sortie...
29:04 Le Monde Perdu.
29:05 Le Monde Perdu.
29:06 Le SUV Mercedes était dans le film.
29:09 Le véhicule était camouflé et se baladait dans la jungle.
29:12 Quelques mois plus tard, quand le film est sorti, on m'a dit,
29:15 "Si vous faites une apparition à l'un de nos salons internationaux,
29:18 on vous en donne un."
29:20 J'ai dit "d'accord".
29:22 J'étais content.
29:25 Ils m'en ont donné un, et depuis, je le conduis toujours.
29:28 Ils m'en ont donné un, et depuis, je le conduis toujours.
29:31 Passons à l'affaire qui nous intéresse.
29:34 Vous avez fait le tour de notre circuit...
29:37 à part au début, en troisième vitesse.
29:39 C'est la première fois qu'on me dit que ce n'est pas conseillé.
29:46 J'ai demandé au grand maître.
29:51 Le sorcier m'a dit...
29:54 Vous parlez du Stig ?
29:56 Oui !
29:57 Il est aussi sorcier, je ne savais pas.
29:59 Il sait tout faire. C'est un magicien magique.
30:02 Il m'a montré comment passer la première, la seconde, la troisième,
30:05 et m'a dit de rester en troisième.
30:07 Pourquoi le Stig ferait une chose pareille ?
30:09 Il devait avoir ses raisons. C'est un génie, et je l'admire.
30:14 Pourquoi ? Il ne fallait pas rester en troisième ?
30:17 Non, vraiment pas.
30:18 Sur la ligne droite, il faut être en quatrième, voire en cinquième,
30:21 pour que la voiture aille à 160 km/h, mais pas en troisième.
30:24 C'est possible, mais les sous-paves s'envoleraient.
30:26 Je suis très en colère.
30:29 Je m'amusais comme un fou une fois que j'ai pris le coup.
30:32 Et quand j'appuyais sur le champignon, je me disais justement
30:35 que j'aurais aimé aller plus vite.
30:37 J'aurais voulu la booster plus, que ça aille encore plus vite.
30:41 Qui veut voir la performance de Jeff ?
30:43 Il n'avait jamais roulé sur un circuit, et il est resté en troisième tout le temps.
30:47 Allez, Jeff, voyons ça.
30:49 D'accord, allons-y.
30:52 Première, seconde, puis troisième.
30:55 Je comprends bien.
30:56 La seconde, on a vu le changement.
30:58 Ok, chéri.
30:59 C'est mieux avec la manette.
31:02 Vous parliez du lever de vitesse ?
31:06 Freinage un peu tardif.
31:08 Toujours en troisième ?
31:09 Oui.
31:10 Bien. Joli virage. Un très joli virage, même.
31:14 C'est vrai ?
31:15 Oui.
31:16 Vous avez vu ça ? Maintenant, regardez ça.
31:18 Ne jamais dire "regardez ça", c'est la phrase annonciatrice de très gros accidents.
31:21 Quand un mec dit "regardez ça"...
31:23 Vraiment ?
31:24 Et pourtant, vous n'avez pas eu d'accident.
31:26 J'aimerais aller plus vite. J'écrase l'accélérateur, mais la voiture ne suit pas.
31:30 Qu'est-ce que je vous disais ?
31:31 Oui, passez la quatrième.
31:33 Seconde ou troisième, ici ?
31:35 Troisième.
31:37 Je ne savais pas que la quatrième ou la cinquième me donneraient plus de puissance.
31:40 Oui, troisième. Vous auriez dû passer en seconde pour accélérer.
31:44 Je manque de puissance.
31:47 Le levier !
31:50 Passez la quatrième.
31:52 Écoutez ça, les soupapes sortent du capot.
31:55 Troisième, écoutez ce bruit.
31:59 L'aiguille des tours a dû passer dans le rouge.
32:02 Oh, joli virage.
32:04 Toujours en troisième.
32:06 Les quatre roues.
32:07 Oui, comme Tom Cruise.
32:09 Et vous franchissez la ligne.
32:13 Vous avez inventé un genre.
32:15 Vous pensez avoir fait combien ?
32:18 Je dois être dans les derniers, je pense.
32:20 Vous ?
32:21 Oui.
32:22 Oui.
32:23 C'est dur à avaler.
32:27 Sur le circuit, quand j'ai fait un ou deux tours de plus, on m'a dit
32:31 "Vous venez juste d'apprendre, vous allez faire un malheur."
32:35 En fait, je n'avais pas l'intention de faire ça.
32:37 Je ne voulais pas faire ça.
32:39 "Vous venez juste d'apprendre, vous allez faire un malheur."
32:42 Encore un ou deux réglages.
32:44 J'ai cru que j'allais marquer l'histoire.
32:47 Vous avez marqué l'histoire.
32:49 Non, non, non.
32:52 En troisième, vous avez fait un temps d'une minute...
32:56 40 secondes.
32:59 9/10.
33:01 Pas mal.
33:03 Malgré tout.
33:05 Car vous êtes...
33:08 Devant Petatode.
33:10 Félicitations.
33:15 Merci beaucoup.
33:16 Jeff Goldblum.
33:18 Aujourd'hui, nous voulons prouver que toutes les voitures de sport britanniques sont géniales.
33:32 Et nos producteurs, quant à eux, veulent prouver que si elles ont été remplacées par les petites sportives, c'est parce que ces dernières étaient meilleures.
33:39 Nous allons réaliser un test de sécurité sur un circuit professionnel top secret.
33:46 À la sortie de la 477 entre Honley et Baddesley Clinton, sur la gauche.
33:51 Pour nous démontrer que les petites sportives sont plus sûres que nos voitures,
33:57 les producteurs ont demandé au Stig de monter dans une Citroën AXGT,
34:02 qui sera ensuite tractée par un câble dans le flanc d'un semi-remorque à 80 km/h.
34:07 Pas terrible du tout, non ?
34:25 On doit faire mieux que ça.
34:27 C'est un échec, non ?
34:29 Ouais, tout à fait.
34:30 En tant qu'équipe, nous avons décidé que seul l'un d'entre nous suppirait ce test.
34:37 Je dois porter un casque ?
34:41 S'il y a un problème, le casque n'y changera rien.
34:44 Ça sera plus facile d'en retrouver sa tête après.
34:46 Les morceaux seront tous ensemble.
34:48 C'est le test le plus sûr jamais réalisé.
34:52 Regardez la ceinture de sécurité de la Jensen.
34:55 Peux-tu l'enfoncer un peu plus derrière ?
34:58 J'espère ne plus jamais t'entendre dire ça.
35:01 Vous voyez comme je suis joyeux à l'idée de faire ce test.
35:07 Oui.
35:08 Je vais écouter Tony Christie, la chanson numéro 8.
35:17 Ma ceinture est bouclée.
35:19 Une ceinture solide et fiable.
35:20 C'est parti !
35:21 C'est parti !
35:22 Salut ! Je ferai mieux de me concentrer parce que je fonce droit dans le camion.
35:32 Courage !
35:35 Et cette voiture n'est pas sûre.
35:43 C'est un succès.
35:44 Oui, c'en est un.
35:45 Oui.
35:46 Heureusement qu'il n'était pas dans la Citroën.
35:49 Salut !
35:50 Galvanisé par cette nouvelle victoire, nous reprenons la route en direction de Blackpool.
35:56 C'est incroyable.
36:01 C'est quelque chose que je n'avais jamais vu.
36:03 Des travaux sur une autoroute britannique.
36:07 C'est surprenant.
36:10 Blackpool n'est plus qu'à 25 kilomètres.
36:15 Mais les producteurs, énervés par nos victoires, nous ordonnent de nous arrêter dans une jardinerie pour un nouveau défi.
36:21 Une des principales raisons pour lesquelles les gens ont délaissé les voitures de sport britanniques pour les petites sportives européennes,
36:30 en dehors de la fiabilité, du prix, du confort, de la vitesse et de la conduite,
36:34 ce n'est pas, à mon avis, comme nous l'avons démontré.
36:36 C'est l'aspect pratique.
36:38 Pour le prouver, vous allez charger une Golf GTI avec des produits venant de la jardinerie.
36:43 Puis vous essayerez de charger vos voitures.
36:46 Ceci est une GTI première génération.
36:53 La première de l'espèce qui a tué les voitures de sport britanniques.
36:57 Voyons ce que son coffre peut contenir.
37:00 Oh, attention.
37:06 J'ouvre le coffre.
37:08 On va... Enlève la plage arrière.
37:10 La plage arrière, oui.
37:12 Et voilà.
37:14 C'est bon.
37:15 Ok.
37:16 Allons-y.
37:17 Non.
37:21 Non.
37:22 Impossible.
37:23 Si on ne peut pas mettre une arche à rosier dans une Golf GTI...
37:26 Que peut-on y mettre ?
37:27 Exactement.
37:28 Après quelques emplettes, nous rejoignons notre destination.
37:36 Si vous allez dans une jardinerie avec une petite sportive,
37:39 vous pourrez rapporter tout au plus quelques pensées.
37:42 Moi, j'en reviens avec un bambou et un conifère.
37:46 La TVR.
37:49 Une voiture sortie de l'ombre pour y retourner.
37:53 C'est bizarre.
37:57 Je ne sais pas pourquoi, mais je pense que c'est un peu bizarre.
38:00 C'est bizarre.
38:01 C'est bizarre.
38:03 C'est bizarre.
38:05 Son postérieur est tout près de mon visage.
38:09 Il faut tout de même soulever un point important.
38:16 On a tous été impressionnés par la XR3i et la Golf GTI,
38:23 mais c'était un phénomène de mode.
38:25 Aujourd'hui, personne ne dit "Je rêve d'une vieille XR3",
38:30 mais une Gensen Ele, une Lotus, une TVR, ça oui.
38:35 Alors que nous approchons de la fin du voyage,
38:38 Richard se laisse submerger par l'émotion.
38:41 Rouler vers la mer, vers Blackpool,
38:45 dans une drôle de voiture anglaise,
38:48 avec une statue de femme nue et une urne géante à côté de moi, c'est...
38:53 vraiment sympa.
38:57 Et malgré notre sérieux, les Britanniques sont des gens très sympas.
39:01 Mais cette expérience est teintée de tristesse,
39:04 parce qu'on sait que cette époque est... révolue.
39:08 Et voilà.
39:13 Finalement, la TVR de James va rentrer à la maison.
39:17 Voici la maison en question.
39:25 L'usine où elle a été fabriquée.
39:28 - Je me souviens de celle-là. - Moi aussi.
39:31 Ils les fabriquaient partout, dans ce bâtiment, et celui-ci, et celui-là.
39:37 - C'était animé. - Ils devaient se déplacer tout le temps.
39:40 - Pas très efficaces. - Non, mais animés.
39:42 Et ils travaillaient bien.
39:44 Oh, j'y crois pas, regardez ça.
39:46 - Je me souviens de ces voitures. - Des Tasmines.
39:49 Ce sont des Tasmines. Et celle-ci, c'est une 3 litres.
39:53 La Taïmar.
39:55 Ce n'était pas une petite entreprise, ça a duré plusieurs dizaines d'années.
39:59 TVR a commencé en 1947, comme Land Rover.
40:03 C'est une partie de la carrosserie, là, par terre.
40:08 Beaucoup de travail pour fabriquer ça.
40:12 Ce n'est pas le moule de ton capot ?
40:20 Non.
40:22 Il n'y a rien de plus silencieux qu'une usine désaffectée, non ?
40:31 C'est particulièrement silencieux.
40:34 Je déteste ça.
40:36 Ma voiture est passée par ici.
40:40 Elle a été construite ici.
40:43 Elle était nouvelle, et quelqu'un était tout excité à cette idée.
40:46 Ma TVR sort la semaine prochaine.
40:48 - C'est une S2. - Oui.
40:51 Qu'est-ce que tu as trouvé ? Une œuvre de Nobby ?
41:00 - Oui. - Sérieux ?
41:02 Je m'incline devant ça.
41:05 - C'est triste. - Laisse-moi voir.
41:09 C'est bien ce que je pensais.
41:14 C'est terrible de errer dans ce désert industriel,
41:17 rempli de tellement de souvenirs et de traces du passé.
41:23 C'est un peu comme si on était en France.
41:27 C'est un peu comme si on était en France.
41:31 C'est un peu comme si on était en France.
41:57 Il existe évidemment de bonnes raisons
42:00 à la disparition de la plupart de ces grands noms de l'automobile.
42:03 Mais après ce voyage au cœur de la Grande-Bretagne,
42:10 il est difficile de nous les remémorer.
42:16 Le voyage au cœur de la Grande-Bretagne
42:20 Ce qui est étrange,
42:32 c'est que quand on conduit une voiture comme celle-ci,
42:35 on ne peut pas s'empêcher d'être nostalgique et mélancolique.
42:38 Oui, on les conduit avec respect. C'est vraiment le cas.
42:41 Oui, et au début du reportage, il y avait une musique qui collait parfaitement.
42:45 "Diamond Dogs" de Bowie.
42:47 Effectivement, c'est tout à fait vrai.
42:49 Et je dois dire, même si ça me fait mal,
42:52 que la tienne, Richard, est la meilleure.
42:54 Non, c'est celle de James.
42:56 Non, non, je ne suis pas d'accord.
42:57 Ta voiture est sans aucun doute la meilleure.
43:00 Et si on disait qu'elles sont toutes les meilleures ?
43:04 Je suis d'accord.
43:05 Moi aussi.
43:06 Sur cette note inhabituellement harmonieuse,
43:08 il est temps de clore l'émission de la saison.
43:11 Merci de nous avoir suivis.
43:13 Prenez soin de vous, et à bientôt.
43:15 [Applaudissements]