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00:00 Bonjour à tous, je suis ravi de vous retrouver aujourd'hui depuis le Bordelais pour vous présenter
00:05 la nouvelle génération de Swift. La Swift, une petite citadine attractive, accessible,
00:09 qui est connue surtout pour son gabarit et son poids contenu. Cette nouvelle génération reprend
00:14 les mêmes codes. 3,86 m, environ 900 kg sur la balance, comparée à ses concurrentes comme les
00:18 208 et Clio, elle fait figure de ballerine. En ce qui concerne le design, pas mal d'évolution,
00:24 notamment au niveau de la face avant avec désormais les feux qui sont positionnés sous
00:27 le capot. On aime, on n'aime pas, elle garde toujours son côté un peu pimpant, un peu chic.
00:32 Les grosses nouveautés, la première provient de la motorisation. Elle abrite un tout nouveau moteur,
00:37 un trois cylindres essence équipé d'une micro-hybridation. C'est une assistance électrique
00:41 qui soulage le moteur thermique dans les phases énergivores et surtout, elle fait baisser les
00:47 taux de CO2. Elle échappera au malus écologique. Naturellement, elle est disponible en boîte
00:51 mécanique, en boîte CVT et surtout, et ça c'est une force de la Swift, c'est de proposer quatre
00:56 roues motrices en option. Ce sera toujours le cas pour cette génération. En ce qui concerne les
01:01 changements intérieurs, ils sont nombreux. On voit surtout tout le dessin qui était plutôt vieillot,
01:08 qui a été modernisé. C'est toujours dur, composé de plastique dur, enfin robuste plutôt. On voit
01:15 apparaître un écran de 9 pouces de série équipé des connectivités Android et CarPlay. Ce n'est
01:20 pas une flèche à utiliser, mais il a le mérite d'être plutôt clair et facile à prendre en main.
01:24 Voilà, dernier point en matière d'assistance et de sécurité. La Swift fait le plein pour se mettre
01:30 en conformité avec la nouvelle norme européenne, ce qui fait bien logiquement grimper le prix.
01:34 Malheureusement, la voiture débute désormais à 19 000 euros, ce qui est à peu près l'équivalent
01:40 des citadines polyvalentes plus grandes comme la Clio, la 208. Comparé à la génération actuelle,
01:46 ça fait quand même un petit gap. Voilà, si vous voulez plus d'informations, de détails,
01:49 je vous invite à cliquer sur le lien qui se situe sous la vidéo pour retrouver notre essai sur
01:54 sur Caradisiac.