Chaque jour, Roselyne Dubois répond à vos questions sur l'actualité.
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00:00 - Verra-t-on bientôt des méga camions en France ?
00:02 - Alors là, vous les verrez bien, il y en a déjà à l'étranger, aux Etats-Unis notamment, au Scandinavie.
00:06 En France, pour l'instant, c'est interdit.
00:08 Mais Pauline Ducamp, le Parlement européen doit se prononcer la semaine prochaine.
00:12 Quand on parle de super camions, c'est vraiment des trucs énormes.
00:14 - Ah non, vous avez dit méga camion. Vous m'avez fait dire méga camion, pas super camion.
00:17 - Méga camion. On peut aussi dire giga liner.
00:19 - Ah, giga liner !
00:20 - Super truck, méga truck.
00:22 - Le giga liner, je trouve que ça représente bien la taille de ces monstres des routes.
00:25 Je ne sais pas comment les appeler autrement, puisqu'imaginez, ils font 25 mètres de long.
00:30 - En fait, on rajoute une remorque.
00:31 - Et en fait, c'est ça. C'est deux remorques.
00:32 Il y a le tracteur, une remorque et une deuxième remorque.
00:34 Donc, ça fait des camions gigantesques. Ils peuvent atteindre 60 tonnes.
00:37 Je vous rappelle, un camion normal, qui est déjà impressionnant quand on est sur la route, c'est 18,75 mètres et 44 tonnes.
00:43 Donc là, on rajoute vraiment beaucoup de poids.
00:46 Et en fait, ces méga camions, vous le disiez à l'instant, Roselyne, on les retrouve déjà sur les routes scandinaves.
00:50 On les retrouve aussi aux Pays-Bas, en Espagne, au Portugal.
00:54 Mais ils ne sont pas autorisés partout.
00:57 C'est tout le but de la réglementation qui va être discutée et votée la semaine prochaine, peut-être au Parlement.
01:02 Alors pourquoi les transporteurs ont notamment envie de mettre en place ces méga camions ?
01:06 Parce qu'ils disent, dans un seul camion, on peut transporter plus de marchandises.
01:09 Donc pour nous, ce sera plus rentable.
01:11 Et puis, ils jouent la carte de l'écologie parce que ça peut toujours passer.
01:14 - Un camion, voilà, c'est un seul camion au lieu de deux camions.
01:16 - Au lieu de deux camions.
01:17 Et du coup, fondamentalement, on fera aussi moins d'aller-retour puisqu'on transporte plus de marchandises.
01:21 Et du coup, ça fera baisser des émissions de CO2.
01:24 Ce que conteste visiblement et avec véhémence les écologistes études à la pluie,
01:29 puisque ces méga camions, en fait, on en parle depuis les années 2010,
01:32 quand il y avait eu le grenelle de l'environnement.
01:34 On s'était déjà posé la question des expérimentations et on avait dit non, on ne va pas les expérimenter.
01:37 C'est trop dangereux puisque ça pose au-delà de ne pas fondamentalement régler le problème des émissions de CO2.
01:41 Puisque ces camions, ils ne sont pas électriques, ils vont être diesel.
01:44 Donc de toute façon, ce problème-là ne se réglera pas.
01:46 Ça pose des questions pour la sécurité routière.
01:48 Imaginez pour les personnes vulnérables sur les routes et puis aussi pour l'état de nos routes.
01:52 Est-ce que quand on met 60 tonnes sur une route, on a les infrastructures pour ?
01:56 Et ça justement, les députés européens ont demandé qu'on puisse examiner la qualité des infrastructures
02:01 avant de peut-être les autoriser.
02:03 Rendez-vous le 12 mars pour le vote au Parlement.
02:05 Donc lundi. Merci Pauline.