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00:00 Kievnoski qui va maintenant aller sur Chastain
00:03 Erreur !
00:04 Et qui va bloquer Logano ! Bien joué !
00:07 Mais Logano qui est poussé par Bledis, ça va mal finir
00:11 Ça va très mal finir ce soir
00:13 Logano qui est énervé !
00:14 Ah le crash !
00:16 Ça va mal finir !
00:17 Big One !
00:19 Big One avec tous les favoris !
00:21 Big One, c'est Byron qui a déstabilisé !
00:24 Le Big One énorme !
00:26 Et bien voilà, on s'y attendait
00:29 Je vous l'avais dit, ça ne pouvait pas finir sous le drapeau vert
00:32 Ce n'était pas possible
00:33 Chastain qui est tout seul devant !
00:35 Et dans ces cas là, il vaut mieux être devant, c'est la théorie de Richard Petit
00:38 Ah la la, Danny Hamlin !
00:39 Oui mais pas tant que ça
00:40 Oh la la, Kievnoski, Logano, Ryan Blaney !
00:44 Bah oui, mais écoutez, j'aimerais revoir parce que j'ai l'impression que c'est soit Byron qui a déstabilisé, soit il s'est fait déséquilibrer
00:52 Et cette veine par derrière, peut-être même Todd Gilliland
00:56 J'aimerais revoir ça pour être sûr de ce qu'on avance
00:59 Déjà, s'inquiéter des pilotes, bah oui, Redick, c'est fini
01:05 Il y aura peut-être même un drapeau rouge
01:08 La tension est énorme
01:11 On en profite chez Jones pour rentrer tout de suite
01:13 On quitte à être pédalisé parce que les stands sont normalement fermés
01:16 On va repartir bon dernier, mais bon dernier, s'il reste 20 voitures ou de 15, c'est jouable
01:22 Je vais vous dire, il y a des dégâts un peu partout
01:24 Oula, ça frotte à l'arrière, j'ai l'impression pour Larson
01:27 Brad Keselowski
01:43 Avec Logano, avec Blenny
01:45 C'est terminé pour Blenny
01:47 Terrible
01:51 Chase Brisco
01:57 Le drapeau rouge, on va voir
02:02 C'est un peu la fin du match
02:04 C'est un peu la fin du match, on va voir
02:06 C'est un peu la fin du match, on va voir
02:07 C'est un peu la fin du match
02:08 C'est un peu la fin du match
02:09 C'est un peu la fin du match
02:10 C'est un peu la fin du match
02:11 Le drapeau rouge, on n'a pas l'infographie, mais il y a le drapeau rouge
02:14 Ils sont tous arrêtés en fait
02:16 On va peut-être écouter quelques radios, puis certainement avoir les images de ce crash
02:22 Le temps de caler les reins
02:24 La 24, il a été poussé
02:32 Oui, il y a eu un changement d'île peut-être de David Ragan, si j'ai bien compris
02:35 Moi j'ai compris la 6 de Brad Keselowski
02:37 Ah, la 6 de Keselowski
02:38 On va voir
02:39 J'ai l'impression que ça venait de la voiture rouge à l'intérieur, celle de Todd Gilliland
02:46 On va surveiller la 24 de William Bayron
02:49 Bayron poussé par Bowman
02:50 C'est Bowman, c'est Bowman
02:51 Bowman, c'est Bowman
02:53 Entre temps, il change de ligne
02:55 C'est Bowman, c'est Bowman qui pousse Bayron
02:57 C'est juste Bowman qui fait un mauvais push à Bayron
02:59 C'est juste Bowman qui fait un mauvais push à Bayron
03:02 Derrière, forcément tout le monde freine, mais on est dans le virage
03:05 Et Gilliland remonte sur la trajectoire principale et piège tout le monde en fait
03:10 Et dans le lot, il y a les 3 Hendrick, alors pas Larson, mais les 3 autres Hendrick s'en sortent indemnes
03:18 Incroyable
03:19 Non mais c'est juste un mauvais... il n'y est pour rien Keselowski, c'est juste un mauvais push de...
03:28 Même Bayron n'y est pour rien d'ailleurs
03:30 Bayron n'y est pour rien, c'est un mauvais push de Bowman
03:35 Pas à la Duel, l'autre nuit quand Blaney a...
03:38 Alors apparemment, c'est quasiment la même histoire que lors des courses de duel où Blaney s'est fait piéger, c'est pareil
03:45 C'est ce qu'on parle depuis le début de la course, les mauvais pushes, des pushes...
03:48 Le pilote est en train de changer de ligne et il fait un push en même temps
03:51 Bah ouais mais quand ta voiture n'est pas droite...
03:53 Elle est embarquée avec Bowman justement
03:54 Regarde le push qu'il lui met, il lui met des pushes sur le côté là
03:57 Mais ne me criez pas dessus, je ne suis pour rien
03:59 *Rire*
04:02 *Rire*
04:04 *Rire*
04:06 *Rire*
04:09 *Rire*
04:11 *Rire*
04:40 Bon, embarqué avec Hamlin, alors quels sont les dégâts sur Danny Hamlin ?
04:44 Ah ouais, il est percuté de partout
04:59 Il reste en ligne, mais il y a quand même des dégâts un peu partout sur la voiture de Danny Hamlin
05:07 *Voix de l'annonceur*
05:09 Et là c'est avec Ross Chastain me semble-t-il, non ?
05:15 Je pense
05:17 Ah il a vu tout ça rouler, c'est impressionnant
05:21 La voiture qui va littéralement tourner à 90 degrés
05:25 Là on est dans le box de Ross Chastain qui n'en revient pas
05:33 Il n'en revient pas, il est passé devant, bah oui c'est la théorie de Richard Petit, je vous l'avais déjà expliqué
05:39 La meilleure façon d'éviter les problèmes c'est d'être devant, surtout sur Super Speedway
05:45 Très impressionnant quand même
05:51 La voiture est à l'équerre, tout simplement
05:54 Elle passe de 300 km/h droite à 300 km/h de travers
05:59 C'est impressionnant
06:01 *Voix de l'annonceur*
06:03 Alors le prochain ralenti va diffuser en temps réel, c'est à dire à vitesse normale
06:30 Et là on est avec Chase Briscoe
06:32 Il s'en sort pas mal
06:46 Après vous avez vu, problème de visibilité, d'où l'importance des indications des spotters
06:52 qui eux avec leur position très haute ne sont pas gênés directement par la fumée
06:59 La fumée bien sûr qui sort des pneus, des freins
07:04 Alors avec Daniel Suarez
07:10 Ah il se fait taper derrière
07:19 Vous avez vu comment le volant est parti très vite
07:22 Il se casse les poignées s'il garde les mains dessus
07:26 En fait la sensation doit être terrible parce que tout se passe bien
07:30 Et en 60 secondes on comprend que c'est...
07:33 Regardez les yeux !
07:35 Il est en train de se faire taper derrière
07:42 Il est en train de se faire taper derrière
07:45 Regardez les yeux !
07:47 Il a les yeux qui s'ouvrent en grand quand il voit ce qui se passe
07:52 Il a essayé lui par contre de garder le contrôle de son véhicule
08:01 En tenant son volant
08:03 Et on va voir Eric Jones maintenant
08:06 Il est en train de se faire taper derrière
08:09 Il a essayé lui par contre de garder le contrôle de son véhicule
08:13 En tenant son volant
08:15 Et on va voir Eric Jones maintenant
08:17 Et on va voir Eric Jones maintenant
08:19 Eric Jones qui a fait un gros travail sur son volant pour éviter le braquage contre braquage
08:36 Mais lui je pense qu'il n'y a pas tant de dégâts que ça pour Eric Jones
08:40 Il a fait un gros travail sur son volant pour éviter le braquage contre braquage
08:44 Mais lui je pense qu'il n'y a pas tant de dégâts que ça pour Eric Jones
08:48 Ryan Blaney
08:56 Il s'est fait mal à la main droite
09:11 Il a voulu garder le contrôle et en fait il s'est fait plaisir
09:14 Pourquoi faut enlever les mains du volant ?
09:17 J'ai mal pour lui
09:19 Et là vous voyez Joe Logano, le choc latéral, il ne le voit pas venir
09:26 Il le prend par surprise
09:28 Il enlève les mains
09:32 Même les lunettes sont déséquilibrées
09:38 C'est violent, c'est des chocs extrêmement violents
09:41 On peut se casser un poignet, on peut se casser un doigt aussi sur ce genre de choc
09:51 A vouloir absolument garder le contrôle de la voiture, les mains sur le volant
09:58 Et vous avez raison, on a vu que les positions de conduite sont différentes en fonction des pilotes
10:04 Et notamment Logano qui est très proche, très près de son volant
10:08 Ce qui ne lui permet pas d'avoir une vision naturelle, périphérique
10:16 On revoit encore pour Ryan Blaney
10:20 Il s'est fait mal
10:22 En plus avec le système de protection intégré des sièges, vous voyez que la nuque est bien prise
10:32 Il y a le système Hans qui relie littéralement le lot du dos au cas où il y a un choc