Elle nous parle des voies vertes en cours de développement dans le département
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00:00 Ici, c'est le 6/9, France Bleu Mène.
00:03 À 7h44 sur France Bleu Mène et sur France 3P, la Loire Yann Lassenette.
00:07 On va donc passer du train au vélo.
00:09 Oui, avec le département de la CERT qui transforme une partie de ses anciennes voies ferrées en voies vertes.
00:17 29 kilomètres dédiés au vélo et aux piétons.
00:21 C'est le dernier projet en date. Bonjour Véronique Rivron.
00:24 Bonjour Yann.
00:25 Viceprésidente du conseil départemental de la CERT et présidente de CERT Tourisme.
00:30 Dernier projet en date donc, cette voie verte entre La Flèche et La Suze.
00:34 Les travaux ont été lancés hier. Pourquoi réhabiliter ces anciennes voies ferrées en voies vertes ?
00:40 Le département a entrepris depuis plusieurs années maintenant de favoriser la pratique du vélo.
00:48 Aussi bien pour les habitants que pour les touristes.
00:53 Il faut savoir qu'aujourd'hui sur le nouveau tronçon qui a été fait entre Bessé-sur-Bray et Montabon,
01:00 il y a plus de 5000 piétons parce que évidemment les piétons peuvent utiliser ces voies vertes,
01:05 mais 10 000 vélos qui sont recensés entre avril et décembre 2023.
01:09 C'est donc important de voir que vous avez aussi 7500 piétons et 20 000 vélos à Vauvrais-sur-Loire.
01:17 C'est une pratique qui devient de plus en plus fréquente, qui aussi bien permet aux gens d'aller au travail
01:24 que de se promener en famille, dans toute sécurité.
01:27 On a décidé avec le président Dominique Le Ménère et l'Assemblée départementale
01:32 de mettre un coup d'accélérateur pour que les vélos hors le boulevard nature puissent se dérouler sur toute Assar.
01:40 L'objectif c'est 140 km je crois en tout de voies vertes.
01:44 Il y a plusieurs voies vertes qui ont déjà été créées et d'autres en devenir.
01:49 Vous parliez de cette pratique piétons, cette pratique vélos pour aller au travail,
01:55 mais il y a aussi l'apport touristique.
01:56 Est-ce qu'on a des chiffres sur ce que peuvent apporter ces voies vertes en retombées touristiques pour le département ?
02:03 Alors les chiffres, on les aura puisque c'est ouvert que depuis avril.
02:06 Mais ce qu'on sait déjà c'est que quand on voit le nombre de vélos qui fréquentent les voies vertes,
02:10 plus de 20 000 vélos, ça veut dire qu'aujourd'hui vous avez par exemple près d'un broyer sur l'Oise,
02:20 vous avez un installateur de vélos qui s'est installé, vous avez aussi des accueils dans les campings,
02:25 vous avez aussi des chambres d'hôtes qui sont accueils vélos en sartes.
02:29 Donc tout est fait pour que le tourisme puisse se développer.
02:32 La Vélo Bussonnière par exemple a une fréquentation qui a été nommée dans les 5 meilleurs à Utrecht, un salon.
02:40 On a un palmarès qui va sortir.
02:41 La Vélo Bussonnière, je précise, c'est cette voie réservée pas seulement aux vélos d'ailleurs,
02:46 mais des routes adaptées aux vélos qui traversent la Sarthe du Nord au Sud.
02:50 D'Alençon, et justement l'objectif c'est de faire le Mans, la Suze, la Suze, la Flèche,
02:56 et de desservir ensuite la Loire à vélo.
02:58 Et de rallier Saumur notamment.
03:00 Voilà, via Saumur.
03:01 Donc pour capter aussi une partie justement de ce tourisme de cycliste,
03:07 il y a tout un écosystème qui se crée autour de ces voies vertes.
03:11 Oui, il y a un accompagnement avec l'accueil vélo spécifiquement.
03:14 Parce que vous êtes sûr que quand vous êtes en vélo, vous n'avez rien.
03:17 Donc pour pouvoir réparer votre vélo, pour pouvoir dormir,
03:20 un touriste à vélo est quelqu'un qui dépense plus puisqu'il n'a que son vélo.
03:23 Donc il est hébergé, il se nourrit.
03:26 Donc c'est entre 70 et 80 euros par jour.
03:29 Donc c'est tout le territoire qui va irradier autour du vélo.
03:32 On voit bien que la Loire à vélo par exemple a développé à la Flèche
03:35 des locations de vélos électriques qui commencent à vraiment se développer.
03:40 Et donc tout ce maillage territorial va permettre un terrorisme vert.
03:46 Puisque nous avons la chance d'avoir une campagne exceptionnelle,
03:49 très jolie, avec des bocages, des paysages, des châteaux, des logis.
03:54 Et donc nous avons aussi la chance d'avoir des villages
03:57 qui ont été bien aménagés avec l'enfouissement des réseaux,
04:00 soutenus par le département.
04:01 Il y a un côté aménagement du territoire aussi.
04:04 Évidemment. Alors ce voie verte si vous voulez, c'est l'aménagement du territoire.
04:08 Mais c'est aussi la facilité pour les familles,
04:10 quand on a un petit garçon, d'apprendre à faire du vélo sans aucun risque.
04:13 Donc vous voyez le quotidien est quand même assez radieux.
04:16 7h48, notre invitée ce matin est Véronique Rivon,
04:18 vice-présidente du conseil départemental de la Sarthe et présidente de Sarthe Tourisme.
04:22 Certains regrettent pour cette voie verte,
04:26 en tout cas entre la Flèche et la Suze,
04:29 voie verte qui pourrait aller jusqu'au Mans justement.
04:32 C'est une ancienne voie ferrée et certains usagers,
04:35 et la FNOT, je pense la fédération notamment des usagers du train,
04:38 auraient préféré que cette voie ferrée reste une voie ferrée
04:42 et qu'il y ait un train à nouveau qui circule entre la Flèche et le Mans.
04:46 Ce n'était pas possible ça ?
04:48 Alors écoutez, ça fait 50 ans qu'elle est abandonnée,
04:50 mais de toute façon ça n'est pas irréversible si jamais il y a des évolutions,
04:54 puisque c'est un bail amphithéotique et la SNCF reste propriétaire des voies.
04:58 Pour autant, hier j'étais avec des habitants de Madicorne
05:02 et le train avait été créé parce qu'il y avait des potiers.
05:06 Il faut savoir que la poterie de Madicorne était une poterie qui servait à conserver les aliments.
05:10 Donc tout le long de la voie ferrée, on desservait des potiers.
05:13 Malheureusement depuis 50 ans, elle est à l'abandon.
05:16 - Mais il y a encore beaucoup de voitures entre la Flèche et le Mans
05:19 et sans doute des habitants qui habitent sur le trajet,
05:21 qui vont travailler au Mans ou à la Flèche.
05:23 7000 voitures notamment par jour, ce n'est pas rien ?
05:27 Est-ce que ça ne va pas aussi dans le sens justement
05:31 pour améliorer la qualité écologique de remettre ces trains en route ?
05:36 - Alors si il y avait eu ce projet, la SNCF ne nous aurait pas permis de développer ces voies vertes.
05:43 Actuellement de toute façon, s'il y avait des projets avec la SNCF,
05:46 je crois que nous n'aurions pas pu le faire.
05:49 Donc il faut reconnaître qu'aujourd'hui, depuis 50 ans, ces voies sont abandonnées.
05:54 Abandonnées à la nature alors qu'on va les rendre praticables à un certain nombre.
05:59 Il faut savoir aussi que les gens vont de plus en plus en vélo à travail.
06:03 Donc c'est une façon aussi, peut-être pas qu'ils ne feront pas la Flèche-le-Mans,
06:07 mais ils feront aux alentours.
06:08 Et aujourd'hui, sur la voie de Bessé-sur-Bret,
06:10 le Président signalait, parce que c'est son canton,
06:13 que beaucoup d'habitants maintenant prenaient le vélo.
06:15 Donc c'est un moyen aussi de favoriser l'écologie et la transition énergétique.
06:20 - Et de santé publique, on l'a bien compris.
06:22 Merci beaucoup Véronique Rivron, vice-présidente du Conseil départemental de la CERT,
06:26 président de CERT Tourisme.
06:28 Je précise que d'autres voies vertes sont en cours de réalisation.