Jean-Luc Moreau : "Si on supprime la voiture, notre société s'écroule"

Sud Radio

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Transcript

00:00 Le Grand Matin Sud Radio, 7h-10h, Benjamin Gleize, Laurence Perrault.

00:05 Et Benjamin, nous le retrouverons à 8h30 pour l'invité politique.

00:09 Il aura le plaisir de recevoir Karl-Olive, député Renaissance d'Aisive-Lyne.

00:12 Mais tout de suite, c'est avec beaucoup de bonheur, puisque j'ai la chance d'être avec lui tous les samedis,

00:16 que j'accueille tout de suite l'ami Jean-Luc Moreau.

00:19 Bonjour Jean-Luc.

00:21 Bonjour Laurence, bonjour Benjamin.

00:23 Le spécialiste mobilité automobile Sud Radio, Jean-Luc Moreau.

00:27 Aujourd'hui, je voulais être en votre compagnie, non pas pour On parle auto,

00:30 puisqu'on se retrouvera à partir de 11h, samedi prochain, pour un nouveau rendez-vous 2024,

00:35 mais pour parler des grands défis.

00:37 Les grands défis avec une mobilité qui semble être un petit peu bouleversée en France cette année.

00:41 Alors déjà, évidemment, je voudrais vous faire réagir, Jean-Luc, si vous le voulez bien,

00:45 sur les chiffres qui sont apparus il y a de cela deux jours,

00:49 sur le marché automobile français qui a retrouvé sa santé en 2023.

00:53 Nombreux records de voitures vendues et de voitures électriques en l'occurrence.

00:58 Votre avis de professionnel sur cette question normale, effet bonus ou pas ?

01:03 Alors, des bons chiffres, une progression de 16,8%, mais un marché automobile

01:09 qui est très inférieur à ce qu'il était avant le Covid.

01:12 Alors je dirais, bonne nouvelle, non, en fait c'est plutôt l'arbre qui cache la forêt,

01:16 parce qu'en plus on s'est rendu compte que le surcroît de vente de l'année passée

01:22 était dû au manque de livraison des années précédentes.

01:24 Souvenez-vous, on a eu la crise des semi-conducteurs,

01:27 les constructeurs n'ont pas pu livrer les voitures, elles l'ont été cette année,

01:30 ça explique l'augmentation des immatriculations.

01:33 En revanche, ce qui se passe dans les concessions depuis un petit moment est très inquiétant,

01:36 c'est qu'il y a une baisse des commandes, et donc l'année 2024 s'annonce plutôt très mauvaise.

01:44 Ah, carrément, plus effectivement le fait que, comme vous le dites,

01:47 les bonus habituels vont disparaître pour grande partie.

01:52 Quelles sont pour vous les prévisions en termes de mobilité, Jean-Luc Moreau ?

01:55 La voiture, les transports en commun, à votre avis ?

01:59 Alors je crois qu'il ne faut pas, de ce côté-là, se le rénoncer non plus.

02:03 Même les constructeurs, d'ailleurs aujourd'hui il ne faut plus dire un constructeur automobile,

02:07 il faut dire un fournisseur de solutions de mobilité, mais c'est pareil.

02:11 Encore une fois, on est dans une grande forêt, encore une fois il y a un arbre qui cache la forêt.

02:15 Aujourd'hui, la majorité des déplacements professionnels, je crois que c'est 60,

02:19 ça tourne entre 75 et 80 %, se font en voiture.

02:23 Il y a plein de régions.

02:25 Le problème, c'est que les gens qui en parlent souvent habitent dans des grandes métropoles

02:29 où il y a justement d'autres moyens de mobilité que l'automobile,

02:33 et puis il y a des transports en commun.

02:35 Donc on est un petit peu... on est une fausse image de la réalité.

02:39 Quand vous allez en province, il n'y a pas d'autre moyen qu'une voiture pour aller à son travail,

02:43 il n'y a pas d'autre moyen qu'une voiture pour emmener des enfants à l'école.

02:46 Donc notre société telle qu'elle est bâtie aujourd'hui, elle est bâtie sur l'automobile.

02:50 Si du jour au lendemain, ceux qui veulent faire disparaître la voiture ont peut-être des motivations qui sont justes,

02:55 mais si c'était le cas, demain notre société s'écroulerait tout simplement.

02:58 Donc pareil, il ne faut pas se leurrer.

03:00 Les solutions de mobilité douces, c'est bien de les prôner quand c'est une solution alternative possible,

03:08 je dis possible, l'automobile ça reste essentiel.

03:11 - L'automobile de temps, qu'on l'a vu avec les chiffres de la PFA,

03:14 évidemment les nouvelles mobilités en termes d'automobiles grandissent.

03:17 Revenons à l'auto, les voitures électriques ont représenté 16,8% des émettriculations de l'année 2023,

03:23 les hybrides rechargeables 9,2%.

03:25 Est-ce qu'on est en train de vivre un véritable virage ?

03:28 Jean-Luc Moreau sur Sud Radio, parlons vrai,

03:30 est-ce que les français vont de plus en plus acheter l'électrique ou c'est simplement les effets bonus d'avant ?

03:37 - Alors, ça c'est une question assez épineuse et je pense que personne n'est honnêtement capable d'y répondre.

03:43 Est-ce que le marché de l'électrique va continuer à progresser ?

03:46 La réponse est oui.

03:47 Est-ce qu'il va progresser dans les mêmes proportions que l'année dernière avec une augmentation de 47% ?

03:52 Là la réponse c'est évidemment non, malgré l'arrivée de nouveaux modèles qui sont très attendus,

03:57 puisqu'on va enfin avoir des voitures plus accessibles.

04:00 En France, ça sera la Citroën IC3, la Renault 5 qui vont arriver cette année,

04:05 qui sont des modèles électriques et qui vont être proposés à des tarifs beaucoup plus accessibles.

04:09 Ça veut dire quoi ? Ça veut dire en dessous de 25 000 euros sans le bonus.

04:12 Vous avez vu que le bonus a été raboté pour la grande majorité des gens.

04:17 Il est passé de 5 000 à 4 000 euros, à moins d'avoir des revenus très faibles.

04:21 Mais c'est pareil, encore une fois, l'arbre qui cache la forêt,

04:24 ceux qui ont des revenus très faibles qui peuvent prétendre au bonus de 7 000 euros,

04:29 ils ne sont pas nombreux et ils n'achèteront pas de voiture électrique,

04:32 ils n'ont pas les moyens d'acheter une voiture électrique.

04:34 Donc il y a le leasing social qui peut peut-être un petit peu booster en début d'année le marché de l'électrique.

04:42 Mais il n'y aura que 20 000 leasing.

04:45 C'est assez peu, il faut avoir des revenus qui sont assez faibles.

04:50 Je vous rappelle par part sociale, c'est 15 400 euros.

04:53 Donc ça va un petit peu booster en début d'année.

04:55 Et puis ensuite, après, je pense que la demande sur le véhicule électrique va se tasser un petit peu.

05:03 Et la concurrence des chinois va être de plus en plus prégnante,

05:06 même si aujourd'hui ils n'ont plus le droit au bonus écologique.

05:09 Le bonus écologique ne sera attribué qu'à des voitures fabriquées en Europe

05:13 avec un cahier des charges écologiques qui est assez dur.

05:16 Voilà, tout ça fait que ça va se tasser.

05:19 - Pour conclure, 17 ans le permis de conduire, c'est quand même la grande annonce depuis ce 1er janvier.

05:25 Vous en pensez quoi ? Vous c'est une bonne nouvelle pour l'économie de la voiture, des auto-écoles, des assurances ?

05:31 - Les assurances, je ne crois pas que ce soit une bonne nouvelle.

05:36 On sait que les jeunes représentent une faible part de la population au volant.

05:40 En revanche, en termes d'accidents, c'est une part importante.

05:44 Donc est-ce que le permis à 17 ans va rendre les assureurs joyeux ?

05:48 La réponse est non.

05:49 Est-ce que ça va booster le marché de l'automobile ?

05:53 La réponse est non, parce qu'un jeune de 17 ans, il a évidemment pas les moyens d'acheter une voiture.

05:57 - Non, même pas.

05:59 - Non mais ce sera la voiture d'occasion de papa, ou ce sera le prêt.

06:02 - Oui, ça sera la voiture des parents.

06:05 Ce n'est pas ça qui va permettre au marché de redécoller.

06:10 Et les professionnels des auto-écoles sont assez sceptiques aussi sur le sujet.

06:17 En même temps, si on a 17 ans, c'est une bonne chose.

06:19 - Merci beaucoup Jean-Luc Moreau, on a un peu débordé.

06:21 Je vous journaliste automobile et spécialiste de l'auto et de la mobilité sur Sud Radio.

06:24 Tous les samedis, on vous retrouve à partir de 11h en ma compagnie.

06:27 qui est plutôt une bonne nouvelle. Je vous embrasse.

06:29 - Bonne journée.

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