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Emmanuel Macron a lancé le système de leasing de voitures électriques à 100 euros par mois pour les ménages les plus modestes. Les premiers véhicules sont attendus pour le 1er janvier 2024. Une plateforme dédiée permet de tester son éligibilité. 

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Transcription
00:00 Le dispositif ne semble pas convaincre tout le monde.
00:02 Marjorie et Yann, par exemple.
00:04 Pour un petit budget 100 euros par mois, c'est quand même pas mal.
00:07 Ça fait 1200 euros par an.
00:10 Parfois pour certaines personnes, c'est un budget vacances.
00:12 Le plus rentable, est-ce que c'est de rester avec un véhicule thermique ?
00:15 Ou est-ce que le plus rentable, c'est justement d'être avec un véhicule électrique ?
00:18 Avis différent pour Samir, il est salarié dans les travaux publics.
00:22 50 km tous les jours, pour lui, le budget carburant est un gouffre.
00:26 Je suis à 1 500 euros facile, voilà, par mois, pour aller travailler.
00:29 Alors cette proposition, elle a bien venu pour celui qui gagne 1200 euros par mois.
00:33 La proposition à 100 euros une voiture électrique par mois, c'est intéressant.
00:37 Car pour l'instant, la voiture électrique est un rêve inaccessible.
00:41 Je ne peux pas me payer une voiture électrique, ah non, non, non, non.
00:43 Il veut juste être sûr que les frais d'entretien ne seront pas à sa charge.
00:47 Si le loueur, avec cette formule à 100 euros par mois,
00:51 s'occupe de l'entretien de la voiture qu'il met loue, ça reste encore mieux même.
00:56 Samir va se connecter dès ce week-end pour savoir s'il est éligible,
00:59 pour savoir si son rêve peut devenir réalité.
01:03 Il peut même se connecter dès ce matin, puisque la plateforme, elle ouvre là.
01:06 C'est mon-leasing-électrique.gouv.fr.
01:09 Et c'est en se connectant que les personnes qui sont intéressées par l'offre
01:12 vont pouvoir savoir si elles sont éligibles.
01:13 Parce que Pierre-Olivier Marie, c'est ça la grande question ce matin.
01:17 C'est d'abord qui va y avoir droit ?
01:19 Parce qu'en réalité, les critères d'éligibilité sont quand même très contraignants.
01:23 Oui, pour le lancement de l'opération, effectivement, c'est assez serré.
01:25 C'est un revenu fiscal par part inférieur à 15 400 euros par an,
01:30 et aussi une distance par rapport à son lieu de travail supérieure à 15 kilomètres.
01:34 Les intervenants du reportage Jean-Louis Filipe Fourquet
01:37 se sont tous posés des très bonnes questions.
01:38 Est-ce que c'est avantageux ou pas ?
01:40 On sort d'une voiture classique d'aller vers une voiture électrique,
01:44 compte tenu de tous ces critères.
01:45 Les gens à qui ça s'adresse sont des gens qui souvent roulent dans des vieilles voitures thermiques,
01:49 donc des voitures pour lesquelles il faut quand même payer le carburant,
01:51 un carburant qui vaut presque 1,82 euros le litre en moyenne.
01:55 Des voitures qui coûtent cher à entretenir.
01:57 Et là, on vous propose de passer à une voiture électrique.
02:00 Donc, le budget carburant, il est vraiment peanuts.
02:03 Le budget en soutien, il est très faible.
02:06 Donc oui, ça peut être intéressant.
02:08 Ça peut être intéressant à condition de pouvoir recharger assez facilement.
02:11 Ça, c'est une autre question.
02:12 Ça, c'est une autre question.
02:13 Il y a une dame du reportage qui disait 100 euros par mois.
02:15 En réalité, l'offre, elle commence bien dans le coup de 100 euros par mois.
02:17 Bien plus bas.
02:18 En fait, il y a une dizaine de voitures qui, aujourd'hui, sont éligibles pour le dispositif.
02:21 Mais il y a deux voitures sur lesquelles je pense que ça va se concentrer.
02:24 C'est la Renault Twingo à 40 euros par mois et la Citroën C3 électrique à 54 euros par mois.
02:30 Hors assurance.
02:30 Les assurances d'essai invalidité, perte d'emploi.
02:33 La C3, elle monte à 70 euros.
02:35 Mais ça reste très raisonnable.
02:36 L'assurance risque quand même de plomber l'offre.
02:39 Un petit peu.
02:40 Mais toutes les voitures doivent être assurées de toute façon.
02:42 Marc.
02:42 Est-ce que dans ce leasing social, le contrat d'entretien est inclus ?
02:45 C'est-à-dire, est-ce que derrière, s'il y a la vidange, etc.,
02:48 c'est pris en charge, la révision des 30 000 par exemple ?
02:50 Il n'y a pas de vidange dans les voitures électriques ?
02:51 Non, parce qu'on a changé de clé.
02:52 Il n'y a pas d'entretien en fait.
02:53 Sur trois ans, une voiture électrique, il y aura quasiment zéro entretien.
02:57 Il y aura peut-être les essuies de glace à changer une fois, le lave-glace et c'est tout.
03:00 Là, on parle des voitures neuves parce qu'il y a aussi dans l'offre,
03:03 il y a des voitures d'occasion.
03:04 Mais ça existe les électriques d'occasion aujourd'hui ?
03:06 Très peu.
03:07 C'est un tout petit marché.
03:08 Oui, c'est un marché minuscule.
03:09 Oui, c'est plus histoire de dire que ça existe.
03:11 Puis le volume d'offre est assez restreint.
03:13 Est-ce que vous pensez qu'il va y avoir forcément beaucoup de déçus ?
03:17 Non, je pense que ça devrait fonctionner puisque 20 000 dossiers pour l'année, ça devrait…
03:22 Ça va s'écouler vite, non ?
03:23 Ça va s'écouler vite, oui.
03:25 Et après, ça va se mettre en place.
03:27 Mais il y a encore beaucoup de réticences quant à la voiture électrique.
03:29 Il y a beaucoup de méfiance aujourd'hui.
03:30 20 000, ça me semble une bonne jauge pour un démarrage.
03:32 Vous évoquez un sujet quand même très important, c'est la recharge dans les villes.
03:37 Notamment, autant quand on a une maison, on peut recharger facilement,
03:40 ce n'est pas un problème, c'est quand on habite en appartement, où charge-t-on ?
03:44 Alors maintenant, il y a un droit à la prise qui existe dans les résidents.
03:46 Ça ne marche pas ?
03:47 Ça marche doucement, ça démarre doucement.
03:50 Il faut quand même se mettre d'accord avec la copropriété, le syndic,
03:52 donc ça prend un an, deux ans.
03:53 Un an environ, pour installer une borne dans son parking.
03:56 C'est le début d'une évolution, sinon d'une révolution.
03:58 C'est le début, c'est le début, mais par contre, ce qui n'est pas mal malgré tout,
04:01 c'est que ça va aussi alimenter le marché de l'occasion d'ici trois, quatre ans.
04:04 Ça lance quand même le mouvement vers l'électrique, ce n'est pas si mal.
04:07 - Bah oui, il faut être positif.

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