#TrainDeNuit - Claire Serrurier membre de « Oui au train de nuit » salue avec enthousiasme ce premier résultat : « vous voyez, on a déjà progressé, puisqu’en 2016 le gouvernement voulait tout arrêter. »
Dimanche 10 décembre, usagers, cheminots, élus et ONG étaient présents à la gare de Montpellier Saint-Roch pour inaugurer le nouveau train de nuit Cerbère-Montpellier-Paris et demander à l’État d’augmenter ses ambitions.
L’urgence pour les ONG, Greenpeace, Alternatiba 34 et « Atterrissons d’urgence » qui étaient présentes hier, reste de demander « davantage de destinations notamment sur les transversales région-région. » Quant au collectif « Oui au train de nuit », il demande au gouvernement de confirmer la construction des 600 voitures-couchettes, prévues en 2021 par le rapport sur les « Trains d’Équilibre du Territoire ».
Dimanche 10 décembre, usagers, cheminots, élus et ONG étaient présents à la gare de Montpellier Saint-Roch pour inaugurer le nouveau train de nuit Cerbère-Montpellier-Paris et demander à l’État d’augmenter ses ambitions.
L’urgence pour les ONG, Greenpeace, Alternatiba 34 et « Atterrissons d’urgence » qui étaient présentes hier, reste de demander « davantage de destinations notamment sur les transversales région-région. » Quant au collectif « Oui au train de nuit », il demande au gouvernement de confirmer la construction des 600 voitures-couchettes, prévues en 2021 par le rapport sur les « Trains d’Équilibre du Territoire ».
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00:00 Claire Sérurier, vous êtes membre actif du collectif Oui aux trains de nuit.
00:03 Alors aujourd'hui c'est une fête ? Oui, on est très content d'être à Montpellier
00:07 parce que c'est une offre de transport nouvelle. Avant ce train passait par
00:10 Toulouse, il y a toujours un train de nuit pour Toulouse, mais Montpellier peut
00:13 bénéficier ainsi que plusieurs villes de cet axe d'un accès en dormant la nuit
00:19 jusqu'à Paris en plein coeur de la capitale à 7 heures du matin.
00:23 Donc c'est vraiment un plus. Alors avec juste dix lignes annoncées d'ici 2030,
00:28 le combat est encore long pour que ça s'installe cet état d'esprit du train
00:32 de nuit, de l'usage du train de nuit. Vous voyez qu'on a déjà progressé
00:35 puisque en 2016 ils voulaient tout arrêter le gouvernement et puis on se
00:39 rend compte que déjà plusieurs trains sont revenus. Au départ quand les trains
00:43 ont été supprimés à l'extrémité de la France, à Cerbère, Portbou, Perpignan, on
00:47 s'est remobilisé parce que c'était vraiment un sentiment d'abandon.
00:50 Donc si vous voulez on s'est dit il faut se bouger, on était sensible à la cause
00:54 écologiste mais aussi pratique. Ça permet quand même de s'allonger pour
00:58 traverser la France. C'est pratique, c'est économique, c'est écologique.
01:02 Donc si vous voulez ça a beaucoup d'atouts. Alors c'est vrai que vu que la
01:06 demande augmente tout le temps, il va falloir prévoir davantage mais pour
01:10 l'instant déjà honorons la promesse des dix lignes de train de nuit.
01:14 Donc si vous voulez nous on est là pour demander ça et aussi pour ce que ce train
01:17 là soit quotidien. Actuellement il est revenu en partie seulement le week-end et
01:21 les vacances scolaires. Donc c'est pas seulement un train de
01:23 loisirs, c'est pas seulement un train de vacanciers. Il y a des gens qui travaillent
01:26 et qui trouvent ça très pratique.
01:29 [Applaudissements]
01:31 [Musique]
01:33 (Applaudissements)
01:35 [Musique]