02 INDYCAR OVALE TEXAS MOTOR SPEEDWAY 2022 - CANAL+ p2
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00:00 Il va aussi probablement donner des idées aux autres,
00:03 parce que de s'attaquer aux adversaires à l'entrée du virage 2 par l'extérieur,
00:10 regardez, il refait la même chose sur Dickson.
00:12 Evidemment, plus il va monter dans la hiérarchie, plus ça va être dur.
00:15 - C'est étonnant du titre, ici.
00:22 Il y avait eu deux courses l'an passé, un double header,
00:24 Scott Dickson la course 1,
00:26 et Pat Howard la course 2.
00:29 - Regardez, devant, Rosenquist a refait la jonction quasiment sur McLaughlin.
00:41 - Trois pilotes dans la même seconde, McLaughlin, Rosenquist et Sato.
00:46 - La difficulté, c'est que le rythme de Rosenquist,
00:55 c'est de rattraper McLaughlin ici sur la ligne de départ.
00:59 Et finalement, c'est la ligne où tout le monde prend le limiteur.
01:03 Donc c'est très, très difficile de déboîter, évidemment, avec le limiteur.
01:06 - Quel cœur coup de le ronquis !
01:21 - Ce qui est plutôt pas mal.
01:23 La 11ème place, juste derrière Newgarden.
01:26 C'est une voiture de Sébastien Bourdet,
01:29 le Floridien vainqueur du championnat Indy Lights l'an passé,
01:36 avec l'équipe Andretti.
01:40 - Ah, il y a un problème électrique.
01:42 Dès le départ, il y a eu un problème sur la batterie.
01:45 Et ensuite, c'était de pire en pire jusqu'à ce que la batterie rende l'âme, tout simplement.
01:56 - Qu'avez-vous pensé de la chance que vous avez eu ici, dans les dernières années ?
02:02 - C'était un grand flingue, c'est cool.
02:04 - Ah, mais à ce moment-là, qu'est-ce que vous dites ?
02:08 - C'est comme ça, c'est tout.
02:12 - La voiture était géniale.
02:14 Je pense que la voiture de Nancy Boyce a fait un travail merveilleux.
02:16 Tout le week-end, c'était vraiment sympa de conduire.
02:19 - La voiture était super, elle a piloté depuis le début du week-end.
02:23 On avait rendu la place, on avait pris la pénalité.
02:29 Mais c'est vraiment dommage parce que la voiture était hyper rapide aujourd'hui.
02:35 On pensait remonter.
02:39 C'est assez triste.
02:42 - Le sourire crispé d'Alexander Rossi.
02:47 Il terminera 27e et dernier.
02:50 Après une 20e place lors de la manche d'ouverture.
02:54 Mc Laughlin, leader depuis le départ, le Néo-Zélandais.
03:00 Vu arrière de la voiture Penske numéro 3.
03:06 Takuma Sato, on reconnaît sa disposition sur Oval.
03:12 Deux victoires au 500 miles pour le Japonais.
03:14 - Sato sur Oval, ça a tiré.
03:17 Tout s'aligne bien.
03:20 Comme ça semble être le cas aujourd'hui.
03:22 C'est un client pour la victoire.
03:24 Il a beaucoup de sang-froid, beaucoup d'attaque également.
03:28 C'est important sur Oval, il ne faut pas subir.
03:30 Parce que dès que vous subissez, vous perdez quelques kilomètres heure.
03:34 Et donc un petit peu d'élan.
03:35 Et là, tout le pack peut vous sauter dessus.
03:38 Donc il faut vraiment défendre chaque kilomètre heure.
03:42 C'est très important sur Oval de toujours garder l'élan.
03:46 - Partie de chez les Curry.
03:51 La Lennigan Racing à l'intersaison pour rejoindre Del Coin.
03:56 Takuma Sato.
04:11 - Un courageux ennemi page no 14e et 15e.
04:13 Ils ont du mal à remonter, nos deux Français.
04:15 - Vous avez vu la petite virgule.
04:25 Vous voyez tout de suite, il est sous la pression.
04:30 - David Johnson avec Christian Lungard, le jeune Danois rookie.
04:37 L'ancien pilote de F2 chez Hart.
04:40 Un peu de rookie sur Oval.
04:42 - Oui, c'est vrai.
04:43 Il le connaît bien, on l'a dit, Jimmy Johnson, ce tracé.
04:45 Il l'a gagné sept fois, mais en Askar.
04:47 Ce n'est pas du tout la même philosophie de voiture, évidemment, et de course.
04:51 C'est quand même incroyable de voir Jimmy Johnson avec son palmarès.
05:00 Il n'a plus grand-chose à prouver.
05:01 Il est vraiment là pour également le plaisir.
05:03 46 ans, un nouveau défi.
05:07 Une nouvelle sorte d'adrénaline pour Jimmy Johnson.
05:09 - C'est la dernière saison qui était quand même très moyenne l'an passé.
05:13 Son meilleur résultat, je crois que c'était sur les deux dernières courses.
05:21 Long Beach et à la Gunaseka, 17ème.
05:24 Notamment avec cet accrochage avec Romain Grosjean en fin de course.
05:33 À la Gunaseka.
05:38 - Attention.
05:39 - Ça, c'est du survirage.
05:46 - Maloukas, le rookie également.
05:57 David Maloukas, vice-champion d'Indy Lights l'année dernière.
06:05 Pilote de 20 ans, originaire de Chicago, le voici en gros plan.
06:08 C'est le métier qui rentre.
06:18 Pour l'autre pilote d'Elkhoven, on parlait de Takuma Sato.
06:21 Maloukas, lui aussi fera toute la saison.
06:24 Pourquoi pas prendre l'expérience aux côtés de Sato, évidemment.
06:34 Oui, c'est aussi une chance quand vous êtes rookie que vous avez un pilote.
06:38 Pas redoublant, c'est plus que redoublant, mais en tout cas expérimenter.
06:41 Ça vous permet vraiment de progresser plus vite.
06:43 C'est très important d'ailleurs quand un jeune pilote arrive dans une écurie qu'il ait un équipier rapide.
06:58 On voit Kerkoud qui obtient un bel entame de course.
07:03 - Dans la voiture de Romain Grosjean.
07:05 - Il passe par l'extérieur sur Grosjean, Pagenaud, Palou, champion en titre.
07:13 Là on était avec Palou qui voit Kerkoud par l'extérieur.
07:19 Il est quand même culotté, on va dire, le Kerkoud.
07:23 Oui, et souvent on dit sur Oval, attention au premier crash, pour l'instant il y a tout qui passe pour Kerkoud.
07:31 Maintenant il faut être très prudent parce qu'on a vu aussi des excès de confiance terminés dans le mur.
07:39 Pour l'instant ça passe.
07:43 Il rentre dans le top 10 Kerkoud.
07:48 Il est qualifié 23ème, il a gagné beaucoup de places, plus de 15 aigues de place déjà.
07:53 - Je me demande, vous savez Stéphane, si finalement Rosenquist...
07:57 J'ai le sentiment que Rosenquist est en mesure de doubler.
08:01 Mais j'ai l'impression qu'il sauve du carburant, il reste derrière.
08:05 Il n'est pas menacé, donc il n'a pas besoin de défendre, il a juste à lâcher.
08:09 On le voit souvent dans la ligne principale, la ligne droite principale, lâcher alors qu'il arrive tôt, il lâche.
08:16 Il perd volontairement 2, 3, 4 dixièmes à l'entrée du tour et il passe la ligne régulièrement à 2 dixièmes.
08:26 Comme ici, il lâche très très tôt.
08:31 Comme McPobin, gros rythme, il en profite.
08:34 - On l'a dit Renaud, on est à 2 mois maintenant du week-end de qualification des 500 mètres d'Iran-Napoli.
08:41 On parle de Rosenquist, on tente peut-être des choses, on est en configuration de Speedway ici.
08:47 Et effectivement on voit souvent à l'Indy 500, on dit souvent qu'il faut un petit peu se cacher.
08:53 Pas forcément prendre la tête de course trop tôt dans la classique de fin mai.
08:58 Là les pilotes qui sont clairement peut-être en train déjà de préparer ce fameux mois à Indianapolis.
09:06 - Oui, puis Rosenquist finalement c'est pas un énorme expérimenté de l'Oval.
09:10 Donc c'est important, il joue devant là.
09:12 Donc c'est important pour lui d'essayer de différentes options.
09:15 Essayer de comprendre comment on est capable de sauver du carburant.
09:18 Il faut se souvenir de Rossi qui a gagné son Indy 500 clairement en sauvant du carburant.
09:23 Donc c'est intéressant, très certainement chez McLaren, de lui faire essayer différentes techniques.
09:31 Être agressif, jouer devant et être derrière comme ça à l'abri du problème.
09:36 Parce que finalement Sato est loin, il n'a pas besoin de défendre.
09:39 Il a juste besoin de rester dans le sillage de McLogan et de faire du lift and coast.
09:44 Tout simplement lâcher l'accélérateur bien à l'entrée du virage, histoire de sauver un peu de carburant.
09:50 Romain qui a un mur devant lui.
09:54 Voilà Malou qui s'est un petit peu loupé.
09:58 Peut-être que Romain peut en profiter.
10:01 Romain qui va être sous la pression également de Simon.
10:04 La voiture rose, Simon Pagenaud juste derrière Romain avec sa voiture jaune.
10:09 Les deux qui disposent maintenant du moteur Honda cette année.
10:12 Évidemment pendant cette saison, Simon Pagenaud avec Penski avait le moteur Chevrolet.
10:17 [MUSIQUE]
10:35 On en descend deux vitesses à l'entrée du virage 1.
10:40 [MUSIQUE]
10:47 Avec le champion sortant Alex Pallou.
10:50 Ils sont au podium à Saint-Pétersbourg, deuxième derrière McLogan.
10:54 Pour les cafés de course honnêtement, pour moi le vainqueur de la course d'inauguration,
10:59 c'est un peu lui quand même parce qu'il partait dixième, il faut s'en souvenir.
11:03 Il a fait une course incroyable.
11:05 Ça n'enlève rien à la victoire de McLogan qui monte en puissance.
11:10 [MUSIQUE]
11:13 Vraiment il a franchi un cap Scott.
11:16 Il faut maintenant concrétiser sur Roval également.
11:20 [MUSIQUE]
11:28 C'était le fond de la course.
11:33 [MUSIQUE]
11:41 Rahl qui partait très loin, qui partait 27ème, qui partait dernier.
11:45 Qui a remonté un tout petit peu.
11:47 Ancien vainqueur ici Graham Rahl en 2016.
11:50 Il est à l'attaque maintenant sur Johnson.
11:52 [MUSIQUE]
12:21 [MUSIQUE]
12:29 Il est pas mal à l'extérieur Rahl sur Johnson.
12:33 Voilà et Johnson ne peut pas ouvrir le volant.
12:35 Donc il bénéficie Graham Rahl de l'aspiration de la voiture devant lui.
12:39 [MUSIQUE]
12:43 En fait on a l'impression que quand on arrive à se mettre à la hauteur de l'adversaire par l'extérieur,
12:48 on neutralise un petit peu l'adversaire puisque l'adversaire lui n'aura pas le droit de s'écarter.
12:52 Et comme le pilote devant vous, lui pour le coup va s'écarter pour ouvrir le volant
12:58 et venir longer le mur à la sortie.
13:00 Finalement quand vous faites l'extérieur vous bénéficiez de l'aspiration de la sortie du virage du pilote devant vous.
13:05 [MUSIQUE]
13:33 Allez on retrouve le leader Scott McLaughlin dans le 52ème tour.
13:38 [MUSIQUE]
13:51 Vous avez vu on en parlait, dès que vous prenez un petit peu le...
13:55 Ah oui mais là c'est... regardez tout de suite...
13:57 Regardez, il ne peut pas se rabattre.
13:59 Vous avez vu la petite faute.
14:03 Dès que vous remontez ensuite c'est vraiment très compliqué.
14:06 Allez tout de suite il appelle à la radio.
14:10 [Bruit de moteur]
14:13 Non mais c'est vrai que... oui Viquet vous avez vu Viquet au milieu, il a ralenti étonnamment.
14:18 Il avait loupé quelque chose.
14:20 [Bruit de moteur]
14:22 Alors là on est à l'intérieur de la voiture.
14:24 [Bruit de moteur]
14:26 Il est obligé d'ouvrir pour s'écarter.
14:29 [Bruit de moteur]
14:31 On doit voir le noir colombe très très proche.
14:33 [Bruit de moteur]
14:35 Et on est rentré dans la pit window les premiers.
14:37 C'est Viquet.
14:38 Ils arrivent au stand après une cinquantaine de tours on va dire.
14:42 [Bruit de moteur]
14:46 Vous avez vu l'aéroscreen séparé en deux, un tire-off de chaque côté.
14:49 [Bruit de moteur]
14:57 Voilà, il prend un tour.