L'association Vélocité Montpellier fête ses 25 ans. Elle oeuvre pour le développement du vélo en ville. Son président est l'invité de France Bleu Hérault ce vendredi, avec notre question du jour : Comment jugez-vous la place prise par le vélo dans les villes ?
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00:00 la place qu'occupe le vélo dans les villes insuffisante, correcte ou trop importante ?
00:03 Appelez-nous vite au 04 67 58 6000 pour donner votre avis.
00:06 On vous pose cette question aujourd'hui puisque l'on fait un anniversaire,
00:09 celui des 25 ans de l'association Vélocité Montpellier.
00:12 Xavier Ponroy.
00:13 Et on reçoit ce matin son président.
00:14 Bonjour Nicolas Lemoynier.
00:15 Bonjour.
00:16 L'association a donc 25 ans.
00:18 Est-ce que depuis 25 ans c'est quand même plus facile de faire du vélo à Montpellier ?
00:22 Ah ben en 25 ans ça a beaucoup changé.
00:24 Il y a plus de deux décennies le vélo était complètement absent des politiques publiques
00:28 et on voit que depuis cinq ans sa pratique est en train d'exploser.
00:32 Les politiques sont en train de s'en emparer.
00:34 Il y a vraiment un changement de notre environnement quotidien.
00:37 Il y a cinq ans justement c'était cette fameuse phrase de Philippe Sorel,
00:41 l'ancien maire de Montpellier, qui avait déclaré en parlant des pistes cyclables.
00:44 On ne fait pas une piste cyclable pour deux personnes.
00:46 Sous-entendu ça ne sert à rien, il n'y a pas assez de cyclistes.
00:49 C'était un petit peu ça le sous-entendu.
00:51 Ça veut dire qu'il y a un avant après ?
00:52 Exactement en fait.
00:53 On avait été un peu peut-être prétentieux à ce moment-là en disant
00:56 il y aura un avant et un après 10 novembre 2018.
01:00 Et la réalité c'est qu'en fait on avait dit vrai.
01:03 Parce que depuis cinq ans en fait cette phrase a été la fin d'une époque en fait.
01:08 Et c'est ce qui a permis de catalyser les attentes.
01:12 Il y a eu un mouvement citoyen, une dynamique citoyenne
01:14 qui a été par la suite portée par Vélocité
01:17 pour impulser les changements qu'il y a aujourd'hui
01:21 et amener les décideurs, les accompagner,
01:23 leur faire prendre conscience que c'était un important
01:25 au moment des élections municipales.
01:27 Et deux, les convaincre qu'il fallait commencer à déployer
01:30 et à rééquilibrer l'espace public en faveur du vélo et de la marche à pied.
01:33 Ça veut dire qu'il y a beaucoup de cyclistes maintenant ?
01:35 Ce qu'on voit c'est qu'en fait il y a une très forte augmentation.
01:38 En 2018 le gouvernement a mis en place un plan vélo
01:41 et son objectif c'était 9% des déplacements à vélo à l'horizon 2024-2025.
01:46 Et en fait nous ce qu'on a vu c'est qu'à Montpellier
01:48 les déplacements domicile-travail en 2020 il y avait déjà 9,5%.
01:52 Donc ça veut dire que là sur cette rentrée il y a déjà 20% de hausse,
01:57 15-20% par rapport à l'année précédente.
01:59 Si on continue avec cette dynamique qu'il y a depuis le Covid,
02:02 en fait les objectifs gouvernementaux seront doublés
02:04 pour le domicile-travail sur Montpellier à l'horizon 2025.
02:07 Ça veut dire que Montpellier est plutôt bon élève en la matière ?
02:09 Ou en tout cas élève qui s'est amélioré ?
02:12 C'est un élève qui devient bon.
02:15 Après ça a été...
02:17 Parce que tous les deux ans il y a eu une enquête nationale,
02:19 le baromètre des villes cyclables,
02:21 et Montpellier, Marseille et Nice étaient les grandes villes
02:23 qui se faisaient remarquer par leur absence de politique cyclable.
02:26 Par contre ce qu'on a vu sur le baromètre de 2021,
02:28 après les changements qui étaient apparus pendant le Covid,
02:31 c'est que Montpellier s'est distingué par ces changements.
02:33 Et aujourd'hui ça veut dire qu'il faut accélérer tout ça.
02:36 Les plans vélo initiaux c'était pour inciter la population à faire du vélo.
02:39 Aujourd'hui nous ce qu'on attend des politiques publiques
02:41 c'est un accompagnement des changements en cours,
02:43 parce qu'il y a un mouvement de fond sur le vélo,
02:46 quand on voit les succès qu'il y a sur les pistes comme Gerrard, Figuerelle...
02:51 Aujourd'hui c'est quasiment 3000 vélos par jour,
02:54 donc il faut accompagner ce mouvement de fond
02:56 pour que les gens soient en sécurité,
02:57 pour que les gens...
02:58 Ce matin il y a beaucoup de gens qui sont dans les bouchons,
03:00 on pense vraiment à eux,
03:01 mais il faut savoir que plus on va développer le vélo,
03:04 plus ça va permettre aux gens qui sont dans les voitures
03:07 pour des trajets courts,
03:08 qui voudraient passer au vélo,
03:09 de le faire en sécurité.
03:11 Nous notre objectif en fait c'est que les collégiens,
03:13 les parents ne se posent plus de questions,
03:15 et qu'en fait,
03:17 mon enfant il va au collège,
03:18 je le laisse aller seul à vélo,
03:19 parce qu'il sera en sécurité.
03:21 - Notre question du jour ce matin,
03:22 et d'ailleurs vous amis auditeurs,
03:24 on attend vos témoignages,
03:25 0467586000.
03:27 Notre question c'est la suivante,
03:28 comment jugez-vous la place prise par le vélo dans les villes ?
03:31 Trois propositions, insuffisantes, correctes ou trop importantes.
03:34 Vous placez où ?
03:36 Insuffisantes encore pour vous ?
03:38 - Ah clairement !
03:39 En fait on est au début du changement,
03:41 là c'est les prémices de changement majeur.
03:44 Vous faisiez référence à 2018,
03:47 nous on s'appuyait sur ce qui s'est passé à Copenhague, à Amsterdam.
03:51 C'est des changements qui ont 40 ans,
03:53 notre objectif c'est pas 9% de part modale comme le veut le gouvernement,
03:56 c'est sur le domicile travail,
03:58 sur une ville comme Montpellier,
04:00 qui a une topographie qui est plate,
04:01 il fait beau,
04:03 il y a 300 jours de soleil par an.
04:04 - On a les conditions pour faire beaucoup de vélo ?
04:06 - Bah en fait on pourrait avoir...
04:07 - Plus que 9% du coup ?
04:08 - On pourrait avoir 40% de la population
04:10 qui fait du domicile travail à vélo.
04:13 Et cette question de vélo elle est pas restreinte à la vie de Montpellier,
04:16 c'est qu'il y a une question à l'échelle de l'air urbain.
04:19 On sait que sur l'air urbain de 800 000 habitants,
04:21 on a plus de 60% de la population
04:23 qui habite à moins de 30 minutes à vélo de la place de la Comédie.
04:26 On voit le succès du vélo électrique,
04:27 il y a 46 000...
04:28 La métropole a distribué 46 000 aides pour les vélos électriques,
04:32 et donc c'est vraiment un moyen de transport à l'échelle du territoire.
04:36 - François on a justement une auditrice qui nous a appelé.
04:39 - 0467586000, on vous pose cette question,
04:41 comment jugez-vous la place qu'occupe le vélo dans les villes ?
04:43 Magali est à Montpellier, bonjour Magali !
04:45 - Bonjour !
04:46 - Votre avis sur la question ?
04:48 - Eh bien je pense qu'il faut partir du fait que depuis une cinquantaine d'années,
04:52 la voiture a pris toute la place en ville,
04:55 et on est tous dépendants de la voiture.
04:57 On aime ça, c'est confortable.
05:00 - On aime la bagnole, comme disait Emmanuel Macron il n'y a pas très longtemps.
05:02 J'étais assez surpris.
05:04 - Oui alors ça c'est son avis,
05:06 mais président, je n'aurais peut-être pas dû dire ça, mais bon...
05:09 Donc il faut rééquilibrer,
05:11 et je pense que vraiment la première priorité pour que les gens roulent à vélo,
05:15 c'est la sécurité, qu'il n'ait pas peur de rouler en vélo,
05:18 parce que ça reste dangereux par rapport à une voiture,
05:20 quand il y a un accident c'est toujours le vélo qui a plus mal.
05:23 Donc je pense qu'il faut d'abord sécuriser la place de vélo en ville,
05:29 et ça va se développer.
05:30 Après, ce n'est pas en culpabilisant les gens,
05:36 qu'on arrivera à mieux les convaincre.
05:38 C'est en les convainquant qu'on est mieux,
05:41 que ça va plus vite, qu'on a une meilleure santé, etc.
05:45 et que la voiture devienne un problème en ville,
05:47 elle pollue beaucoup trop, elle est trop dangereuse,
05:50 elle empêche les enfants d'investir la ville, etc.
05:53 - Merci Magali pour votre témoignage.
05:55 Nicolas Lemoyne, sécuriser les pistes cyclables,
05:57 ça fait partie des pistes d'amélioration à Montpellier ?
06:01 - Alors je pense qu'il ne faut probablement pas se restreindre
06:04 à parler du vélo et des pistes cyclables.
06:05 Il faut aussi penser aux piétons,
06:06 parce que Magali a parlé de la voiture,
06:08 sa prédominance, et aujourd'hui il faut revoir la pyramide des priorités.
06:11 Et tout en haut de l'échelle, il faut mettre des piétons.
06:14 Ensuite les vélos, ensuite les transports en commun,
06:15 et ensuite les voitures.
06:17 Donc quand on parle d'apaisement des villes,
06:18 on parle de pistes cyclables,
06:19 mais on parle également de plans de circulation.
06:21 Parce qu'aujourd'hui on a des enfants,
06:24 on a une génération tablette,
06:26 il y a des gros problèmes de manque d'activité physique,
06:28 et donc aujourd'hui, le vélo, la marche à pied,
06:31 ce n'est pas seulement des moyens de déplacement,
06:35 mais c'est aussi une solution pour répondre à des gros enjeux
06:38 en termes de santé publique,
06:39 qui après vont amener sur des questions d'économie
06:41 et d'argent pour les collectivités.
06:44 C'est bénéfique quoi qu'il arrive.
06:46 On a Christine qui nous appelle aussi ce matin sur France Bleu Euro.
06:49 Bonjour Christine.
06:50 Oui bonjour.
06:51 Avis très différent de Christine, au triadur, on vous écoute.
06:55 Oui alors, pour moi…
06:57 Vous êtes en voiture d'ailleurs, on l'entend.
06:59 Oui je suis en voiture,
07:00 parce que je me déplace beaucoup en voiture,
07:02 parce que je n'habite pas à Montpellier,
07:05 et je fais beaucoup de déplacements en voiture
07:07 par rapport à mes enfants et par rapport à mon emploi,
07:10 et c'est beaucoup trop important.
07:12 La circulation, je l'ai trouvée sereine
07:16 avant toute cette circulation qui était mise pour les vélos.
07:19 Je l'ai trouvée beaucoup plus sereine auparavant.
07:21 À présent, ça a même modifié le comportement automobiliste,
07:25 le comportement citadin,
07:27 le comportement cycliste, trottinettiste, monorouge…
07:33 Il y a trop de monde sur les routes,
07:34 vous voulez dire aussi ?
07:35 Il y a trop d'acteurs différents ?
07:37 Ça a même modifié notre comportement,
07:40 notre façon de penser,
07:42 où on a des comportements où on pense
07:44 "sauver la planète" et se donner peut-être des…
07:47 soi-disant "doigts" parce qu'on est sur vélo ou autre.
07:51 Ça devient très compliqué.
07:52 Il y a tous les travaux sur Montpellier,
07:55 c'est terrible, c'est à feu.
07:58 On a bien compris votre avis Christine.
08:02 C'est un des attitudes vertes.
08:05 Elle est en colère Christine.
08:07 Je prolonge votre question à Nicolas Lemoyne,
08:09 sur ces tensions qui peuvent exister
08:11 entre automobilistes, piétons et cyclistes.
08:14 Comment on peut apaiser tout le monde ?
08:16 Déjà, on doit tous commencer par respecter le code de la route.
08:19 Parce qu'effectivement, on entend
08:21 qu'il y a des vélos qui font n'importe quoi,
08:23 il y a des automobilistes qui font n'importe quoi,
08:25 et il y a aussi des piétons dans l'espace urbain
08:27 qui ne sont pas forcément là où ils devraient être.
08:29 Donc on doit tous cohabiter.
08:30 La première chose, c'est qu'effectivement,
08:34 nous on appelle les cyclistes à un devoir d'exemplarité.
08:36 Il ne faut pas griller les feux rouges.
08:39 Ça paraît évident, on dit comme ça.
08:41 Sauf s'il y a les petits panneaux qui permettent de passer.
08:44 Mais c'est tentant.
08:46 Là on est en hiver,
08:47 nous on fait des actions de sensibilisation,
08:48 on travaille sur l'éducation.
08:50 C'est vraiment essentiel pour qu'il y ait des comportements positifs.
08:53 Quand on est en ville, c'est éclairé,
08:54 les gens pensent qu'ils sont vus,
08:56 mais ils ne sont pas vus.
08:57 Donc on doit tous faire attention à ça,
08:59 et c'est un volet sur lequel on travaille.
09:00 Parce que Vélocité,
09:01 on va faire des actions, des événements
09:03 pour porter la parole,
09:04 pour demander plus de systèmes vélos.
09:06 Mais derrière, il y a un gros travail d'éducation.
09:09 Et ça, la ville de Montpellier est exemplaire
09:12 sur la formation des enfants.
09:14 Mais cette sensibilisation, cette éducation
09:15 doit être faite à tout niveau.
09:16 Et ça vaut pour tout le monde.
09:17 - Et c'est tout le travail de votre association,
09:19 Nicolas Lemoyne.
09:20 Merci beaucoup d'avoir été avec nous ce matin.
09:22 Président de l'association Vélocité Montpellier,
09:24 qui fête ses 25 ans avec plusieurs événements aujourd'hui.
09:26 Très rapidement, 18h30, une Vélorution
09:29 qui part, vous me l'avez dit tout à l'heure,
09:31 j'ai oublié, de l'Arc de Triomphe.
09:32 Voilà, et ensuite toute une soirée anniversaire.
09:35 Merci beaucoup d'avoir été avec nous ce matin
09:37 sur France Bleu Héro.