Au total, la cinquième génération du train à grande vitesse de la SNCF aura parcouru un million de kilomètres avant d'embarquer son premier passager.
Category
📺
TVTranscription
00:00 Voici le TGV M, le futur TGV de la SNCF.
00:03 Fabriqué par Alstom, la 5e génération du train à grande vitesse
00:07 roule sur le réseau français depuis juin.
00:09 Il a déjà passé les 320 km/h et donc obtenu le statut de TGV.
00:13 Il est arrivé pour la première fois aujourd'hui dans son technicentre au sud-est de Paris.
00:18 Il va désormais débuter une nouvelle série de tests.
00:21 Car ce n'est pas cette année que vous aurez l'occasion de mettre les pieds dedans.
00:23 Il faudra attendre au mieux fin 2024 et plus probablement début 2025
00:28 pour le voir circuler sur l'axe Paris-Marseille-Nice.
00:30 En tout, il faudra que le TGV M ait fait plus d'un million de kilomètres
00:34 avant que le premier client commercial puisse circuler.
00:38 Le TGV M est modulaire.
00:40 Le nombre de voitures peut être ajusté à la demande
00:42 en transformant par exemple un espace première en seconde classe.
00:45 Il peut ainsi embarquer jusqu'à 20% de plus de passagers que les rames précédentes,
00:49 soit au maximum 720 places au lieu de 634 dans une rame classique avec une voiture en plus.
00:54 Le tout en consommant 20% d'électricité en moins et en réduisant ses émissions de CO2 de 32%.
01:00 L'investissement c'est 3,5 milliards pour les 115 rames qu'on a commandées à Alstom.
01:06 On a besoin d'avoir ces trains en plus pour proposer plus de déplacements et pour faire baisser les prix.
01:13 [Musique]