• l’année dernière
Transcription
00:00 Ça, c'est ni un bateau, ni un avion. C'est un écranoplane.
00:02 Il y a 50 ans, ce truc pouvait naviguer à 500 km/h, c'est 10 fois plus rapide que les bateaux actuels,
00:07 pourtant aujourd'hui on n'en utilise plus. Pourquoi ?
00:09 A la fin de la Seconde Guerre Mondiale, les États-Unis ont la marine la plus puissante du monde,
00:12 et donc pour maintenir l'équilibre des forces de dissuasion,
00:15 l'URSS investit massivement dans la recherche militaire navale.
00:18 Mais rapidement, les soviétiques font face à une limite connue en construction navale,
00:21 à cause de la résistance de l'eau, les navires les plus rapides dépassent difficilement les 100 km/h.
00:26 Face à cet obstacle, un ingénieur propose de faire voler des avions au ras de l'eau.
00:30 Et sur le papier, c'est une très bonne idée, l'appareil a des avantages incroyables.
00:33 Non seulement il va super vite, mais en volant à peine au-dessus de l'eau,
00:35 il est détectable ni par les sonars, ni par les radars aériens.
00:38 Seulement, cet atout est à double tranchant.
00:40 La basse altitude et la vitesse rendent les écranoplans peu maniables
00:43 et super vulnérables aux vagues et aux autres bateaux.
00:46 Par exemple, ils ont besoin d'une très grande distance pour pouvoir faire un virage, comme un avion,
00:51 et donc à cette vitesse, c'est très dur d'anticiper les obstacles.
00:54 A cause de ces problèmes, on ne pouvait pas faire voler des cranoplans en océan,
00:56 et donc ils finirent par disparaître en même temps que la chute de l'Union soviétique.

Recommandations