«Le covering, c'est pas du tuning !», insiste Morgane Quetier, gants blancs et instruments chirurgicaux à la main, prête à réaliser les finitions d'une Rolls Royce Phantom dernier cri. Depuis 4 ans, cette Lyonnaise de 26 ans est à la tête d'un centre d’esthétique automobile. Son talent pour le covering, cette technique qui vise à appliquer des films colorés de décoration sur la carrosserie, lui apporte la reconnaissance du milieu de la personnalisation de véhicule sur les réseaux sociaux. Son style épuré plaît aux clients de grosses cylindrées qui font appel à elle pour leurs voitures prestiges. Elle sera présente au salon de l'automobile de Lyon à partir du 28 septembre.
Category
🗞
NewsTranscription
00:00 Pour moi, le covering, c'est plus un moyen de s'exprimer,
00:06 de montrer un petit peu sa personnalité.
00:10 Quand je pose, bizarrement, je n'ai plus de problème.
00:17 Et vraiment, ça me stoppe le temps un petit peu.
00:22 [Musique]
00:48 Avant, mon rapport à l'automobile, c'était "Ah, elle est jolie cette voiture, elle va vite, elle fait beaucoup de bruit".
00:54 Voilà, en gros.
00:55 C'est un peu par hasard que je suis arrivée au covering.
00:58 À la base, j'ai suivi l'idée de mon ex-compagnon.
01:01 Et voilà, maintenant, on parle voiture tous les jours.
01:05 Enfin, quoi.
01:06 On peut changer.
01:08 [Musique]
01:12 Ce que j'apprécie dans le covering, c'est de travailler avec mes mains,
01:15 ressentir la matière sous mes doigts, ça, c'est quelque chose qui me plaît.
01:18 Bon, il m'arrive de péter des câbles, oui.
01:21 Mais je ne sais pas, quand je pose, je suis bien, on va dire.
01:25 Et d'avoir la réaction du client, je pense que c'est ça qui est vraiment bien dans ce métier.
01:31 [Musique]
01:38 Ça, c'est une blessure de guerre.
01:39 C'est les risques du métier.
01:44 Ce matin, en faisant le pare-chocs avant, je me suis brûlée avec le décapeur thermique.
01:49 En ce moment, je travaille sur une Rolls-Royce Phantom.
01:51 Donc, c'est un gros modèle quand même par rapport à ce qu'on a l'habitude de voir.
01:56 Et donc là, à l'origine, elle est grise anthracite, je dirais.
02:01 Et le client souhaitait faire un biton.
02:03 Donc, on aura une partie blanche sur la majeure partie du véhicule.
02:06 Et le contour pare-brise avec le capot et la calandre,
02:10 on sera sur un gris satiné comme celui qu'il y a déjà.
02:13 Avec le covering, on peut vraiment faire tout ce qu'on veut.
02:15 Si on veut faire des imprimés, on peut.
02:17 Si on veut changer du matos brillant, on peut également.
02:19 On n'est vraiment là que pour embellir ou protéger les véhicules.
02:23 [Musique]
02:33 Je dirais que dans mon style, j'aime tout ce qui est discret, sobre, mais quand même original.
02:40 [Musique]
02:44 Je peux être dans le tap-à-l'œil, mais ça va être très léger.
02:46 Je ne suis pas trop dans les coverings hyper colorés.
02:49 En tout cas, ce n'est pas mon style.
02:50 [Musique]
03:00 Le covering Barbie, c'était une demande d'une cliente qui voulait du rose.
03:03 Mais personnellement, je ne le ferai pas.
03:05 La plupart du temps, on a des véhicules premium.
03:07 Il y a rarement eu de petites Fiat, de Clio.
03:12 Moi, j'adore les Clio, mais on n'en a pas.
03:15 [Musique]
03:20 Ma voiture.
03:22 Si tu voyais ma voiture, tu te dirais que le cordonnier est le plus mal chaussé.
03:27 [Rires]
03:29 Le covering peut rentrer effectivement dans le tuning, mais moi, j'estime que je ne fais pas du tuning.
03:34 Je ne suis pas pour.
03:35 Le tuning, pour moi, c'est vraiment quelque chose qui est fait pour attirer le regard,
03:40 qui va changer à la fois le bruit, mais même l'aspect.
03:43 Alors que pour moi, le covering, on n'est pas forcément dans le tuning.
03:46 On ne se rend pas compte, mais on en voit souvent, que ce soit sur les ambulances, les taxis.
03:51 Il y a du covering, en fait.
03:52 Mais ça prend un peu plus de temps à se développer.
03:56 Les femmes ne peuvent pas guider.
03:58 Les femmes ne peuvent pas gagner.
04:01 Elles seront toujours outsmartées et outmusclées.
04:06 Vous avez été malin.
04:08 Il y a quelque chose de plus dangereux dans ce monde que l'humilité.
04:15 C'est vrai qu'au départ, par exemple, chaque client qui rentrait,
04:17 il ne m'adressait pas la parole, il ne me regardait même pas.
04:21 Et c'était vraiment, il y a un homme ici, donc je vais m'adresser à l'homme.
04:25 Mais maintenant, sincèrement, je ne l'ai plus du tout.
04:28 Au contraire, dès qu'on nous voit travailler, on nous dit,
04:30 "Ah, mais du coup, vous êtes une femme, donc ça doit être encore plus minutieux."
04:34 Maintenant, on a des préjugés qui sont dans le sens inverse.
04:37 Si on en a marre du covering qu'on a appliqué ou qu'on a tout simplement envie de changer,
04:43 l'avantage, c'est que ce n'est pas permanent.
04:44 Donc, on peut le retirer à tout moment.
04:46 Et en plus de ça, on a une protection de la peinture d'origine,
04:48 puisque tout ce qui va être agression extérieure, c'est le film, par exemple,
04:52 qui va prendre les UV, qui va avoir les micro rayures de nettoyage.
04:56 Donc, la peinture dessous est vraiment nickel.
04:58 Elle est en bon état.
04:59 Donc, il y a quand même beaucoup d'avantages à vouloir changer sa voiture
05:01 avec un covering plutôt qu'une peinture.
05:04 J'aimerais bien, je sens qu'il n'est pas simple à faire,
05:14 mais j'aimerais bien faire le Lamborghini Urus.
05:17 Je dis lui, je pense qu'il peut être...
05:22 Je pense qu'il y a du boulot.
05:23 Là, je veux bien faire de la couleur.