Lorsqu'un témoin crédible affirme avoir découvert l'épave d'un navire disparu depuis longtemps, des experts lancent une enquête pour identifier avec certitude le navire manquant et découvrir comment il pourrait se trouver à plus de 15 km de l'endroit où il aurait coulé.
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Court métrageTranscription
00:00 [Musique]
00:05 Qu'est-ce que vous en dites du triangle des Bermudes, des boussoles qui perdent le Nord, vous y croyez ?
00:09 Oui, j'y crois puisque je l'ai vu.
00:11 [Musique]
00:14 Qu'est-ce qui fait tourner une boussole ?
00:15 On se décalait de 20 degrés.
00:17 Le bateau a disparu au large de Nassau, je l'ai vu ce bateau, mais il ne le cherchait pas du tout au bon endroit.
00:22 Il s'est passé quelque chose qui a détourné ce bateau de sa trajectoire.
00:25 Chacune des boussoles est perturbée par le champ magnétique de la magnétite.
00:29 Ça fait des siècles que les boussoles deviennent folles dans le triangle des Bermudes.
00:33 [Musique]
00:39 C'est dingue !
00:41 Ce n'est pas rien, on va peut-être récupérer quelque chose que le triangle des Bermudes avait pris.
00:46 D'après ce qu'on voit, c'est vraiment le bateau que notre témoin a décrit.
00:51 [Musique]
00:54 Dans le triangle des Bermudes, on recense plus de disparitions d'avions, de bateaux et de personnes que n'importe où ailleurs sur la planète.
01:01 Pour certains, ce phénomène est dû aux caprices de la nature.
01:04 On ne voit plus rien, c'est pas bon.
01:07 Mais pour d'autres, des forces surnaturelles sont à l'œuvre.
01:10 Jacques, prêt à plonger ?
01:12 [Musique]
01:14 Quatre spécialistes du triangle des Bermudes vont braver ces eaux troubles pour découvrir la vérité.
01:20 Allez au-dessus, lâche-le !
01:23 [Musique]
01:25 Il y a un truc bizarre en dessous.
01:27 [Musique]
01:29 Qu'est-ce que c'est ?
01:31 [Musique]
01:32 Cinq mètres, on se rapproche !
01:34 [Musique]
01:35 Ces plongeurs intrépides sont déterminés à percer les secrets des eaux les plus dangereuses au monde.
01:41 [Musique]
01:51 Bon alors, où on va Mike ?
01:54 On va voir un de mes potes, Chuck.
01:55 C'est qui, Chuck ?
01:56 On faisait de la pêche ensemble il y a des années.
01:58 Il m'a aidé à bosser mon permis bateau en 2002 ou 2003.
02:01 Il est licencié, il est capitaine de bateau de location.
02:04 Il est 13h30 et l'équipe de recherche sur le triangle des Bermudes est en route pour rencontrer un témoin
02:11 qui affirme avoir repéré l'épave d'un bateau disparu dans le triangle des Bermudes en 1984.
02:18 Ce triangle est une zone tristement célèbre de l'océan Atlantique,
02:22 avec sa météo imprévisible, ses phénomènes étranges et ses disparitions mystérieuses.
02:28 [Musique]
02:30 Tu lui fais confiance ?
02:31 Complètement, oui.
02:32 Ce n'est pas un adepte du paranormal ou quoi ?
02:34 Non, pas du tout. Il navigue tous les jours, il a sa licence.
02:37 C'est lui qui a décidé de m'appeler pour me raconter son histoire.
02:40 Beaucoup de bateaux disparaissent dans le triangle des Bermudes.
02:43 Ce serait intéressant de voir si on arrive à en retrouver un.
02:46 Ouais, tout à fait.
02:48 [Musique]
02:54 Salut Chuck !
02:55 Comment ça va ?
02:56 On a rendez-vous avec un pote de Mike. Bonjour Chuck, ça va ?
03:00 Enchanté.
03:01 D'un côté, cette affaire est passionnante, mais d'un autre côté, il s'appelle Chuck.
03:05 Ça risque d'être compliqué.
03:07 Il paraît que vous avez une histoire pour nous ?
03:09 Ouais. On était au début de l'année 2000.
03:12 On est partis retrouver des amis au Bahamas.
03:14 On faisait de la plongée au large de Old Fort Bay.
03:17 La journée était vraiment sublime.
03:19 On est descendus au fond.
03:21 Je suis tombé sur une pieuvre, donc j'ai commencé à la suivre.
03:24 Et elle est passée derrière un récif, en frôlant le sable.
03:27 Et là, j'ai vu une épave de bateau sur le sol.
03:30 Elle avait l'air ancienne, mais elle était entière.
03:32 Posée là.
03:33 J'ai longé un peu la coque, et juste au-dessus de la timonnerie,
03:37 j'ai vu la cloche du bateau.
03:39 Et c'était écrit "Yat-Se".
03:41 Vous avez vu le nom sur la cloche ?
03:43 Oui, j'ai vu le nom. C'était génial.
03:45 Je plonge souvent dans ce coin.
03:47 J'ai déjà vu de petites épaves ou des plus grandes, ça arrive.
03:50 Donc je n'y ai pas prêté plus attention que ça.
03:52 Mais il y a quelques années, j'étais chez moi à regarder la télé,
03:55 et je suis tombé sur un reportage qui parlait d'un bateau disparu
03:58 dans le triangle des Bermudes, au Bahamas, au large de Nassau,
04:01 et ce bateau s'appelait le Yat-Se.
04:04 Et là, je me suis dit "Mais attends, je l'ai vu, ce bateau."
04:07 Mais ça n'était pas près de Nassau, comme ils l'ont dit.
04:10 Ça ne l'est pas tout près.
04:12 Ça fait de la distance.
04:14 Ils ne cherchaient pas du tout au bon endroit.
04:16 L'un des gros points d'interrogation sur l'histoire de Chuck,
04:19 c'est qu'il parle de Old Fort Bay.
04:21 C'est le côté opposé à l'endroit où le Yat-Se est censé avoir coulé.
04:24 C'est quand même une énorme différence.
04:26 C'est peut-être un autre Yat-Se ?
04:28 Peut-être, mais d'après ce que j'ai vu à la télé,
04:31 il lui ressemblait beaucoup.
04:33 C'est un bateau assez grand, à coque en acier,
04:36 et puis avec la cloche à son nom.
04:38 Intéressant.
04:40 Beaucoup de pêcheurs se racontent ce genre d'histoire pour rigoler,
04:43 mais là, c'est un ami.
04:45 Il ne nous raconterait pas une histoire inventée. Il est sérieux.
04:48 Si Chuck dit qu'il a trouvé le Yat-Se, c'est qu'il a trouvé le Yat-Se.
04:51 Point barre.
04:53 Au fil des années, de nombreuses personnes ont affirmé
04:57 avoir retrouvé des bateaux ou des avions disparus
05:00 dans le triangle des Bermudes.
05:02 Mais dans presque tous les cas, ces témoignages ont été réfutés.
05:05 En 1986, des équipes de sauvetage sont à la recherche
05:09 des restes de la navette spatiale Challenger.
05:12 Elle tombe alors sur l'épave d'un avion Avenger
05:15 qui pourrait faire partie de la célèbre escadrille 19,
05:18 ce groupe de pilotes de la Navy, tous disparus dans le triangle des Bermudes,
05:21 après avoir fait état de problèmes de boussole.
05:24 Une opération est alors lancée pour identifier et extraire l'épave
05:28 qui fait sensation dans les médias.
05:30 Mais au bout de quatre ans, il sera établi que l'Avenger retrouvé
05:33 ne faisait pas partie de l'escadrille 19.
05:36 Ce n'est que l'une des milliers d'épaves anonymes
05:40 qui gisent dans les eaux du triangle des Bermudes.
05:43 Bon les gars, j'ai fait des recherches sur l'histoire du Yat-Se.
05:48 Apparemment, c'est une histoire connue, surtout au Bas-Mass.
05:51 Le capitaine du Yat-Se s'appelait Léonard MacDougall.
05:55 Il est parti de Freeport pour aller à Nassau.
05:59 Apparemment, c'est un trajet plutôt simple,
06:01 surtout pour un capitaine expérimenté.
06:03 Le Yat-Se a été vu par des navires de passage
06:06 à deux endroits de son trajet vers le sud.
06:09 Et d'après les registres, il suivait une ligne droite jusqu'à Nassau.
06:13 À 20h40, on suppose qu'il se trouvait juste au large du port de Nassau.
06:19 Le capitaine a lancé un appel de détresse pour dire que son bateau coulait.
06:24 Les gardes-côtes de Nassau ont répondu à l'appel.
06:26 Et là, c'est vraiment une histoire typique du triangle des Bermudes.
06:29 Il n'y avait rien.
06:31 Revenons sur l'histoire de notre témoin.
06:33 Il dit avoir trouvé un bateau à coque en acier quelque part par là,
06:36 15 kilomètres plus loin.
06:38 Comment le bateau est-il passé de là à là ?
06:41 L'un des mystères de cette affaire, ce sont les deux rapports de témoins
06:46 qui placent le Yat-Se sur une ligne droite en direction de Nassau.
06:49 Une fois sur cette trajectoire, il suffisait au Yat-Se
06:52 de suivre cette ligne droite pour arriver directement à Nassau.
06:55 Alors pourquoi aurait-il dévié à ce point-là ?
06:58 Ça ne semble pas très plausible.
07:00 En 1984, les bateaux avaient des GPS ?
07:03 Non, pas de GPS en 1984.
07:05 Les GPS portatifs ne sont apparus que vers 1989.
07:08 Donc en gros, il navigue à la boussole.
07:11 À la boussole uniquement.
07:13 Le capitaine McDougal était apparemment un officier chevronné.
07:18 Donc soit il a vraiment fait une énorme erreur,
07:21 soit il s'est passé quelque chose d'extraordinaire
07:23 qui a complètement dévié son bateau.
07:25 Ça fait une déviation de 20 degrés.
07:27 C'est une situation qui ne passe pas inaperçue.
07:29 Il s'est forcément passé un truc avec sa boussole.
07:31 C'est l'une des histoires dont on entend beaucoup parler
07:33 dans le triangle des Bermudes, les problèmes de boussole.
07:36 Ça fait des siècles que le triangle des Bermudes
07:39 a une influence étrange sur les boussoles.
07:41 Il peut se passer beaucoup de choses assez dingues
07:43 entre les champs magnétiques et les équipements de navigation.
07:46 Ça pourrait expliquer pourquoi le Yat-Se a dévié.
07:49 La question la plus importante, c'est de savoir
07:52 ce qui peut faire tourner une boussole.
07:56 Lundi matin, 9h.
07:58 Dave, on s'est perdus.
08:01 Comment c'est possible ? Il n'y a qu'une route.
08:03 Chuck et Dave ont rendez-vous avec un expert réputé
08:06 sur le triangle des Bermudes
08:08 afin de discuter de cette affaire
08:10 et de la possibilité de retrouver le Yat-Se.
08:13 La prochaine fois, c'est moi qui conduis.
08:15 Pas question. Je connais ton sens de l'orientation.
08:17 Jamais de la vie.
08:18 C'est toi qui dis ça.
08:19 Je t'ai déjà vu regarder le GPS
08:21 et te tromper de route quand même.
08:23 Cette affaire m'intéresse beaucoup,
08:25 mais on ne va pas aller jusqu'au Bahamas
08:27 pour vérifier sans avoir creusé un peu plus en amont.
08:30 Il faut qu'on soit sûrs que cette histoire est sérieuse
08:33 et pas un canular quelconque.
08:35 Que pouvez-vous nous dire sur le Yat-Se ?
08:38 On n'en sait pas beaucoup, mais c'est une affaire intéressante.
08:41 Le Yat-Se avait une coque en acier de 14 mètres de long.
08:44 C'était un Feld Scorpion 3.
08:46 Mais on a peu de détails.
08:51 On n'est même pas sûrs de l'orthographe du nom du bateau.
08:54 C'est soit Yat-Se, soit Yat-Se, comme le jeu de dé.
08:59 Là où l'histoire devient étrange,
09:02 c'est qu'on a discuté avec un témoin
09:04 qui dit avoir trouvé l'épave du Yat-Se,
09:06 non pas au large de Nassau,
09:08 mais de Old Ford Bay,
09:10 c'est-à-dire à plus de 15 km de l'endroit
09:12 où il est censé avoir coulé.
09:14 Donc on se dit que l'explication la plus logique,
09:17 ce serait un dysfonctionnement des boussoles.
09:19 Oui, c'est complètement possible,
09:21 vu la zone où le bateau a coulé.
09:23 C'est le triangle des Bermudes.
09:25 Les histoires de perturbations de boussole sont très fréquentes.
09:28 Il existe de nombreux récits parlant de boussole défectueuse
09:32 dans le triangle des Bermudes,
09:34 de la bouche de personnes l'ayant eux-mêmes vécu.
09:36 En 1966, un remorqueur de 50 mètres de long,
09:39 piloté par Don Henry, capitaine Chevronnet,
09:42 tractait une barge de 2500 tonnes
09:44 entre Puerto Rico et Miami.
09:46 Soudain, un épais brouillard s'est abattu sur l'océan
09:49 et l'aiguille de la boussole s'est mise à tourner
09:51 dans le sens des aiguilles d'une montre.
09:53 Les générateurs du bateau se sont arrêtés nets
09:56 et le bateau s'est retrouvé immobile sur l'eau.
09:59 Dix minutes plus tard, le brouillard s'est dissipé
10:01 et tous les appareils ont repris leur fonctionnement.
10:04 Tout l'équipage a ensuite confirmé le récit du capitaine Henry,
10:07 qui a maintenu sa version jusqu'à la fin de sa vie,
10:10 plus de 40 ans plus tard.
10:12 Est-il possible que le Yat-Se ait rencontré le même phénomène ?
10:16 Le capitaine MacDougall a-t-il subi un dysfonctionnement
10:19 de ses boussoles, qu'il a dévié de sa route
10:22 et mené tout son équipage à la mort dans les eaux du triangle des Bermudes ?
10:26 Lundi, 10h.
10:35 Chuck et Dave rencontrent Scott Alan Roberts,
10:37 auteur et expert du triangle des Bermudes,
10:39 à propos de l'affaire du Yat-Se,
10:41 ce voilier de 14 mètres de long qui a disparu dans le triangle.
10:44 Un témoin affirme avoir vu l'épave du bateau
10:46 à plus de 15 km du lieu où il est censé avoir sombré.
10:50 Mais avant de partir explorer la zone,
10:52 notre équipe tient à s'assurer de la crédibilité de ce témoignage.
10:56 Concernant ces problèmes de boussole,
10:58 quelles sont les hypothèses ?
11:00 Qu'est-ce qui pourrait provoquer ça ?
11:02 Avez-vous déjà entendu le nom d'Edgar Casey ?
11:05 Non.
11:07 C'était un médium extrêmement connu au début du 20e siècle.
11:12 Pour lui, l'Atlantide se trouvait pile dans cette zone
11:16 qu'on appelle maintenant le triangle des Bermudes.
11:19 Cette théorie peut sembler un peu fantaisiste,
11:23 mais depuis, des spécialistes ont découvert
11:26 ce qu'ils ont appelé la route de Bimini,
11:28 qu'ils pensent être une ancienne rue de la cité de l'Atlantide.
11:32 Casey avait aussi fait une autre prédiction,
11:35 selon laquelle il y avait dans l'Atlantide
11:37 des cristaux qui fournissaient de l'énergie à la cité.
11:40 Et donc, ce qu'il reste de ces cristaux
11:42 dans les ruines de l'Atlantide
11:44 aurait le pouvoir de perturber les boussoles,
11:46 les appareils, etc.
11:48 Comme un ancien réacteur nucléaire, quoi.
11:51 Voilà.
11:52 On ne peut pas le détruire,
11:54 et il continue son activité pendant des centaines de milliers d'années.
11:57 Scott nous a exposé une théorie intéressante sur l'Atlantide
12:00 qui se trouverait sous le triangle des Bermudes.
12:03 Ça pourrait expliquer les dysfonctionnements
12:05 des boussoles et des appareils sur cette zone.
12:07 Alors certes, on est peut-être au-dessus de l'Atlantide,
12:09 mais ça me semble quand même un peu tiré par les cheveux.
12:12 C'est intriguant, mais on n'a aucune preuve.
12:14 C'est une légende, un mythe.
12:16 Ce qui me semble plus plausible,
12:18 ce serait que toute cette zone du triangle des Bermudes
12:21 soit parsemée de roches magnétiques,
12:23 la magnétite.
12:25 À votre avis, quel effet ça aurait sur les boussoles ?
12:29 Ça les ferait sûrement tourner.
12:31 Ce qui me plaît dans la théorie de la roche magnétique,
12:33 c'est que c'est scientifique.
12:35 Mon cerveau comprend comment un aimant ou une roche magnétique
12:37 peut agir sur le fonctionnement d'une boussole.
12:40 Je n'avais jamais entendu parler de roches magnétiques,
12:42 et je ne sais pas quelle quantité on peut trouver,
12:44 mais ça vaut le coup de creuser la question.
12:46 Vendredi, 16h45.
12:54 Pour en savoir plus sur la magnétite,
12:56 Chuck et Mike se rendent chez Sandy Mielke,
12:59 vice-président de la confrérie de minéralogie de Miami.
13:03 - Bonjour, Sandy. - Bonjour.
13:05 - Je vous ai eu au téléphone. Chuck. - Enchanté.
13:08 - Et voici Mike. - Bonjour, enchanté.
13:10 Aujourd'hui, on veut en savoir plus sur ces roches magnétiques.
13:13 S'il est vrai que c'est la magnétite qui perturbe les boussoles
13:15 dans le triangle des Bermudes,
13:17 ça pourrait expliquer quasiment tous les naufrages
13:19 qui s'y sont produits.
13:21 En résolvant ce mystère,
13:25 on pourrait empêcher de futurs accidents.
13:28 On mène une enquête qui parle du triangle des Bermudes,
13:32 de percurbations des boussoles, de bateaux qui s'égarent
13:35 et d'une roche appelée magnétite.
13:38 - Je vois. - Vous connaissez cette roche ?
13:41 Bien sûr, la magnétite. En voici un morceau.
13:44 - C'est un métal ? - C'est un minéral.
13:47 Mais sa particularité, c'est qu'elle contient du métal.
13:50 C'est une forme d'oxyde de fer, de la rouille, si vous voulez.
13:54 OK. J'ai apporté deux boussoles
13:56 pour observer l'effet de la magnétite sur leur fonctionnement.
13:59 OK. Regardez vos boussoles.
14:01 Vous allez voir ce qui se passe.
14:03 Quand j'approche le morceau de magnétite de chacune des boussoles,
14:08 vous allez voir que l'aiguille subit l'effet du champ magnétique
14:12 de la magnétite.
14:14 - L'effet d'une roche ? - Oui, c'est une roche.
14:17 Et vos boussoles ne servent plus à rien.
14:19 En effet.
14:21 Sandy a sorti un morceau de magnétite
14:23 et il a fait tourner les boussoles avec.
14:25 En voyant ça, j'ai été impressionné, comme devant un tour de magie,
14:28 alors que je ne suis plus un gamin.
14:30 Je suis un magnétiste.
14:32 Est-ce que sa force augmente en fonction de sa quantité ?
14:36 Bien sûr.
14:38 À certains endroits, il y a des concentrations de magnétite.
14:41 Par exemple, en Tasmanie,
14:43 certaines anomalies sont très connues.
14:45 Il y a même des panneaux pour avertir les gens
14:48 de s'éloigner s'ils veulent utiliser une boussole.
14:51 C'est une anomalie magnétique assez connue.
14:54 Y a-t-il d'importants dépôts de magnétite au Bahamas ?
14:58 Oui, il y en a sur les plages.
15:01 C'est vrai ?
15:03 Oui, si vous vous baladez sur la plage avec un aimant,
15:05 vous verrez des petits grains de sable se coller à l'aimant.
15:08 C'est de la magnétite.
15:11 Donc, d'après ce que vous nous dites, Sandy,
15:13 notre théorie pourrait s'avérer juste.
15:15 Théoriquement, si un bateau passe au-dessus d'une quantité suffisante de magnétite,
15:19 ça pourrait empêcher le fonctionnement des boussoles.
15:21 Absolument, si la roche produit un champ magnétique suffisamment fort.
15:26 La vraie question, c'est de savoir quelle quantité de magnétite il faudrait
15:30 et à quelle distance de la roche doit se trouver la boussole
15:33 pour que son fonctionnement soit affecté.
15:36 Sandy m'a convaincu que la magnétite
15:38 pourrait constituer une explication valable
15:40 au dysfonctionnement des boussoles dans le triangle des Bermudes.
15:43 Si c'est le cas, ça expliquerait donc une grande partie des naufrages dans cette zone.
15:47 Il nous a prouvé sans l'ombre d'un doute que,
15:52 premièrement, la magnétite est bien magnétique
15:55 et, deuxièmement, qu'elle peut faire tourner une boussole.
15:57 Il l'a fait tourner sous mes yeux.
15:59 Donc, en fonction de la profondeur de l'eau,
16:01 cette roche peut perturber une boussole ou la faire tourner.
16:05 En s'appuyant sur les cartes marines,
16:07 nos hommes ont déterminé qu'à l'endroit où le Yat-Seh a dévié de sa trajectoire,
16:11 la profondeur de l'eau est d'au moins 30 mètres.
16:14 Ils décident donc de procéder à une expérience
16:16 pour voir si le champ magnétique peut être assez puissant
16:19 pour perturber une boussole à 30 mètres de distance.
16:22 C'est dingue cet endroit !
16:31 C'est l'illustration du chaos contrôlé.
16:33 On a vu que la magnétite peut perturber une boussole à quelques centimètres de distance.
16:38 Ce qu'on veut savoir maintenant, c'est à quelle distance doit se trouver la magnétite
16:42 pour perturber la boussole d'un bateau en conditions réelles.
16:45 On n'a pas assez de magnétite sous la main.
16:48 Mais il est certain que cet énorme électro-aimant fixé au bout d'une grue
16:51 est bien plus puissant qu'un morceau de magnétite.
16:57 Joli ! Est-ce que l'un de nous peut utiliser la machine ?
17:01 Oui, sans problème.
17:02 Qui veut le faire ?
17:03 Moi !
17:04 Moi !
17:05 Je l'ai déjà fait, toi non.
17:06 Raison de plus pour que j'y aille.
17:07 Non, parce que moi j'ai de l'expérience.
17:09 Ça change rien.
17:10 Vous savez quoi ? On va décider à pierre-feuille-ciseaux.
17:12 D'accord.
17:13 Prêt ?
17:14 Un, deux, trois.
17:16 Tu as triché !
17:17 Non, c'est un, deux et trois.
17:18 C'est un, deux, trois.
17:20 Bon, ok, on recommence.
17:22 Un, deux, trois.
17:24 Bravo.
17:25 J'ai gagné.
17:26 Dave a gagné.
17:27 Boum !
17:29 C'est moi qui conduis.
17:31 Sauf si je cours plus vite.
17:33 On va essayer de rassembler des trucs et de s'installer une sorte de petite table par ici.
17:37 Ok.
17:38 On va se servir d'un électro-aimant pour reproduire l'action de la magnétite.
17:42 À mon avis, il faudrait une sacrée quantité de magnétite pour égaler la puissance de cet aimant.
17:47 Ce serait énorme.
17:49 On a notre boussole.
17:52 On va poser une boussole sur une table.
17:55 Dave, il faut que tu présentes l'aimant par ici.
17:58 On va se servir de cet aimant capable de déplacer un poids lourd, et on va l'éloigner petit à petit.
18:04 On veut voir jusqu'à quelle distance on peut aller avant que l'aimant cesse de perturber la boussole.
18:10 On attache le mètre ?
18:11 Oui, on va coller l'extrémité, là.
18:14 À mon avis, l'effet de l'aimant ne va pas aller très loin.
18:17 Je dirais 5 mètres au maximum.
18:19 Je crois que la puissance d'un aimant diminue très rapidement quand on s'éloigne.
18:24 Allume l'électro-aimant !
18:27 J'allume !
18:29 Ça, ça ne colle pas.
18:36 L'aimant qu'on utilise aujourd'hui est très puissant.
18:45 C'est excellent.
18:47 Donc je pense qu'il perturbera la boussole au moins jusqu'à 10-12 mètres faciles.
18:52 J'éteins l'aimant, reculez un peu !
18:54 Il va l'éteindre.
18:56 On a posé la boussole sur un support en bois, et on a marqué le nord à l'aide d'un crayon jaune
19:07 pour indiquer la position de la boussole avant le test, et que ça nous serve de référence.
19:12 Allume l'aimant !
19:15 Regardez ça !
19:17 Elle a tourné à 90 degrés par rapport à sa position.
19:21 En allumant l'aimant, on a vu la boussole tourner clairement à 90 degrés.
19:27 Donc, en face de la marque jaune, au lieu du nord, on avait l'ouest.
19:32 Dave ! Maintenant il faut que tu relèves l'aimant, et que tu le ramènes vers toi.
19:38 On va déterminer la distance de l'effet de l'aimant.
19:41 Vas-y !
19:43 Ok !
19:45 On lève !
19:47 Le Yat-Seh flottait sur 30 mètres d'eau.
19:50 Donc je m'attends à ce que l'aimant perturbe la boussole au moins jusqu'à 30 mètres.
19:55 Ce truc est capable de soulever une voiture.
19:58 On s'éloigne à 3 mètres.
20:01 On est à 3,50 mètres. 4 mètres.
20:08 4,20 mètres.
20:10 4,50 mètres.
20:12 On observe un petit changement.
20:14 5 mètres.
20:16 Plus l'aimant s'éloignait de la boussole.
20:19 5,50 mètres.
20:21 6 mètres.
20:23 Plus la boussole tournait, petit à petit, pour revenir à sa position de départ.
20:28 Ça revient en position.
20:30 6 mètres.
20:32 6,50 mètres.
20:34 6,70 mètres.
20:36 7 mètres.
20:38 Ça revient.
20:40 Encore un degré.
20:43 7,30 mètres.
20:45 Et voilà.
20:47 Unico-Presto, on a déjà notre réponse.
20:50 Dave !
20:52 Éteins tout et rejoins-nous !
20:54 J'arrive !
20:56 Malgré la puissance de l'électro-aimant,
20:59 la boussole est revenue à la normale à seulement 7 mètres de distance.
21:04 Quelle conclusion on peut en tirer ?
21:07 Il est impossible que la boussole du Yat-Seh ait été perturbée par la magnétite,
21:12 sauf s'il y en avait toute une montagne, jusqu'à quelques mètres sous la quille.
21:16 C'est impossible.
21:18 Je ne suis pas surpris que l'effet de l'aimant s'atténue sur une distance aussi courte.
21:22 C'est assez logique, techniquement.
21:24 La puissance d'un aimant est inversement proportionnelle au carré de sa distance.
21:28 Donc, si le Yat-Seh flottait sur 30 mètres d'eau,
21:32 la magnétite exerçait alors une force 900 fois moins grande que s'il était à 1 mètre.
21:38 En conclusion, on peut dire que c'est raté, quoi.
21:41 C'est un échec.
21:42 Mais au moins, on peut écarter la thèse de la magnétite.
21:45 Absolument. Il s'est donc passé autre chose.
21:47 Bon, allez, il fait trop chaud. On ramasse nos affaires et on s'en va.
21:51 Ouais, on y va.
21:52 Je reste le champion de pierre-feuille-ciseaux.
21:54 Tout le monde s'en fiche.
21:57 La magnétite peut donc perturber une boussole, mais seulement dans des eaux très peu profondes.
22:02 Ça n'est donc sans doute pas ce qui a provoqué le naufrage du Yat-Seh,
22:06 ni celui d'autres bateaux qui ont connu le même sort loin du rivage.
22:09 Le 1er août 1904, le Philadelphia Enquirer a raconté l'histoire du SS Mohican,
22:16 un bateau qui traversait le triangle des Bermudes.
22:19 Tous les membres de l'équipage ont raconté un étrange incident.
22:24 Le bateau aurait soudain été enveloppé d'un curieux nuage métallisé qui semblait phosphorescent.
22:29 La boussole s'est alors mise à tourner comme alimentée par un moteur.
22:34 Toutes les chaînes, tous les objets métalliques se sont retrouvés aimantés au pont du bateau.
22:38 Au bout de près d'une demi-heure, le nuage s'est dissipé et tout est revenu à la normale.
22:45 Un événement semblable a-t-il pu dévier le Yat-Seh de sa route ?
22:50 Serait-ce la cause de siècles de disparitions qui ont fait du triangle des Bermudes la zone la plus redoutée de l'océan ?
22:58 « Je fais des recherches sur un bateau du nom de Yat-Seh, qui a disparu au large des Bahamas. »
23:12 Lundi, 17h, le capitaine Moe est venu chercher conseil auprès de trois capitaines expérimentés
23:19 qui parviendront peut-être à lever un peu le mystère sur la perturbation des boussoles dans le triangle des Bermudes.
23:25 Si nos hommes parviennent à conclure que le Yat-Seh a effectivement pu dévier de plus de 15 km de sa trajectoire avant de couler,
23:32 ils pourront alors partir plonger pour retrouver l'épave dans le triangle des Bermudes.
23:37 « Est-ce que vous croyez aux perturbations de boussole dans le triangle des Bermudes ? »
23:42 « Bien sûr que j'y crois, je l'ai vu de mes yeux. »
23:47 « Un jour, en revenant des Bahamas, on était environ à mi-chemin pour arriver à Bimini et Miami. »
23:53 « D'un coup, la boussole s'est mise à tourner. Donc j'ai appelé tout le monde, tout l'équipage est arrivé sur le pont,
24:00 ils ont tous regardé et ils ont vu qu'effectivement, les boussoles tournaient et je n'étais pas fou. »
24:06 « C'est l'expérience la plus étrange que j'ai eue avec des boussoles. »
24:11 « Vous avez entendu parler du vol de Lindbergh ? »
24:14 « Pas sa traversée de l'Atlantique, ça évidemment tout le monde connaît, mais l'incident dans le triangle des Bermudes. »
24:20 « Un an après sa traversée de l'Atlantique, il a fait un vol entre la Havane et la côte ouest de la Floride.
24:29 Et d'un coup, sa boussole s'est mise à tourner. »
24:33 « Il y avait du brouillard, de plus en plus épais et c'était la nuit. »
24:38 « Du coup, il a volé en cercle toute la nuit jusqu'à l'aube. »
24:43 « Et là, il s'est rendu compte qu'il était au-dessus des Bahamas.
24:46 Donc, il a retrouvé la trajectoire à suivre pour reprendre sa route.
24:51 S'il a pu voler si longtemps, c'est qu'il pilotait le Spirit of St. Louis, qui avait des réservoirs plus grands. »
24:57 « Comment a-t-il expliqué son problème de boussole ? »
24:59 « Il n'avait pas d'explication. »
25:01 « Pour vous, quelle est l'hypothèse la plus probable ? »
25:04 « Je ne sais pas ce qui s'est passé, mais ce que je peux dire, c'est que si vous retrouvez le Yat-Zé, ce sera vraiment incroyable. »
25:10 « C'est vrai ? »
25:11 « Je suis d'accord. »
25:13 Le Yat-Zé n'est qu'un seul des nombreux avions et bateaux à avoir subi d'étranges perturbations de leur boussole dans le triangle des Bermudes.
25:23 En 1986, Martin Keidin, auteur célèbre et ancien pilote d'essai, transportait dans son avion six passagers entre les Bermudes et la Floride.
25:33 Mais soudain, son appareil s'est retrouvé pris dans un brouillard tellement épais qu'il n'en voyait même plus le nez.
25:39 Sa boussole s'est mise à tourner frénétiquement et son matériel de navigation s'est éteint d'un coup.
25:44 Keidin a alors tenté de changer d'altitude pour s'extraire du brouillard sans succès.
25:49 Ce n'est qu'au bout de quatre heures interminables que l'avion a fini par émerger enfin et que les équipements se sont mis à refonctionner.
25:56 Un autre pilote a lui aussi vécu une histoire étrangement similaire.
26:01 Bruce Gernon, à qui nos hommes vont poser quelques questions.
26:07 Bonjour, vous devez être Bruce. Enchanté Dave. Enchanté.
26:10 Aujourd'hui on a rendez-vous avec Bruce Gernon, une vraie légende du triangle des Bermudes.
26:15 Enchanté Bruce, Mike. Enchanté.
26:17 Bruce est connu pour avoir vécu une expérience très étrange lors d'un vol au-dessus du triangle des Bermudes.
26:22 On est là dans le cadre d'une enquête sur les phénomènes étranges qui se produisent dans le triangle des Bermudes.
26:26 Il paraît que vous avez une histoire à raconter.
26:28 J'ai vécu une expérience incroyable en 1970.
26:33 On était dans un petit avion, on avait décollé de l'île d'Andros pour aller atterrir à Bimini.
26:38 Et juste au large des grands bancs des Bahamas, on est tombé sur une grosse tempête.
26:45 On a dû faire un choix difficile et on a décidé de traverser l'orage.
26:51 Mais on s'est retrouvé dans un brouillard électromagnétique qui perturbait tous nos appareils électroniques.
26:56 Et même la boussole s'est mise à tourner lentement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
27:02 Depuis le début du XXe siècle, de nombreux récits du triangle des Bermudes évoquent un épais brouillard qui interfère avec les appareils de navigation.
27:10 Certains scientifiques pensent que ce phénomène pourrait être la manifestation d'une énergie électromagnétique créée lors de violents orages.
27:19 Des physiciens tentent aujourd'hui de recréer cet effet en laboratoire.
27:24 Si le brouillard électromagnétique existe réellement,
27:28 cela pourrait expliquer le nombre incroyable d'avions et de bateaux qui ont dévié de leur trajectoire d'origine et disparu dans le triangle des Bermudes.
27:35 Quelle peut être la cause du brouillard électromagnétique ?
27:41 C'est là tout le mystère du triangle des Bermudes.
27:44 C'est arrivé à beaucoup de bateaux et d'avions.
27:48 On a discuté avec beaucoup de gens.
27:50 Bruce Gernon a parlé du brouillard électromagnétique.
27:56 Ça m'a vraiment frappé parce que, dans toutes les recherches qu'on a faites sur les dysfonctionnements de boussole,
28:00 cette histoire de brouillard revient tout le temps.
28:03 On en entend parler une fois, deux fois, c'est une coïncidence, mais trois, quatre, cinq fois, ça devient une constante.
28:11 Vous devez être Ian ?
28:21 Oui, absolument.
28:23 Enchanté.
28:25 Enchanté, Capitaine.
28:26 Enchanté, Capitaine.
28:28 Dimanche, 15h.
28:30 Après avoir discuté avec la communauté des marins de la région,
28:33 notre équipe a rendez-vous avec un homme ayant participé aux recherches infructueuses de l'épave du Yat-Zé en 2009.
28:40 Vous avez une histoire à nous raconter sur le Yat-Zé ?
28:46 Oui, tout à fait.
28:48 Qu'est-ce que vous savez ?
28:51 Il y a une dizaine d'années, j'ai travaillé sur un bateau chargé de rechercher le Yat-Zé.
28:56 Le capitaine avec qui je bossais était plutôt confiant.
29:00 Il pensait savoir où se trouve l'épave parce qu'il avait les dernières coordonnées du Yat-Zé,
29:05 là où l'appel de détresse a été localisé.
29:09 Il avait tout le dossier ?
29:11 Oui, je pense qu'il s'est dit "Allez, c'est le 25e anniversaire du naufrage, je rassemble une équipe et on va le trouver."
29:18 C'était un peu son mot bidique.
29:20 Oui, peut-être. Il était vraiment confiant sur la zone à fouiller.
29:24 Tout le récit de Ian tourne autour de son travail avec le groupe de recherche.
29:30 Il voulait vraiment retrouver le Yat-Zé pour le 25e anniversaire de son naufrage.
29:34 Apparemment, pour eux, c'était un boulot facile et ils comptaient vraiment là-dessus pour avoir leur heure de gloire.
29:42 C'était pour se faire de la pub, quelque part.
29:47 Vous avez plongé là ?
29:49 On a fait plusieurs descentes ici.
29:52 On a commencé juste au large de l'île de New Providence, dans les eaux peu profondes.
29:57 On se disait que des morceaux du bateau ou des débris avaient pu s'échouer là, avec le courant.
30:03 Toute cette zone-là, ça fait environ 2 km de large.
30:08 Ensuite, on a étendu les recherches à 8 km de chaque côté en éventail.
30:15 Un système de recherche élargi ?
30:17 C'est ça, étendu de chaque côté.
30:20 On élargissait la grille de plus en plus.
30:23 On a passé 3 jours rien que dans cette zone-là.
30:26 À la fin de la mission, quand vous avez compris que vous ne le trouveriez pas, j'imagine que tout le monde était déçu ?
30:31 Bien sûr, ils étaient frustrés.
30:34 Évidemment, j'ai été payé quand même, mais ils n'étaient pas ravis.
30:39 Dan, écoutez, on a discuté avec un car qui a retrouvé le bateau au large de Old Fort Bay, dans cette zone-là.
30:48 Il a trouvé l'épave du bateau ?
30:50 C'est ce qu'il dit, l'épave du Yat-Sei, oui.
30:53 C'est incroyable.
30:55 Apparemment, vous n'avez pas cherché au bon endroit.
30:58 Oui, on dirait bien.
31:01 On avait les dernières coordonnées envoyées par le bateau, donc ce qui s'est passé entre-temps reste un mystère.
31:09 Ian et le groupe de recherche n'ont jamais retrouvé le Yat-Sei dans la zone où ils l'ont cherché.
31:13 Ça semble corroborer le récit de notre témoin Chuck, et indiquer que l'endroit où il l'a vu pourrait être le bon.
31:19 Donc, prochaine étape, on embarque tous pour les Bahamas, on part chercher le Yat-Sei.
31:26 Le point positif de tout ça, c'est qu'au moins, on n'aura pas besoin de chercher là où vous l'avez déjà fait.
31:31 C'est sûr, on l'a tout bâtissé.
31:35 On n'a plus qu'à suivre notre première piste, qui nous emmène juste là.
31:38 Nous voici aux Bahamas, au cœur du triangle des Bermudes.
31:48 Les recherches menées par l'équipe semblent désigner de gros problèmes de perturbation des boussoles.
31:59 Pour nos hommes, il est possible que le Yat-Sei ait été dévié d'une quinzaine de kilomètres jusque dans les eaux dangereuses au large de Old Fort Bay.
32:07 On a rencontré des tas de gens pour discuter des différentes hypothèses sur l'emplacement de l'épave.
32:14 Maintenant, il est temps d'aller se mouiller pour de vrai, et de le chercher nous-mêmes.
32:19 Ce n'est pas rien. Si on retrouve le Yat-Sei, on va peut-être récupérer quelque chose que le triangle des Bermudes avait pris.
32:28 Je pense qu'on y est.
32:30 On est au large de Old Fort Bay, à la bonne profondeur. On a 7 à 9 mètres d'eau.
32:38 On a le sonar de ce côté, on a de la visibilité sur 60 mètres de chaque côté, donc sur la droite et sur la gauche du bateau.
32:46 On a le transducteur de 200 kHz qui lit directement ce qui se passe dessous.
32:52 Vu tout l'équipement dont on dispose sur ce bateau, je pense qu'on arrivera à le localiser, s'il est vraiment là.
32:57 Il ne sera peut-être pas entièrement intact, mais je suis sûr qu'on trouvera au moins des débris.
33:02 Nos chances de trouver ce bateau sont assez minces.
33:10 Je dirais 40% de chance.
33:13 Ça fait un moment que notre témoin l'a vu. Il y a eu des tempêtes depuis, à supposer qu'il était là à la base.
33:19 Mais plus je parlais, plus nos chances diminuaient.
33:22 Quand on aura plongé, si on croise des bêtes féroces, file leur tas jambes à croquer.
33:28 Tu te sers de moi, c'est ça ?
33:30 Voilà, on a quelque chose.
33:32 À une vingtaine de mètres.
33:33 Les gars, regardez, c'est un bateau.
33:36 C'est dingue.
33:38 Regardez, il est là.
33:39 On voit son ombre, et grâce à l'ombre, on distingue bien la largeur du truc.
33:45 Je regardais le sonar avec Mo, et dès qu'on est passé au-dessus, j'ai tout de suite su que c'était un bateau.
33:50 C'était clair et net.
33:51 Il a l'air plutôt grand, en plus. Rien qu'à le voir comme ça.
33:54 On ne pourrait pas être mieux placé.
33:56 Allez, on y va.
33:58 On jette l'encre.
33:59 C'est bon ?
34:02 Jetez.
34:03 C'est reparti.
34:04 Nickel.
34:05 Parfait.
34:07 Le Yat-Seh est censé être un Scorpion 3, c'est-à-dire un voilier comportant huit caractéristiques distinctives, dont nos plongeurs se serviront pour identifier l'épave.
34:17 Sa coque en acier mesure 14 mètres de long sur 4 mètres de large.
34:22 Il est équipé d'une plateforme de plongée et d'une rembarde à hauteur de taille.
34:26 Il a une timonnerie carrée et deux écoutilles asymétriques à l'arrière, et d'après le témoin, le nom du bateau est inscrit sur sa cloche.
34:35 On refait un point.
34:41 Une coque en acier de 14 mètres, deux écoutilles à l'arrière, une plateforme, une rembarde à tribord et peut-être l'inscription du nom.
34:53 Si vous trouvez quoi que ce soit qui porte l'inscription Yat-Seh, vous le remontez.
34:57 Plongeur 1 en descente.
35:09 Franchement, c'est très trouble. Reçu ?
35:16 Bien reçu, 5 sur 5.
35:19 La visibilité est proche de zéro, quasiment nulle.
35:25 On est sur l'épave.
35:35 Bien reçu.
35:37 On a touché le bateau avant de le voir, pour vous donner une idée de la visibilité. On l'a heurté en arrivant dessus.
35:43 C'est bien une coque en acier. On a une plateforme à l'arrière.
35:50 C'est un bon début.
35:52 C'était un bateau à coque en acier avec une plateforme de plongée assez importante.
35:57 Donc jusque-là, ça collait avec la description de ce qu'on cherchait.
36:02 Mais la visibilité était très faible et il y avait un courant assez fort.
36:06 On savait qu'on n'avait pas beaucoup de temps, donc c'était la course contre la montre.
36:10 Je suis à l'avant. On a bien une rembarde qui court le long de la proue du bateau.
36:16 Elle a l'air à la bonne hauteur. Elle est couverte de dépôts, d'éléments organiques.
36:20 Ce bateau est là depuis un bon moment.
36:26 Je vois deux écoutilles sur la partie arrière.
36:31 Bien reçu, c'est le bon nombre. Deux écoutilles.
36:37 On explore le bateau et on voit la rembarde. C'est bon.
36:43 Les écoutilles asymétriques, c'est bon. Jusque-là, tout colle.
36:47 Rappel à la base, on va mesurer la longueur. Terminé.
36:52 Dans des circonstances idéales et une situation normale, c'est assez facile de mesurer une coque.
36:59 Mais là, pas tellement. On n'a absolument aucune visibilité. On doit lutter contre le courant.
37:06 Dave a dû se tenir à la coque pour nager jusqu'à la poupe.
37:12 Allô la base, attendez une seconde, on va vous donner le résultat.
37:15 Bien reçu, on attend.
37:18 À la base, c'est quoi le nombre magique qu'on cherche ?
37:22 Il nous faut 14 mètres.
37:25 Si les gars nous donnent un nombre entre 13 et 15 mètres, je pense que c'est le jackpot.
37:32 À la base, ce bateau mesure 14,30 mètres de long.
37:36 C'est Noël.
37:38 Bien reçu, 14,30 mètres. Terminé.
37:41 La visibilité était catastrophique, donc la mesure du bateau était compliquée.
37:45 Mais on a obtenu une largeur de 14,30 mètres. On s'est dit que c'était peut-être le Yat-Zé.
37:50 On va essayer de mesurer la largeur. Une minute.
37:54 S'ils arrivent à mesurer qu'ils nous disent 4 mètres, je pense qu'on est bon.
38:00 On croise les doigts.
38:02 À la base, qu'est-ce que vous dites si je vous annonce qu'ils mesurent 4 mètres de large ?
38:10 Sérieux ? Tu plaisantes ?
38:12 Dave nous fait la danse de la joie.
38:15 Tu m'étonnes.
38:17 Je suis vraiment ravi. On a la bonne longueur, la bonne largeur.
38:22 14 mètres sur 4. Je suis surexcité.
38:26 J'en peux plus.
38:29 Les gars, je sais que la visibilité est nulle, mais si vous arrivez à trouver la cloche, ce serait le top.
38:36 On va faire un tour du bateau, mais on ne voit même pas un mètre, là.
38:40 Le plus important à retrouver sur le bateau, c'était la cloche.
38:46 Parce que c'était la seule pièce qu'on pouvait remonter comme preuve indiscutable de l'existence de l'épave du Yat-Zé.
38:54 À la base, on fait un dernier tour pour voir si on trouve la cloche.
38:58 Bien reçu, dernier tour. Terminé.
39:01 Notre témoin nous a dit qu'il avait bien vu une cloche et qu'elle portait l'inscription Yat-Zé.
39:11 Mais Chuck a sûrement plongé dans de meilleures conditions que nous.
39:15 Quand on est descendu, on n'avait aucune visibilité.
39:18 On a fouillé le bateau de haut en bas et de gauche à droite.
39:22 On avait littéralement le nez collé au pont, à chercher entre les lattes, dans les trous.
39:28 On a trouvé cette cloche nulle part.
39:30 Négatif sur la cloche, il y a beaucoup de débris.
39:35 Ok, il va falloir commencer à penser à remonter à la base.
39:40 Encore deux minutes et on remonte.
39:43 On a cherché la cloche, on a nagé dans tous les sens.
39:47 Au bout d'un moment, ça valait plus la peine.
39:50 Nos réserves d'oxygène diminuaient.
39:54 Il fallait qu'on rejoigne la surface.
39:56 Plongeurs 1 et 2 ont remonté.
39:59 On s'est dit qu'une tempête avait dû arracher la cloche.
40:03 À ce moment-là, dans ma tête, je me dis qu'on est sûrs à 90% que c'est bien ça.
40:08 Tout le reste correspond.
40:10 Les écoutilles, la plateforme, la rembarde, la longueur du bateau, sa largeur.
40:14 Il ne nous manquait plus que la cloche.
40:17 On approche de la base.
40:19 Voilà, c'est bon.
40:22 Voilà Chuck à la surface.
40:24 Oui, le voilà.
40:26 Et voilà Dave.
40:28 On n'a pas retrouvé la cloche, mais le bateau mesure bien 14 mètres.
40:32 Il a une plateforme de plongée exactement comme le Yat-Zé.
40:35 Pour moi intérieurement, je suis convaincu qu'on a retrouvé le Yat-Zé.
40:39 Un coq en acier de 14 mètres.
40:42 Bravo les gars, c'est bien joué.
40:44 C'est une découverte incroyable, clairement. C'est vraiment dingue.
40:48 Je crois qu'on l'a trouvé, le Yat-Zé.
40:51 Le Yat-Zé.
40:52 On a fait la cloche, mais tout ce qu'on a vu, ça correspond au Yat-Zé.
40:56 Je suis d'accord.
40:58 Dans mes bras, mon grand.
41:00 Ces caractéristiques ne sont pas complètement standards.
41:04 Donc le fait de trouver un bateau à ce point semblable,
41:07 nous donne la quasi-certitude qu'on a trouvé le bon bateau.
41:11 En descendant, on avait un mètre de visibilité, un mètre cinquante au mieux.
41:17 À l'arrière du bateau, direct, on a vu environ 9 mètres de coque.
41:21 Le reste est enfoui dans une couche de sédiments,
41:24 donc il doit être là depuis un bon moment.
41:26 Rien n'a l'air récent, mais je n'ai vu aucun nom sur la coque.
41:31 Elle était recouverte d'algues et de végétaux, ça a beaucoup poussé.
41:35 Il y a toute une forêt sur ce truc.
41:37 Sur toute l'épave, il n'y a aucun élément qui semble récent.
41:46 La coque est en acier, large à l'arrière avec une super plateforme.
41:50 Ça, c'était parfait.
41:52 La première chose qu'on a vue, c'était une plateforme à la poupe.
41:57 Ensuite, pour faire le tour, il y a plein de trucs auxquels s'accrocher.
42:02 Et c'est ce qu'on a fait, sinon on se serait perdus.
42:05 À l'arrière, on a aussi vu les deux écoutilles qui correspondaient à ce qu'on cherchait.
42:09 Et ensuite, on l'a mesuré.
42:12 La coque mesure bien 14 mètres et elle est en acier.
42:15 Les écoutilles sont au bon endroit, la rambarde colle parfaitement.
42:20 Ça ne pourrait pas correspondre mieux que ça.
42:22 Super boulot.
42:24 Je n'ai rien vu qui indique un nom, mais tout le reste colle parfaitement à la description qu'on avait.
42:30 C'est de la folie.
42:32 Beau boulot.
42:34 Est-ce que je peux prouver que c'était pas vaisselle du Yat-Zé ?
42:36 Pas vraiment, mais je crois réellement que c'est le cas.
42:40 Comment il est arrivé là ? Je n'ai pas trouvé d'explication rationnelle à ça.
42:43 On a étudié la magnétite, mais ça ne dépasse pas les...
42:46 7 mètres.
42:48 Si c'était la magnétite, il faudrait qu'il y en ait une montagne.
42:52 Et en plus, il faudrait qu'elle soit à 3 mètres sous la quille du bateau pour avoir un réel effet sur la boussole de bord.
42:58 Il y a beaucoup de récits de boussoles qui deviennent folles dans le triangle des Bermudes.
43:03 Toutes les histoires se ressemblent beaucoup.
43:06 Donc il faut envisager qu'il se passe peut-être quelque chose dans cette zone qui a le pouvoir de perturber les boussoles.
43:11 On a étudié d'autres phénomènes, comme le brouillard électromagnétique,
43:15 mais on n'a trouvé aucune anomalie météorologique qui puisse expliquer ça.
43:18 Je pense que c'est peut-être un peu surnaturel, et qu'il faut des conditions météorologiques très particulières pour que ça se produise.
43:24 C'est possible.
43:26 Tout le monde raconte que dans le triangle des Bermudes, les boussoles perdent le nord.
43:29 J'aimerais pouvoir te balancer une explication scientifique, mais il y a des choses qui restent énigmatiques.
43:35 J'ai aucune idée de ce qui a pu faire couler le Yat-Seh, là où on l'a trouvé.
43:38 On lève l'encre, et on remonte l'échelle.
43:40 Je ne crois pas vraiment aux cristaux magiques, aux brouillards électromagnétiques, ou à ce genre de choses.
43:47 À l'heure actuelle, on n'a pas d'explication rationnelle à la perturbation des boussoles dans le triangle des Bermudes.
43:56 Mais ça ne veut pas dire qu'on n'en aura jamais. Il va juste falloir continuer à chercher.
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