Une nouvelle piste pourrait enfin résoudre le mystère du Witchcraft, l'une des disparitions les plus étranges jamais enregistrées dans le triangle des Bermudes , une expédition de pointe conduit les experts à une découverte choquante au fond de l'océan.
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01:51 - Salut les gars ! - Quoi de neuf ? Tout va bien ?
01:54 - Comment ça va ?
01:55 - Lundi, 10h.
01:57 L'équipe de recherche sur le triangle des Bermudes ouvre une nouvelle affaire.
02:02 Une enquête sur l'étrange disparition d'un navire appelé le Witchcraft.
02:07 Un célèbre mystère qui a secoué Miami dans les années 1960.
02:12 - Alors, qu'est-ce que vous savez sur le Witchcraft ?
02:16 - Ça veut dire sorcellerie, comme ce que fait ma femme.
02:19 [Rires]
02:21 L'histoire raconte qu'un riche propriétaire d'hôtel a emmené un prêtre catholique voir les lumières de Noël sur Miami Beach.
02:27 Ils ont contacté la garde côtière en disant qu'ils avaient heurté quelque chose.
02:32 Les gardes côtes sont arrivés sur place 19 minutes plus tard.
02:36 Et il n'y avait rien.
02:38 Le Witchcraft, comme d'habitude dans le triangle des Bermudes, avait disparu.
02:42 - C'est dingue. C'est vraiment, vraiment dingue.
02:45 Ce qui m'intrigue le plus dans cette histoire, c'est que le bateau ne se trouvait pas à 300 km des côtes.
02:51 C'est arrivé à portée de vue de la plage.
02:54 Il a juste disparu. Il n'a rien retrouvé.
02:57 Donc selon moi, c'est le début d'une enquête.
03:01 - Ils ont fait quoi ? Ils l'ont cherché ?
03:04 - Ils ont fait de longues recherches. Un millionnaire a disparu, donc les gens se sont forcément mis à sa recherche.
03:09 La garde côtière et la Navy ont fouillé des milliers de kilomètres carrés, mais on n'a jamais rien retrouvé sur le Witchcraft.
03:15 - Si ce bateau a coulé, il y aurait eu quelque chose à la surface, des débris, une nappe de carburant.
03:21 Ça n'a aucun sens selon moi.
03:23 - Il y a toujours quelque chose qui refait surface, que ce soit un gilet de sauvetage, des canettes, des tasses à café.
03:29 Ça finit toujours par réapparaître, mais l'histoire raconte qu'ils n'ont rien retrouvé.
03:33 - Dans l'affaire du Witchcraft, quelque chose cloche.
03:36 Il est impossible qu'en si peu de temps, ils n'aient rien retrouvé qui appartenait au Witchcraft.
03:42 Il y a un truc qui va pas. C'est presque comme si quelque chose l'avait pris et l'avait emmené.
03:48 - J'ai un ami qui a étudié cette affaire pendant des années.
03:51 - C'est vrai ? Je pense qu'on devrait lui rendre visite, ça me va.
03:55 - Vous savez que Chuck ment, là. Il n'a aucun ami.
04:03 Alors que beaucoup d'avions et de navires disparaissent au large dans le triangle des Bermudes,
04:07 les disparitions dramatiques près des côtes ne sont pas rares.
04:11 1978. Un bimoteur Piper Navarro atterrit à l'aéroport Harry S. Truman à Saint-Thomas.
04:19 Un contrôleur aérien repère l'avion 2 km plus loin, qui s'apprête à atterrir sur la piste 9.
04:25 Il se laisse distraire un instant par l'écran radar,
04:28 puis lorsqu'il regarde à nouveau par la fenêtre, le Piper Navarro a disparu.
04:33 Les recherches désespérées visant à retrouver l'avion durent des jours,
04:38 mais aucune trace n'a jamais été retrouvée.
04:41 15h. Chuck et le capitaine Moe sont à Miami pour s'entretenir avec Joe Snowy,
04:55 célèbre podcaster, journaliste et chercheur dans le triangle des Bermudes.
05:00 - Joe ! - Chuck ! Comment tu vas ?
05:02 - Je vais bien. Content de te voir. - Content de te voir aussi.
05:05 Il enquête sur l'affaire du SS Witchcraft depuis des années.
05:09 Alors, le Witchcraft...
05:11 Histoire intéressante. C'était il y a plus de 50 ans,
05:17 et à ce jour, personne n'a compris ce qui s'était passé.
05:21 Qu'est-ce qui s'est passé ?
05:23 Le Witchcraft appartenait à un gars du nom de Daniel Burak.
05:27 C'était un développeur immobilier du coin, un homme très riche.
05:31 Il avait une villa à Miami Beach.
05:34 Et le 22 décembre 1967, il quitte sa maison vers 20h
05:40 pour aller observer les lumières de Noël à Miami, depuis l'océan.
05:44 Il emmène un de ses amis, le père Patrick Organ, âgé de 34 ans.
05:48 Il se rend au canal Government Cut, vous voyez là ?
05:51 - C'est la bouée numéro 7. - D'accord.
05:54 C'est là qu'il a indiqué se trouver.
05:56 - Donc il n'est vraiment pas loin de la plage ? - Oui, pas très loin.
05:59 Et vers 21h, la garde côtière reçoit un appel radio de Daniel Burak.
06:04 Il indique qu'ils ont heurté quelque chose et qu'ils ont besoin d'être remorqués.
06:08 19 minutes plus tard, quand les gardes côtes arrivent sur place,
06:13 aucun signe du Witchcraft, ni des personnes à bord.
06:17 En 19 minutes, la garde côtière est sur place
06:20 et ne trouve absolument aucune trace du navire,
06:23 de débris ou d'objets flottants.
06:26 Ayant déjà participé à beaucoup de recherches et de sauvetages,
06:29 ça me semble vraiment étrange que les gardes côtes n'aient rien trouvé du tout.
06:33 - Daniel Burak a dit ce qu'ils avaient heurté ? - Non.
06:37 Il a juste dit qu'ils avaient foncé dans quelque chose
06:39 et qu'ils avaient besoin d'être remorqués jusqu'au rivage.
06:42 C'était quoi comme bateau le Witchcraft ?
06:44 C'était un bateau de plaisance de 7 mètres, quasiment 9.
06:47 Il était censé respecter les normes de sécurité.
06:51 Daniel Burak avait renforcé le système de flottaison.
06:55 Certains disaient qu'il était insubmersible.
06:58 Ce gars était excentrique.
07:02 Quand vous avez des millions de dollars, on ne vous traite pas de fou,
07:05 on vous traite d'excentrique.
07:07 Il s'était construit ce qu'on appelle un bateau insubmersible.
07:10 Pour un bateau insubmersible, couler en 19 minutes,
07:13 pour moi, ça semble...
07:15 impossible.
07:18 Quelles sont les théories sur l'incident ?
07:21 La Bouessette se trouve juste à l'intérieur de l'extrémité ouest du triangle des Bermudes.
07:27 Donc beaucoup pensent que le triangle des Bermudes les a eus.
07:30 Oui.
07:31 J'ai vu des discussions sur Internet à propos d'un portail temporel
07:35 à travers lequel ils seraient passés.
07:37 C'est un peu perché.
07:40 - Oui, je crois aussi. - Oui, c'est vrai.
07:43 Je pense que quand il s'agit du triangle des Bermudes,
07:46 les gens se tournent tout de suite vers des explications surnaturelles.
07:49 Mais j'aime trouver des explications rationnelles à des phénomènes irrationnels.
07:53 C'est mon genre d'affaires préférées.
07:55 Je pense que ce cas mérite vraiment d'être étudié.
07:58 Parce qu'il reste beaucoup de questions en suspens.
08:00 Et je pense qu'on peut sûrement leur trouver des réponses.
08:03 L'ascension fulgurante de Daniel Burack commence en 1955
08:08 quand il hérite d'un hôtel familial dans le nord de la Pennsylvanie.
08:12 Huit ans plus tard, le bâtiment de sept étages brûle
08:16 et Burack abandonne finalement son projet de reconstruction.
08:20 Au lieu de cela, il ouvre le Galen Beach Resort
08:24 avec les indemnités d'assurance
08:26 et fait immédiatement sensation dans cette ville du glamour en plein essor.
08:30 Il fréquente des célébrités.
08:33 Il dépense sans compter et se procure voitures, bateaux
08:36 et un vaste domaine à Miami Beach.
08:39 En l'espace de six mois, Daniel Burack revend son nouvel hôtel
08:44 mais reste une personnalité incontournable de la ville de Miami.
08:47 Jusqu'à l'année suivante, lorsqu'il disparaît avec le père Patrick Organ
08:52 dans le triangle des Bermudes.
08:54 Miami, Floride.
09:03 Le capitaine Moe et son équipe de recherche se rendent dans le triangle des Bermudes
09:07 dans l'espoir de retrouver le SS Witchcraft
09:10 ou tout autre indice permettant d'expliquer comment ce bateau
09:17 prétendument insubmersible a pu disparaître en 19 minutes.
09:21 Aujourd'hui, on se dirige vers la bouée numéro 7
09:30 pour inspecter la zone dans laquelle le Witchcraft a soi-disant heurté quelque chose et coulé.
09:35 On va utiliser le sonar pour voir ce qu'on peut trouver.
09:39 Le fait que le Witchcraft ait coulé en 19 minutes, ça me paraît un peu fou.
09:46 Maintenant qu'on sait que c'était un bateau insubmersible.
09:50 Je me demande donc si une force surnaturelle
09:55 n'aurait pas pu faire disparaître ce navire en 19 minutes.
09:59 C'est impossible qu'il ait disparu dans l'eau.
10:02 Il est insubmersible.
10:04 Les gars, on y est. La fameuse bouée numéro 7.
10:12 Vous dites que Daniel Burak a pris ce chenal juste là.
10:17 Le Government Cut, qui est arrivé jusqu'ici et qui l'a heurté quelque chose.
10:21 C'est assez profond pour un bateau de plaisance.
10:25 Qu'est-ce qu'il aurait heurté ?
10:27 La bouée numéro 7 se trouve à l'entrée du cœur de Miami.
10:31 C'est un chenal maritime très large,
10:34 par lequel des bateaux de croisière entrent et sortent.
10:37 C'est large, c'est profond, il n'y a aucun obstacle.
10:41 Donc là, je me dis quoi ? C'est presque impossible.
10:45 Un aveugle aurait pu traverser ce canal.
10:48 Je ne pense pas qu'il ait coulé, il a juste disparu.
10:51 Même le quai est très loin sur le côté.
10:59 Et bien délimité.
11:01 C'est pour ça que ça s'appelle Government Cut.
11:03 Le gouvernement l'a bien découpé.
11:05 Cette zone, aujourd'hui connue sous le nom de Government Cut,
11:09 était autrefois une mangrove d'un mètre de profondeur.
11:12 Puis en 1905, un chenal de 5 mètres de profondeur est dragué
11:16 pour créer une entrée navigable sur ce qui est devenu le port de Miami.
11:21 Plus la taille des bateaux augmente, plus le chenal s'élargit.
11:25 Et au moment où le witchcraft disparaît,
11:27 Government Cut mesure 9 mètres de profondeur et 120 mètres de large.
11:32 - Bon, on a quelle profondeur ici ?
11:36 - Ce côté de la bouée mesure 7 ou 8 mètres.
11:39 - Ok. - De l'autre côté ?
11:42 - 15 mètres. - Qu'est-ce qu'il aurait pu toucher ?
11:45 À moins que ce soit la bouée.
11:47 Il a peut-être foncé dans la bouée.
11:49 C'est la seule chose qui l'aurait pu heurter.
11:51 Bon, jetons un oeil au sonar pour voir si on détecte quelque chose.
11:56 Dans les années 1960, les sonars étaient rudimentaires par rapport à ceux d'aujourd'hui.
12:01 L'équipe de recherche va donc fouiller la zone de disparition du witchcraft
12:05 avec la technologie moderne.
12:07 Bien que le courant du Gulf Stream à l'extérieur de Miami
12:11 se déplace à une vitesse de seulement 2 nœuds par heure,
12:15 les archives historiques indiquent que la nuit de la disparition,
12:18 le vent soufflait vers le sud à contre-courant
12:20 à une puissante vitesse de 10 à 20 nœuds.
12:23 L'équipage va donc concentrer ses efforts sur la zone entourant la bouée n°7
12:28 et se diriger vers le sud en quadrillant le secteur.
12:31 - Dave, tu vois quelque chose ? - Je vois rien du tout.
12:34 Quand on utilise le sonar en général, on recherche les anomalies,
12:38 tout ce qui ne devrait pas être là.
12:40 Une accumulation, un objet, un tas de débris.
12:44 On n'a rien vu de tout ça, c'était juste un fond plat.
12:47 Incroyable, là il y a environ 15 m de profondeur.
12:50 Ouais, peu importe, ça c'est profond pour un bateau de plaisance
12:53 indépendamment de ce qu'il y a au fond.
12:55 On a cherché et on n'a rien trouvé que le witchcraft aurait pu heurter.
13:00 Donc on a changé de point de vue et on s'est dit
13:05 que peut-être quelque chose lui avait foncé dedans.
13:08 Beaucoup de rapports mentionnent des navires dans le triangle
13:12 qui ont été percutés par des osnis,
13:14 des objets sous-marins non identifiés.
13:17 - Vous en pensez quoi ? On rentre au bercail ? - On arrête là.
13:20 Au cours de ces 100 dernières années,
13:26 de nombreux rapports font état de navires heurtant des objets inconnus
13:29 dans le triangle des Bermudes.
13:31 Beaucoup pensent que ces incidents sont la preuve
13:34 d'un autre phénomène courant dans le triangle,
13:37 les objets sous-marins non identifiés.
13:39 Ces engins ressemblant à des ovnis seraient métalliques ou lumineux
13:43 et se déplaceraient de manière mécanique.
13:45 Mars 2000.
13:50 Le Leader L, un bateau de 230 m de long,
13:53 navigue près des Bermudes lorsqu'il est heurté par un objet
13:56 que les membres de l'équipage décriront plus tard comme dur et métallique.
14:00 Les dégâts causés à la coque sont si graves
14:03 que le navire de 230 m sombre en moins de 60 secondes.
14:07 Mais après l'accident, aucune trace de l'objet ayant percuté le bateau.
14:12 [Musique]
14:16 Lundi, 9h.
14:18 Après avoir constaté qu'il n'y avait aucune trace du Witchcraft
14:21 vers la bouée n°7, l'équipe de recherche examine de plus près
14:25 les autres hypothèses formulées dans cette affaire au fil des années.
14:29 Demande de permission de monter à bord.
14:34 Allez-y, montez à bord.
14:35 Merci monsieur.
14:36 Dave et le capitaine Moe ont organisé une rencontre
14:38 avec un expert en construction navale
14:40 pour déterminer si oui ou non, le Witchcraft pouvait vraiment être insubmersible.
14:44 Ravi de vous voir, Walter.
14:45 Bienvenue à vous.
14:46 Comment vous allez ?
14:47 Ça va, bienvenue à bord.
14:48 Ça va ?
14:49 Enchanté, Walter Bossy-Day.
14:50 Bienvenue à vous.
14:51 Enchanté.
14:52 Pour l'instant, on reste perplexes sur ce qui a pu arriver au Witchcraft.
14:55 Ça n'a aucun sens.
14:56 Je pense qu'on a peut-être raté quelque chose.
14:58 On va devoir revenir en arrière,
14:59 revérifier toutes nos hypothèses et reprendre depuis le début.
15:02 Alors, Walter, dans les années 1960, existaient-ils des bateaux insubmersibles ?
15:09 En théorie, oui.
15:11 C'est possible parce que cette technologie a été inventée dans les années 1950.
15:16 Et dans les années 1960,
15:18 elle a commencé à se répandre dans l'industrie de la construction navale.
15:22 Dans les années 1970, elle est devenue très courante.
15:26 Donc, oui, c'est possible.
15:29 Laissez-moi vous montrer.
15:31 On a des échantillons.
15:33 Vous avez des échantillons ? Génial.
15:35 Parfait.
15:36 Quand les premiers bateaux en fibre de verre ont été construits,
15:39 c'était juste une couche de fibre de verre rigide.
15:42 Ensuite, ils l'ont coupée en deux et ont inséré une couche en mousse au milieu.
15:46 Ça s'appelle une construction en sandwich.
15:49 Cette mousse flotte très bien.
15:52 Elle est très légère, seulement 80 kg par mètre cube.
15:56 Et c'est ce qui rend un bateau insubmersible.
15:59 Donc, si on jette un truc comme ça dans l'océan, ça va flotter ?
16:04 Ça flottera toujours.
16:06 Donc, si c'est un bateau insubmersible, vous pensez qu'il est où ?
16:10 Dieu seul le sait.
16:13 C'est totalement possible de fabriquer un navire à 100 % insubmersible.
16:21 Même si vous le cassez en 50 morceaux,
16:24 chaque morceau va flotter et ne coulera pas,
16:27 sauf peut-être le bloc moteur.
16:30 Walter nous a bien confirmé qu'il disposait bien d'une technologie insubmersible dans les années 60.
16:36 Il n'est pas question d'Odyssey de l'espace ou je ne sais quoi quand on construit un insubmersible.
16:41 C'est juste un matériau multicouche utilisé depuis des années.
16:45 Que faudrait-il pour faire couler un bateau insubmersible ?
16:49 Il faudrait plusieurs tonnes de lest à l'intérieur du bateau
16:53 pour surmonter la flottabilité du matériau de base.
16:57 Ensuite, il faudrait perforer la coque et là, le navire coulerait.
17:01 Quand vous dites plusieurs tonnes, on parle d'une locomotive, d'une voiture ?
17:08 Moins lourd qu'une locomotive, à peu près le poids d'une voiture.
17:13 Donc, si le Witchcraft avait un trou béant sur le côté, qu'est-ce qui se passerait ?
17:19 Il se remplirait d'eau, mais il ne coulerait pas,
17:23 si vraiment il était construit pour être un navire insubmersible.
17:26 Qui a dit qu'il était insubmersible ?
17:28 En général, c'est le concepteur qui détermine ça.
17:31 Donc, ça aurait pu être une publicité mensongère.
17:34 Il aurait pu fabriquer le bateau, dire qu'il était insubmersible, alors qu'il ne l'était pas.
17:38 C'est tout à fait une possibilité, oui.
17:40 Walter m'a mis le doute quant au fait que ce bateau a vraiment été construit selon les normes d'insubmersibilité.
17:47 Cette technologie n'était pas très répandue.
17:51 Il n'en était qu'au stade initial de la commercialisation.
17:55 Le Titanic était un insubmersible et il a coulé.
17:58 Mardi 11h.
18:00 Après avoir appris que le Witchcraft n'était peut-être pas aussi insubmersible que prévu,
18:04 Dave et Mo se rendent à la NOAA, l'agence américaine d'observation océanique et atmosphérique,
18:09 pour en savoir plus sur la météo et les courants durant la nuit de la disparition du bateau.
18:13 Après toi, Mo.
18:15 Merci, Dave.
18:16 Leur but ? Déterminer comment les conditions océaniques et atmosphériques auraient pu entraîner la dérive du Witchcraft.
18:22 Bonjour, ça va ? Bienvenue au laboratoire océanographique et météorologique de la NOAA.
18:26 Aujourd'hui, avec cette rencontre, on espère obtenir des informations sur les marais et les courants du jour où ça s'est passé et que le Witchcraft a disparu.
18:34 On va essayer de découvrir éventuellement où il aurait pu dériver et de connaître les conditions météorologiques de ce jour-là en particulier.
18:45 L'agence américaine d'observation océanique et atmosphérique est la partie du gouvernement qui étudie l'océan et l'atmosphère et la façon dont ils interagissent avec les gens.
18:53 Dans notre laboratoire, on étudie les processus océanographiques, on examine les ouragans et on tente de déterminer comment améliorer la prévision des ouragans.
19:02 On étudie la chimie et l'écosystème des océans, comme la santé des récifs coralliens, par exemple.
19:07 Donc, vous jouez avec des trucs vraiment cools qui coûtent très cher, totalement, gratuitement ?
19:13 Eh bien, on essaie de légitimiser ça. On économise plus d'argent qu'on en dépense, finalement, en fournissant à la société des informations extrêmement importantes et précieuses.
19:21 Donc, vous pouvez jouer avec des putains de trucs ?
19:24 C'est vrai. On possède et on utilise beaucoup d'outils différents dans l'océan, c'est vrai.
19:28 J'aime bien cela.
19:31 Oui.
19:33 Dans quel département de la NOA est-ce que vous travaillez ?
19:37 Je suis dans le département d'océanographie physique. On étudie la circulation et les températures océaniques.
19:42 Et on s'intéresse à l'impact des océans sur les conditions météorologiques extrêmes et leur influence sur les écosystèmes de la zone.
19:50 Je gère aussi un programme appelé le Global Drifter Programme, qui regroupe environ 1000 bouées dérivantes dans le monde entier, qui mesurent la température, les courants, etc.
19:58 C'est le truc là-haut ?
20:01 Oui, c'est exactement ça. La bouée dérivante a un flotteur juste à la surface qui mesure la température et qui envoie l'information au satellite qui passe au-dessus.
20:09 Quand on arrive, on essaie de faire bonne impression. Le Dr. Lumpkin accepte de nous accueillir. C'est un type très sympa et terre-à-terre. Il nous informe, il nous montre des choses, il nous explique.
20:20 Asseyez-vous.
20:22 J'avais presque l'impression de discuter avec Chuck. Il n'arrêtait pas de parler, parler, parler. Il s'arrêtait plus.
20:28 Donc, ce qui vous intéresse, c'est le Witchcraft ?
20:31 Exact.
20:32 Qui a disparu le vendredi 22 décembre 1967 à 21h près du port de Miami.
20:38 Vous avez fait des recherches ?
20:40 J'ai fait quelques recherches.
20:41 Est-ce que vous avez un historique des marées et des courants de ce jour précis ?
20:45 Nous n'avons pas de mesure des courants océaniques au large des côtes de Miami la nuit où le Witchcraft a disparu.
20:53 Mais nous connaissons les conditions météo, donc on va pouvoir analyser les données plus modernes et les utiliser pour voir comment étaient les courants.
21:00 Le Global Driffer Programme de la NOAA a été créé en 1979 et compte aujourd'hui plus de 25 000 bouées, analysant chacune le temps, les marées et les courants locaux.
21:12 En recherchant dans sa base de données les jours ayant eu un temps similaire à celui du 22 décembre 1967, l'agence peut décrire avec précision les courants et les dérives océaniques,
21:22 le jour de la disparition du Witchcraft, quand le Gulf Stream se déplaçait vers le nord à 2 nœuds par heure et que le vent soufflait en rafale vers le sud à une vitesse pouvant atteindre 20 nœuds.
21:33 Là, vous pouvez voir le mouvement de chacune des bouées qui sont passées par Miami.
21:41 Et ce que vous voyez là est très particulier.
21:44 On voit que tandis que le vent souffle vers le sud, comme c'était le cas la nuit de la disparition, ces bouées dérivantes se déplacent vers le nord.
21:53 C'est très clair, elles vont vers le nord.
21:56 C'est un résultat très étrange.
21:58 Complètement.
22:00 Donc si on met un ventilateur ici, les bateaux en papier vont aller par là.
22:05 Exactement.
22:07 Mais cette nuit-là, avec le ventilateur ici, le bateau est allé par là.
22:10 Oui.
22:11 C'est dingue.
22:12 Le vent venait du nord, donc le Witchcraft aurait dû dériver vers le sud.
22:18 Mais ce n'est pas le cas.
22:20 Après avoir rassemblé toutes les informations, on s'est rendu compte qu'il dérivait vers le nord.
22:25 Ces données montrent tout le contraire.
22:28 Ça veut dire qu'en fait, on l'aurait cherché au mauvais endroit.
22:31 C'est un peu un mystère.
22:33 C'est toujours amusant à découvrir quand on regarde les données.
22:37 Peut-être qu'on peut résoudre ce mystère en considérant le fait que,
22:40 quand le vent souffle à contre-courant, cela crée de très grosses vagues assez abruptes.
22:46 Et une fois que le bateau a perdu son moteur et qu'il ne peut plus manœuvrer,
22:51 il devient comme une planche de surf.
22:53 Il suit le mouvement et il se retrouve au creux de la vague.
22:56 Donc la vague elle-même bloque le vent.
22:58 Le bateau atteint la crête et pendant quelques secondes, le vent souffle contre lui.
23:04 Ça ne dure pas longtemps puisqu'il redescend tout en accélérant et continue à agir de cette manière contre-intuitive.
23:08 Donc, moi qui ne suis pas un scientifique,
23:12 après l'appel de détresse, j'en aurais déduit qu'il fallait aller dans cette direction,
23:17 parce que le vent soufflait dans cette direction.
23:19 Donc à l'époque, on peut imaginer qu'en se rendant sur place,
23:23 les gardes-côtes se seraient dirigés dans la mauvaise direction en allant chercher le bateau techniquement.
23:28 Oui.
23:30 Mardi, 13h.
23:31 L'équipe de recherche enquête sur l'un des mystères les plus déroutants de l'histoire du triangle des Bermudes.
23:36 La disparition du SS Witchcraft, un bateau supposément insubmersible ayant coulé ou ayant simplement disparu,
23:43 sans laisser de traces en 1967.
23:46 Dave et Mo viennent d'apprendre un fait incroyable par Rick Lopkin, scientifique de la NOAA.
23:53 Un étrange phénomène météorologique qui a été découvert en 1937.
23:58 La NOAA, un étrange phénomène météorologique dans le triangle des Bermudes,
24:02 pourrait avoir causé la dérive du Witchcraft dans une direction inattendue.
24:06 Les recherches sur le bateau légendaire prennent alors un nouveau tournant.
24:09 J'ai une carte.
24:11 Et peut-être que vous allez pouvoir nous éclairer sur l'endroit où il aurait pu couler.
24:16 D'accord, déplions-la et jetons un œil.
24:18 Le Dr Lopkin nous a montré un graphique démontrant que même si le vent venait du nord-est,
24:24 il aurait entraîné le bateau vers le nord.
24:27 Ce qui semble impossible, mais c'est ce qu'il s'est passé.
24:33 Comme le vent venait du nord-est,
24:36 la gare côtière en a déduit qu'elle devait se diriger vers le sud.
24:41 Alors ça se serait passé comme ça.
24:44 Il se serait engagé sur le Chenal Government Cut
24:48 et aurait atteint la bouée numéro 7,
24:51 endroit où ils auraient lancé leur appel de détresse aux gardes-côtes, ici.
24:57 Il a fallu 19 minutes aux gardes-côtes pour arriver sur les lieux
25:01 et commencer leur recherche vers la bouée numéro 7.
25:06 Exact.
25:08 Et ça explique aussi pourquoi ils n'ont pas été attirés vers le port.
25:12 On sait que le courant de marée allait dans cette direction à ce moment-là,
25:15 mais il était surtout très proche de l'entrée de Government Cut.
25:19 Quand vous arrivez jusque-là, les courants de marée sont plus faibles
25:24 et ce sont vraiment le vent, les vagues et les courants de Floride
25:27 qui sont les principaux acteurs de cette situation.
25:30 Donc si le bateau a percuté quelque chose et a coulé
25:33 et que l'appel aux gardes-côtes s'est fait au niveau de la bouée numéro 7,
25:36 vos données nous disent qu'il aurait dérivé vers le nord.
25:40 Exactement.
25:42 D'après vos données, quel serait le meilleur point de départ ?
25:45 D'après nos données, on sait qu'il a pu avancer contre ces vents
25:49 à environ 5 ou 6 km/h.
25:53 Donc 5 km/h, un tiers d'heure, ça fait environ 2 km.
25:57 Ça serait quelque part dans cette zone, ici.
26:01 C'est exact.
26:03 Si la théorie du Dr. Lumpkin est juste,
26:06 on ne sait pas exactement où le bateau se trouvait,
26:08 mais on connaît l'endroit le plus éloigné où il se trouverait,
26:12 à environ 1,5 km au nord de la bouée numéro 7.
26:15 Donc ça réduit un peu la surface de recherche.
26:18 Rick, grâce à vous, on sait maintenant où commencer nos recherches
26:22 et on vous remercie.
26:23 Si on arrive à se rendre là-bas et qu'il est là, génial,
26:26 tout le mérite lui reviendra.
26:28 Il aura résolu un mystère qui perdure depuis les années 60.
26:31 Mercredi, 7h.
26:33 L'équipe de recherche décide de mener une deuxième enquête
26:36 pour retrouver le Witchcraft.
26:38 Mais malgré les nouveaux indices découverts,
26:40 l'ancien adjoint au shérif, Chuck Meyer,
26:42 pense toujours que certaines pièces du puzzle ne collent pas.
26:46 On va aller sur Government Cut,
26:49 mais on ne sait pas ce qu'on va trouver.
26:51 C'est un grand, énorme, large canal de navigation.
26:54 Cet endroit est vaste.
26:56 Il n'a pas pu juste heurter quelque chose.
26:58 Ce n'est pas logique pour moi.
27:00 Il y a donc deux autres théories.
27:02 La première, peut-être que le constructeur a menti
27:05 et que le bateau n'était pas insubmersible.
27:07 Peut-être qu'il a vraiment heurté quelque chose
27:09 et a coulé en moins de 19 minutes.
27:11 La deuxième, c'est le triangle des Bermudes.
27:14 Et il a juste disparu.
27:16 Vous en pensez quoi ?
27:19 Si quelqu'un est en détresse sur un bateau,
27:21 il y a d'autres bateaux à proximité qui peuvent intervenir.
27:24 Surtout s'ils voient le navire couler.
27:26 Ça n'a pas de sens.
27:28 À mon avis, il y a trop de choses qui ne collent pas.
27:31 Tout ce qu'on vous dit sur le Witchcraft,
27:34 ce n'est pas logique.
27:36 Munis de ces nouvelles informations
27:48 sur l'endroit où pourrait se trouver l'épave du Witchcraft,
27:50 l'équipe de recherche sur le triangle des Bermudes
27:53 se dirige vers sa nouvelle destination,
27:55 à la recherche du bateau disparu.
27:57 On se dirige vers la zone aux alentours de la bouée numéro 7.
28:03 Et cette fois, on va fouiller une autre zone
28:05 dans laquelle on pense que le bateau aurait pu dériver et couler.
28:08 Le Dr. Lemkin nous a donné tellement d'informations
28:13 que si le Witchcraft est au fond de l'océan,
28:15 on va forcément le trouver.
28:17 Il était tellement sûr de savoir où il était
28:19 que j'y crois aussi.
28:21 S'il n'est pas à cet endroit,
28:24 alors il n'a pas coulé.
28:26 Le triangle des Bermudes l'a fait disparaître sans laisser de traces.
28:31 Contrairement aux opérations de recherche et de sauvetage précédentes,
28:36 Moe et son équipe vont devoir mener leur investigation
28:39 dans une zone de 1,5 km au nord de la bouée numéro 7.
28:43 Personne ne semble avoir déjà cherché le Witchcraft
28:46 dans cette zone avec un sonar moderne.
28:48 On va du sud vers le nord en effectuant une recherche en ligne droite.
28:56 On voit beaucoup de fonds plats dans 5 m d'eau.
28:59 Si on trouve quelque chose, on ira vérifier.
29:02 Mon avis sur ce qu'on va trouver pendant cette excursion ?
29:07 On ne va rien trouver du tout.
29:09 J'ai vu beaucoup de bateaux couler.
29:12 Et il y a toujours quelque chose qui continue de flotter à la surface.
29:15 Que ce soit des gilets de sauvetage, des débris, des bidons d'essence, peu importe.
29:19 Dans le cas du Witchcraft, on n'a rien eu de tout ça.
29:23 19 minutes plus tard, il a juste disparu.
29:26 Ça me semble impossible.
29:29 - Waouh ! Qu'est-ce qu'on a là ? - Regarde ça.
29:36 Hey Chuck, venez voir les gars !
29:38 Vous avez trouvé quoi ?
29:40 Deux très gros objets cylindriques qui reposent au fond et quelque chose au milieu.
29:44 - Là, c'est le premier truc dont... - Des objets cylindriques ?
29:46 Oui, ils sont un peu arrondis au sommet.
29:49 Ça ressemble à un navire qui aurait pu se casser en deux ?
29:51 C'est une possibilité.
29:53 Je pense que vous allez devoir vous jeter à l'eau.
29:56 Mike et Mo ont une piste.
30:03 C'était le bon endroit à environ 1 ou 2 km de la bouée n°7.
30:07 Je me dis... Sérieusement ?
30:12 C'était assez palpitant. Je ne m'attendais pas à ce que ça arrive et bam, ça y est.
30:16 Ça pourrait être le Witchcraft.
30:22 Là-haut, c'est Chuck.
30:28 Oui, vas-y, plongerain. Par le dos.
30:31 On est tombé sur un tas de pierres. Reçu ?
30:35 Il y a un peu de courant ici. C'est un peu enroulement.
30:39 On a franchi la barrière thermique et on est descendu au fond.
30:42 D'un coup, au loin, on a vu ces grands bancs de poissons.
30:46 Et il y avait quelque chose derrière eux.
30:49 On s'est dit "Il y a quelque chose là-bas. Il y a quelque chose."
30:52 On voit pas aussi bien que je pensais.
30:54 Si c'est le Witchcraft, alors on vient d'entrer dans l'histoire.
30:58 Si c'est pas le Witchcraft, alors le bateau ne se trouve pas au fond de l'océan.
31:03 Chuck, c'est quoi ce truc ?
31:05 C'est un bateau.
31:08 C'est quoi ce truc ?
31:09 C'est pas du tout un tas de pierres, Chuck.
31:13 Dave et moi, on descend au fond et d'un coup, je vois un banc de poissons géant.
31:19 Alors qu'on s'approche, ce banc de poissons s'ouvre en deux comme une sorte de cathédrale.
31:24 Et...
31:26 Ce n'est pas le Witchcraft.
31:29 Regardez ce tank. C'est pas un bateau, Moe.
31:37 Plongeur 1, vous voyez quoi ?
31:38 Tu vas adorer.
31:40 Moe, c'est un tank de la Seconde Guerre Mondiale. Terminé.
31:45 Quoi ? Un tank, c'est-à-dire ?
31:49 Un tank Sherman. Un tank de la Seconde Guerre Mondiale.
31:54 Un tank, c'est dingue.
31:56 Dave, vas-y, prends quelques photos. Ils vont pas en croire leurs yeux.
32:01 C'est un tank ? Je me dis quoi ?
32:06 Il y a un tank dans l'océan ?
32:08 D'où il vient ? Je suis encore plus content.
32:12 C'est totalement typique du triangle des Bermudes, ça.
32:16 Je suis là à le regarder et j'y crois même pas.
32:20 Aucun signe de bateau vers le tank ?
32:23 Moe, pour l'instant, il n'y a aucune trace d'un quelconque bateau. Terminé.
32:30 N'oubliez pas qu'il y a deux objets en bas. Continuez à chercher.
32:35 On se dirige dans cette direction, maintenant. Terminé.
32:38 On a donc trouvé un tank, et on a trouvé ça... bizarre.
32:43 On s'approche de quelque chose. Je suis pas sûr de ce que c'est. J'arrive pas bien à voir.
32:48 Mais on a deux cibles différentes, donc on continue nos recherches.
32:53 On a toujours espoir que la deuxième cible soit le Witchcraft.
32:56 Regarde cette ombre, Chuck. C'est quoi, ça, là-bas ?
33:05 On dirait un autre tank.
33:07 Et c'est encore un satané tank.
33:11 Pourquoi il y a deux tanks ici, dans l'océan ?
33:15 J'y comprends plus rien. Encore un truc qui se passe que dans le triangle des Bermudes.
33:23 Plongeur 1, répète ce que t'as dit.
33:28 Moe, Chuck est juste en train de s'amuser un peu.
33:31 Bien reçu.
33:32 Dave, il est temps de remonter.
33:35 Je te suis. Terminé.
33:38 On a plus beaucoup d'oxygène. Reçu ?
33:41 Bien reçu. Plus d'oxygène.
33:43 Des recherches révèlent que les deux chars M60 de l'armée ont en réalité été coulés intentionnellement
33:49 dans le but original de créer un récif artificiel et une destination touristique dans les années 1990.
33:55 Mais le seul résultat fou est que les deux chars sont en fait en train de se faire débrouiller.
34:00 Mais le seul résultat fourni par le sonar de l'équipage est la preuve formelle que le Witchcraft
34:04 ne se trouve pas dans la zone de recherche située au nord de la bouée numéro 7.
34:08 Chuck, c'est dément mec. C'est le truc le plus cool qu'on ait vu jusqu'à maintenant.
34:13 Pour le moment, on est presque sûr que le Witchcraft n'est pas vers la bouée numéro 7
34:20 et qu'il n'est nulle part au nord de la bouée numéro 7.
34:24 On a Chuck.
34:26 Et on a David.
34:30 C'est bien, ils sont remontés.
34:32 Donc s'il n'est pas là où la NOAA le disait, on a deux autres options.
34:37 Soit un Ocni ou un OVNI l'a arraché à l'océan, soit il s'est volatilisé.
34:41 Aucune de ces options ne me plaît.
34:43 On a fait une putain de découverte.
34:46 Ouais.
34:48 C'était pas ce qu'on cherchait, mais c'était génial.
34:50 Oh, c'était pas le Witchcraft ? Même pas un peu.
34:55 Si le Witchcraft était ici, s'il avait coulé ici, on l'aurait trouvé.
34:59 Pour le moment, on est dépassé par ce qui est arrivé au Witchcraft.
35:02 Ça n'a aucun sens.
35:04 Après toute cette enquête, aucune théorie ne peut expliquer ça.
35:09 Après avoir cherché à éliminer tous les lieux potentiels de repos du Witchcraft,
35:14 l'équipage fait face à la possibilité que le bateau ait tout simplement disparu sans laisser de traces.
35:20 Mais le triangle des Bermudes est connu pour les accidents et les disparitions inexpliquées qui ont lieu dans ses eaux.
35:26 11 avril 2000, le capitaine du cargo Gran Rio Air lance un bref appel de détresse.
35:32 Le navire a été percuté et prend l'eau.
35:35 Les équipes de sauvetage arrivent dans les heures qui suivent,
35:37 mais ne trouvent aucune trace du cargo de 70 mètres, de sa cargaison et de son équipage.
35:43 Étonnamment, la balise GPS du bateau, conçue pour s'activer lorsqu'il est immergé dans l'eau,
35:49 ne s'est jamais déclenchée.
35:50 - Alors tu penses que le Witchcraft pourrait juste s'être volatilisé ?
36:01 - Ça ne tient pas debout.
36:03 Mardi, 6 jours se sont écoulés depuis la dernière excursion de l'équipe en quête du Witchcraft,
36:08 et la chasse continue.
36:10 - Cette affaire est un vrai mystère du triangle des Bermudes.
36:13 Chuck et Mike partent à la rencontre d'un expert de l'affaire qui pourrait avoir une nouvelle piste.
36:18 - Je dois admettre que cette affaire m'a déconcerté,
36:20 et j'étais presque sur le point de me laisser convaincre qu'il s'était peut-être évaporé.
36:24 Mais je suis tombé sur une autrice qui enquête sur cette affaire depuis des années.
36:28 - Michelle, vous allez bien ?
36:30 - Enchantée, je vais bien, merci.
36:32 - Elle affirme avoir une explication rationnelle sur la disparition du Witchcraft,
36:36 et j'ai vraiment hâte d'entendre ce qu'elle a à dire.
36:39 - Donc vous étudiez la disparition d'un bateau appelé le Witchcraft ?
36:43 - Exact.
36:45 - Pour quelle raison ?
36:47 - Je m'y suis intéressée alors que je faisais des recherches sur le naufrage d'un autre navire,
36:50 et je suis tombée par hasard sur cette histoire de triangle des Bermudes qui m'a semblé étrange.
36:55 - Ça n'a aucun sens, non ?
36:57 - Ça n'a vraiment aucun sens.
36:59 - Comment vous pensez qu'un bateau puisse disparaître en 19 minutes ?
37:03 - Je pense qu'il n'a jamais été là.
37:05 Il est impossible qu'il ait pu disparaître complètement en 19 minutes.
37:11 C'est impossible.
37:14 Il n'y a plus rien, pas un gilet de sauvetage, pas un débris, rien à cet endroit quand ils sont arrivés.
37:19 Je pense que c'était un subterfuge, qu'il a contacté les gardes-côtes, mais qu'ils n'étaient pas là.
37:26 - Michelle a jeté un gros blanc dans la conversation.
37:30 Elle nous a dit "Et si je vous disais que ce bateau n'a jamais été là ?"
37:34 C'était... ça m'a sidéré.
37:37 - Il y a des preuves que le bateau était vers cette bouée ?
37:41 - Rien que je n'ai réussi à découvrir. Il n'y a aucune preuve que quelqu'un l'ait vu sur cette bouée.
37:45 C'était une activité très populaire pour les gens que de sortir le soir pour voir les lumières de Noël sur leur bateau.
37:51 - Alors vous pensez qu'il était où ? Vous pensez que l'appel venait d'où ?
37:55 - Vous pouvez appeler de n'importe où. Mon père faisait du transport maritime du Japon vers Washington.
38:00 Il aurait pu être n'importe où pour passer cet appel radio.
38:03 - Peut-être en route pour les îles Bimini ? - Oui.
38:05 - Ou Freeport ? - Oui, il aurait pu être à Haïti.
38:08 J'ai des traces de ses précédents voyages là-bas.
38:10 - Avec ce bateau ? - Non, avec Panama Airways.
38:13 Il a peut-être fait un repérage à l'avance pour voir où il voulait aller.
38:17 - Wow.
38:19 - Selon vous, il aurait simulé sa propre mort ? - Ça me semble être la théorie la plus logique.
38:24 - L'argument selon lequel Dan Burack aurait simulé sa propre mort semble beaucoup plus logique que la théorie du bateau insubmersible ou celle du bateau qui s'est juste volatilisé.
38:36 - Ça expliquerait qu'il n'y ait pas eu de témoins, qu'il n'y ait pas eu de débris et que les gardes-côtes n'aient jamais retrouvé personne.
38:43 - Sa théorie a beaucoup plus de sens.
38:45 - Mais pourquoi il aurait voulu disparaître ? On parle d'une grande personnalité, pourquoi il voudrait disparaître ?
38:51 - Il est possible qu'il ait eu des dettes.
38:54 - Quand son père est mort, la valeur de la succession ne dépassait pas les 10 000 dollars, même s'il possédait 360 hectares de terre en Pennsylvanie avec un hôtel de 7 étages.
39:05 - Après avoir repris la gestion de cet hôtel, c'est là qu'il a commencé à acheter des voitures de sport construites sur mesure.
39:11 - Puis il y a eu un mystérieux incendie en 1963 et tout l'hôtel a brûlé.
39:17 - Il a récupéré tout l'argent de l'assurance, il est venu à Miami et il a construit un autre hôtel sur la plage.
39:23 - Il a gardé cet hôtel pendant 6 mois avant de le revendre.
39:26 - Il a dû dépenser énormément d'argent pour pouvoir financer son mode de vie.
39:33 - Je vais rajouter mon petit grain de sel dans le scénario.
39:35 - Père Patty.
39:37 - Je peux comprendre le fait qu'un homme simule sa propre mort, mais il y avait deux personnes sur le bateau qui n'ont jamais été retrouvées.
39:43 - Oui, père Padre Organ, encore un autre mystère.
39:47 - Je ne comprends pas pourquoi il était là, je n'ai jamais trouvé d'explication à ça.
39:51 - Il a disparu et sa famille ne l'a jamais revu.
39:54 - Le mystère reste entier.
39:56 - Oui.
39:58 - La théorie de Michelle est une théorie plutôt bonne.
40:01 - La seule chose qu'elle n'explique pas, c'est qu'est-il arrivé au bateau.
40:04 - Et pourquoi personne n'a eu de nouvelles de cet homme depuis au moins 50 ans.
40:09 - Ce sont les deux choses sur lesquelles je me penche en ce moment.
40:14 - Merci pour votre temps, merci beaucoup.
40:16 - C'était un plaisir.
40:18 - Je pense que les gars seront assez réceptifs à cette idée.
40:21 - Enfin, c'est une solution possible face à certaines autres théories farfelues sur cette affaire.
40:28 - Le truc de la bouée numéro 7 était totalement hors sujet.
40:31 - Je pense qu'il n'a jamais été là.
40:33 - Salut, Capitaine.
40:35 - Qu'est-ce qui se passe ?
40:36 - Tu vas comment ?
40:37 - Bien.
40:38 - Il y a eu un nouveau rebondissement.
40:39 - On a parlé avec une dame qui s'appelle Michelle Merritt.
40:41 - Elle pense que le bateau n'était pas là.
40:43 - On n'a pas vérifié cette théorie.
40:45 - Vas-y, raconte-nous.
40:47 - Et si le Witchcraft n'était jamais allé à cet endroit ?
40:50 - L'appel radio peut avoir été passé de n'importe où.
40:53 - Elle a raison, depuis n'importe où.
40:56 - Il y avait un sentiment d'urgence dans cet appel.
40:58 - Il a dit qu'il avait heurté quelque chose d'inconnu et qu'il était vers la bouée 7.
41:01 - Alors qu'en fait, il n'était pas vers la bouée 7.
41:04 - C'est intéressant. Tu penses qu'il lui est arrivé quoi ?
41:07 - Elle pense qu'il était peut-être un peu endetté.
41:11 - Que peut-être lui et le prêtre ont décidé de quitter le pays et de prendre un nouveau départ ailleurs.
41:19 - Ce bateau pourrait être arrivé jusqu'à Cuba.
41:23 - Et une fois là-bas, il aurait disparu.
41:25 - Cuba, ce serait l'endroit idéal.
41:26 - Oui, c'était comme le Grand Ouest.
41:28 - La théorie selon laquelle Dan Burback aurait simulé sa propre mort est toujours restée dans un coin de ma tête.
41:35 - En reconstituant les événements, on a trouvé beaucoup de choses bizarres.
41:39 - Déjà par le fait que quand vous heurtez quelque chose et que vous coulez, que vous coulez si vite, il y a une certaine panique dans votre voix.
41:47 - Il y a aussi le fait qu'ils n'ont rien trouvé.
41:50 - 19 minutes plus tard, ils n'ont pas découvert de flotteur ni de débris.
41:54 - Avec les conditions météo de ce jour-là, ça aurait été un voyage difficile pour n'importe qui.
42:00 - Surtout pour un entrepreneur qui passe son temps dans un bureau.
42:04 - Pour moi, il est possible qu'il ait tout inventé et que ce soit une supercherie.
42:10 - Plusieurs options s'offrent à nous.
42:13 - Soit ils ont juste décidé de quitter le pays et de disparaître à jamais.
42:17 - Et la deuxième option, c'est que le triangle des Bermudes les a eus.
42:20 - Mais je ne suis pas prêt à accepter celle-là.
42:24 - Vous en pensez quoi ?
42:25 - Alors, on a rencontré cette chercheuse, Michelle.
42:41 - Sa solution au problème, c'est que le Witchcraft n'a jamais été là.
42:50 - Ce qui apporterait beaucoup de réponses à notre dilemme.
42:53 - Ouais, c'est sûr.
42:55 - Il est impossible que ce bateau ait coulé sans que personne ne soit venu les chercher.
42:59 - Il y avait des tonnes de bateaux sur les eaux et personne n'a vu celui-là couler.
43:03 - J'y crois pas.
43:04 - Je pense qu'il n'a jamais été là.
43:06 - Il n'a jamais été là.
43:10 - Je ne pense pas qu'il ait donné le vrai endroit où il était.
43:13 - Je pense qu'il était ailleurs sur l'eau, à des kilomètres et des kilomètres, en train de passer cet appel.
43:17 - Et il s'est fait la malle.
43:20 - Ouais, on a exploré toute la zone.
43:23 - On a même trouvé des chars d'assaut de la Seconde Guerre Mondiale.
43:26 - C'était incroyable.
43:28 - C'était vraiment dingue.
43:29 - Si le Witchcraft était au fond, on l'aurait trouvé.
43:32 - Il y a deux possibilités.
43:34 - Soit le bateau n'a jamais été là, soit le triangle des Bermudes l'a aspiré.
43:38 - Enfin, c'est la seule hypothèse qui nous reste.
43:42 - Si Burak a simulé sa propre mort, il reste encore trop de choses inexpliquées.
43:47 - Pourquoi il a emmené le prêtre ?
43:49 - Qu'est devenu le bateau ?
43:51 - Je pense que le triangle des Bermudes a quelque chose à voir avec tout ça.
43:55 - Un pouvoir surnaturel.
43:57 - Quoi qu'il en soit, on n'a pas vraiment réussi à découvrir ce qui a entraîné la disparition du Witchcraft.
44:03 [Musique]
44:08 [Sous-titres réalisés par la communauté d'Amara.org]
44:11 Merci à tous !