Invité sur le plateau de CNEWS, Jonathan Siksou s'est exprimé sur la disparition des trottinettes des rues de Paris. «On n’était plus en sécurité sur les trottoirs», estime le journaliste de Causeur.
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00:00 saigne et je n'ai pas assez de larmes pour baigner ma peine, cher Célia. Non, c'est une excellente
00:05 nouvelle, je vous rassure. Et avec moins de pathos, je vais vous expliquer pourquoi du moins. Je note
00:11 déjà que cette excellente décision, Anne Hidalgo n'a pas osé la prendre elle-même. Pourquoi ? Parce
00:15 que c'est plutôt assez impopulaire auprès des jeunes. Qu'a-t-elle fait ? Elle s'est cachée
00:20 derrière une votation, le mot vient de Suisse à ma connaissance, c'est une sorte de mini référendum
00:27 qui est, entre parentages, je trouve une initiative très intéressante qu'on pourrait d'ailleurs
00:31 étudier, exploiter à l'avenir pour des projets locaux. Et ce mini référendum, que proposait-il ?
00:38 C'était le début avril, le 2 avril. S'adresser donc aux Parisiens, pour ou contre, êtes-vous pour ou
00:44 contre, les trottinettes électriques en libre service dans les rues de Paris ? Il y a eu 103
00:52 000 électeurs qui se sont rendus aux urnes et plus de 89 % d'entre eux ont voté contre
00:59 ces trottinettes électriques. Le pari n'était pas très risqué de la part de l'hôtel de ville parce
01:05 que, en général, les jeunes ne vont pas beaucoup voter et donc ça a été plutôt plié d'avance que
01:10 ces 15 000 trottinettes soient rangées progressivement des trottoirs. Cette décision est importante
01:18 aussi parce qu'on a assisté ces dernières années à une explosion des incivilités. On appelle ça le
01:24 "mauvais partage de l'espace public" en termes pondérés. Dans tous les cas, les premiers à en
01:29 pâtir, et on l'a tous fait cette expérience, ce sont les piétons eux-mêmes. Les vélos, les
01:36 trottinettes, brûlent les feux rouges, roulent sur les trottoirs, c'est pas des propos de vieux
01:41 Réac Ronchon que de dire ça. On a tous manqué de se faire renverser au moins une fois par ce type de
01:49 fou du guidon. On n'est plus en sécurité sur des trottoirs et ça c'est une situation totalement
01:54 inédite. - Est-ce que c'est précisément cette raison qui a motivé la ville de Paris d'organiser
02:00 cette votation ? - Elle a dû se rendre à l'évidence, du moins à certaines évidences, parce que j'imagine
02:04 que ça n'a pas dû être facile pour notre cher maire de la capitale et ses amis de mettre fin
02:10 à un tel symbole, ce symbole-ci, le symbole de notre vie ludique, de notre vie festive, de ce
02:16 fameux réenchantement que souhaite imposer Anne Hidalgo à tous les parisiens pour notre vie
02:20 quotidienne. Mais il y a eu des accidents, des accidents graves et il y a eu beaucoup d'accidents.
02:25 Les chiffres de la préfecture de police de Paris pour l'année dernière sont d'ailleurs éloquents,
02:29 il y a eu huit morts et 710 blessés, on ne sait pas, blessés graves ou blessés moins graves,
02:35 ce sont les chiffres des accidents uniquement de trottinette dans les rues de Paris et ce sont
02:40 des accidents revendiqués, vous imaginez bien le nombre d'accidents dont les victimes d'ailleurs
02:45 ne prennent même pas la peine d'aller le déposer. L'effet libre-service associé aussi à l'absence
02:52 d'encadrement, à l'absence de règles, par exemple un âge minimum pour monter dessus, l'obligation
02:57 du port du casque et l'absence de sanctions face à des comportements déviants. On a tous vu deux,
03:04 voire trois personnes souvent en bas âge monter sur une trottinette. Tout cela était une incitation
03:10 démente à avoir des comportements de fous en pleine rue et puis à l'imprudence et à l'inconscience
03:17 de certains s'ajoute aussi la vitesse de ces engins, c'est des engins électriques et je pense
03:23 qu'il y a eu beaucoup de... que l'enjeu de la vitesse est lié pour beaucoup aussi dans beaucoup
03:27 d'accidents. Et puis enfin il y a une question d'ordre ou plutôt de désordre, qui n'a pas vu
03:32 ces trottinettes censées être alignées le long du trottoir et qui s'amassaient en tas informes,
03:39 soit devant les trottoirs, soit même sur les trottoirs. On l'a compris, vous devez être donc
03:43 content de cette annonce, c'est un message quand même fort adressé aux utilisateurs de deux roues.
03:49 Oui et non. Je commence par le oui. Oui parce qu'en effet le message envoyé c'est que plus
03:56 n'importe quel est cervelé ne pourra plus être un danger public pour lui et pour les autres. Et
04:01 puis les propriétaires de trottinettes électriques sont bien souvent un peu plus âgés que la moyenne
04:07 de ceux qui empruntaient ces trottinettes en libre service et puis parce que c'est leur propre
04:11 véhicule, ça leur a coûté un peu d'argent, ils font un peu plus attention aussi à la façon dont
04:15 ils le garent. Non, pourquoi ? Parce que dans le même temps on assiste à l'émergence d'un nouveau
04:20 danger, j'allais dire un nouveau danger de masse qui est l'utilisation des vélos et l'explosion
04:24 de l'usage des vélos électriques en particulier qui est en plein boom. C'est certes bon pour la
04:29 santé de faire du vélo, c'est bon pour la planète paraît-il, mais les vélos suivent la même courbe
04:34 exponentielle des accidents et d'accidents graves aussi bien de piétons que de cyclistes eux-mêmes.
04:40 L'année dernière, et à Paris uniquement, je vous donne même pas les chiffres de la région
04:44 parisienne, il y a eu 1611 cyclistes qui ont eu un accident et chacun observe, encore une fois c'est
04:51 du bon sens, on a les yeux ouverts, chacun observe que les cyclistes sont bien plus souvent plus
04:58 agressifs au guidon que les automobilistes au volant. Alors que faire ? Pas de vélo, pas de
05:03 trottinette ? Qu'est-ce que l'on fait Jonathan Cixous ? On encadre, Célia, tout simplement, on
05:08 instaure des règles et on les respecte, on les fait respecter. Ça s'appelle le code de la route,
05:13 mais il y a autre chose que le code de la route et c'est peut-être ça aussi le fond du problème et
05:18 on n'en est pas sorti. Déjà, effectivement on ne peut pas mettre un policier derrière chaque vélo,
05:22 c'est une évidence, mais là on peut clairement voir qu'il y a eu un avant et un après Hidalgo,
05:27 c'est que c'est sous son mandat, dès son premier mandat, qu'a été instauré à son initiative
05:34 d'ailleurs, ce qu'on appelle une tolérance, c'est-à-dire qu'il a été clairement laissé au
05:40 bon jugement du cycliste de brûler un feu, de prendre une rue en contresense s'il juge,
05:45 s'il estime qu'il n'y a pas de danger pour autrui et pour lui. Et ce qui peut fonctionner dans un
05:52 petit village, dans une bourgade de quelques centaines d'habitants, ne peut pas fonctionner
05:56 dans une ville de deux millions d'habitants. Il n'y a plus de bon jugement quand on a deux millions
06:01 d'habitants, quand on a la vie de deux millions d'habitants à administrer. Dans ces cas-là,
06:06 c'est la proportion du monde, c'est la proportion d'individus qui doit guider les règles et il n'y
06:11 a plus de bon jugement, il doit y avoir des règles. Et c'est sur ce point que je suis pessimiste. On a
06:16 donné trop de mauvaises habitudes depuis trop longtemps à trop de monde pour qu'en quelques
06:21 semaines, quelques mois, on puisse rétro-pédaler. Mais il y a une solution, et je vais me faire
06:29 encore plein de copains je pense en la disant, ce serait pourquoi pas d'essayer de retirer à
06:34 terme, de soustraire à terme même les vélos en libre-service.
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